Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций

Перевозка грузов по железной дороге и на автомобилях - Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций

Оглавление
Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций
Коуши, зажимы
Цепи, талрепы
Блоки
Ручные лебедки
Электрические лебедки
Правила установки и обслуживания лебедок
Ручные тали
Кошки
Электрические тали
Техническое освидетельствование талей, кошек
Домкраты
Винтовые домкраты
Гидравлические домкраты
Техническое освидетельствование домкратов, стенд для испытания
Мачты
Решетчатые мачты
Шевры
Якоря
Монтажные стрелы
Мостовые краны
Кран-балки
Козловые краны
Погрузочно-разгрузочные работы
Разгрузка каркасных конструкций и труб
Правила и примеры строповки грузов
Перевозка грузов по железной дороге и на автомобилях
Перемещение грузов на санях
Подъем тяжелого оборудования
Подъем блоков каркаса котла
Подъем барабанов котлов
Подъем блоков поверхностей нагрева котлов
Подача и подъем мельниц, дымососов и вентиляторов
Монтаж металлических баков
Подъем тяжелых деталей турбоагрегатов
Подъем дымовых труб
Организация работ, труда и рабочего места
Техника безопасности при производстве такелажных работ
Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ПО ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ И НАКЛОННОЙ ПЛОСКОСТЯМ

Перевозка груза на автомобиле

Горизонтальное перемещение оборудования со складов на сборочную площадку и в монтажную зону производится следующими способами:
а)        на железнодорожных платформах или в вагонах широкой колеи;
б)        на автомашинах, прицепах и трайлерах;
в)        на санях или стальном листе лебедкой или трактором;
г)         на санях и на катках лебедкой.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМАХ И В ВАГОНАХ

Наиболее совершенным способом является транспорт грузов на железнодорожных платформах или в вагонах; при этом способе требуются наименьшие затраты, так как передвигаются железнодорожные платформы и вагоны тепловозом или мотовозом.

Поэтому на монтажных площадках крупных и средних электростанций склады оборудования и главный корпус (котельную и машинный зал) связывают, как правило, ширококолейными железнодорожными путями.
Нормальные железнодорожные платформы бывают двухосные (рис. 12-1,а) грузоподъемностью 20 т и четырехосные грузоподъемностью 50 и 60 г (рис. 12-1,6).
Для транспорта с заводов тяжеловесного оборудования (статоров генераторов, шаровых мельниц и др.) применяют транспортеры грузоподъемностью от 105 до 230 т. При перевозке в пределах территория строительства на нормальных железнодорожных платформах грузов, превышающих грузоподъемность платформ, рессоры заклинивают.
При отсутствии тепловозов или мотовозов для перемещения железнодорожных платформ используют автокран и грузовые автомобили, оборудованные навесными устройствами, имеющими колеса с ребордами для перемещения по рельсам.
Оборудование, погруженное на платформы для перевозки по железным дорогам, не должно выступать за пределы габарита и должно быть прочно закреплено.

Железнодорожные платформы
Рис. 12-1. Железнодорожные платформы. а -двухосная грузоподъемностью 20 т; б — четырехосная грузоподъемностью 60 т.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ И ТРАЙЛЕРАХ

Трайлер
Рис. 12-2. Трайлер грузоподъемностью 40 т.

Основные данные по грузовым автомобилям


Марка автомобиля

Грузоподъемность, т

Максимальная масса буксируемого прицепа, кг

Габариты автомобиля (длинах ширинах высота), мм

Размер кузова (длина х ширина высота), мм

Масса автомобиля без груза, кг

Шоссе

Грунтовые дороги

ГАЗ-56

1,15

 

3850X2 172X1 995

2 500X2 020X500

2 050

ГАЗ-51 А

2,5

2 000

3 500

5 730X2 280X2 130

5 070X2 070X605

2710

ГАЗ-63

2,0

1 500

2 000

5 525X2 200X2 250

2 940χ 1900X890

3 200

ЗИЛ-164 А

4,0

6 200

6700X2 470χ2 180

3540χ2 250χ584

4 100

ЗИЛ-157

4,5

2 500

3 600

6 725X2 340X2 360

3570X2 090χ355

5 540

МАЗ-200

7,0

5 000

9 500

7 620X2 650X2 430

4 500χ2 480X600

6 400

МАЗ-250

4,0

12 000

6400

КрАЗ-219

12,0

15 000

9 660X2 650X2 620

5 770X2 480X830

11 300

На грузовых автомобилях и прицепах перевозят мелкое оборудование, стальной прокат, трубы и т. п. Наибольшее распространение получили грузовые автомобили грузоподъемностью 1,6; 2,5; 4; 5; 7 и 12 г, двухосные прицепы 4 т и одноосные прицепы 3 т.
В табл. 12-1 приведены основные технические характеристики наиболее распространенных грузовых автомобилей.
Прицепы большой грузоподъемности называют трайлерами. На трайлерах перевозят грузы массой до 40 т к месту монтажа при отсутствии железнодорожного пути. Трайлеры имеют грузоподъемность 20 и 40 т.
На рис. 12-2 показан трайлер грузоподъемностью 40 т.



 
« Средства защиты работающих, применяемые в электроустановках   Телемеханика в энергоснабжении промышленных предприятий »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.