Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций

Действия при отказах разъединителей - Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций

Оглавление
Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций
Главные схемы электрических соединений
Распределительные устройства главных схем
Схемы РУ с двумя системами шин
Схемы РУ в виде многоугольников
Схемы РУ в виде мостиков
Причины аварий
Ремонт, испытания и осмотры оборудования как факторы предупреждения аварий
Перегрузки оборудования и их устранение
Предупреждение отказов в работе шинных разъединителей из-за поломки изоляторов
Предупреждение аварий по вине оперативного персонала
Источники информации и план действий
Разделение функций оперативного персонала энергосистем при ликвидации аварий и самостоятельные действия персонала
Поведение персонала в аварийной ситуации
Ликвидация аварий средствами автоматических устройств
Автоматическое включение резерва
Автоматическая частотная разгрузка
Ликвидация аварий, связанных с автоматическим отключением линий электропередачи
Ликвидация аварий в главных схемах подстанций
Автоматическое отключение сборных шин
Автоматическое отключение синхронного генератора
Автоматическое отключение блока
Ликвидация несимметричных режимов работы турбогенераторов
Ликвидация асинхронных режимов работы турбогенераторов
Автоматическое отключение сборных шин станции
Действия при отказах выключателей
Действия при отказах разъединителей
Проведение противоаварнийых тренировок
Обучение на тренажерах

27. действия при отказах разъединителей из-за перегрева контактных соединений
Большая часть отказов в работе разъединителей связана с повреждениями контактных систем и поломками изоляторов. Контактные соединения разъединителей являются наиболее ответственными и в то же время наиболее слабыми их частями. При загрязнении, окислении и слабом нажатии контакты могут не только сильно (докрасна) нагреться, но и выгореть. При осмотрах оборудования обращается внимание на степень нагрева контактных соединений. Если температура нагрева контактов превышает допустимую, разъединители выводят в ремонт.
При обнаружении недопустимого нагрева разъединителей персонал должен в первую очередь принять меры к их разгрузке, чтобы уменьшить нагрев. Одним из способов разгрузки является проведение диспетчером режимных мероприятий, связанных с перераспределением нагрузки по электрическим цепям. Разгруженные от тока разъединители выводятся в ремонт при первой же возможности.
В схемах с двумя рабочими системами сборных шин (см. рис. 7,а,в и 8,а) для оперативного устранения нагрева шинных разъединителей присоединения их обычно шунтируют включением ШСВ и шинных разъединителей другой системы сборных шин этого присоединения, при этом образуются две параллельные ветви, как показано на рис. 19. Ток нагрузки / в параллельных ветвях распределяется пропорционально их проводимости. Если предположить, что проводимости ветвей равны и при включении ШСВ ток нагрузки, проходящий через него, был близок к нулю, то после включения разъединителей присоединения на другую (//) систему сборных шин ток нагрузки, проходящий через нагревшиеся разъединители (ШР1), снизится до 1/2  /.
Образование двух параллельных ветвей для снижения тока нагрузки
Рис. 19. Образование двух параллельных ветвей для снижения тока нагрузки, проходящего через нагревшийся разъединитель ШР1
Во всех других случаях значение тока нагрузки, проходящего через разъединители ШР1, будет зависеть от значения проводимостей параллельных ветвей, а также от значения и направления тока через ШСВ непосредственно после его включения.
Если создание указанной выше схемы не приведет к снижению нагрева, все присоединения, кроме присоединения с нагревшимся разъединителем, переводят на другую систему сборных шин, отключают ШСВ и таким образом полностью снимают ток нагрузки с разъединителей, имеющих дефектное контактное соединение.
Перед изменением схем первичных соединений должны выполняться необходимые операции с ДЗШ.
Поврежденные разъединители не рекомендуется отключать под напряжением, чтобы не разрушить контактного соединения и избежать возможных при этом выпадений проводов из зажимов, поломки изоляторов и т. д. Выводят его в ремонт после отключения присоединения и снятия напряжения с резервной системы сборных шин.
В схемах с обходным выключателем нагревшиеся разъединители (шинные или линейные) могут быть полностью разгружены от тока путем включения присоединения через обходной выключатель и отключения выключателя в цени с дефектными разъединителями. Защиты отходного выключателя в данном случае настраивают как защиты цепи. Ремонт разъединителей выполняют после снятия с них напряжения.



 
« Конкуренция и выбор в электроэнергетике   Линии электропередачи 345 кВ и выше »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.