Монтаж сельских электроустановок - Раскатка проводов ВЛ 0,4кВ и подъем их на опоры

РАСКАТКА ПРОВОДОВ И ПОДЪЕМ ИХ НА ОПОРЫ
Монтаж проводов начинается с их отбора по проекту и доставки на трассу линии. При этом надо учитывать, что для одной, даже небольшой линии могут понадобиться провода разных сечений. По мере уменьшения нагрузки сечение проводов может уменьшаться, а на пересечениях различных объектов — увеличиваться (табл. 16).
Доставленные на трассу барабаны с проводом устанавливают в раскаточные приспособления, снимают с барабанов обшивку, удаляют гвозди и осматривают провод, Если на верхних витках есть дефекты (вмятины, изломы), то эти витки удаляют, начиная раскатку с неповрежденного провода.

Таблица 16
Наименьшие допустимые сечения проводов, мм, на ВЛ 0,4 кВ при пересечениях

Раскатку ведут одним из следующих способов:

1. По свободной местности — при помощи передвижных раскаточных устройств (прицепные тележки или движущийся механизм), на которых устанавливают раскатываемые барабаны.
2. По пересеченной или застроенной местности, где нельзя применить первый способ,— с неподвижных устройств в виде домкратов, козел и т. д., волочением проводов по земле и по раскаточным роликам, подвешиваемым к опорам. При отсутствии роликов провода набрасывают на крючья или траверсы опор.
3. По сильно пересеченной местности со многими пересекаемыми линиями связи и другими преградами — раскатка под тяжением.

Во всех случаях барабан устанавливают так, чтобы раскатываемый провод сходил с верха барабана, то есть чтобы направление вращения барабана при раскатке было противоположным обозначенному на барабане стрелкой (рис. 21).

Рис. 21. Установка барабана с проводом для раскатки на домкраты

Нужно помнить, что стрелка нарисована на барабане не для раскатки, а только для перекатки барабана с проводом при транспортных работах. Если барабан катать не по нарисованной стрелке, то верхние слои намотки ослабнут и провода повредятся, при раскатке же необходимо поступать наоборот, вращая барабан против нарисованной стрелки.
Первый способ, при котором конец провода закрепляют в начале раскатки, а вращаемый барабан везут по трассе, наиболее производителен. Кроме того, при этом способе лучше сохраняется провод, так как его не волочат по земле, как' при раскатке по второму способу. Поэтому первый способ нужно применять всегда, когда это возможно. Перед раскаткой в землю около концевой опоры (на расстоянии 4—5 м) вбивают якорь и прикрепляют к нему провод (или несколько проводов, если раскатка ведется одновременно с нескольких барабанов). Затем по команде бригадира начинают движение механизма вдоль трассы (рис. 22).
Электромонтеры (по одному за каждым раскатываемым барабаном) идут сзади, наблюдая за сходом провода, и если необходимо, то притормаживают вращение барабанов с помощью тормозных устройств-рычагов или подают сигналы бригадиру, который дает команды шоферу на остановку или продолжение движения.
Скорость раскатки при имеющихся устройствах для торможения барабанов может достигать до 10 км/ч, но обычно для полной безопасности скорость раскатки ограничивают 8 км/ч.
Если же провода раскатывают без торможения барабанов, то скорость не должна превышать 6 км/ч. При отсутствии торможения барабаны могут вращаться самопроизвольно или по инерции, что может вызвать сброс витков и повреждение провода. В таких случаях раскатку нужно немедленно прекратить.
При отсутствии специального тормозного устройства для торможения можно воспользоваться доской, прижимая ее к щеке барабана.
Второй способ проще и не требует специальных механизмов. Однако при волочении провода от трения о землю, а тем более о песок, снег со льдом, камни и другие предметы на нем в некоторых случаях возникают царапины, ослабляющие провод (в особенности менее прочный алюминиевый), а на стальном проводе нарушается слой оцинковки, что приводит к быстрой коррозии.
При раскатке вторым способом барабаны с проводом устанавливают на расстоянии 10—15 м от концевой опоры в сторону раскатки.

Рис. 22. Раскатка проводов с передвижных устройств: а — якорь для закрепления проводов в начале раскатки; б — забивка якоря; в — раскатка с помощью автомашины с прицепным раскаточным устройством; г — раскатка с помощью трактора с навесным раскаточным устройством; д — схема движения механизма; 1 — концевая опора; 2 — промежуточная опора; 3 — направление движения механизма.

Вручную отматывают 20—25 м провода с каждого барабана и все концы вместе крепят к тяговому механизму (трактор, автомашина) при помощи монтажных зажимов.
У каждого барабана на протяжении всего периода раскатки находится электромонтер, наблюдающий за состоянием раскаточных устройств и разматыванием провода с барабана.
Раскатку проводят в такой последовательности: по достижении ближайшей промежуточной опоры ее проходят на 20—25 м, затем раскатку останавливают и провода поднимают на опору. После этого раскатку продолжают до следующей промежуточной опоры, где операция повторяется, и т. д.
Поднимать провода на опоры нужно для того, чтобы уменьшить порчу проводов при волочении их по земле во время раскатки. Однако провод может быть поврежден и на опорах от трения о траверсы и крюки, а при натяжке из- за трения нельзя будет точно определить стрелу провеса. Если провода окажутся недотянут, то это приведет при эксплуатации к их схлестыванию, замыканиям и перегоранию, а если перетянуты — то при гололеде и ветре провода будут оборваны, а промежуточные опоры, к которым они прикреплены, вблизи места обрыва будут повреждены. Во избежание таких аварий и для повышения надежности электроснабжения необходимо на опорах при раскатке и натяжке проводов подвешивать монтажные ролики.
Раскаточных; приспособления могут иметь вид домкратов. Барабан с проводом устанавливают для раскатки на два домкрата, через проушины которых продевают стальную ось барабана. Для подъема барабана вручную вращают гайки при помощи рычагов. Применяются также стальные или деревянные козлы, но барабаны на них можно установить только при помощи грузоподъемного крана.
Для раскатки барабанов шириной до 600 мм и диаметром до 1200 мм, то есть почти для всех типов барабанов с проводами марок А, АС и ПС, применяемых в сельской электрификации, можно в мастерских изготовить легкие раскаточные козлы, примененные в Орловской мехколонне № 29. Преимуществом этих козел (рис. 23) является то, что они позволяют установить барабан без крана. Для этого два электромонтера закладывают обычные ломы в предусмотренные в конструкции приспособления трубы, а затем нажатием на ломы опрокидывают козлы вместе с барабаном в нужное положение. Такие козлы можно использовать и для раскатки с тележек.
Козлы имеют нижнюю раму, сваренную из угловой стали 60x60x6 мм. К раме шарнирно (шкворнями) прикреплены две треугольные стойки, сваренные из труб 2, соединенных для жесткости на углах косынками из листовой стали толщиной 4 мм. В верхнем углу стоек имеются вырезы — подшипники, в которые укладывается ось барабана. Третьи углы стоек скреплены угловой сталью сечением 60 x 60 x 5 и длиной 1050 мм. К стойкам приварены отрезки труб 1,25, служащие для установки рычагов-ломов.

Рис. 23. Раскаточные приспособления:  а — козлы для установки барабанов вручную; б — тренога для раскатки провода с разбитого барабана; 1 — шплинт; 2 — щека барабана; 3 — провод; 4 — труба: 5, 6 — бревна; 7 — болт; 8 — крюк; 9 — скоба; 10 — серьга; 11 — изолятор; 12 — ушко: 13 — болт.

Раскаточную стальную ось делают так, чтобы ее можно было прикрепить к барабану, так как если барабан будет вращаться вместе с осью, то это предохранит его от повреждения. Для этого можно применить, например, конусные стаканы, надеваемые на ось и вставляемые в отверстия барабанов. Чтобы облегчить вращение оси, желательно использовать подшипники качения, либо хорошо смазываемые подшипники скольжения (вырезы).
Раскаточную ось вставляют в барабан и зажимают барабан конусами. Козлы придвигают к барабану, наклоняют, подводят подшипниками под ось (либо вставляют ось в барабан и подшипники) и закрепляют ось гайками. Затем наклоняют козлы в обратную сторону, поднимая барабан в раскаточное положение.
Простые козлы можно сбить из бревен диаметром 16— 20 см (раскосы из досок толщиной 4 см). Если домкраты и козлы отсутствуют, то для раскатки проводов можно вырыть котлован шириной немногим больше ширины барабана. Барабан установить на валу, который вложить в вырезы шпал или брусьев, уложенных на края котлована. После раскатки проводов яму надо засыпать. Трудоемкость установки барабана в котлован больше, чем трудоемкость изготовления козел, используемых к тому же много раз.
Если барабан разбит, то его можно раскатать с треноги, изготовленной из бревен длиной 3 и 3,5 м (позиции 5 и 6 на рис. 23, б), скрепленных болтом М20. Барабан с проводом подвешивается к треноге так, чтобы более уцелевшая щека барабана была внизу. Для подвески используется крюк 8 из круглой стали диаметром 20 мм и длиной 600, скобы СК-8, серьга СР-6, изолятор П-4,5, ушко У2-6, короткий болтМ20 (13), труба 1,5—2" длиной 1 м и шплинт-стержень 1 из круглой стали диаметром 20 мм, длиной 800 мм.
Такая подвеска обеспечивает свободное вращение барабана вокруг вертикальной оси и круговой осмотр провода при размотке, что необходимо для освобождения перепутавшихся витков, так как на разбитых барабанах верхние витки могут затягиваться и попадать под ниже расположенные.
Всю линейную арматуру (серьги, ушки, скобы, изолятор) после размотки провода можно вернуть для использования по ее прямому назначению. Для размотки провода можно применить разбитый изолятор, отбракованную арматуру.
Если имеется грузоподъемный кран, то подвеска разбитого барабана существенно упрощается, нужны лишь детали 1, 4 и 8. При подвеске к грузовому крюку крана вращение барабана обеспечивается свободным вращением грузового крюка.
В случае неправильного разматывания или заедания провода, а также при обнаружении повреждения (обрыв жил, вспучивание) электромонтер дает сигнал о прекращении раскатки. Работа бригады, ведущей раскатку любым способом, должна быть организована настолько слаженно, чтобы по такому сигналу тяговый механизм останавливался немедленно, в ту же секунду. На поврежденные места ставят метки (бандажи) для последующего ремонта.
На расстоянии 5—7 м от тягового механизма идут электромонтеры, по одному у каждого провода. Они наблюдают за ходом раскатки, следят за сигналами монтажников, находящихся у барабанов, убирают с пути раскатки камни и предметы, о которые провода могут повредиться. В необходимых местах подкладывают доски, палки и т. п. для предупреждения повреждений.
На пересечениях дорог раскатанные провода предохраняют от повреждений закрытием щитами или подъемом над дорогой на высоту, обеспечивающую безопасное прохождение транспорта. В случаях пересечений грунтовых дорог провода можно защитить на время перерыва в работе, закопав в грунт. В местах, где возможны наезды на провода, выставляют охрану.
Раскатку прекращают, когда на барабане остается 10— 12 витков провода. Оставшиеся витки разматывают вручную в обратном направлении и концы проводов крепят на концевой опоре, от которой начиналась раскатка.
Следующий барабан устанавливают в таком месте, чтобы оставить 2 м на сращивание (соединение проводов) и продолжают раскатку в том же порядке.
Отдельные места трассы могут оказаться непроходимыми для тягового механизма. В этих случаях провода отцепляют и заносят вручную, а механизм перегоняют в обход препятствия, после чего к нему вновь крепят провода для дальнейшей раскатки.
Раскатанные провода поднимают на опоры и укладывают в раскаточные ролики. Если роликов нет, трение проводов о траверсы опор можно уменьшить, укладывая провод в желобки головок изоляторов, где трение провода о фарфор невелико. Во избежание соскакивания провода с изолятора его временно укрепляют приспособлением из куска провода ПСО-5, изгибаемого так, чтобы середина приспособления охватывала шейку изолятора, а петли по концам позволяли беспрепятственно натягивать монтируемый провод. Если на опорах установлены крючья, то трение провода о крючья можно уменьшить, используя отрезки полиэтиленовых трубок (разрезанные вдоль), надеваемые на крючья.
Такие приспособления позволяют значительно снизить трение, а, следовательно, предохранить провод от повреждений и более правильно установить стрелу провеса.

Рис. 24. Приспособления для раскатки проводов на пересечениях:
а — временная защита пересекаемых проводов при помощи крана; б — инвентарная защита в виде стойки с перекладиной; в — колодка, навешиваемая с помощью шеста на пересекаемый провод; 1 — монтируемый провод; 2 — полуавтоматический строп; 3 — пересекаемый провод; 4 — шест; 5 — хомут; 6 — блок (ролик); 7 — ось ролика; 8 — колодка.

На пересечениях линий связи и радиофикации нужно вести раскатку так, чтобы не повредить пересекаемые провода и не замкнуть их. Выполнение работ на пересечении нужно согласовать с владельцами пересекаемой линии и пригласить наблюдателя.
Если имеется кран, то его можно использовать на время монтажа пересечения, подвесив к грузовому крюку простейшее приспособление, состоящее из деревянной планки и двух веревок. Раскатываемые провода укладывают в приспособление (рис. 24, а), отцепив для этого одну из веревок, затем зацепляют к крюку крана и поднимают не менее чем на 1 м выше пересекаемых проводов. Снимают приспособление при помощи полуавтоматического замка, расцепляя его с земли.
Если крана (или вышки) нет, то защиту пересечения выполняют в виде П- или Т-образной конструкции или стойки с перекладиной или каната, натянутого между двумя стойками. Рационально иметь также инвентарные переносные защиты (рис. 24, б). Можно использовать предложенное в Тихорецких электрических сетях приспособление в виде шеста с укрепленной на нем деревянной колодкой с раскаточным роликом. Колодку при помощи шеста надевают вырезом на верхний провод пересекаемой линии, упирая шест в землю во избежание излишней нагрузки на пересекаемый провод, после чего через ролик раскатывают провод монтируемой линии.
В пролете пересечения монтируют только цельные провода, соединять провода при недостаточной их длине на барабане разрешается только в тех пролетах, где нет пересечений линий связи, улиц и др., устанавливая не более одного соединения в пролете.
Провода сельских ВЛ 0,38 кВ лучше всего соединять в петлях анкерных опор зажимами или термитной сваркой, а в пролетах — способом скручивания специальных овальных соединителей, выпускаемых промышленностью. На поверхности соединителя нанесена марка, определяющая его назначение. Например, в соединителе марки СОАС-16- 2А можно соединять скручиванием сталеалюминиевые провода сечением 16 мм2, в соединителе СОАС-35-2А — провода сечением 35 мм2 и т. д. Аналогичный соединитель, монтируемый обжатием, имеет марку СОАС-35-1. Приспособления для соединения сталеалюминиевых проводов скручиванием, выпускаемые промышленностью, имеют марки МИ-189 или МИ-189А для проводов сечением до 35 мм2 и МИ-190 или МИ-230А для более крупных сечений. Для соединения обжатием применяют клещи МИ-19А.
Концы соединяемых проводов выпрямляют, очищают от грязи ветошью или кардощеткой, промывают бензином или растворителем и затем под слоем вазелина вновь зачищают кардощеткой. Соединители также очищают от грязи ветошью, смоченной в бензине, и затем прочищают стальным ершом под слоем вазелина.
Зачистка как проводов, так и соединителей под слоем вазелина (применяют технический вазелин) необходима потому, что без вазелина на поверхности алюминия под воздействием кислорода воздуха сразу же образуется оксидная пленка. Она незаметна для глаза, но имеет очень большое электрическое сопротивление. Попав в контактное соединение, пленка может сделать его дефектным, не обеспечивающим должной проводимости. Поэтому снимать слой вазелина после зачистки алюминия нельзя.  Если есть специальная смазка ЗЭС (защитная электросетевая), то лучше применять ее вместо вазелина.
Перед резкой провода с обеих сторон на месте отреза накладывают временные бандажи. После резки и очистки эти бандажи снимают и провода заводят в соединитель так, чтобы они вышли из соединителя на 20—25 мм, и на концы ставят постоянные бандажи Соединитель с концами проводов устанавливают в приспособление, поворачивают в любую сторону на 4—4,5 оборота (либо обжимают в клещах МИ-19А) и готовое соединение вынимают из приспособления.
Алюминиевые и стальные многопроволочные провода обычно соединяют обжатием овальных соединителей.
Однопроволочные стальные провода либо скручивают и пропаивают третником, либо соединяют внахлестку с наложением бандажа и также пропаивают. При соединении скручиванием концы проводов на длине 300—400 мм зачищают шкуркой и скручивают одним полным оборотом, сложив крест-накрест. После этого каждый конец плотно обвивают (виток к витку) вокруг другого провода, сделав 10—12 витков. При соединении внахлестку концы проводов загибают, зачищенные провода складывают параллельно и обвивают бандажом из стальной оцинкованной проволоки диаметром 1,5 мм длиной 1,2м для провода ПСО-4 или 1,6 м для провода ПСО-5. Длина бандажа соответственно 40 или 50 мм. Концы бандажной проволоки закрепляют на проводах восемью-десятью витками с каждой стороны. Расход олова или третника на каждое соединение — около 20 г.
Раскатанные и соединенные в нужных местах провода поднимают на опоры. Сначала провода поднимают и закрепляют на концевой опоре и затем на промежуточных опорах в такой последовательности.

1. Электромонтер кладет у опоры когти-лазы, вставляет ноги в ремни и застегивает их на задниках; надевает предохранительный пояс и крепит к поясу веревку (рис. 25,а).
2. Охватив опору стропом пояса и защелкнув карабин, поднимается на опору со стороны створа линии. Поднявшись и установив ноги (когти) на одном уровне, прикрепляется стропом пояса за опору через траверсу так, чтобы изоляторы были на уровне пояса (рис. 25, б).
3. Закрепившись, перекидывает веревку через траверсу так, чтобы оба конца веревки оказались на земле. Второй рабочий прикрепляет провод к тому концу веревки, на котором для этого имеется крючок, и поднимает провод вверх тяжением за свободный конец веревки. Для уменьшения трения веревку лучше уложить в канавку головки изолятора, которая должна быть направлена вдоль линии. Электромонтер, стоящий на опоре, подхватывает поднимаемый провод (рис. 25, в) и укладывает его в раскаточный ролик или на крюк. Если провода уже отвизированы, то электромонтер закрепляет их на изоляторах и снимает с опоры раскаточные ролики.
4. Закончив подъем всех проводов, поднимают переносное заземление, крепят его к заземлителю и затем ко всем проводам линии (рис. 25, г). Такое заземление необходимо для предохранения работающих на линии от наведенных напряжений, от случайного подключения к какому-нибудь источнику электроэнергии и от атмосферного электричества. Снимают это заземление-закоротку только после окончания всех работ на линии. Разумеется, на каждой опоре заземление проводов не обязательно, достаточно сделать это в начале и в конце линии, а также около пролетов пересечения сооружаемой ВЛ с другими линиями.

Рис. 25. Монтаж проводов на опоре: а, б — подъем рабочего на опору; в — подъем провода; г — окончание монтажа и установка переносного заземления.

Рабочий, находящийся на земле, не должен выходить из безопасной зоны. Стоять под поднимаемым проводом нельзя.
Подъем проводов рационально выполнять двумя парами, сразу на двух соседних опорах. Работа упрощается при наличии приспособлений, изготовляемых в виде шестов с крюками и веревок, позволяющих поднимать провода с земли, не поднимаясь на опоры. Еще проще поднимать провода, пользуясь автовышкой.