8. Ремонт выключателей нагрузки
Ремонт выключателей нагрузки проводят вместе с ремонтом остального оборудования подстанции. Сначала очищают выключатель от пыли, грязи, старой смазки и ржавчины, проверяют вертикальность и надежность крепления его рамы, внимательно осматривают изоляторы и пластмассовые дугогасительные камеры. При наличии трещин их заменяют.
Дугогасительные камеры разбирают, очищают от копоти вкладыши из органического стекла. При толщине стенок вкладышей менее 1 мм их заменяют, контролируют также крепление изоляторов на раме.
Далее проверяют состояние подвижных и неподвижных главных и дугогасительных контактов, удаляют напильником места незначительного подгорания, сильно обгоревшие контакты заменяют. Медленно отключая выключатель, убеждаются в совпадении осей подвижных и неподвижных главных контактов и свободном вхождении подвижных дугогасительных контактов в горловину дугогасительных камер. При повороте вала выключателя на 70° ножи должны передвигаться на 50°, а дугогасительные подвижные контакты — входить в камеру на 160 мм.
Если в конце включения выключателя ножи упираются в неподвижные контакты, то это необходимо устранить путем изменения длины тяги, соединяющей вал выключателя с приводом. Если выключатель отключается тяжело, зачищают и смазывают трущиеся детали, а также проверяют, правильно ли он соединен с приводом.
Затем контролируют точность блокировки и состояние гибкой связи, соединяющей валы выключателя.
Заключительная часть ремонта — подкраска каркаса, рычагов и тяг, а также смазывание контактных поверхностей тонким слоем технического вазелина.
В Белорусской энергосистеме используются выключатели нагрузки повышенной надежности и безопасности обслуживания типа ORU и ORS на 110 кВ (СП "БелПолЭлектро", Брест).
9. Ремонт масляных выключателей
Плановый капитальный ремонт масляных выключателей производится один раз в 6 - 8 лет по мере необходимости; внеочередной, который зависит от состояния выключателей, — после определенного количества коммутационных отключений (например, для выключателей ВМП-10 после 2500 операций включения и отключения).
Масло в выключателях меняют при капитальных ремонтах, снижении его пробивной прочности ниже 15 кВ и наличии в нем взвешенных частиц угля.
Перед ремонтом выключатель тщательно очищают от пыли и грязи и внимательно осматривают его, чтобы определить объем работ. Особое внимание обращают на состояние изоляционных частей, отсутствие течи масла, надежность крепления выключателя и заземления его рамы. Окончательный объем ремонтных работ уточняется после разборки выключателя.
Все трущиеся части механизма выключателя после удаления старой смазки покрывают тонким слоем ЦИАТИМа-203 (кроме частей, находящихся внутри полюсов) и при необходимости восстанавливают поврежденную окраску. Контактные выводы выключателя и концы шин покрывают слоем смазки ПВК.
После ремонта и регулировки выключатели испытывают.
10. Ремонт электромагнитных выключателей
Периодичность ремонтов и их объем зависят от частоты операций включения-выключения и значений отключаемых токов. Рассмотрим операции ремонта электромагнитных выключателей на примере выключателя ВЭМ-10. В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя текущий ремонт выключателя должен проводиться через каждые 10 000 отключений, но не реже 1 раза в год, а капитальный, с полной разборкой выключателя и привода, — через 75 000 отключений, но не реже 1 раза в 5 лет.
Перед ремонтом выключатель очищают от пыли и грязи, при этом проверяют места сварки рамы, состояние ее фарфоровых изоляторов, изоляционных тяг, изоляции токоподвода, катушек магнитного дутья. Окончательный объем ремонта уточняют при разборке. На трущиеся части механизмов выключателя и привода после удаления старой смазки тонким слоем наносят смазку ЦИАТИМ-203 (кроме главных и дугогасительных контактов).
Основными элементами выключателя являются дугогасительная камера и контакты. Дугогасительная камера должна иметь изоляцию, надежно выдерживающую рабочее напряжение. Снятую камеру продувают сухим воздухом для удаления пыли и посторонних частиц. При капитальном ремонте, а также после 5 отключений больших токов короткого замыкания (более 20 кА) проводят полную ревизию камеры: откручивают винты и гайки, осторожно снимают стенку и вынимают керамические пластины, которые очищают от пыли, копоти сухой тряпкой и стеклянной шкуркой. Очищенную поверхность покрывают изоляционным лаком.
При многоразовых отключениях больших токов увеличивается ширина верхушек вырезов пластин за счет эрозии керамического материала. Пластины, ширина вырезов верхушек которых увеличилась до 3,5 мм, а также перегоревшие заменяют новыми.
При ремонте системы воздушного дутья вынимают поршень из цилиндра, снятые детали и внутреннюю полость цилиндра промывают бензином и насухо вытирают. При сборке системы стенки цилиндра и манжет хорошо смазывают.
Благодаря наличию дугогасительных контактов главные контакты не изнашиваются. При отключении больших токов на поверхности дугогасительных контактов образуются капли и наплывы меди, которые при ремонте зачищают напильником и наждачной шкуркой. При отсутствии оплавления контакты достаточно промыть бензином.
Критерием пригодности дугогасительных контактов является расстояние между главными контактами (10 - 12 мм) в момент размыкания дугогасительных. Уменьшение этого расстояния до 5 мм означает, что дугогасительные контакты сильно изношены и их необходимо заменить.
Заход подвижного дугогасительного контакта в неподвижный должен составлять 30 - 35 мм, рабочий ход пальца главного неподвижного контакта — 4 - 5 мм, а его нажим — 100 Н.
11. Ремонт приводов
Плановый капитальный ремонт приводов осуществляют одновременно с ремонтом остального оборудования. При выявлении какой-либо неисправности выполняют внеочередной ремонт.
Нормальная работа привода во многом зависит от правильной регулировки аппарата, для которого он предназначен.
При капитальном ремонте приводов внимательно осматривают все их части для выявления возможных неисправностей. Особое внимание обращают на детали, несущие самую большую нагрузку, и на трущиеся поверхности зацепления. Поврежденные и изношенные детали ремонтируют или заменяют новыми.
Разбирают не весь привод, а только те части, которые мешают устранению неисправностей. Для удаления пыли и старой смазки механизм привода протирают чистой тряпкой, смоченной в бензине или керосине. Новую смазку наносят тонким слоем, удаляя излишки. Рекомендуется применять густые морозостойкие смазки (ЦИАТИМ-201, -203, -221,- ГОИ-54 и др.), которые не застывают при низких температурах. Разрешается использовать трансформаторное масло, однако смазывание в этом случае необходимо проводить чаще.
Если имеется повышенный люфт в осях, их заменяют новыми. Особое внимание обращают на релейную планку приводов выключателей, которая должна быть без кривизны, свободно вращаться в подшипниках с осевыми зазорами не более 0,2 - 0,4 мм. Винты и гайки подтягивают. Корпус, кронштейны при необходимости подкрашивают.
После ремонта и регулировки проводят испытание привода. В приводе к масляным выключателям и выключателям нагрузки проверяют механизм свободного расцепления (при выключенном приводе, в двух-трех промежуточных положениях и на границе зоны действия свободного расцепления). Для этого устанавливают привод в проверяемое положение и подают импульс на отключение. Надежность запирающего устройства контролируют осмотром и легким постукиванием молотка. При этом не должно быть самопроизвольного отключения механизма.
При ремонте кроме общих положений, указанных выше, необходимо учитывать особенности конструкции и регулировки каждого типа привода.
