Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Высоковольтные вводы и их ремонт

Подъемные краны - Высоковольтные вводы и их ремонт

Оглавление
Высоковольтные вводы и их ремонт
Вводы и их назначение
Классификация и требования
Вводы на напряжение 66 и 110 кВ
Вводы на напряжение 500-750 кВ
Основы расчета вводов до 35 кВ
Электрический расчет внутренней изоляции вводов 66—750 кВ
Выбор внешней изоляции ввода
Тепловой и механический расчет ввода
Направления усовершенствования конструкций вводов
Сборка вводов до 35 кВ
Подготовка частей маслонаполненных вводов к сборке
Намотка и сушка изоляционных остовов вводов
Сборка вводов с бумажно-масляной изоляцией 110 кВ
Сборка вводов с бумажно-масляной изоляцией 500 и 750 кВ
Виды пайки
Способы пайки
Удаление оксидной пленки и флюсы при пайке
Припои
Технология пайки, сборка перед пайкой
Пайка в производстве высоковольтных маслонаполненных вводов
Процессы склеивания
Склеивание изоляторов после обжига
Такелажные работы при ремонте вводов
Тали
Подъемные краны
Канаты и стропы для такелажных работ
Ремонт вводов
Восстановление внутренней изоляции
Вакуумная обработка и заполнение маслом
Замена масла во вводе с демонтажем
Замена масла без демонтажа
Ремонт ввода без демонтажа
Ремонт бака давления герметичного ввода
Замена манометра и регулирование давления в герметичном вводе
Сборка и установка воздухоосушителя, приготовление индикаторного силикагеля
Маркировка отверстий во вводе

При ремонте вводов на напряжения 220, 330 и 500 кВ в стационарных мастерских обычно пользуются мостовыми кранами (рис. 61). Основой этих кранов является мост, состоящий из двух сварных балок 4, соединенных двутавровыми балками 2. На каждой боковой балке имеются два или четыре колеса 1, которыми кран опирается на подкрановые рельсы 5 и перемещается по ним. Одно или два колеса в каждой балке являются ходовыми и приводятся во вращение электродвигателем через механизм передвижения крана 7.
На балках моста проложены рельсы, по которым может передвигаться грузовая тележка 3. На тележке размещены механизмы главного, вспомогательного подъема и передвижения тележки. Кабина 8, в которой находится машинист и размещены аппараты управления всеми механизмами крана, прикреплена к одной из балок моста крана. Механизм подъема состоит из электродвигателя, колодочного тормоза, редуктора для регулирования частоты вращения барабана и многороликового блока 6 с двойным крюком. Механизм передвижения грузовой тележки 3 и моста крана состоит из электродвигателя, колодочного тормоза, редуктора и ходовых колес. К обслуживанию и управлению работой мостовых кранов допускают обученных и аттестованных рабочих машинистов кранов и стропальщиков.

Мостовой кран
Рис. 61. Мостовой кран:
1 —  колеса, 2 — основные двутавровые балки, 3  —  грузовая тележка, 4 — концевые балки, 5 — рельсы, 6 —  блок с двойным грузовым крюком, 7  —  механизм передвижения крана от электродвигателя, 8  —  кабина

Для снятия вводов, подлежащих ремонту, с трансформаторов, масляных выключателей и другого электрооборудования обычно применяют автомобильные краны (рис. 62).
Автомобильные краны монтируют на шасси 1 автомобилей ΓΑ3-53Α; ЗИЛ-130; МАЗ-200 и др. На шасси имеется поворотная часть 3 крана, изготовленная в виде жесткой рамы-платформы, на которой закреплена неразъемная стрела 5 коробчатого сечения. На раме кренится полиспаст подъема стрелы 5. Все механизмы подъема и поворота стрелы расположены на поворотной раме.
Автомобильный кран
Рис. 62. Автомобильный кран К-46:
1 — шасси, 2 — выносные опоры, 3 — поворотная часть, 4 — кабина, 5 — неразъемная стрела

Перед работой крана необходимо опустить и установить выносные опоры 2, имеющие винтовые домкраты. Под выносные опоры необходимо положить доски толщиной 50—60 мм и достаточной длины, чтобы создать надежную опору крана на грунт. Грузоподъемность автомобильных кранов до 4 т, максимальная высота подъема крюка 6,6 м, скорость подъема крюка 2,3 м/мин, скорость опускания — 15,4 м/мин.
Все механизмы крана приводятся в действие от двигателя автомобиля, с которым они связаны через коробку отбора мощности. Работой крана, механизмом поворота и подъема стрелы управляют из кабины 4, смонтированной на поворотной части. Поднятый с трансформатора ввод в большинстве случаев укладывают в горизонтальном положении в стальную или деревянную тару, в которой его доставляют в мастерскую для капитального ремонта.

Для выбора того или иного подъемного устройства следует знать массу данного ввода, которая находится в следующих пределах:
Для трансформаторных вводов
на напряжения, кВ                                                                      Масса, кг
110............................................................................... 136-280
150 ..............................................................................  224—477
220 ..........................................................................................  550 — 1200
330 ..............................................................................  1110  — 1820
500 ........................................................................................  2760 — 3700
750 ..........................................................................................  3250—3800



 
« Высоковольтная преобразовательная техника   Высоковольтные выключатели переменного тока »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.