Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Проверка электроустановок перед сдачей в эксплуатацию

Силовые электроустановки - Проверка электроустановок перед сдачей в эксплуатацию

Оглавление
Проверка электроустановок перед сдачей в эксплуатацию
Заземляющие устройства
Ошиновка
Изоляторы и ВН
Измерительные трансформаторы, реакторы, разрядники, КСО, КРУ
Силовые трансформаторы
Выпрямители, батареи, вторичные цепи
Осветительные электроустановки
Силовые электроустановки
Электропроводки
Электропроводки в стальных трубах
Электропроводки защищенными проводами и кабелями, соединение
Кабельные траншеи
Прокладка кабелей в траншеях
Прокладка кабелей в производственных помещениях
Монтаж кабельных вводов, муфт
Воздушные линии электропередачи до 110 кВ
Комплектование защитными средствами электроустановок

5. СИЛОВЫЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ

Пускорегулирующие и защитные аппараты.

перед проверкой

Проверке подлежат все магнитные пускатели, контакторы и автоматы. Магнитные пускатели монтируются вертикально, отклонение от вертикали не должно превышать 5°. В правильно отрегулированных магнитных пускателях и контакторах при включении допускается слабое гудение магнитной системы. Сильное гудение может являться результатом: плохой затяжки винтов, крепящих сердечник; наличия короткозамкнутого витка; чрезмерного нажатия контактов; неплотного прилегания якоря к сердечнику вследствие загрязнения поверхностей прилегания.
Непосредственно измеряются величины растворов и провалов главных контактов магнитных пускателей и контакторов. Они должны соответствовать инструкциям заводов-изготовителей. Величину провала определяют путем удаления неподвижного контакта и измерения величины перемещения подвижного контакта или с помощью измерения зазора, характеризующего провал между подвижным контактом и его упором во включенном положении контакта.
Прогиб демпфирующих пружин неподвижных контактов и блок-контактов при включении должен быть равен 1-1,5 мм.
Неодновременность касания главных контактов в трех фазах при включении не должна превышать 0,5 мм.
Выборочно производят проверку начального нажатия контактов. Для проверки необходимо:
наметить линию соприкосновения контактов;
установить якорь магнитной системы так, чтобы контакты были разомкнуты;
проложить полоску папиросной бумаги между подвижным контактом и пластиной (кронштейном), на который установлен подвижный контакт;
1) наложить петлю из киперной ленты на подвижный контакт по линии соприкосновения и зацепить ее. крючком динамометра;
5) оттягивать динамометр, следя за тем, чтобы линия натяжения была перпендикулярна плоскости касания контакторов. Величина нажатия контактора должна соответствовать данным завода-изготовителя.
Механическая блокировка контакторов, реверсивных пускателей и т. п. не должна мешать свободному и полному включению каждого из сблокированных аппаратов.
Проволочные и пластинчатые реостаты устанавливаются так, чтобы обеспечивался свободный доступ охлаждающего воздуха снизу и движение его из реостата вверх. Расстояние между реостатом и полом должно быть не менее 100 мм, а от токоведущих частей ящиков сопротивлений до сплошных металлических защитных ограждений — не менее 50 мм, при сетчатом ограждении— не менее 100 мм.
Контакты контроллеров должны быть отрегулированы (раствор, провал и нажатие сухарей) согласно указаниям заводов-изготовителей.

Электрические машины.

Производят проверку поступающих для монтажа электрических машин: внешнего состояния частей машины, соответствия машины проекту и паспортным данным, наличия всех деталей, чистоты поверхностей обмоток и корпуса.
В машинах постоянного тока проверяют состояние коллектора, щеткодержателей и щеток; в машинах с токосъемными кольцами — состояние колец, щеток, механизмы замыкающего накоротко кольца, а также состояние подшипников и наличие смазки в них. При подшипниках скольжения с кольцевой смазкой следует убедиться в наличии на валу колец, отсутствии на них вмятин или заусенцев и в свободном их движении. Разъемные кольца должны быть сочленены без каких-либо смещений, а головки скрепляющих винтов утоплены ниже поверхности колец.
Устанавливаются наличие уровня масла в подшипниках и его сорт. В подшипниках качения следует проверить правильность их сборки и заполнение подшипников смазкой. Состав смазки указывается заводом-изготовителем машины; рекомендуемое заполнение должно составлять 30—50% объема камеры подшипника.
Выверяют и регулируют воздушные зазоры между статором и ротором. Зазоры измеряют щупом с обеих сторон ротора или якоря в следующих местах: у машин с неявно выраженными полюсами — в четырех или восьми точках (в зависимости от диаметра), у машин с явно выраженными полюсами — под каждым полюсом. Зазоры не должны превышать величин, указанных в заводских инструкциях.
Производят измерение сопротивления изоляции обмоток.
Нормы на наименьшую допустимую величину сопротивления изоляции обмоток электрических машин не имеется, поэтому на основании опыта рекомендуется для всех машин общепромышленного назначения напряжением до 380 в считать допустимым сопротивление изоляции не менее 1 Мом при температуре +20° С.
Результаты осмотра и проверки электрической машины оформляются протоколом (приложение 7). Если электрическая машина прибыла в разобранном виде, то производят ревизию машины с составлением соответствующего протокола.



 
« Приспособления и инструменты для воздушных линий до 10 кВ сельскохозяйственного назначения   Проектирование электроснабжения объектов горно-обогатительных предприятий »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.