Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Рекомендации по учету руслового процесса при проектировании ЛЭП

Учет гидроморфологических факторов при ограниченном и свободном меандрировании - Рекомендации по учету руслового процесса при проектировании ЛЭП

Оглавление
Рекомендации по учету руслового процесса при проектировании ЛЭП
Русловая многорукавность
Побочневый тип руслового процесса
Ограниченное меандрирование
Свободное меандрирование
Незавершенное меандрирование
Пойменная многорукавность
Учет гидроморфологических факторов при проектировании переходов ЛЭП
Учет гидроморфологических факторов при ограниченном и свободном меандрировании
Учет гидроморфологических факторов при незавершенном меандрировании и пойменной многорукавности
Изыскательские работы
Полевые работы
Оценка пойменных процессов
Приемы гидроморфологического анализа
Приемы производства полевых работ
Рекомендации по оценке скорости плановых деформаций
Использование материалов аэрофотосъемки при изучении деформаций
Определение расчетной высоты ветровой волны в затопляемой пойме
Сроки полного развития спрямляющего протока при незавершенном меандрировании
Гидравлика пойменного массива
Определение размеров береговых деформаций
Рекомендуемые значения коэффициента шероховатости в формуле Маннинга

2.5 Ограниченное меандрирование

      1. Плановые деформации русла сводятся к сползанию вниз по течению излучин и пойменных массивов без закономерного изменения их планового очертания. Вполне безопасным является- размещение опор вне границ пойменных массивов, за склонами долины (рис. 2-1). В ряде случаев имеется возможность установки опор и на пойменном массиве. В этом случае границы безопасной зоны размещения определяются наложением на плане линии существующих бровок, смещенной вниз по течению на величину асТ,

где с — средняя скорость сползания излучин вниз по течению, м/год; Т — расчетный срок эксплуатации ЛЭП; а— коэффициент запаса, принимается равным 1,5, если величина с определена достаточно надежно как средняя для ряда, включающего не менее десяти излучин. При меньшем числе излучин коэффициент а принимается равным 2. Во всех случаях величина ас должна быть больше наибольшей из частных значений ст. В противном случае вместо ас в расчет вводится это наибольшее частное значение.

Подмыв фундаментов опор и банкеток рассчитывается только как дополнительный размыв у искусственного препятствия (см. приложение VII).

  1. При всех расчетах скорость течения на пойменном массиве следует принимать равной средней скорости течении в русле. В тех случаях, когда массивы ограничено меандрирующей реки принимают особо большие размеры и в них появляются морфологические элементы, свойственные массивам свободного меандрирования (четко выраженные береговые валы, прорвы и т. д.), расчет скоростей в пойме производится как для пойм при свободном меандрировании (см. п. 2.6.3).


Рис. 2-1. Размещение опор ЛЭП при переходе через реки с ограниченным меандрированием. а — опоры вне пояса меандрировання, Ь — опора на пойменном массиве.

2.6. Свободное меандрирование

При выборе мест установки береговых опор у вогнутых подмываемых берегов необходимо учитывать вероятное смещение береговой линии у (в метрах) за расчетный срок эксплуатации Т (в годах). Величина смещения береговой линии вычисляется по формуле

где Сб — средняя скорость перемещения береговой линии, определяемая по 10—15 смежным излучинам; h — наибольшая глубина в расчетном створе, измеренная от прямой линии, нанесенной на продольном профиле реки и проходящей через нижние точки перекатов, ограничивающих излучину; нcp — среднее значение глубин, наибольших в створе, определенных для всей излучины (по всем створам) и отмеренных от той же прямой линии; k — коэффициент скорости развития излучин, зависящий от степени ее развитости, выражаемой значением угла разворота а (табл. 2.2).

  1. Из внутрипойменных деформаций следует учитывать развитие существующих прорв, возможность образования новых прорв в береговых валах и во внутрипойменных гривах, разграничивающих отдельные емкости. Необходимо считаться с возможным образованием местных промоин ниже прорв и в местах повышенных скоростей течения.

Рекомендуемые значения коэффициента k

  1. Скорости течения в местах размещения опор для расчета местных размывов и проверки надежности покрытий обвалования, в случае размещения опор в пойме в удалении от прорв и мест сосредоточенных течений следует рассчитывать на условия полного затопления поймы при уровне однопроцентной обеспеченности для ЛЭП напряжением 500 кВ и двухпроцентной обеспеченности для ЛЭП напряжением 220 кВ. Скорость определяется по Фопашле Шези по средней глубине в cтворе проходящем через проектируемую oпору и параллельном осевой линии долины, по уклону потока, соответствующему этому створу и с учетом шероховатости поймы (см. приложение XII). Направление скорости может не совпадать с направлением створа, и плановое очертание обвалования целесообразно проектировать круговым. Следует избегать размещения опор в местах сосредоточенных пойменных течений, наличие которых устанавливается путем аэрофотографирования поплавков в затопленных поймах или путем рекогносцировочного объезда поймы в период ее затопления (см. пп. 3.3.1, 3.3.2, 3.3.5). Величина скорости течения в этом случае определяется или непосредственно по аэроснимкам, или по расчету, аналогичному изложенному выше, но с определением глубины и продольного уклона по оси обнаруженного сосредоточенного потока.

Полностью исключается размещение опор в прорвах и на нижележащих участках. Детальный расчет течения в прорвах см. в приложении IX. При невозможности выполнения этих расчетов допускается упрощенный расчет по формуле водослива (см. приложение IX, п. IX.2.2). Растекание струи за прорвой рассчитывается по методу Вернадского.

  1. В ряде случаев целесообразно осуществлять дополнительные инженерные мероприятия, защищающие опоры от действия больших скоростей. К числу таких могут быть отнесены следующие мероприятия.

а.  Перекрытие вышележащих верховых прорв в береговых валах путем создания незатопляемых земляных перемычек. Создание искусственных прорв путем образования местных неглубоких выемок в береговых валах с целью придания пойменным потокам желательного направления.
б.  Искусственная разработка прорв во внутрипойменных гривах, разграничивающих смежные емкости, способствующая выравниванию уровней в этих емкостях.

в.  Укрепление и поднятие внутрипойменных грив и береговых валов при размещении на них опор. Тщательное устранение всех случайных нарушений целости этих грив и валов, возникающих при производстве работ по установке опор.
г.  При размещении опор на внутрипойменных гривах и береговых валах создание специальных каналов, пересекающих гривы и валы, размещенных в некотором удалении с обеих сторон от опоры и имеющих надежное крепление откосов со стороны опоры.



 
« Регенерация трансформаторных масел   Ремонт трансформаторов и низковольтных аппаратов »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.