Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций

Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций

Оглавление
Ликвидация аварий в главных схемах станций и подстанций
Главные схемы электрических соединений
Распределительные устройства главных схем
Схемы РУ с двумя системами шин
Схемы РУ в виде многоугольников
Схемы РУ в виде мостиков
Причины аварий
Ремонт, испытания и осмотры оборудования как факторы предупреждения аварий
Перегрузки оборудования и их устранение
Предупреждение отказов в работе шинных разъединителей из-за поломки изоляторов
Предупреждение аварий по вине оперативного персонала
Источники информации и план действий
Разделение функций оперативного персонала энергосистем при ликвидации аварий и самостоятельные действия персонала
Поведение персонала в аварийной ситуации
Ликвидация аварий средствами автоматических устройств
Автоматическое включение резерва
Автоматическая частотная разгрузка
Ликвидация аварий, связанных с автоматическим отключением линий электропередачи
Ликвидация аварий в главных схемах подстанций
Автоматическое отключение сборных шин
Автоматическое отключение синхронного генератора
Автоматическое отключение блока
Ликвидация несимметричных режимов работы турбогенераторов
Ликвидация асинхронных режимов работы турбогенераторов
Автоматическое отключение сборных шин станции
Действия при отказах выключателей
Действия при отказах разъединителей
Проведение противоаварнийых тренировок
Обучение на тренажерах

А. А. Филатов. Ликвидация аварий в главных схемах электрических соединений станций и подстанций. — Москва,  1983.

ликвидация аварии на подстанции

Приведены причины аварий в главных схемах электрических соединений станций и подстанций. Описаны способы предупреждения возникновения аварий. Даны методы ликвидации аварий. Особое внимание обращено на самостоятельные действия персонала в процессе устранения аварийных режимов. Все вопросы рассмотрены в неразрывной связи станций и подстанций с энергосистемой. Для оперативного и оперативно-ремонтного персонала электрических станций и подстанций.

В эксплуатации энергосистем все случаи нарушений режимов работы электрических станций и подстанций (автоматические отключения оборудования при коротких замыканиях, нарушения электроснабжения потребителей, ошибочные действия персонала и т. п.) принято рассматривать как аварии, отказы в работе и аварийные отключения потребителей. Нарушение считается аварией, отказом в работе или аварийным отключением потребителей в зависимости от его характера, степени повреждения оборудования и тех последствий, к которым оно привело. Признаки (критерии) аварий и других нарушений подробно поименованы в специальной инструкции [2]. К ним прибегают при расследованиях нарушений для выяснения их причин и виновников, допустивших нарушения, а также для разработки технических и организационных мероприятий по предотвращению повторения подобных нарушений.
В настоящей книге для рассмотрения практических методов ликвидации нарушений автор счел возможным пользоваться одним термином «авария», имея при этом в виду, что ликвидация любых нарушений (являются ли они авариями, отказами в работе или аварийными отключениями потребителей) в конечном счете сводится к действиям с коммутационными аппаратами, устройствами релейной защиты и автоматики, к переводам мощного или менее мощного электрооборудования на больший или меньший срок из одного оперативного состояния в другое с тем или иным сочетанием работающих элементов и режимов их работы.
Автор пользуется термином «отказ» (в соответствии с его определением по ГОСТ 13377-75), когда возникшая аварийная ситуация связывается с нарушением работоспособности электрооборудования, например с отказом в действии выключателя и т. д.
Современное электрооборудование главных схем электрических соединений электростанций и подстанций* в целом обладает очень высокой степенью надежности: оно совершенно по конструкции и изготовлено из высокопрочных электротехнических материалов. И тем не менее отдельные детали его со временем изнашиваются, причем в разные сроки. Чем сложнее конструкции электрических машин и аппаратов или органов управления ими, тем более вероятны неисправности каких-либо их частей или узлов. По мысли академика А. И. Берга «не существует безотказно работающих механизмов и машин». И это в равной мере относится к органам управления оборудованием и к автоматическим устройствам, которые должны, казалось бы, гарантировать вывод оборудования из работы при неисправностях и нарушениях рабочих режимов. Но если неисправности и нарушения в работе оборудования станций и подстанций все же возможны, то при неблагополучном стечении обстоятельств возникают аварии. К авариям приводят также ошибки оперативного персонала, неудовлетворительное техническое обслуживание оборудования ремонтным и эксплуатационным персоналом и т. д.

*Главные схемы электрических соединений электростанций и подстанций далее по тексту именуются сокращенно — главные схемы, если нет необходимости в употреблении более полной формулировки; слово «электростанция» заменено словом «станция».


Аварии в главных схемах станций и подстанций — события сравнительно редкие, но чрезвычайные и часто значительные по своим последствиям. Они устраняются в основном в результате действия специальных автоматических устройств, в иных же случаях ликвидируются действиями оперативного персонала.
Ликвидация аварий в главных схемах оперативным персоналом заключается:
в выполнении переключений, необходимых для отделения поврежденного оборудования и предупреждения развития аварии;
в устранении опасности для персонала;
в локализации и ликвидации очагов возгораний в случае их возникновения;
в восстановлении в кратчайший срок электроснабжения потребителей и питания собственных нужд;
в выяснении состояния отключившегося от сети оборудования и обеспечении нормальных условий остановки турбогенераторов и синхронных компенсаторов;
в принятии мер по включению в работу отключившегося оборудования и созданию надежных послеаварийиых режимов работы.
В книге приведены методы ликвидации относительно «простых» аварий, возникающих при коротких замыканиях на отдельных присоединениях, и не содержится описаний методов ликвидации «сложных» аварий, являющихся, как правило, результатом развития простых. Развитие аварий обычно происходит при отказах в работе оборудования, автоматических устройств, ошибочных действиях персонала и по другим причинам, что заранее предусмотреть невозможно, а следовательно, невозможно и рекомендовать какие-то единые методы ликвидации таких аварий. Однако известно, что любая сложная аварийная ситуация может быть ликвидирована путем расчленения ее на более простые, чтобы легче было оперировать ими и решать сложную аварийную ситуацию поэтапно. 
Используя опыт ликвидации простых аварий, можно развить искусство последовательного выбора направления действий в начальный момент времени вместо того, чтобы пытаться бессистемно решать сложную проблему, подобно тому как в темноте пытаются найти именно тот ключ из связки, который подходит к замку. Для ликвидации сложных аварий персоналу рекомендуется выработать привычку строить свои действия в виде серий систематизированных шагов, каждый из которых представляет собой действия по ликвидации простой аварии.
Наряду с описанием различных методов ликвидации аварий, широко применяемых в практике энергосистем, в книге обращается внимание читателей на два существенных обстоятельства: предварительный анализ информации о происшедшей аварии и поведение персонала в аварийной обстановке. Предварительный анализ поступившей информации (мысленная переработка ее) необходим для осознания того, что произошло, и принятия ответных действий, т. е., выбора и реализации того или иного метода ликвидации аварии. Поведение же персонала в аварийной обстановке, хотя оно и относится к области психологических наук, сказывается, однако, самым непосредственным образом на ходе ликвидации аварии.
При авариях персонал иногда впадает в панику: вместо построения разумного заключения на основе анализа информации он пытается предугадать ответные действия, часто ошибается, а потом отчаивается и теряет самообладание. Это само по себе становится причиной непоправимых ошибочных действий, наносящих огромный ущерб народному хозяйству. Чтобы предупредить развитие подобного рода психических состояний, разъясняются сущность, истоки эмоциональных реакций и поведения персонала в трудных условиях его деятельности.
Свою задачу автор видит также в том, чтобы показать, что многие аварии на станциях и подстанциях не так уж неизбежны, как это может показаться. Причины аварий (недоброкачественный ремонт и недостатки в эксплуатации оборудования, нарушения в работе различных автоматических устройств, ошибочные действия персонала и др.), безусловно, могут быть предупреждены и изжиты, что подтверждается длительной безаварийной работой многих энергетических предприятий.
Содержатся практические указания по ликвидации аварий,  что принесет пользу оперативному персоналу, поскольку в технической литературе эти вопросы освещены неполно.



 
« Конкуренция и выбор в электроэнергетике   Линии электропередачи 345 кВ и выше »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.