Монтаж силовых трансформаторов напряжением до 110 кВ - Заливка трансформаторов маслом

Заливка маслом трансформаторов, транспортируемых без масла, а также доливка масла во всех случаях должны производиться маслом, удовлетворяющим нормам ГОСТ 982-68 (марки ТКП), ГОСТ 10121-62, МРТУ 12Н-95-64 и ТУ 38 1-182-68 (см. Приложение 4); пробивное напряжение масла после окончания заливки (или доливки) должно быть не ниже норм, приведенных в табл. 11. Полный анализ масла проводится на соответствие указанных ГОСТ (ТУ или МРТУ) по всем показателям, за исключением определения вязкости кинематической, зольности и температуры застывания; для масла по ГОСТ 982-68 не производится определение содержания серы и стабильности по статическому методу. Сокращенный анализ масла производится в объеме, предусмотренном в первых пяти пунктах Приложения 4 и по табл. 11. Масло, прибывшее с трансформаторного завода в баке трансформатора или отдельной емкости, должно подвергаться испытанию в объеме сокращенного анализа; для трансформаторов 110 кВ определяется также tg 6 масла. Имеющееся у предприятия (заказчика) трансформаторное масло, предназначенное для заливки или доливки в прибывший трансформатор, должно подвергаться испытанию в объеме полного анализа [Л. 3, 4].
При заливке в трансформаторы кондиционных масел разных марок смесь должна проверяться на стабильность в пропорциях смешения; при этом стабильность смеси должна быть не хуже стабильности одного из смешиваемых масел, обладающего наименьшей стабильностью [Л. 9].
Трансформаторы на напряжение до 35 кВ включительно разрешается заливать маслом без вакуума при температуре масла не ниже +10°С; при этом температура активной части трансформатора должна быть выше температуры масла.
Трансформаторы на напряжение 110 кВ должны заливаться маслом под вакуумом. Для исключения возможности повреждения маслонаполненных вводов 110 кВ во время вакуумирования необходимо создать внутри этих вводов такой же вакуум, как и в баке трансформатора. Для этого необходимо штуцера расширителей маслонаполненных вводов соединить шлангами с баком трансформатора, как это показано на рис. 22. Заливку маслом трансформатора 110 кВ, прибывшего без масла (или после его ревизии), в соответствии с (Л. 3) следует производить следующим образом: 1) проверить бак трансформатора на герметичность, для чего постепенно (по 100 мм рт. ст. через каждые 15 мин) создать в баке вакуум до 350 мм рт. ст., остановить вакуум-насос, записать величину вакуума в баке; через час записать второе показание вакуумметра. Бак считается герметичным, если натекание не превышает 20 мм рт. ст. в час. При большем натекании следует установить и устранить его причины. Если для устранения причин повышенного натекания был снят вакуум, необходимо перед заливкой трансформатора повторить проверку герметичности. Примечание. При испытании на заводе-изготовителе натекание не должно превышать 15 мм рт. ст. в час. Фактическое натекание, определенное на заводе, указывается в технической документации; 2) выдержать активную часть под вакуумом 350 мм рт. ст. в течение 2 ч; 3) при этом вакууме заливать в бак трансформатора масло со скоростью не более 3 т/ч и при температуре масла не ниже 10°С; 4) после окончания заливки масла (уровень его должен быть на 150—200 мм выше верха крышки) продолжать вакуумирование активной части трансформатора и масла в течение 6 ч\ 5) постепенно снимать вакуум с подачей воздуха в бак через силикагелевые воздухоосушители и в течение 3 ч пропитывать активную часть при атмосферном давлении.

Рис. 22. Схема соединения ввода 110 кВ с баком трансформатора при заливке масла под вакуумом. 1 — штуцер, установленный вместо пробки в расширителе ввода; 2 — соединительный резиновый (кислородный) шланг; 3 — ввод 110 кВ; 4 — патрубок на фланце ввода (или переходном фланце); 5 -  бак трансформатора.
Доливка масла в трансформатор после установки расширителя и радиаторов должна производиться без вакуума, через расширитель.