Шинопроводы прокладывают по стенам, колоннам, на стойках, часто под перекрытием, реже на фермах и по подкрановым балкам со стороны, где отсутствуют крановые троллеи (рис. 6). Иногда шинопроводы прокладывают в туннелях и на специальных электротехнических мостиках, если этя мостики в основном предусмотрены для других нужд, например для обслуживания светильников. Сооружение специальных мостиков для обслуживания только шинопроводов нецелесообразно по причине повышенного расхода металла на их сооружение.
Шинопроводы ШМА73 и ШМА68-Н, имеющие степень защиты оболочки IP20, прокладывают в производственных помещениях на высоте 2,5 м. В электротехнических помещениях высота прокладки этих шинопроводов не нормируется.
При прокладке шинопроводов на фермах создаются дополнительные нагрузки на фермы, в некоторых случаях не учтенные при выборе этих ферм. Поэтому электрики обычно задают строителям ожидаемые нагрузки на фермы от шинопроводов, указывая при этом точки приложения, направления и значения нагрузок.
Рис. 6. Подвод шинопровода ШМА73 на 1600 А к комплектной трансформаторной подстанции.
1 — шкаф высшего напряжения; 2 — трансформатор; 3 — шкаф низшего напряжения; 4 — шинопровод; 5 — стойка; 6 — кронштейн; 7 — обхват.
Во избежание повреждения шинопроводов прокладка их вдоль колонн, под краном может быть осуществлена только в мертвой зоне крана.
При выборе трасс прокладки магистральных шинопроводов следует стремиться к тому, чтобы шинопроводы имели минимальное количество поворотов в горизонтальных и вертикальных плоскостях, что сократит применение сложных угловых секций.
На горизонтальных и вертикальных участках шинопроводы крепят через 3—6 м. Горизонтальные и вертикальные расстояния между шинопроводами определяют по условиям обеспечения снятия крышек и удобства сварки, а также монтажа и эксплуатации шинопроводов.
