Поиск по сайту
Начало >> Книги >> ГОСТ >> Технические правила и требования безопасности оборудования - ГОСТ ИСО/ТО 12100-2-2002

Дополнительные меры предосторожности - Технические правила и требования безопасности оборудования - ГОСТ ИСО/ТО 12100-2-2002

Оглавление
Технические правила и требования безопасности оборудования - ГОСТ ИСО/ТО 12100-2-2002
Снижение риска путем конструирования
Технические меры защиты
Информация потребителю
Дополнительные меры предосторожности
Директивы по машиностроению
Словарь специальных терминов и выражений

 

6 Дополнительные меры предосторожности

6.1 Меры предосторожности от аварийных ситуаций
6.1.1 Устройства аварийного останова (см. также ГОСТ Р 51336)
Машина должна быть оснащена одним или несколькими устройствами аварийного останова, позволяющими предотвратить реальную или надвигающуюся опасную ситуацию. Допускаются следующие исключения:
- машины, устройство аварийного останова которых не может уменьшить риск либо потому, что оно не сокращает время останова, либо потому, что его конструкцией не предусмотрено принятие специальных мер, требуемых для снижения опасности;
- машины, удерживаемые вручную, и машины, направляемые вручную.
Устройство аварийного останова должно:
- иметь четко идентифицируемые, четко видимые и легкодоступные органы ручного управления;
- останавливать опасный процесс настолько быстро, насколько это возможно, без порождения дополнительных опасностей;
- где необходимо, отпирать или осуществлять пуск определенных движений защитных ограждений, обеспечивающих безопасность.
Устройство аварийного останова после того, как его привели в активное состояние, должно оставаться включенным. Его выключение должно быть осуществлено только соответствующим действием; разблокировка ручного органа не должна запускать машину, а лишь обеспечивать повторный пуск. Более детальные конструкции электрических устройств аварийного останова — по 5.6.1 ГОСТ Р МЭК 60204-1.
6.1.2 Меры предосторожности при освобождении человека из «ловушки» и обеспечение спасения
Подобные меры предосторожности могут состоять, например, из:
- обозначения путей эвакуации и укрытия в установках, которые могут вызвать опасности захватывания оператора;
- устройств, позволяющих ручное перемещение отдельных элементов (после аварийной остановки);
- устройств для реверсирования движения некоторых элементов.
6.2 Оборудование, системы и устройства, обеспечивающие безопасность
6.2.1 Обеспечение ремонтопригодности машины
При конструировании машины должны быть приняты во внимание следующие факторы ремонтопригодности:
- доступность ее внутренних частей;
- легкость обслуживания с учетом возможностей человека;
- приемлемый выбор рабочих позиций;
- ограничение числа специальных инструментов и приборов;
- обзорность.
6.2.2 Меры по отключению и рассеянию энергии
Машины должны быть оснащены техническими средствами, обеспечивающими отключение от энергоснабжения и рассеяние накопленной энергии при обслуживании и ремонте следующими способами:
а) отключение машин от всех источников питания. Отключение должно быть либо видимым (видимое прерывание непрерывности в источнике питания), либо должна быть обеспечена перепроверка положения органов управления устройством отключения, и должно быть ясно, какие участки машины отключены;
б) в случае необходимости (например на больших машинах или установках) — блокирование всех устройств в отключенном состоянии;
в) принятие мер, позволяющих после отключения предотвратить накопление энергетического потенциала, как например:
- потенциальной энергии (например электрической энергии, давления жидкости или механической энергии, которые могли бы реализоваться);
- кинетической энергии (например деталей, которые могут двигаться за счет силы инерции);
г) проверка действенности мер, упомянутых в перечислении в), путем применения безопасных методов работы.
Эти меры приводят машину в состояние «нулевой энергии»; отключение и рассеяние энергии обеспечивает очень высокий уровень безопасности.
Средства отключения машины от источника электрического питания определены в 5.6.2 ГОСТ РМЭК 60204-1.
6.2.3 Меры по безопасному и легкому кантованию машин и их тяжелых составных частей (деталей)
Машины и их детали, которые не могут быть вручную сдвинуты или транспортированы, должны быть снабжены соответствующей оснасткой или приспособлениями для транспортирования с помощью подъемного механизма. В качестве такой оснастки или приспособлений могут служить, например:
- стандартные подъемные приспособления с петлями, крюками, рым-болтами или отверстиями для крепления приспособлений;
- приспособления для автоматического захвата крюком подъемного крана, когда крепление с земли невозможно;
- направляющие на машинах, транспортируемых автопогрузчиком с вилочным захватом;
- подъемники и приспособления, встроенные в машину.
Необходимы также данные о массах машины и некоторых демонтируемых деталей, выраженные в килограммах (кг) и нанесенные на самой машине и на демонтируемых деталях.
Части машин, которые в работе могут быть сняты вручную, должны быть обеспечены средствами их безопасного перемещения и перестановки и должны быть маркированы данными о массах.
6.2.4 Обеспечение безопасного доступа к машине
Машины должны быть сконструированы так, чтобы все обычные операции по настройке, обслуживанию и т. п. можно было выполнять с пола.
Там, где это невозможно, машины должны иметь встроенные площадки, лестницы, ступени и другие средства, обеспечивающие безопасный доступ к рабочим местам, но при этом следует учитывать, что такие площадки или лестницы не должны давать доступ к опасным зонам машины. Там, где требуется менее частый доступ, могут быть использованы неподвижные лестницы с перилами. Участки для прохода следует изготовлять из материалов, которые остаются в рабочих условиях по возможности нескользкими, если это допускается по условиям работы; в зависимости от высоты над полом должны быть предусмотрены ограждающие поручни и защитные бортики и/или скобы. В больших автоматизированных машинах особое внимание должно быть уделено средствам безопасного доступа, таким как переходы, мостики через транспортер или проходы.
6.2.5 Обеспечение устойчивости машин и их узлов
Машины и их узлы необходимо конструировать так, чтобы они были устойчивыми, т. е. не падали и не могли бы непреднамеренно быть сдвинуты вибрацией, ветровой нагрузкой, ударом или другими внешними силами, которые можно предвидеть (силы тяжести, электродинамические силы и т. д.). Если эти требования не могут в достаточной мере быть обеспечены конструкцией (например путем стабильного распределения масс), тогда устойчивость должна быть достигнута специальными мерами безопасности. Например, могут быть ограничены перемещения деталей машины. Должны быть предусмотрены индикаторы, в том числе сигнальные устройства, предупреждающие о достижении состояния неустойчивости, или блокировки, предотвращающие наклон, или машина должна быть надежно закреплена на фундаменте. Следует рассматривать как статическую, так и динамическую устойчивость.
Если требуются специальные меры безопасности, предупреждение об этом должно быть дано на машине и/или в руководстве по эксплуатации. Для некоторых управляемых вручную машин, например ручных дисковых пил, которые контактируют с обрабатываемой деталью своей нижней частью, устойчивость во время работы зависит от формы и размеров этой нижней части.
6.2.6 Мероприятия по поиску неисправностей и их устранению диагностическими системами
По возможности, на стадии конструирования должна быть предусмотрена система диагностики для поиска неисправностей.
Подобные системы не только повышают коэффициент технического использования и ремонтопригодность машин, они также уменьшают подверженность обслуживающего персонала опасности.



 
« Стойки цилиндрические железобетонные центрифугированные для опор высоковольтных линий - ГОСТ 22687.2-85   Трансформаторы малой мощности общего назначения - ГОСТ 19294-84 »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.