Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций

Действия при отказах выключателей - Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций

Оглавление
Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций
Главные схемы электрических соединений
Распределительные устройства главных схем
Схемы РУ с двумя системами шин
Схемы РУ в виде многоугольников
Схемы РУ в виде мостиков
Причины аварий
Ремонт, испытания и осмотры оборудования как факторы предупреждения аварий
Перегрузки оборудования и их устранение
Предупреждение отказов в работе шинных разъединителей из-за поломки изоляторов
Предупреждение аварий по вине оперативного персонала
Источники информации и план действий
Разделение функций оперативного персонала энергосистем при ликвидации аварий и самостоятельные действия персонала
Поведение персонала в аварийной ситуации
Ликвидация аварий средствами автоматических устройств
Автоматическое включение резерва
Автоматическая частотная разгрузка
Ликвидация аварий, связанных с автоматическим отключением линий электропередачи
Ликвидация аварий в главных схемах подстанций
Автоматическое отключение сборных шин
Автоматическое отключение синхронного генератора
Автоматическое отключение блока
Ликвидация несимметричных режимов работы турбогенераторов
Ликвидация асинхронных режимов работы турбогенераторов
Автоматическое отключение сборных шин станции
Действия при отказах выключателей
Действия при отказах разъединителей
Проведение противоаварнийых тренировок
Обучение на тренажерах

VIII. ОПЕРАТИВНОЕ УСТРАНЕНИЕ ОТКАЗОВ В РАБОТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И РАЗЪЕДИНИТЕЛЕН ГЛАВНЫХ СХЕМ СТАНЦИИ И ПОДСТАНЦИИ
26. действия при отказах выключателей
В эксплуатации не исключены отказы в работе выключателей, которые неожиданно выявляются во время выполнения операций включения и отключения электрических цепей для выполнения тех или иных работ, проводимых в межремонтный период, а также при различных осмотрах оборудования. Причинами отказов в работе масляных выключателей могут быть неисправности передаточных механизмов приводов, обрывы цепей вторичных соединений, перегорания предохранителей в цепях постоянного тока; причинами отказов в работе воздушных выключателей обычно являются неисправности приводных механизмов, клапанных систем, цепей вторичных соединений.
В том случае, когда при отключении электрической цепи для ремонтных работ или при плановом опробовании откажут в работе одна или две фазы выключателя, возникший несимметричный режим ликвидируется однократной подачей от ключа управления импульса на отключение выключателя. Если эта операция завершится успешно, выясняют и устраняют причину отказа. Оставлять в работе выключатель, отказавший в отключении, без устранения причины, вызвавшей отказ, опасно, так как отказ может повториться в момент отключения к. з., что приведет к развитию аварии.
Если при повторной подаче командного импульса выключатель не отключится всеми фазами, персонал в зависимости от схемы электрических соединений может предпринять следующие меры:
снять нагрузку с цепи, содержащей неисправный выключатель, а затем отключить с обеих сторон разъединители;
создать специальную схему для разрыва тока в цепи с неисправным выключателем при помощи шиносоединительного или обходного выключателя;
шунтировать неисправный выключатель цепочкой включенных разъединителей и выключателей других присоединений, после чего отключить разъединители с обеих сторон неисправного выключателя.
Очевидно, аналогичные действия должны предприниматься персоналом и в тех случаях, когда операции с выключателями вообще невозможны, например при низком уровне или отсутствии масла в баке масляного выключателя, при повреждениях фарфоровых рубашек маслонаполненных вводов, при повреждениях фарфоровых изоляторов гасительных камер и камер отделителей, резиновых уплотнителей и контактных систем воздушных выключателей.
В простейшем случае, когда электрическая цепь может быть выведена из работы без нарушения электроснабжения потребителей или отключения генераторов, она отключается выключателем на смежной подстанции и, если емкостный или ток намагничивания ее невелики, напряжение с цепи и неисправимого выключателя снимается путем отключения разъединителей.
В другом случае, когда имеется возможность отключить выключатели присоединений той системы сборных шин, на которую включена цепь с неисправным выключателем, вывод в ремонт неисправного выключателя осуществляется путем отключения его разъединителей после отключения выключателей всех остальных присоединений данной системы сборных шин, при этом должны быть деблокированы приводы отключаемых разъединителей, так как операции с ними выполняются при включенном выключателе цепи.
При схемах с двумя рабочими системами сборных шин (см. рис. 7,а, в и 8,а) для отключения цепи, выключатель которой неисправен, с помощью ШСВ следует выполнить следующие операции и действия. Прежде всего следует отключить автоматические выключатели в цепях управления выключателя, отключение которого нельзя допустить из-за обнаруженной неисправности, включить ШСВ, если он был отключен, ДЗШ перестроить для режима работы с нарушением фиксации и отключить автоматические выключатели в цепях управления ШСВ. Затем проверить включенное положение ШСВ и с помощью шинных разъединителей перевести все присоединения на одну рабочую систему сборных шин, оставив на другой цепь с неисправным выключателем. После этого включить автоматические выключатели цепей управления ШСВ и отключить его, отключив тем самым сборные шины и цепь с неисправным выключателем. Нормальная схема РУ восстанавливается после отключения разъединителей в цепи неисправного выключателя.
В схемах с одной или двумя рабочими и обходной системами сборных шин (см. рис. 6,а и 8,а) для отключения цепи обходным выключателем необходимо выполнить следующие операции и действия.
Отключить автоматические выключатели в цепях управления выключателя, отключение которого нельзя допустить из-за обнаруженной неисправности. Далее следует подготовить схему обходного выключателя таким образом, чтобы обходной выключатель был отключен, а его разъединители включены на обходную систему шин и рабочую систему, на которую включена цепь, имеющая неисправный выключатель; опробовать напряжением обходную систему шин включением обходного выключателя и отключить его; включить разъединители цепи, включаемой через обходной выключатель, на обходную систему шин. Затем включить обходной выключатель и отключить автоматические выключатели в его цепях управления* , проверить включенное положение обходного выключателя и отключить разъединители с обеих сторон неисправного выключателя. Перед этим приводы разъединителей должны быть деблокированы.
Затем цепь, выключатель которой выведен из схемы, может быть отключена обходным выключателем или оставлена в работе через обходной выключатель. В последнем случае необходимо включение на обходном выключателе защит с уставками, соответствующими рабочим уставкам данной цепи. Необходимо внесение изменений в схему ДЗШ, поскольку обходной выключатель остается в работе вместо выведенного в ремонт выключателя.

*При наличии дистанционного управления разъединителями присоединений отключать автоматические выключатели в цепях управления обходного выключателя необязательно.


Подчеркнем, что при такого рода переключениях операции с устройствами релейной защиты и автоматики должны выполняться с особой тщательностью.
В схемах с двумя системами сборных шин и двумя выключателями на цепь (см. рис. 9,а), а также с полутора выключателями на цепь (см. рис. 9,е) и схемах с 1 и Уз выключателя на цепь (см. рис. 9,г) при повреждениях ближайших к шинам выключателей вывод их из работы осуществляется разъединителями после отключения выключателей всех остальных присоединений, принадлежащих данной системе сборных шин, при этом предварительно должна нарушаться блокировка разъединителей с выключателем. Нормальная схема первичных соединений
РУ восстанавливается после отключения в ремонт неисправного выключателя.
Если в вышеуказанных схемах, а также в схемах трансформатор — шины (см. рис. 9,6) снятие напряжения с системы сборных шин нежелательно или невозможно или необходим вывод в ремонт выключателей среднего ряда ВЗ, В6, В9 в схеме на рис. 9,в или выключателей ВЗ, В4, В7 н В8 в схеме на рис. 9,г, операция может быть выполнена отключением разъединителей с обеих сторон неисправного выключателя при соблюдении следующих условий: приводы отключаемых разъединителей должны иметь дистанционное управление, системы сборных шин должны быть соединены смежной цепочкой (лучше двумя-тремя цепочками), все разъединители и выключатели которой включены.
Для вывода из схемы неисправного выключателя следует отключить автоматические выключатели в цепях его управления, проверить равномерность распределения нагрузок по всем фазам выключателей смежных цепочек, отключить дистанционно со щита управления разъединители с обеих сторон неисправного выключателя (операция выполняется с предварительным нарушением блокировки разъединителей). Далее в зависимости от характера повреждения следует снять предохранители (или отключить автоматические выключатели) в оперативных и силовых цепях приводов отключенных разъединителей, а также закрыть вентили на подаче сжатого воздуха к воздушному выключателю в его агрегатном шкафу и выпустить в атмосферу воздух, имеющийся в баках выключателя.
Отключение разъединителей в цепочке с неисправным выключателем выполняется в данном случае при шунтировании их смежной цепочкой (или несколькими цепочками), обладающей сравнительно малым сопротивлением, при этом разность напряжения на расходящихся контактах разъединителей равна падению напряжения на смежной цепочке, а оно невелико, поскольку сопротивление параллельной цепочки мало, поэтому при отключении разъединителей дуга не возникает.
В схемах, выполненных в виде многоугольников (см. рис. 10), каждый выключатель также шунтируется остальными выключателями, если все они включены. Поэтому вывод из схемы многоугольника любого выключателя в случае его неисправности также выполняется путем дистанционного отключения разъединителей подобно описанному выше, если нет для этого иной возможности.



 
« Конкуренция и выбор в электроэнергетике   Линии электропередачи 345 кВ и выше »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.