Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Сварка шин

Ручная сварка медных шин в среде защитных газов - Сварка шин

Оглавление
Сварка шин
Источники сварочного тока
Ручная аргонодуговая сварка неплавящимся (вольфрамовым) электродом
Полуавтоматическая аргонодуговая сварка плавящимся электродом
Другие виды сварки
Сварка медных шин
Полуавтоматическая сварка медных шин под слоем флюса
Ручная сварка медных шин в среде защитных газов
Полуавтоматическая сварка медных шин в среде защитного газа
Плазменная сварка медных шин
Автоматическая сварка тяжелых медных шин
Сварка разнородных металлов
Дуговая сварка разнородных металлов методом алитирования
Сварка  разнородных металлов трением
Контактная сварка  разнородных металлов
Техника безопасности при сварочных работах

Прогрессивным способом сварки меди является сварка в среде защитных газов. Сварку можно выполнять ручной или полуавтоматической. При ручной сварке дуга горит между вольфрамовым электродом и свариваемыми шинами. Вытекающий при сварке из сопла сварочной горелки газ препятствует проникновению кислорода и водорода из воздуха в зону сварки.  
Применяемые при сварке защитные газы — азот, аргон, гелий не оказывают никакого химического влияния на металл как в твердом, так и в жидком состоянии.
Сварку производят на постоянном токе при прямой полярности (минус подается на электрод). В качестве источника тока применяют сварочные машины с падающей характеристикой ПС-500, ПСО-500, ПСМ-1000 и др. Принципиальная схема дуговой сварки вольфрамовым электродом в среде аргона или азота приведена на рис. 30.

Рис. 30. Схема установки для сварки медных шин неплавящимся электродом в среде защитного газа.
Схема установки для сварки медных шин

Вести сварку в среде азота можно только лантанированными или торированными вольфрамовыми электродами, так как в среде азота обычные вольфрамовые электроды сгорают.
Для сварки шин толщиной до 10 мм применяют горелки без водяного охлаждения, при большей толщине — с водяным охлаждением. Сварка меди в среде азота имеет то преимущество, что азот позволяет повысить примерно в 1,2—1,3 раза ввод тепла в свариваемые шины по сравнению с аргоном при одной и той же подводимой электрической мощности. Это, очевидно, объясняется распадом молекул азота с затратой тепловой энергии в столбе дуги и обратной реакцией при понижении температуры образования молекул на поверхности свариваемых шин с выделением дополнительного тепла. Увеличению ввода тепла в свариваемые медные шины также способствует теплоемкость азота, которая в 1,5 раза выше теплоемкости аргона.
При сварке в среде защитного газа применяют, как и при сварке угольным электродом, флюс «борный шлак», которые посыпают в зазор между свариваемыми шинами. Присадочные прутки применяют из меди марки МО или Ml. Разделку кромок под сварку, установку Зазора при сварке в защитных газах делают так же, как и при сварке угольным электродом. Перед началом сварки сварщик открывает газ, продувает систему, регулирует расход газа и устанавливает вылет вольфрамового электрода наконечника, который должен быть в пределах 5—8 мм.
Дугу зажигают замыканием на угольную или графитовую пластинку, затем дугу переносят на кромки свариваемых шин.
Присадочный пруток вводят в сварочную ванну впереди дуги (левый метод сварки). Этим прутком сварщик производит, кроме поступательного движения вдоль шва, еще и колебательные движения поперек шва, перемешивая сварочную ванну, следя за тем, чтобы нагретый конец прутка не выходил из защитной газовой зоны. Сварку выполняют только в нижнем положении шва.
Таблица 17
Режимы сварки медных шин вольфрамовым электродом в среде аргона и азота в нижнем положении шва


Толщина свариваемых шин, мм

Диаметр электрода, мм

Ток при сварке, А

Напряжение дуги, В

Расход 1

га 100 м:

л шва

азота, п

аргона, л

присадки, г

3

3

200—250

35—40

20

13

25

5

4

250-350

35—40

30

15

35

6

5

400—430

40-42

35

16

40

8

5

400—430

40—42

40

18

65

10

5—6

430—460

40—42

45

20

105

12

5—6

430—460

40—42

50

23

160

Рекомендуемые режимы сварки приведены в табл. 17.



 
« Сборка трансформаторов   СИГРЭ-72 - Подстанции переменного тока »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.