Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций

Ручные тали - Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций

Оглавление
Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций
Коуши, зажимы
Цепи, талрепы
Блоки
Ручные лебедки
Электрические лебедки
Правила установки и обслуживания лебедок
Ручные тали
Кошки
Электрические тали
Техническое освидетельствование талей, кошек
Домкраты
Винтовые домкраты
Гидравлические домкраты
Техническое освидетельствование домкратов, стенд для испытания
Мачты
Решетчатые мачты
Шевры
Якоря
Монтажные стрелы
Мостовые краны
Кран-балки
Козловые краны
Погрузочно-разгрузочные работы
Разгрузка каркасных конструкций и труб
Правила и примеры строповки грузов
Перевозка грузов по железной дороге и на автомобилях
Перемещение грузов на санях
Подъем тяжелого оборудования
Подъем блоков каркаса котла
Подъем барабанов котлов
Подъем блоков поверхностей нагрева котлов
Подача и подъем мельниц, дымососов и вентиляторов
Монтаж металлических баков
Подъем тяжелых деталей турбоагрегатов
Подъем дымовых труб
Организация работ, труда и рабочего места
Техника безопасности при производстве такелажных работ
Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

Ручные тали служат для подъема единичных грузов на небольшую высоту, натяжения расчалок и т. п.
В отличие от полиспастов, применяемых в сочетании с лебедкой, тали представляют собой самостоятельные грузоподъемные механизмы, состоящие из цепного полиспаста и тягового механизма. Благодаря относительно небольшому весу ручные тали являются переносным подъемным механизмом. Тали получили широкое распространение на монтажных работах, в особенности когда требуются единичные подъемы грузов на небольшую высоту.
По конструкции ручные тали можно разделить на следующие группы: с червячной передачей; с шестеренчатой передачей; с храповым механизмом (рычажные тали).

Тали с червячной передачей (рис. 4-1) состоят из тягового колеса 1, приводимого во вращение тяговой цепью 2. Осью колеса  служит червяк 3, вращающий червячное колесо 4, на валу которого насажена рабочая звездочка. Через нее и звездочку 5, расположенную на подвижном блоке, переброшена грузовая цепь 6, сварная калиброванная или пластинчатая. Один конец цепи прикреплен вверху к неподвижной части тали, а другой свободно опускается с рабочей звездочки. Тали снабжают надежным автоматическим тормозом: наибольшее распространение получили винтовые тормоза (рис. 3-2,6).
Тали с червячной передачей
Рис. 4-1. Тали с червячной передачей по ГОСТ 1107-62.
Таблица 4-1
Тали с червячной передачей по ГОСТ 1107-62

В табл. 4-1 приведены основные размеры в соответствии с рис. 4-1 и характеристики талей с червячной передачей по ГОСТ 1107-62. Из-за применения червячной передачи, обладающей большими потерями на трение, к. п. д. этих талей низок и составляет 0,55—0,65.

У талей с шестеренчатой передачей по ГОСТ 2799-63 (рис. 4-2,а) червячная передача заменена системой зубчатых цилиндрических колес; к. п. д. этих талей достигает 0,75, но они тяжелее талей с червячной передачей примерно на 20% .
Наибольшее применение при монтажных работах получали тали грузоподъемностью 1 000, 1 500, 2000 и 3 000 кг. Размер тали в стянутом виде необходимо знать для проверки возможности подъема груза на заданную высоту при выбранной точке подвеса тали. Высота подъема груза талями не превышает 3 м.
В последние годы при производстве монтажных работ широко распространены облегченные тали с шестеренчатой передачей конструкции треста Центроэнергомонтаж, выпускаемые грузоподъемностью 500, 1 000 и 2 000 кг.
Тали с зубчатой передачей
Рис. 4-2. Тали с зубчатой передачей.
а — таль по ГОСТ 2799-63;
В рычажных талях грузоподъемностью 500 кг груз поднимается воздействием рабочего на рычаг.
Они состоят (рис. 4-2,6) из литого стального корпуса, в котором установлена приводная ось 1 с грузовой звездочкой и два храповых механизма 2 и 3, выполняющих работу привода и тормоза. Через звездочки перекинута грузовая пластинчатая цепь 4 с нижней крюковой подвеской 5. Верхний крюк служит для подвешивания тали. Эти тали приводят в движение качанием рычага 6.
таль облегченная рычажная

 б — таль облегченная рычажная грузоподъемностью 0,5 г; в —таль облегченная грузоподъемностью 2 т. с тяговой цепью.

Характеристика шестеренчатых талей по ГОСТ 2799-63


Тип

Грузоподъемность, m

Размеры, мм

Усилие на тяговой цепи, кг

Масса,
кг

А — длина в стянутом виде

Б

в

не более

А

0,25

280

160

150

25

15

 

0,5

320

180

210

32*

20

 

1,0

360

200

250

30

 

2,0

470

250

280

 

50

Б

3,2

680

250

330

50

70

 

5,0

 840

280

350

 

125

В

8,0

1 000

280

530

 

170

Ручные шестеренчатые тали грузоподъемностью 1 000 и 2 000 кг (рис. 4-2,в) состоят из следующих узлов и деталей: закрытого стального корпуса 1, двухступенчатой зубчатой передачи 2, грузовой звездочки 3, грузовой цепи 4 (сварной калиброванной или пластинчатой), двух крюков 5 и 6, чугунного тягового колеса 7, сварной тяговой калиброванной цепи 8 и винтового тормоза 9.
Наиболее нагруженные вращающиеся детали — вал, шестерня и ось грузовой звездочки — имеют игольчатые подшипники.
Реверсивным устройством, смонтированным в рычаге, тали переключают ,с подъема груза на опускание и обратно.
Конструкция талей грузоподъемностью 1 и 2 т разработана с учетом максимального сокращения их веса, что очень важно при применении талей для монтажа оборудования, так как их приходится часто переносить с места на место. Вес этих талей на 40—50% меньше предельного веса шестеренчатых талей по ГОСТ 2799-63.
Техническая характеристика облегченных шестеренчатых и рычажных талей конструкции треста Центроэнергомонтаж приведена в табл. 4-3.
Безопасность работы при подъеме грузов талями в основном зависит от исправности тормозного устройства, грузовой цепи и рабочей звездочки.

Перед подъемом груза рекомендуется осматривать основные узлы тали и проверять работу тормоза при грузе, поднятом на высоту 100—200 мм; обо всех замеченных неисправностях необходимо сообщить мастеру.
Таблица 4-3
Облегченные тали с шестеренчатой передачей конструкции треста Центроэнергомонтаж

При периодических технических освидетельствованиях, а также при осмотре талей перед подъемом грузов, близких к рабочей грузоподъемности тали, следует проверять:
а)  исправность калиброванной грузовой цепи: при уменьшении диаметра стали отдельных ее звеньев на 10% и более цепь обязательно должна быть заменена новой;
б)  степень износа рабочей звездочки; при большом износе цепь может скользить по ней, что вызовет толчки при подъеме и опускании груза;
в)  надежность работы автоматического тормоза (проверяется при испытании тали);
г)   износ зубчатых передач и прочих трущихся частей;
д)  исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси.
Все трущиеся части талей смазывают не реже 1 раза в месяц.
При подъеме груза не допускается перегрузка талей, так как обычно это приводит к поломке.



 
« Средства защиты работающих, применяемые в электроустановках   Твердая изоляция внутренних высоковольтных конструкций »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.