Поиск по сайту
Начало >> Книги >> ГОСТ >> Безопасность электрооборудования машин и механизмов - ГОСТ Р МЭК 60204-1-99

Электродвигатели - Безопасность электрооборудования машин и механизмов - ГОСТ Р МЭК 60204-1-99

Оглавление
Безопасность электрооборудования машин и механизмов - ГОСТ Р МЭК 60204-1-99
Общие требования
Зажимы питающих проводов
Защита от поражения электрическим током
Защита оборудования
Эквипотенциальные соединения
Функции и цепи управления
Операционный интерфейс и приборы управления
Электронное оборудование
Аппаратура управления
Кабели и провода
Монтаж электропроводки
Электродвигатели
Вспомогательное оборудование и освещение
Сигналы оповещения
Техническая документация
Испытания и проверка
Промышленные машины, охватываемые стандартом
Анкета по электрооборудованию машин
Допустимый максимальный ток
Понятия функций управления в случае аварии
Алфавитный указатель терминов

 

 

15 Электродвигатели и сопутствующее оборудование

15.1 Общие требования
Электродвигатели должны удовлетворять требованиям МЭК 60034-1 [3].
Электродвигатели и связанное с ними оборудование должно быть защищено от:
- сверхтоков в соответствии с 7.2;
- перегрузок в соответствии с 7.3;
- разносной частоты вращения в соответствии с 7.6;
Многие управляющие устройства не прерывают питание двигателя, когда он не работает. Следовательно, необходимо принять меры предосторожности, чтобы убедиться в выполнении требований 5.3—5.5, 7.5, 7.6 и 9.4. Аппаратура управления двигателем должна располагаться и монтироваться в соответствии с требованиями настоящего раздела.

15.2 Кожухи двигателей
Рекомендуется выбирать кожухи двигателей из перечисленных в МЭК 60034-5 [4].
Степень защиты для всех двигателей должна быть равна по меньшей мере IP23 (ГОСТ 14254). В зависимости от условий эксплуатации и окружающей среды могут предъявляться более жесткие требования (4.4). Встроенные двигатели, которые являются составной частью машины, должны быть установлены таким образом, чтобы обеспечивалась надежная механическая защита.

15.3 Размеры двигателей
Насколько возможно, размеры двигателей должны удовлетворять требованиям МЭК 60072-1 [8] и МЭК 60072-2 [9].

15.4 Монтаж двигателей
Каждый двигатель и его вспомогательное оборудование должны устанавливаться таким образом, чтобы обеспечивалась правильная защита и легкий доступ для контроля, обслуживания, регулировки, смазки и замены. Монтаж двигателя должен обеспечивать возможность снятия всех крепежных средств и доступ к зажимным коробкам.
Двигатели должны быть установлены таким образом, чтобы обеспечивалось правильное охлаждение, а их нагрев оставался в пределах, предусмотренных для изоляции соответствующего класса (МЭК 60034-1 [3]).
Необходимо, чтобы, по мере возможности, отсеки двигателей были чистыми и сухими; при необходимости они должны вентилироваться наружу. Вентиляционные отверстия должны быть такими, чтобы проникновение стружек, пыли или водяных брызг было на допустимом уровне.
Между моторным отсеком и другими частями не должно быть отверстий, которые бы не удовлетворяли требованиям, предъявляемым к размещению данного электродвигателя. В случае, если канал или шланг проходят в моторный отсек из другого отсека без соблюдения этих требований, то любой зазор вокруг них должен быть тщательно загерметизирован.

15.5 Критерии выбора
Характеристики двигателей и соединенного с ними оборудования должны выбираться в зависимости от условий эксплуатации и окружающей среды (4.4). Параметры, которые должны быть тщательным образом учтены, включают:
- тип двигателя;
- тип рабочего цикла (МЭК 60034-1 [3]);
- работу при установленной и изменяющейся скоростях (и переменное влияние получаемой в результате этого вентиляции);
- механическую вибрацию;
- тип преобразователя для управления скоростью двигателя (МЭК 60146-1-1 [11]);
- влияние на нагрев спектра гармоник напряжения и/или тока питания двигателя (когда последний подается от статического преобразователя);
- способ запуска и возможное влияние пускового тока включения на работу других потребителей с учетом возможных специальных требований к источнику, подающему энергию;
- изменение противодействующего момента в зависимости от времени и скорости;
- влияние нагрузок со значительной инерцией;
- влияние постоянного вращающего момента или работы с постоянной мощностью, и
- возможную потребность в наличии реактора между двигателем и преобразователем.

15.6 Защитные устройства для механического торможения
Управление от перегрузочных защитных устройств для механических тормозов должно вызывать одновременное отключение соответствующих приводов на машине.
Примечание — Комплектные машинные приводы объединяются по принципу какого-либо движения.



 
« Безопасность оборудования - эргономические принципы конструирования - ГОСТ Р EH 614-1-2003   Взрывозащита вида "взрывонепроницаемая оболочка" - ГОСТ Р 51330.1-99 »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.