Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Монтаж распределительных устройств 110-220 кВ

Монтаж масляных выключателей МГ - Монтаж распределительных устройств 110-220 кВ

Оглавление
Монтаж распределительных устройств 110-220 кВ
Монтаж сборных шин и переходных мостов
Подготовка изоляторов и гирлянд
Раскатка, замеры и подвеска проводов
Монтаж ответвлений-спусков
Присоединение гибких спусков к электроаппаратам
Монтаж жесткой ошиновки
Монтаж коммутационных аппаратов
Разъединители новых типов, короткозамыкатели, отделители
Опорные изоляторы и шинные опоры
Масляные выключатели
Монтаж масляных выключателей МКП-110М
Монтаж масляных выключателей МГ
Монтаж масляных выключателей ВМК-110
Воздушные выключатели
Монтаж выключателей ВВБ
Монтаж измерительных трансформаторов
Трансформаторы тока
Трансформаторы напряжения
Монтаж вентильных разрядников
Оборудование высокочастотной связи
Вспомогательные устройства
Техника безопасности
Перечень основного монтажного оснащения

Выключатель типа МГ-110 (масляный, горшковый) в основном используется с трехфазным управлением при помощи электромагнитного привода типа ШПС-30. Выключатели поставляются заводами-изготовителями частично разобранными и упакованными в деревянные ящики, причем опорные изоляторы, шкаф с приводом штанги и прочие детали упаковываются отдельно. Верхняя часть каждого полюса (дугогасительная камера) закрепляется на время транспортировки на опорной раме (рис. 35) и заполняется маслом для предохранения изолирующих деталей от увлажнения. При этом отверстия на кожухе для аварийного клапана и газоотводной трубы плотно закрываются заглушками, а под фланец маслоуказателя устанавливается плотная сплошная резиновая прокладка.

Крепление дугогасительного устройства выключатся МГ-110
Рис. 35. Крепление дугогасительного устройства выключатся МГ-110 на опорной раме.
1 —  опорная рама; 2 — коробка приводного механизма; 3—промежуточные фланцы; 4— гайки; 5 —заглушка; 6 — газоотводная труба: 7 — крепление фланцев; 8 и 9 — боковые щиты; 10— маслоуказатель; 11 — заземляющий болт.
Распаковка ящиков с деталями производится в закрытом помещении, в крайнем случае под плотным навесом. Хранение выключателя без масла категорически запрещается.
Перед монтажом необходимо проверить исправность упаковки и произвести тщательный наружный осмотр
отдельных узлов и деталей для выявления возможных повреждений.
Монтаж выключателя производится с использованием автокрана грузоподъемностью 5—7 т со стрелой не менее 6 м. Монтажная сборка выключателя осуществляется в следующем порядке.
На тщательно выверенный при приемке от строителей фундамент устанавливаются все три полюса выключателя и привод. Полюсы выверяются по общей оси, центрируются, проверяются по отвесу и по высоте установки. Выверка осуществляется подбивкой стальных просадок под опорные рамы полюсов и привода. После выверки каждая опорная рама закрепляется десятью болтами М24. С   рам снимаются    щиты и между полюсами устанавливает распорки, а между   полюсом и приводом — распорные угольники.
Далее на место временных заглушек устанавливаются аварийные клапаны и газоотводные трубки. После слива из полюсов масла с них снимаются гасительные камеры, которые временно ставят на инвентарные подбавки. Резиновые прокладки между фланцами также снимают, промывают бензином, смазывают глифталевым лаком и просушивают на воздухе не менее 3 ч. Затем прокладки укладывают на опорной раме, предварительно сняв крышки с нижних передаточных коробок.
Схема регулировки положений механизма выключатели МГ-110
Рис. 36. Схема регулировки положений механизма выключатели МГ-110.
1 — ось; 2 — серьга: размер А установлен г для первого полюса 97 мм, для второго — 95 мм,  для третьего — 93 мм.
Основные опорные изоляторы выключателя очищается, промываются бензином и устанавливаются на место с помощью автокрана. Затяжка нижних гаек должна выполняться равномерно по окружности во избежание перекосов и поломок. После закрепления изоляторов через них пропускают штанги нарезными контактами вниз и ввертывают их в вилки на внутренних рычагах передаточных коробок на глубине не менее 24 мм. При этом ось отверстия в головке штанги должна быть на расстоянии 86 мм под плоскостью верхнего фланца изолятора.
Окончив предварительную регулировку штанг, снимают крышки с корпусов механизмов и маслоуказатели вынимают  прокладки и после просечки отверстий в них ставят маслоуказатели на место.
Далее устанавливаются на изоляторы (на резиновых прокладках) верхние части полюсов и закрепляются болтами, после чего производится окончательная регулировка работы механизмов выключателя. Длина штанг регулируется ввинчиванием или вывинчиванием их из вилок. Регулировка считается оконченной, когда размер А (рис. 36) на первой (от привода) фазе будет равен 97 мм, на второй — 95 мм, на третьей — 93 мм. Затем верхние наконечники штанг соединяются с серьгами при помощи осей, а все гайки законтриваются. Далее налаживается работа привода. Для этого снимаются боковые щиты шкафа привода, удаляются транспортные крепления и вилки штанг соединяются с рычагами привода с помощью валиков. При отключенном положении всех полюсов устанавливаются тяги 5 (рис. 37) между полюсами, а также к приводу. Зазор между штоком сердечника электромагнита и роликом механизма привода должен быть равен 10 мм. При помощи специального домкрата привод включается, при этом во всех полюсах должен быть выдержан установочный размер 28±:1 мм, как указано на рис. 36. Изменяя длины тяг, производят окончательную регулировку, причем ось ролика механизма должна сесть на удерживающую «собачку», закрепляют окончательно все гайки на тягах, а затем проверяют «вжим» контактов с помощью электролампочек. После загорания лампочки ось 1 (рис. 36) должна пройти до полного включения еще 17—19 мм.
Не допустимо быстрое отключение привода при отсутствии масла в нижних буферных коробках. Во избежание случайного отключения при регулировке «собачка» привода должна быть завязана или заклинена.
При проверке работы привода одновременно производится проверка правильности работы всех блок-контактов.
После завершения всех работ по регулировке устанавливаются и закрепляются крышки передаточных коробок. Затем в каждый полюс заливается 15—20 л сухого трансформаторного масла с электрической прочностью 40—45 кВ, после чего работа выключателя опробуется от оперативного тока с повторной проверкой размеров (рис. 36). Допустимые отклонения в пределах ±3 мм. Полностью отрегулированный выключатель с приводом проверяется несколько раз на включение и отключение, что производится при пониженном (80 )1 номинальном (100%) и повышенном (110%) напряжении оперативного тока.

схема работы привода для выключателя МГ-110
Рис. 37. Общая схема работы привода для выключателя МГ-110. 1 — междуполюсная распорка; 1 — распорный угольник; 3 — пружина; 4 — валик соединения вилки с рычагом; 5 — тяга; 6 — стяжка регулировочная; 7 — защитный кожух.

Далее устанавливаются и закрепляются крышки корпусов механизмов, выключатель заливается сухим трансформаторным маслом по маслоуказателям. Масло заливается или через отверстие одного из аварийных клапанов, или через одно из отверстий для масловыпускателя. Через 8—10 ч после заливки отбирают пробы масла. При этом электрическая прочность должна быть не менее 35—40 кВ.

масляный выключатель МГ-110
Рис. 38. Выключатель МГ-110 в сборе.
Затем междуполюсные тяги и тягу к приводу закрывают стальными кожухами, установив предварительно резиновые прокладки.
Рамы полюсов и шкаф привода должны быть надежно заземлены стальной полосой, соединенной с контуром заземления ОРУ.
Законченный монтажом выключатель МГ-110 показан на рис. 38.



 
« Монтаж подстанций промышленных предприятий   Монтаж сельских электроустановок »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.