Электромагнитный привод типа ПС-10М. Приводы типов ПС-10М и ПС-31 применяются для выключателей типов ВМГ-133; ВМ-35, ВМД-35, МГ-10, МГГ-20 и др. Ниже рассматривается электромагнитный привод ПС-10М, а привод ПС-31 по конструкции аналогичен приводу ПС-10М, за исключением кинематики включения и отключения. Кроме того, при ручном включении он включается специальным домкратом.
Рис. 36. Привод ПС-10М.
Привод ПС-10М (рис. 36) состоит из следующих основных частей: основания 1, которое расположено в нижней части корпуса привода и состоит из двух швеллеров, на которых укрепляется рычаг ручного включения 5; магнитной системы 2, представляющей корпус, внутри которого помещены обмотки электромагнита включения 4 и его якорь 3, в правой его части имеются клеммы 7 для присоединения питания 110 и 220 В; механизма свободного расцепления 5, находящегося в верхней части привода и состоящего из системы рычагов; электромагнита отключения с якорем 6.
Работа привода ПС-10М. На рис. 37 показана кинематическая схема привода ПС-10М. Привод работает следующим образом: При замыкании цепи включающей катушки электромагнита ее якорь подтягивается и своим штоком 1, упираясь в ролик 2 (рис. 37,а), поднимает систему рычагов механизма свободного расцепления 3, 4, и 5 до тех пор, пока ось 6 не сядет на защелку 7; вал привода 8 повернется рычагом 9 на некоторый угол и включит выключатель.
Рис. 37. Положение рычагов привода ПС-10М. а — отключенное; б — включенное.
Последний останется во включенном положении, так как удерживается защелкой 7 и серьгами 10 и 11, находящимися в мертвом положении. Упором 12 можно регулировать степень перехода серег 10 и 11 за мертвое положение. В конце включения блок-контакты КСУ, повернувшись вместе С валом привода, размыкают цепь управления и катушка электромагнита обесточивается, а ее якорь падает вниз.
При команде на отключение замыкается цепь катушки отключения и шток якоря выводит серьги 10 и 11 из мертвого положения (рис. 37,6). Ось 6 соскальзывает с защелки 7, и под действием пружин выключатель отключается. При этом размыкается цепь катушки отключения и она обесточивается.
Механизм свободного расцепления выполнен таким образом, что исключает необходимость в применении блокировки от «прыганья».
Механическая регулировка привода.
Производится при медленном включении привода вручную. При этом необходимо, чтобы ось 6 села на защелку
7 и при полном нажатии рычага ручного включения зазор между ними был 1—1,5 мм. Если зазор меньше или ось не садится на собачку, необходимо увеличить длину штока якоря (при этом следует засверлить шток под стопор заново); проверить, западают ли серьги 10 и 11 за мертвое положение и не соскакивает ли со штока якоря ролик 2. Регулировка западания серег 10 и 11 за мертвое положение производится ввертыванием винта упора 12 на 1—2 оборота; затем необходимо проверить работу привода при отключении его вручную.
При включении и отключении необходимо проверить работу блок-контактов согласно § 7.
Опробование привода.
После регулировки привода и его блок-контактов проверяют вторичные цепи и подают питание 110 и 220 В постоянного тока и проверяют работу привода десятикратным дистанционным включением и отключением — 5 раз при напряжении 80% Uном и 5 раз при напряжении 100% Uном. Если при 80% Uном отключающая катушка не отключает выключатель, то необходимо вывернуть винт упора 12 и вновь опробовать отключение.
При необходимости производится подрегулировка привода и блок-контактов.
