Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций

Коуши, зажимы - Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций

Оглавление
Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций
Коуши, зажимы
Цепи, талрепы
Блоки
Ручные лебедки
Электрические лебедки
Правила установки и обслуживания лебедок
Ручные тали
Кошки
Электрические тали
Техническое освидетельствование талей, кошек
Домкраты
Винтовые домкраты
Гидравлические домкраты
Техническое освидетельствование домкратов, стенд для испытания
Мачты
Решетчатые мачты
Шевры
Якоря
Монтажные стрелы
Мостовые краны
Кран-балки
Козловые краны
Погрузочно-разгрузочные работы
Разгрузка каркасных конструкций и труб
Правила и примеры строповки грузов
Перевозка грузов по железной дороге и на автомобилях
Перемещение грузов на санях
Подъем тяжелого оборудования
Подъем блоков каркаса котла
Подъем барабанов котлов
Подъем блоков поверхностей нагрева котлов
Подача и подъем мельниц, дымососов и вентиляторов
Монтаж металлических баков
Подъем тяжелых деталей турбоагрегатов
Подъем дымовых труб
Организация работ, труда и рабочего места
Техника безопасности при производстве такелажных работ
Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

1-11. КОУШИ

Коуш сердцевидный
Рис. 1-24. Коуш сердцевидный по ГОСТ 2224-43.

Коуши устанавливают в петлях стропов с целью предохранения каната от крутых перегибов при огибании крюка или каната и увеличения их долговечности.
Коуши изготовляют сердцевидной, остроконечной и круглой формы. Наиболее употребительная — сердцевидная форма коушей (ГОСТ 2224-43) — показана на рис. 1-24. Размер коушей зависит от диаметра каната. Коуши обычно изготовляют на заводах штамповкой. Заводские коуши обычно оцинковывают, что предохраняет их и петлю каната от коррозии.
Если нужно закрепить конец петли зажимами, то коуши огибают стальным канатом так, чтобы его свободный конец был достаточной длины для установки необходимого числа зажимов.

1-12. ЗАЖИМЫ

Зажимы для стальных канатов применяют при изготовлении петель стропов вместо вплетения, для закрепления свободных концов канатов при завязке узлов для подвешивания блоков, закрепления конца каната к блоку полиспаста и т. п.

К зажимам для канатов предъявляют следующие основные требования: обеспечивать прочное соединение концов канатов; зажим не должен расплющивать и повреждать канат; конструкция зажима должна быть простой в изготовлении.
Таблица 1 -20
Рекомендуемое число зажимов и их расположение


Наименование

Диаметр каната, мм

показателя

8,7

11,0

13,0

15,5

17,5

13,5

22,0

24,0

28,0

34,0

Число зажимов

3

3

3

3

3

4

4

5

5

7

Расстояние между зажимами, мм

70

80

100

100

120

120

140

150

180

230

Установка, крепление и снятие зажимов не должны вызывать затруднений, так как эту работу часто приходится выполнять на высоте, иногда в очень неудобном положении и в тесноте.
Этим требованиям достаточно хорошо удовлетворяют изготовляемые заводами зажимы, показанные на рис. 1-25, а и б. Число зажимов зависит от диаметра каната (табл· 1-20).
Ниже приведены указания, которыми монтажникам следует руководствоваться при установке зажимов.

  1. Число устанавливаемых зажимов согласно Правилам Госгортехнадзора должно быть не меньше трех. Следует иметь в виду, что большее число установленных зажимов увеличивает надежность закрепления конца каната и уменьшает его повреждение. В зависимости от диаметра каната рекомендуется устанавливать число зажимов согласно данным, приведенным в табл. 1-20. Расстояние между зажимами и длина свободного конца каната за последним зажимом должны быть равны не менее чем 6 диаметрам каната.
  2. Зажимы по рис. 1-25,а следует ставить так, чтобы U-образная часть болта прижимала короткий конец каната.
  3. Затягивать обе гайки зажима следует равномерно, не допуская перекосов.

При отсутствии зажимов конец каната может быть закреплен на крюке или на другой детали «шлаговым» узлом (рис. 1-26).
Конструкция зажимов
Рис. 1-25. Конструкция зажимов.

После охвата затылка крюка свободный конец каната охватывает грузовой канат тремя-четырьмя «шлагами». На свободный (короткий) конец каната накладывают заделку из мягкой стальной проволоки. Расстояние между «шлагами» должно составлять 10—15 диаметров каната.
Крепление конца каната «шлаговым» узлом
Рис. 1-26. Крепление конца каната «шлаговым» узлом.
При завязке стального каната за металлические и железобетонные конструкции обязательно устанавливают прокладку из дерева во избежание повреждения каната на острых углах конструкции и кромок самой конструкции; прокладки должны выступать за кромки на 30—40 мм.
Для лучшего закрепления канат дважды обматывают вокруг балки или ригеля.



 
« Средства защиты работающих, применяемые в электроустановках   Телемеханика в энергоснабжении промышленных предприятий »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.