Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Монтажные краны электростанций

Обслуживание монтажных кранов - Монтажные краны электростанций

Оглавление
Монтажные краны электростанций
Козловые и полукозловые краны для монтажа
Козловые краны для монтажа вспомогательного оборудования ГРЭС
Козловые краны для обслуживания монтажных площадок
Полукозловые краны
Козловые краны машинных залов и плотин гидроэлектростанций
Мостовые краны
Конструкция мостовых монтажных кранов
Вантовые Г-образные краны
Башенные краны
Башенные краны с поворотным колоколом
Башенные краны с поворотной башней
Башенные краны с поворотным оголовком башни
Траверсы и сцепные устройства
Конструирование монтажных кранов
Конструирование механизмов кранов
Устройство подкрановых путей
Монтаж кранов
Сборка блоков металлических конструкций
Монтаж козловых и полукозловых кранов
Монтаж мостовых кранов
Монтаж вантовых Г-образных кранов
Монтаж башенных кранов
Монтажные нагрузки и выбор мест строповки
Эксплуатация кранов
Обслуживание монтажных кранов

Управляют кранами и обслуживают их машинисты, слесари, монтеры, стропальщики и зацепщики, обученные по специальной программе и аттестованные квалифицированной комиссией. Допуск указанных лиц к обслуживанию крана должен оформляться приказом по монтажному участку или управлению. Машинисты кранов, стропальщики и зацепщики должны быть снабжены подробной инструкцией, определяющей их права, обязанности и порядок работы. В инструкцию должны быть включены сведения, отражающие возможность и условия работы при сильном ветре, тумане, снегопаде и низких температурах, а также указания по личной и общей безопасности. Осмотр кранов слесарями и электриками, ремонт кранов и подкрановых путей должны производиться в сроки, установленные графиком осмотров и планово-предупредительных ремонтов. Ответственность за исправное состояние и безопасное действие кранов должна быть возложена на механика участка, начальника цеха или прораба с занесением в паспорт крана должности, фамилии, имени, отчества и росписи ответственного лица.

Смазка крановых механизмов

Режим смазки оказывает решающее влияние на работоспособность и долговечность деталей крановых механизмов. Смазка уменьшает трение, предохраняет от коррозии и попадания на скользящие поверхности абразивных пылевидных частиц, уплотняет зазоры, отводит тепло от трущихся частей и т. д. Узлы кранов нужно смазывать систематически в строгом соответствии с заводскими инструкциями и картами смазки. Если последние отсутствуют, то инструкция и карты должны быть составлены организацией, пользующейся краном.
В камеры подшипников качения при сборке закладывают консистентную смазку — смазку УС-2 (ГОСТ 1033—51) или универсальную смазку УСс2 (ГОСТ 4366—64). Промывают подшипники качения и закладывают новую смазку во время профилактического ремонта крана. Подшипники скольжения смазывают через колпачковые масленки смазкой УС-2, а при низких температурах (ниже —10° С) — пресс-солидолом (УС-1) (ГОСТ 1033—51). Колпачки масленок должны поджиматься 1—2 раза за каждую смену (в зависимости от интенсивности работы механизма на 1—2 оборота). В тех случаях, когда консистентная смазка подводится к рабочим поверхностям через каналы значительной длины (например, к блокам в оголовке башни башенного крана), смазку следует подавать под давлением, пользуясь нагнетателями.
Для смазки зубчатых зацеплений, расположенных в закрытых корпусах (редукторы), применяют цилиндровое масло 11 (ГОСТ 1841 —51) или машинное. Т. Открытые зубчатые передачи можно смазывать графитной смазкой УСсА (ГОСТ 3333—55), накладывая смазку непосредственно на зубья.
Уровень масла в редукторах нужно проверять ежедневно маслоизмерительными иглами (указателями уровня), имеющимися на всех редукторах. В случае понижения уровня масло добавляют. Масло в редукторах козловых и мостовых кранов меняют 1 раз в 3 мес., а в редукторах лебедок подъема и поворота башенных кранов — 1 раз в 2 мес.
В процессе эксплуатации на канаты наносят только поверхностную  смазку, защищающую их от коррозии и износа поверхностных проволок. Для смазки канатов следует применять индустриальную канатную смазку
Таблица 28


смазки механизмов монтажных кранов


Смазываемый узел

Место смазки

Смазывающий
материал

Режимы смазки

Блоки полиспастов и отводные блоки

Подшипники
качения

Смазка УСс2 (ГОСТ 4366—64) или солидол УС-2 (ГОСТ 1033—51)

Через

90 дней

Оси шарнирных опор, траверс и т. п.

Подшипники
скольжения

То же

»

180 »

Ходовые колеса тележек

Ролико
подшипники

9

 

180 »

Ходовые колеса кранов

Сферические роликоподшипники

 

»

180 »

Подвеска крюка

Упорный шарикоподшипник

 

»

90 г

Цилиндрические редукторы:

 

 

 

 

лебедок башенных кранов

Зубчатые
зацепления

Индустриальное 45 (ГОСТ 8675—62), цилиндровое масло (ГОСТ 1841—51) или машинное масло Т

Через

60 дней

механизмов мостовых и козловых

Зубчатое
зацепление

То же

 

90 »

кранов Червячные редукторы механизма передвижения крана

Червячная пара и роликоподшипники

Машинное масло Т или цилиндровое 38 (ГОСТ 64 U—52)

»

90 »

Автоматические противоугольные захваты:

 

 

 

редукторы

Червячная пара и подшипники

Машинное масло Т

Через

60 дней

винтовые пары

Подшипники, винт и гайка

Смазка УСс1 (ГОСТ 4366—64)

 

60 »

Зубчатые муфты

Внутренние и наружные зубья

Смазка УСс1 (ГОСТ 4366—64) или трансмиссионное автотракторное масло (ГОСТ 542—50)

Через 180 дней

Тормоза

Пальцы
шарниров

То же

 

90 »

Электродвигателя

Шарико
подшипники

»

»

90 »

Канаты

 

Канатная смазка (ГОСТ 5570—69)

»

30 >

Примечание.

Для кранов, работающих в условиях низких температур, при

выборе смазывающих материалов и режимов смазки следует пользоваться рекомендациями

ВНИИПТМАШа

(ГОСТ 5570—69). При отсутствии этой смазки ее можно заменить канатной мазью, изготовленной из 68% масляного 1удрона, 10% битума, 10% канифоли, 7% технического вазелина, 3% графита и 2% озокерита (горного воска).
В табл. 28 приведены данные, характеризующие режимы смазки основных узлов монтажных кранов.

Уход за электрооборудованием

Уход за электрической частью крана заключается прежде всего в систематическом наблюдении за контактными элементами аппаратов управления, электродвигателей, концевых выключателей, за исправным состоянием тормозных электромагнитов, сопротивлений и пульта управления. Для своевременного устранения неисправностей оборудование должно подвергаться частым осмотрам, очистке от пыли и грязи.
Контроллеры следует осматривать ежедневно, проверяя затяжку всех винтов, крепящих сегменты, болтов, гаек и контргаек, а также прижимных шайб. Вертикальный вал контроллера должен свободно поворачиваться и надежно фиксироваться храповиком. При осмотре контроллера необходимо проверить правильность движения и поворота вала с шайбами и роликов с контактами, следить за чистотой поверхности контактов и не допускать к работе изношенные кулачки (предельный износ 2,5 мм). Сила нажатия кулачков на ролики должна быть в пределах 2,8—2,2 кгс. Токоведущие части контроллера следует смазывать вазелином или солидолом 2 раза в неделю тонким слоем. Контактные поверхности смазывать нельзя.
Контакты контроллеров и их шарнирные соединения осматривают не реже 1 раза в неделю. Трущиеся опорные части контроллера (подпятники и подшипники) следует смазывать не реже 2 раз в месяц. Перед смазкой контроллер должен быть очищен от грязи тряпкой, слегка смоченной в керосине *, и от пыли — продувкой сжатым воздухом. Неисправности контакторов находят и устраняют при разборке. При этом проверяют сохранность короткозамкнутого медного витка, уложенного в сердечник, и точность центровки сердечника относительно катушки.
Чистоту контактных колец, правильное расположение щеток и достаточность их прилегания к поверхности контактных колец у всех электродвигателей следует проверять ежедневно перед началом работы.
*Поверхности изоляторов следует протирать только сухой тряпкой.
Во время работы необходимо следить за тем, чтобы не было искрения на кольцах и щетках электродвигателей. По мере износа щетки следует заменять, используя запасной комплект. 1—2 раза в месяц необходимо проверять сопротивление изоляции обмоток электродвигателей. В случае пониженного против нормы сопротивления (0,5 Мом) электродвигатель следует просушить. Нагрев подшипников электродвигателей при работе не должен превышать 80° С.
Также каждый день следует осматривать и все концевые выключатели. Для предотвращения преждевременного износа концевые выключатели следует периодически очищать от пыли и грязи, проверять работоспособность пружин, шарнирные соединения смазывать техническим вазелином или тавотом. Контакты нужно протирать тряпкой, смоченной в бензине, или мелкой наждачной бумагой. Сопротивления нужно осматривать не реже 1 раза в неделю. В процессе работы следует регулярно очищать сопротивления от пыли, проверять плотность соединения между собой элементов, сохранность секций, чистоту и плотность контактов, к которым подсоединены провода внешней цепи.
Осматривая электропроводку, следует особо тщательно проверять плотность присоединений к аппаратам и контактам оборудования, не допуская искрений и нагрева контактов. При замене плавких элементов предохранителей нужно устанавливать только калиброванные предохранители, рассчитанные на соответствующую силу тока.
Об обнаруженных при осмотре дефектах электроаппаратуры машинист крана должен немедленно поставить в известность ремонтную бригаду.
В табл. 29 приведены наиболее часто возникающие при эксплуатации неисправности электрооборудования, их возможные причины и способы устранения.
Таблица 29
Основные неисправности кранового электрооборудования


Неисправность

Возможные причины

Способы устранения

При включении контроллеров электродвигатели не работают

Электродвигатели
Выключен ток на монтажной площадке, повреждены токоприемники или кабель, сгорели предохранители

Проверить наличие тока на площадке, распределительном пункте, рубильнике крана. Проверить сохранность предохранителей

Один из электродвигателей не работает

Поврежден контроллер, ослаблены зажимы на щитке электродвигателя, нет контакта щеток с кольцами, оборвано сопротивление, сгорела обмотка электродвигателя

Проверить исправность контроллера, подтянуть зажимы на щитке, проверить надежность контакта щеток с контактными кольцами. Установить исправность сопротивлений

Электродвигатель вращается только в одну сторону (не обеспечен реверс)

Сгорел предохранитель, обрыв в одной из фаз, не включился конечный выключатель

Проверить обмотку при помощи контрольной лампы. Проверить сохранность предохранителей и конечные выключатели. Проверить контакты и токоведущие части цепи данного электродвигателя

Равномерный перегрев всего электродвигателя

Перегрузка за счет увеличения продолжительности включения. Работа при пониженном напряжении

Уменьшить интенсивность работы. Уменьшить нагрузку на время понижения напряжения

Местный перегрев стали статора

Местное замыкание между отдельными листами стали

Удалить заусенцы или устранить другие причины, вызывающие замыкание. Отремонтированное место обработать изоляционным лаком

Местный перегрев обмотки статора

Неправильное включение фаз в звезду или треугольник, замыкание на корпус в двух местах обмотки одной из фаз

Проверить ток по отдельным фазам и устранить «перевернутую» фазу. Определить посредством контрольной лам. пы место повреждения и устранить его

Продолжение табл. 29


Неисправность

Возможные причины

Способы устранения

Электродвигатель не развивает полной мощности

Контроллер не выводит полностью сопротивление в цепи ротора, падение напряжения в питающей цепи, колодки тормоза полностью не отходят

Проверить контроллер, величину напряжения, состояние тормоза и обеспечить нормальный отход его колодок

Электродвигатель под нагрузкой не развивает полной частоты вращения

Плохой контакт в щеточном аппарате или в цепи ротора

Осмотреть и отрегулировать щеточный аппарат. Проверить соединительные провода, роторные пальцы контроллеров или контакторов управления, а также пусковое сопротивление

Искрение щеток и обгорание контактных колец

Загрязнение колец и щеток, щетки зажаты в обойме, биение колец, щетки перекошены и плохо прошлифованы

Очистить кольца и щетки. Устранить неисправности в установке щеток. Проверить износ подшипников ротора. При необходимости обточить и отшлифовать кольца

Вибрация электродвигателя при вращении

Валы электродвигателя и редуктора несоосны

Проверить установку электродвигателя

Вибрация электродвигателя в период, когда он находится под током

Изкос подшипников, биение или деформация ротора

Проверить установку электродвигателя и состояние ротора на станке

Ненормальный шум при работе электродвигателя
При включении контроллера сгорают плавкие предохранители

Неправильное соединение в обмотках электродвигателя. Слабая запрессовка стали статора. Износ подшипников
Аппараты управления и защиты

Короткое замыкание между сегментами контроллера, оголились перемычки, пальцы касаются корпуса контроллера

Проверить схему соединения обмоток. Осмотреть статор и отремонтировать его. Сменить подшипники
Очистить сегменты от пыли и нагара. Изолировать перемычки. Устранить перекос стойки и пальцев

Штурвалы контроллера не вращаются или не устанавливаются во все положения

Пальцы упираются в сегменты. Неисправность фиксирующего механизма. Под кулачковую шайбу попал посторонний предмет

Снять кожух контроллера и устранить повреждение

Перегрев, обгорание и искрение контактных элементов аппаратов управления

Загрязнение контактных поверхностей и недостаточно плотное их соприкосновение, тяжелый режим работы аппаратов

Осмотреть и очистить контакты, обеспечив их надежное соприкосновение. Снять перегрузки

Самопроизвольное отключение контактора при работе крана

Недостаточен контакт в блок-контактах

Осмотреть контакты и обеспечить их плотное соприкосновение

Продолжение табл. 29


Неисправность

Возможные причины

Способы устранения

Перегрев катушек линейного контактора, реле или тормозных магнитов

Падение напряжения в сети ниже допускаемого, перегрузка катушки, подвижная часть магнитопровода не доходит до неподвижной, перекос сердечника, затянута пружина

Установить фактическое напряжение в сети. Проверить ход якоря и зазоры. Устранить перекос сердечника. Отрегулировать натяжение пружины

Тормозной магнит гудит

Перегрузка электромагнита, загрязнение рабочих поверхностей магнитопровода, замыкание фазы на корпус магнита

Отрегулировать натяжение пружины. Удалить грязь. Устранить замыкание

Конечные выключатели не работает

Оборвана вспомогательная цепь, нарушен контакт между кулачками и сегментами выключателя, замыкание в цепи, повреждение рычагов или выключающих линеек

При помощи контрольной лампы установить место обрыва и устранить его. Устаноновить контакт между кулачками и сегментами. Устранить повреждения и обеспечить правильную установку рычажной системы или выключающих линеек

Перегреваются сопротивления

Замыкание части элементов сопротивлений, недостаточный контакт на зажимах роторной цепи контроллера

Осмотреть сопротивления и устранить замыкание. Снять кожух контроллеров н проверить контакт на зажимах

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

  1. Абрамович И. И. и Лукиянов М. И. Исследование механизмов передвижения козловых кранов в условиях эксплуатации. Труды ВНИИПТМАШа, 1965. Вып. 4 (57).
  2. Александров М. П. Подъемно-транспортные машины. Изд. 2-е. М., Высшая школа, 1963.
  3. Беляев Л. М. и Французов Д. Л. Монтаж кранов и перегружателей. М., Машгиз, 1958.
  4. Б е н е н с о н И. И. Исследование пространственных конструкций козловых кранов гидротехнических сооружений. Труды ВНИИПТМАШа, 1964. Вып. 4 (46).
  5. Блоки и полиспасты монтажные грузоподъемностью от 1,25 до 50 тс. Нормали машиностроения МН2778—61 —МН2786—61. М., Издательство стандартов, 1964.
  6. Богинский К. С., Зотов Ф. С. и Николаевский Г. М. Мостовые и металлургические краны. М., «.Машиностроение», !970.
  7. Богуславский П. В. Развитие конструктивных форм крановых посте отечественного производства. Труды ВНИИПТМАШа, 1964, Вып. 2 (44).
  8. В а й и с о и А. А. Строительные краны. М., «Машиностроение», 1969.
  9. Г о х б е р г М. М. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин. Изд. 2-е, Л., «Машиностроение», 1969.
  10. Ж у к о в А. К- Монтаж электрической части подъемных кранов, М., Машгиз,1959.
  11. Ковальский Б. С. К расчету крановых металлоконструкций. Пути технического развития крановых металлоконструкций. Труды ВНИИПТМАШа, М., 1966.
  12. Коган и. Я- Строительные башенные краны Изд. 2-е, М., «Машиностроение»,1964.
  13. Крановые металлоконструкции (исследование, проектирование, нормы расчета). Под ред. Г. М. Николаевского и Е. М. Концевого. Труды ВНИИПТМАШа, 1969.
  14. Л а н г А. Г., М а з о в е р И. С. иМайзель В. С. Портальные краны. Л., Машгиз, 1962.
  15. Л и ф ш и ц А. А. и Кучер М. Г. О применении гусеничных и башенных кранов большой грузоподъемности при монтаже строительных конструкций.—«Механизация строительства», 1968, № 11.
  16. Мачерет И. Г. Козловые краны и их применение. М., «Машиностроение»,1965.
  17. Мелик-Г айказов В. И. и др. Гидропровод тяжелых грузоподъемных машин и самоходных агрегатов. М., «Машиностроение», 1968.
  18. Металлические конструкции. Правила изготовления, монтажа и приемки. Строительные нормы и правила. СНиП Ш—В. 5—62. М., Госстройиздат, 1963.
  19. Монтаж подъемно-транспортных машин. Краткое справочное пособие. Изд. 2-е, М., Машгиз, 1963.
  20. Монтаж стальных и сборных железобетонных конструкций. Справочник по специальным работам. Под ред. Б. А. Хохлова. Изд. 3-е. Проектный институт Промстальконструкция, М., Стройиздат, 1970.
  21. Монтаж технологического оборудования. Справочник по специальным работам. Под*ред- М. П. Демата. М., Стройиздат, 1970.
  22. Надежность подъемно-траиспортных машин. Под ред. А. X. Комашенко. Труды ВНИИПТМАШа, 1970. Вып. 1 (96).
  23. Парницкий А. Б., Шабашов А. П. и Лысаков А. Г. Мостовые краны общего назначения. Изд. 4-е, М., «Машиностроение», 1971.
  24. Погрузочно-разгрузочные машины (каталог-справочник). Труды НИИИФОРМТЯЖМАШ. Ч. I. М., 1969.
  25. Подъемно-транспортное оборудование. Правила производства и приемки монтажных работ. Строительные нормы и правила СНиП Ш—Г. 10. I—69. М., Стройиздат, 1970.
  26. Полонск ий Г. А. Монтаж механического оборудования Саратовской ГЭС. Сб. «Энергетическое строительство», «Энергия», 1968, № 8 (86).
  27. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Госгортехнадзор СССР. М., «Недра», 1970.
  28. Прошин А. С. Из опыта механизации строительства тепловых электростанций. «Механизация строительства», 1958, № 11.
  29. Прошин А. С. Пути дальнейшего развития механизации строительства тепловых электростанций. «Механизация строительства», 1959, № 5-
  30. Прошин А. С. Специальные краны для монтажа тепловых электростанций. М.—Л., Госэнергоиздат, 1962.
  31. Прошина Н. А. Повышение надежности и долговечности опорно-поворотных устройств грузоподъемных машин. «Известия высших учебных заведений. Машиностроение», Издание МВТУ им. Баумана, 1970, № 8.
  32. Пути технического развития крановых металлоконструкций. Сборник докладов по обмену опытом на научно-техническом совещании по крановым металлоконструкциям. Труды ВНИИПТМАШа, 1966.
  33. Расчеты крановых механизмов и их деталей. Изд. 3-е. Труды ВНИИПТМАШа. М., «Машиностроение», 1971.
  34. С а м о й л о в и ч П. А. и СкоморовскийР.В.Т ехническая эксплуатация и монтаж портовых подъемно-транспортных машин. М., «Транспорт», 1968.
  35. Сапожников Ф. В., Кранцфельд Я. Л. и Цененко И. К. Особенности строительства Славянской ГРЭС. Сб. «Энергетическое строительство», «Энергия», 1968, № 7.
  36. Сигал Я. Е. и Смородинский И. М. Новые зарубежные башенные краны для строительства зданий повышенной этажности. М., ЦНИИТЭстроймаш, 1969.
  37. Справочник по кранам. Под ред. А. И. Дукельского. Т. I, М.—Л., Машгиз, 1961.
  38. Справочник по кранам. Под ред. А. И. Дукельского. Т. II, М.—Л., Машгиз, 1962.
  39. Справочник по кранам. Под ред. А. И. Дукельского. Т. Ill, М.—Л., Маштиз, 1963.
  40. Степочкин Л. М. Перекосы козловых кранов для строительства ГРЭС. Труды НИИИНФОРМТЯЖМАШа. Сб. 6—68—42, 1968.
  41. Стальные конструкции. Нормы проектирования. Строительные нормы и правила СНиП П—В. 3—62. М., Госстр’ойиздат, 1963.
  42. Строительство в сейсмических районах. Строительные нормы и правила СНиП П—А. 12—62. М., Госстройиздат, 1963.
  43. X р и с а н о в М. И. и Крылов А. С. Монтаж и наладка подъемно-транспортных машин. М., Машгиз, 1961.
  44. Эксплуатация подъемных сооружений (сборник официальных материалов). Киев, «Техшка», 1970.
         

 
« Монтаж, эксплуатация и ремонт сельскохозяйственного электрооборудования   Мощные трансформаторы »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.