Маслонаполненные кабели на 110 кВ - Приемка кабельных линий в эксплуатацию

Последним этапом работы по прокладке и монтажу маслонаполненных кабельных линий является сдача их в эксплуатацию. В связи с тем что испытания, проводимые на линии, не могут выявить всех дефектов смонтированной линии, эксплуатирующая организация согласно Правилам технической эксплуатации электрических станций и сетей должна осуществлять технический надзор на всех этапах сооружения линии.
Технический надзор включает в себя не только проверку выполненных основных работ, но и участие представителей эксплуатирующей организации в процессе прокладки кабеля, монтажа муфт и их вакуумно-масляной обработки. В процессе сооружения линий представитель эксплуатирующей организации проверяет:
соответствие проекту марки кабеля; ведение журнала записи величин давления масла в кабеле во время хранения на барабанах; наличие заводских протоколов на кабель;
внешнее состояние барабанов, доставленных к месту прокладки (целостность обшивки, надежность крепления нижнего конца кабеля, плотность намотки, исправность втулки, отсутствие течей масла через каппы и в арматуре);
качество выполненных строительных работ и их соответствие проекту; соответствие проекту расположения и размеров траншеи (проектом обычно предусматривается прокладка кабеля таким образом, чтобы планировочные работы в будущем в зоне кабелей не могли привести к перекладке кабельной линии; все изменения трассы могут быть сделаны лишь с разрешения проектной организации и местных органов, ведающих подземными сооружениями);
осуществление мероприятий по антикоррозионной защите, предусмотренных проектом, и тех, которые не могли быть учтены проектом (мусорные ямы, свалка шлака, хранилища извести, сброс сточных вод по поверхности и т. п.);
осуществление мероприятий по защите кабеля от механических повреждений в местах пересечения или сближения с существующими и проектируемыми сооружениями; наличие дополнительной теплоизоляции теплопровода в месте пересечения трассы кабельной линии;
отсутствие деревьев на расстоянии 2 м от кабелей; отсутствие повреждений на других подземных сооружениях, находящихся в зоне работ монтажной организации; наличие вешек на трассе в местах, не имеющих привязок к постоянным наземным сооружениям.
Представитель эксплуатирующей организации наблюдает за прокладкой кабеля, контролирует переключения в схеме подпитки маслом, осматривает кабель перед засыпкой песком или стабилизированным грунтом, наблюдает за укладкой защитных железобетонных плит и прокладкой контрольного кабеля, проверяет выполнение инструкций по монтажу муфт и их вакуумно-масляной обработке. При работах зимой проверяется достаточность разогрева кабеля перед прокладкой, которая определяется проектом производства работ. Разогрев кабеля проверяется путем измерения давления масла в кабеле и подпитывающем баке, находящемся внутри барабана.
После окончания всех монтажных работ эксплуатирующей организации передается следующая техническая документация:
проект кабельной линии с перечнем отклонений от проекта; исполнительный чертеж линии (план и продольный профиль в масштабе 1:500; 1:200—для плана, 1:100; 1:50—для профиля); исполнительные отметки подпитывающей аппаратуры, арматуры и электроконтактных манометров; исполнительные чертежи всех сооружений (колодцы, туннели, подпитывающие пункты, подводные переходы, закрытые переходы через улицы и т. п.);
акты па скрытые работы по строительной части; акты на устройство заземлений; справка организации, ведающей подземными сооружениями, о взятии на учет смонтированной линии; протоколы опробования всех вспомогательных устройств (освещение, электронасосы, вентиляторы, установки катодной защиты, телесигнализация давления масла и т. п.):
журнал записи величин давления масла в кабелях во время хранения на барабанах, после прокладки и монтажа муфт; диаграмма тяжений во время механизированной прокладки кабеля; журнал вакуумно-масляной обработки муфт;
заводские паспорта на все оборудование и кабель; схема фазировки линии (соединение одноименных фаз оборудования, присоединяемого к концевым муфтам линии);
акты на монтаж муфт;
протокол испытания контрольного кабеля; протокол проверки телефонной связи подпитывающих пунктов с диспетчером эксплуатирующей организации; протокол регулирования схемы подпитки маслом (в зависимости от температуры среды, окружающей кабель, определяется величина давления масла в секциях линии перед включением под нагрузку); протокол проверки устройств телесигнализации давления масла и установки контактных стрелок «минимум» и «максимум» на всех электроконтактных манометрах (с учетом исполнительных отметок подпитывающей аппаратуры, арматуры и электроконтактных манометров).
После ознакомления с документацией эксплуатирующая организация перед включением линии под нагрузку проводит визуальный осмотр трассы и сооружений, после чего линия подвергается испытанию.