Поиск по сайту
Начало >> Книги >> ГОСТ >> Основные термины, методика безопасности оборудования - ГОСТ ИСО/ТО 12100-1-2001

Стратегия выбора мер безопасности - Основные термины, методика безопасности оборудования - ГОСТ ИСО/ТО 12100-1-2001

Оглавление
Основные термины, методика безопасности оборудования - ГОСТ ИСО/ТО 12100-1-2001
Описание опасностей
Стратегия выбора мер безопасности
Оценка риска
Приложения

 

5 Стратегия выбора мер безопасности

Под мерами безопасности подразумевают комбинацию мер, которые применяют на стадии конструирования, с мерами, которые будут предприняты потребителем. Разработчик при всех обстоятельствах должен:
- четко определить область применения машины (см. 5.1);
- идентифицировать опасности и оценить риск (см. 5.2);
- устранить источники опасности или ограничить, насколько возможно, риск (см. 5.3);
- применить защитные ограждения и/или предохранительные устройства в зависимости от остаточного риска (см. 5.4);
- информировать и предупреждать потребителя об остаточном риске (см. 5.5);
- учитывать любые необходимые дополнительные меры предосторожности (см. 5.6).

Примечание — Стратегия, которая предложена в настоящем разделе, в основном повторяющегося типа; следующие друг за другом различные меры (1, 2), которые схематически изображены на рисунке 1, иногда нужны, чтобы достичь удовлетворительного результата. При проведении этих процедур необходимо учитывать в порядке предпочтения следующее:
- безопасность машины;
- способность машины выполнять функции, быть пригодной к монтажу, наладке и техническому обслуживанию;
- стоимость изготовления и эксплуатации машины.


_____________________
1) «Безопасность достаточна?» означает:
- достигнут ли намеченный уровень безопасности (см. 6);
- обеспечено ли, что тот же уровень безопасности нельзя достичь более простым способом?;
- обеспечено ли, что предпринятые меры:
- существенно не снизили функциональные параметры машины?;
- не привели к возникновению новых непредвиденных опасностей или проблем?;
- подходят принятые решения для всех условий производства и для всех режимов работы (см. 5.7.1)?;
- совместимы друг с другом эти решения?;
- не затрудняют ли эти решения работу оператора?

Рисунок 1— Схематическое изображение стратегии выбора соответствующих мер безопасности

Конструктивные меры являются предпочтительными перед мерами, которые предпринимает потребитель (рисунок 2).
Ответственность потребителя за применение мер, направленных на уменьшение остаточного риска, в настоящем стандарте не рассматривается. Для безопасной продолжительной работы машины важно, чтобы меры безопасности были простыми и не препятствовали предназначенному применению. В противном случае меры безопасности могут быть обойдены, чтобы достичь максимального использования машины (см. 5.7.1).

Рисунок 2 — Взаимосвязь между обязанностями разработчика и потребителя машин

5.1 Определение области применения машины
Разработку машины (см. 3.11) начинают с определения области ее применения:
- границы применения: установление предназначенного применения машины (см. 3.12) и т.д.;
- пространственные границы: диапазон движения, необходимая площадь для установки машины, взаимодействие систем «человек — машина» и «машина — энергоснабжение» и т. д.;
- временные границы: установление прогнозируемого срока службы машины, учитывая предназначенное применение, и (или) некоторых ее частей (инструментов, быстроизнашивающихся частей, электрооборудования и т. д.).
5.2 Систематическая оценка опасных ситуаций (см. 3.6)
Если различные опасности, которые могут исходить от машины (см. раздел 4), выявлены, то разработчик должен предусмотреть все ситуации, которые могут привести к травмированию или нанесению другого вреда здоровью. Причем нужно учитывать следующее:
5.2.1 Принятие мер разработчиком на всех стадиях жизненного цикла машины, как указано в 3.11, перечисление а).
5.2.2 Возможные производственные состояния машины:
а) машина выполняет предусмотренные функции (нормальная работа);
б) машина не выполняет производственные функции (нарушение нормальной работы) из-за различных причин, включая:
- изменение свойств или размеров обрабатываемого материала или заготовки;
- отказ одной (или более) составных частей машины или вспомогательного оборудования;
- внешние воздействия (например, сотрясения, вибрации, электромагнитные поля);
- конструкторские ошибки или недостатки (например, ошибка программного обеспечения);
- помехи в энергоснабжении;
- потерю контроля над машиной оператором (особенно над машинами, управляемыми вручную).
5.2.3 Возможные случаи неправильного использования машины (см. 3.12).
5.3 Устранение источника опасности или ограничение риска (снижение риска путем конструирования)
Этой цели можно достичь путем полного устранения или сведения к минимуму, отдельно или одновременно, каждого из обоих факторов, которые определяют риск (см. 6.2).
Все технические меры, которые приводят к снижению риска путем конструирования, облегчают достижение этой цели (см. раздел 3 ГОСТ ИСО/ТО 12100-2).
5.4 Защитные меры от опасностей, которые согласно 5.3 не могут быть устранены или достаточно ограничены, — по разделу 4 ГОСТ ИСО/ТО 12100-2.
5.5 Информирование и предупреждение потребителя об остаточном риске
Потребителя следует информировать и предупредить об остаточном риске, который конструктивно не устранен (см. раздел 5 ГОСТ ИСО/ТО 12100-2). Инструкции и предупреждения должны предписывать такие методы и режимы работы, которые помогают избежать опасности и указывают на необходимость специального обучения обслуживающего персонала и, если необходимо, применения средств индивидуальной защиты.
5.6 Дополнительные меры предосторожности
Разработчик должен определить, требуются ли дополнительные устройства при аварийных ситуациях (см. 6.1 ГОСТ ИСО/ТО 12100-2) или безопасность может быть повышена за счет вторичного эффекта их первичного назначения (см. 6.2 ГОСТ ИСО/ТО 12100-2), как, например, упрощением технического обслуживания, что также является фактором безопасности.
5.7 Дополнительные требования
5.7.1 Разработчик должен по возможности полно определить различные способы использования машины и различные методы работы оператора. Соответствующие меры безопасности могут быть связаны с каждым из этих способов использования машины и методов работы оператора. Таким образом будут устранены мотивы применения оператором опасных режимов работы и технических воздействий вследствие технических затруднений (см.3.12).
5.7.2 Если меры безопасности, которые приняты разработчиком согласно вышеуказанным предписаниям, не обеспечивают полного соблюдения существенных требований безопасности, то их следует дополнить практикой безопасной работы (обучением, правилами безопасной работы, проверкой, допуском к рабочим системам и т. д.), что является обязанностью потребителя и не рассматривается в настоящем стандарте.
5.7.3 В случае непроизводственного применения нужно исходить из того, что предварительное обучение и/или инструктаж не проведены, и конструкция машины (принятые конструктором меры безопасности, включая информацию) должна это учитывать (см. 5.1.1 ГОСТ ИСО/ТО 12100-2).



 
« Опоры железобетонные высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог - ГОСТ 22131-76   Отделение, отключение, управление - Электроустановки зданий - ГОСТ Р 50571.7-94 »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.