ПП-67 - руководство по капитальному ремонту - Ремонт силового органа

4. РЕМОНТ СИЛОВОГО ОРГАНА ПРИВОДА

Внимание! Перед началом ремонта привода необходимо отключить выключатель и снять напряжение с цепей автоматического заводящего устройства и дистанционного управления.
4.1. Произвести наружный осмотр силового органа привода, состоящего из включающих пружин 10, узла предварительного натяжения включающих пружин (скоба с направляющей 17, натяжной болт 18), рычага 8, траверсы с грузом 48 (см. рис. 1, б), рычагов 15 и 16 (рис. 2).

Рис. 2. Траверса с грузом (в сборе):
1 - винт М12х30; 2 - груз; 3 - держатель груза; 4 - зуб зацепа; 5 - траверса; 6 - винт М8;
7 - шайба; 8 - пружина; 9 - колпачок; 10 - шайба 16; 11 - гайка M16; 12 - стержень;
13, 14 -пальцы; 15, 16 - рычаги

4.2. Отвинтить болт 18 и ослабить до минимума предварительный натяг пружин 10, расцепить в точке соединения рычаг 8 (рис. 1, а) с рычагом 16 (см. рис. 2).
Инструмент: гаечный ключ 19х24.
4.3. Вывинтить болт 52 с пружинной шайбой 50, снять шайбу 49 (см. рис. 1, б).
Инструмент: гаечный ключ 19х24, отвертка.
4.4. Снять со ступицы заводящего механизма траверсу с грузом 48.
4.5. Свинтить гайку 11 со стержня 12, удерживая его отверткой от проворачивания, вынуть стержень 12 (см. рис. 2).
Инструмент: гаечный ключ 19х24, отвертка.
4.6. Снять пружину 8 с колпачками 9 и шайбой 10.
4.7. Освободить пружины 10, для чего вынуть шплинты 9 (см. рис. 1, а), снять шайбу 39 (см. рис. 1, б) и вынуть оси 40 из отверстий зацепов пружин 41.
Инструмент: отвертка, плоскогубцы.
4.8. Снять со стержня корпуса привода скобу с направляющей 17 и натяжным болтом 18 (см. рис. 1, а).
Инструмент: отвертка, плоскогубцы.
4.9. Вынуть шплинт 43, снять шайбу 42 (см. рис. 1, б) и вынуть из подшипника корпуса привода рычаг 8 (см. рис. 1, а) с пальцем.
4.10. Очистить снятые детали от грязи, ржавчины и старой смазки. При необходимости промыть бензином и обновить окраску.
Материал: ветошь, бензин.
4.11. Проверить состояние снятых деталей, обратив внимание на следующее:
а) резьбовые соединения не должны иметь износа, срывов, забоин и вмятин на резьбе;
б) стержни болтов (винтов) должны быть прямолинейными;
в) грани гаек, головки болтов (винтов), отверстия для ключей и отверток не должны быть смяты;
г) шайбы, шплинты, болты и гайки не должны иметь трещин. Пружинные шайбы должны сохранять упругость, а развод концов шайб должен быть не менее полуторной их толщины;
д) оси (пальцы) должны быть прямолинейны; допускается искривление осей (пальцев) в средней их части или на концах не более 0,2-0,3 мм. Правку осей (пальцев) производить в холодном состоянии легкими ударами молотка на устойчивой опоре, поставив под опору и молоток деревянные или свинцовые прокладки.
Инструмент: молоток;
е) на поверхности трения осей (пальцев) не должно быть задиров и заусенцев. Задиры и заусенцы снять аккуратно напильником или шкуркой.
Инструмент, материал: напильник, шкурка;
ж) цилиндрические пружины не должны иметь трещин, сколов, надломов, остаточной деформации.
Допускается:
а) неравномерность шага витка по всей длине пружины не более 10%;
б) кривизна пружины в свободном состоянии не более 6% длины пружины, работающей на растяжение, и 4% - на сжатие;
в) потеря упругости в пределах 5-10% номинальной длины.
4.12. Проверить соответствие пружин 10 (см. рис. 1, а), 8 (см. рис. 2) и включающей пружины (рис. 3) требованиям, изложенным в п.4.11, и заводским данным. Снять характеристику пружины 10 с помощью приспособления П-3 (рис. 4). Проверить пружину 8 (см. рис. 2) на потерю упругости путем сравнения фактической ее длины с длиной, указанной в характеристике. Дефектные пружины следует заменить.

Рис. 3. Включающая пружина

Рис. 4. Приспособление П-3 дня снятия характеристик включавших пружин:
1 - рукоятка; 2, 5 - втулки; 3 - натяжной болт; 4 - гайка; 6, 8 - фиксаторы; 7 - пружина;
9 - динамометр; 10 - рама

4.13. Проверить сочленение траверсы 5 с рычагом 15 и рычагов 15 и 16 (см. рис. 2). Пальцы 13 и 14 должны плотно сидеть в своих гнездах и обеспечивать надежное соединение рычагов без люфтов и перекосов.
4.14. Проверить крепление зацепа 4 и состояние его рабочей поверхности. Винты 6 с пружинными шайбами 7 должны быть затянуты до отказа. Рабочая поверхность зуба зацепа не должна иметь задиров и заусенцев. Задиры и заусенцы осторожно снять напильником или шкуркой, стараясь не задеть рабочую часть поверхности.
Инструмент, материал: напильник, шкурка.
4.15. Проверить винты 1, крепящие груз 2 к держателю 3. Винты должны быть затянуты до отказа и раскернены в трех точках (см. рис. 2, вид Д).
4.16. Устранить выявленные дефекты или заменить детали.
4.17. Смазать трущиеся части смазкой ЦИАТИМ-201 с графитом (3:1). Включающие пружины смазать смазкой АМС-3 или К-17.
Материал: смазка, кисть, ветошь.
4.18. Собрать силовой орган привода.
4.19. Установить натяжным болтом 18 (см. рис. 1, а) предварительный натяг включающих пружин 10 примерно 5-7 мм.
Инструмент: гаечный ключ 19х24.
4.20. Создать с помощью гаек 11 и стержня 12 предварительное сжатие пружины 8 до 4-6 мм (см. рис. 2).
Инструмент: гаечный ключ 19х24, отвертка.