Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций

Подъем блоков каркаса котла - Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций

Оглавление
Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций
Коуши, зажимы
Цепи, талрепы
Блоки
Ручные лебедки
Электрические лебедки
Правила установки и обслуживания лебедок
Ручные тали
Кошки
Электрические тали
Техническое освидетельствование талей, кошек
Домкраты
Винтовые домкраты
Гидравлические домкраты
Техническое освидетельствование домкратов, стенд для испытания
Мачты
Решетчатые мачты
Шевры
Якоря
Монтажные стрелы
Мостовые краны
Кран-балки
Козловые краны
Погрузочно-разгрузочные работы
Разгрузка каркасных конструкций и труб
Правила и примеры строповки грузов
Перевозка грузов по железной дороге и на автомобилях
Перемещение грузов на санях
Подъем тяжелого оборудования
Подъем блоков каркаса котла
Подъем барабанов котлов
Подъем блоков поверхностей нагрева котлов
Подача и подъем мельниц, дымососов и вентиляторов
Монтаж металлических баков
Подъем тяжелых деталей турбоагрегатов
Подъем дымовых труб
Организация работ, труда и рабочего места
Техника безопасности при производстве такелажных работ
Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

Блоки каркаса котлов с естественной циркуляцией.

Наиболее тяжелыми блоками каркаса являются боковые стены, передняя и задняя стены конвективной шахты и потолочное перекрытие.
Более легкими блоками являются щиты обмурованного каркаса. Если блоки основного каркаса обладают достаточной собственной жесткостью (прочностью) для их подъема, то щиты обмуровочного каркаса иногда оказываются недостаточно жесткими, в этих случаях перед подъемом их жесткость приходится увеличивать вспомогательными балками.
Блок боковой стены каркаса собирают из двух основных колонн, основных поперечных балок и ферм, кронштейнов, лестниц и площадок. Такой блок для мощных котлов высокого давления имеет ширину 12 м, высоту до 40 м, и вес его достигает 100 т. Стропы для подъема такого блока следует завязывать за узлы крепления верхних основных балок к колоннам котла. Существуют два способа подъема стен каркаса: с отрывом и без отрыва пят колонн от пола.
Первый способ применяют в тех случаях, когда вес стены каркаса не превышает грузоподъемности имеющихся одного или двух грузоподъемных механизмов, участвующих в подъеме.
На рис. 13-4 показан подъем боковой стены каркаса по первому способу монтажным мостовым краном с двумя тележками. Блок захватывают двумя длинными стропами за вершины колонн. По мере подъема стены пяты колонн, подтягиваемые одной или двумя лебедками, скользят по стальным балкам или рельсам, уложенным заранее. В результате передвижения крана и подтягивания пят колонн полиспасты крана занимают в течение всего подъема стены почти вертикальное положение.
Подъем продолжают до тех пор, пока стена каркаса примет вертикальное положение, пяты колонн поднимутся выше монтажного пола и кран примет полный вес стены каркаса. Затем, передвигая кран и тележки, стену каркаса устанавливают на предусмотренное в проекте место. Подъем стен каркаса этим способом наиболее прост и надежен, так как нет опасности перегрузить грузоподъемный механизм.
Второй способ подъема — без отрыва пят колонн — применяют главным образом в тех случаях, когда вес блока каркаса превышает грузоподъемность одного или двух участвующих в подъеме кранов.

Подъем боковой стены каркаса мостовым краном
Рис. 13-4. Подъем боковой стены каркаса мостовым краном с отрывом пят колонн от земли.

Пяты колонн стены каркаса перед подъемом должны находиться на месте их будущей установки на фундаменте (рис. 13-5) и должны быть предохранены от сдвига во время подъема двумя стальными канатами, привязанными к колоннам здания или к другим достаточно прочным конструкциям. Длинные стропы привязывают к верхним концам основных колонн. В начальный момент подъема при отрыве от земли верхней части стены каркаса на кран передается примерно половина веса поднимаемой стены каркаса. Приподняв верхнюю часть стены каркаса на 0,2—0,3 м, подъем приостанавливают и проверяют обтяжку стропов (см. стр. 216). При подъеме стену каркаса поворачивают вокруг неподвижной точки А (рис. 13-5).
Чтобы полиспасты крана во время подъема занимали вертикальное положение, мост крана передвигают в направлении стрелки Б, показанной на рис. 13-5. Нагрузка на кран по мере подъема стены каркаса из положения I в положение II все время снижается. Поднимать стену каркаса краном до вертикального положения не следует, так как при этом пяты колонн могут оторваться от земли и весь вес поднимаемой стены каркаса будет передан на кран, вызывая недопустимую его перегрузку. Во избежание этого стену каркаса поднимают мостовым краном до положения III, затем натягивают лебедками оттяжки 1 и 2 и слегка ослабляют полиспасты мостового крана. Натягивая лебедкой оттяжку 1 и ослабляя оттяжку 2, стену каркаса из положения III переводят в окончательное положение IV.
При подъеме передней и задней стен каркаса конвективной шахты котлоагрегата мостовым краном с двумя тележками грузоподъемностью по 15 г (рис. 13-6) применяют траверсу. К концам траверсы закрепляют стропы крюков крана, а в середине траверсы стропом привязывают поднимаемую стену каркаса.
Блоки топочной камеры. Котлы блочной конструкции состоят из законченных узлов-блоков, габариты которых позволяют транспортировать их по железной дороге. Тапка котлов блочной конструкции состоит из узких панелей, включающих каркас, трубчатый экран и обмуровку. Каркасная конструкция придает этим блокам необходимую жесткость.
После укладки и закрепления пакета экрана на каркасе и выполнения обмуровки на сборочной площадке стеновой блок грузят на сцеп железнодорожных платформ и подают в котельную (положение 1), рис. 13-7).

 

Подъем боковой стены каркаса мостовым краном без отрыва
Рис. 13-5. Подъем боковой стены каркаса мостовым краном без отрыва пят колонн от земли.

Подъем каркаса фронтовой стены с применением траверсы
Рис. 13-6. Подъем каркаса фронтовой стены с применением траверсы.

На рис. 13-7 показан подъем крайнего блока фронтовой стены топки массой 50 т двумя мостовыми кранами грузоподъемностью по 30/5 т с траверсой грузоподъемностью 60 т длиной 6,5 м. Строп закрепляют за верх каркасной конструкции блока и выводят его в вертикальное положение 2; затем, передвигая краны и тележки, подводят блок к месту установки и, развернув его на крюке траверсы, окончательно устанавливают в положение III (по проекту).

Объемные блоки прямоточных котлов.

Подъем крайнего блока фронтовой стены котла
Рис. 13-7. Подъем крайнего блока фронтовой стены котла двумя мостовыми кранами грузоподъемностью по 30/5 т.
1 — мостовые краны; 2 — поднимаемый блок; 3 — траверса грузоподъемностью
60 т; 4— кольцевой строп.
Блоки топочной камеры мощных прямоточных котлов с горизонтальной навивкой труб паропроизводительностью 270 и 640 т/ч имеют размеры 10x12x8 м. Эти блоки состоят из каркасной конструкции, внутри которой расположены трубы поверхности нагрева с небольшим наклоном к горизонту и малым шагом. Масса таких объемных блоков достигает 100 т.
На рис. 13-8 показано расположение стропов объемного блока массой 98 т для подъема двумя мостовыми кранами грузоподъемностью по 50/10 т.

Расположение стропов объемного блока прямоточного котла
Рис. 13-8. Расположение стропов объемного блока прямоточного котла паропроизводительностью 640 т/ч.
1 - крюки мостовых кранов грузоподъемностью 50 т; 2 — кольцевые стропы диаметром 44,5 мм длиной 20 м.



 
« Средства защиты работающих, применяемые в электроустановках   Твердая изоляция внутренних высоковольтных конструкций »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.