Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Безрельсовая перевозка трансформаторов

Подготовительные работы - Безрельсовая перевозка трансформаторов

Оглавление
Безрельсовая перевозка трансформаторов
Подготовительные работы
Бескрановая разгрузка трансформаторов
Перевозка трансформаторов на деревянных санях по каткам
Перевозка трансформаторов на металлических санях
Перевозка трансформатора на трайлере
Перевозка трансформатора водным путем
Техника безопасности
Приложения

В соответствии с письмом № АС-13853 ГПКЭиЭ ог 21/11 1964 г. все безрельсовые перевозки, как правило, должны производиться на основании проекта организации работ (ПОР). Так как эти работы являются довольно сложными, требующими инженерных решений, то с этой целью привлекаются проектные организации, которые по договору с заказчиком выполняют работы по составлению ПОР и смет на производство перевозок. Проектная организация посылает на место предполагаемой работы изыскательную группу, которая выбирает трассу перевозки, пригодную для существующих способов безрельсовых перевозок, определяет ближайшее место доставки трансформатора железнодорожным транспортом к строительству подстанции, а также место разгрузки и согласовывает его с МПС. Проектируемая трасса перевозки трансформатора согласовывается с местными органами власти и организациями, в ведомствах которых находятся те или иные сооружения, расположенные на ее пути. Все согласования подтверждаются служебными записками или специальными постановлениями, которые прикладываются к проекту организации работ, чтобы избежать повторных согласовании. В ПОР отражаются технические расчеты трассы с ее особенностями, встречающимися на пути перевозки, сооружениями мостов и их пропускной способности, подъемов и спусков, пересечением железнодорожных магистралей, тоннелей, с проходящими в них разными коммуникациями, контактными и высоковольтными сетями и т. д.
Организация, которой поручено произвести работу по перевозке трансформатора, тщательно изучает ПОР к в дополнение к нему разрабатывает проект производства работ (ППР). ППР разрабатывается группой подготовки производства, представитель которой выезжает на место производства работ для детального осмотра трассы перемещения и решения организационных вопросов со всеми заинтересованными организациями. Составляется график производства работ. ГПР утверждается главным инженером подрядной организации и заказчиком.
Приказом назначается материально ответственное лицо по перевозке из числа ИТР, которое несет ответственность за технику безопасности и противопожарные мероприятия во время производства этих работ. Он должен сдать правила Госгортехнадзора и иметь удостоверение. В его обязанности входит: организационные мероприятия подготовки производства работ, инструктаж бригады по технике безопасности и противопожарным мероприятиям с записью в журнале инструктажа, а также систематический контроль во время производства работ, Руководитель работ во время перевозки руководствуется только ПОР и ППР, не допуская никаких отступлений. Весь персонал, занятый на этих работах, проходит обучение по безопасным методам производства работ, сдает экзамены и получает удостоверения о присвоении квалификационных групп по технике безопасности. Кроме того, бригадиры 5—6 разряда должны иметь удостоверение стропальщика.
В состав бригады входят: бригадир такелажников 5—6 разряда, такелажники 3—4 разряда и газорезчик. Количество рабочих в бригаде определяется объемом и сложностью работ. Вся бригада должна быть ознакомлена с условием производства работ. На основании ППР на производственной базе подбираются все необходимые механизмы, приспособления, инструменты и материалы, которые доставляются на место производства работ.
разгрузка трансформатора

На место производства работ мастер знакомит бригаду с местом разгрузки трансформатора и трассой его перевозки. Во избежание простоя транспортера с трансформатором до прибытия его к месту разгрузки должны быть произведены все подготовительные работы согласно ППР. Бульдозером или грейдером выравнивается площадка для выкладки шпальной клетки, а в зимнее время эта площадка посыпается тонким слоем песка или шлака. К месту разгрузки завозят необходимое количество железнодорожных шпал, рельсов типа Р-40 или Р-50 и досок толщиной 20—40 мм. Если потребуется якорь (мертвяк) для удержания полиспаста, его тоже готовят заранее, а в большинстве случаев вместо якоря используются бульдозеры С-80 или С-100. На место разгрузки должны быть доставлены также тяговые механизмы: тракторы С-80, С-100 либо автотягачи КРАЗ, МАЗ или ЯЗ, которые загружаются балластом. Если трансформатор после загрузки будет перевозиться на строительную площадку сразу после разгрузки, целесообразно одновременно подготовить трассу его перевозки: произвести усиление мостов и водосточных сооружений, вырубку лесных насаждений и корчевание пней, засыпку ям и других неровностей, предусмотренных в проекте организации работ. К началу перевозки трансформатора должны быть доставлены: транспортные и такелажные приспособления, а также все необходимые инструменты и материалы. Кроме того, должны быть согласованы и выполнены организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность движения трансформатора при перевозке его по трассе.



 
« Архивы 2001   Вакуумные дугогастельные камеры »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.