Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Оборудование >> Транспортные и такелажные работы на линиях электропередачи

Перевозка электролинейщиков и бригадного имущества - Транспортные и такелажные работы на линиях электропередачи

Оглавление
Транспортные и такелажные работы на линиях электропередачи
Средства механизации для строительства и эксплуатации ВЛ
Транспортные и такелажные работы, выполняемые электролинейщиками
Ведение работ в различных регионах страны
Транспортные схемы и виды транспорта
Временные дороги и мосты
Организация связи, ремонта и обслуживания машин
Перевозка строительных конструкций и материалов
Перевозка железобетонных стоек трапецеидального сечения ВЛ 0,4-35кВ
Перевозка конструкций металлических опор и других грузов
Обеспечение сохранности перевозимых грузов
Перевозка электролинейщиков и бригадного имущества
Транспортирование машин на гусеничном ходу
Перевозка блок-контейнеров для притрассовых поселков
Подготовка и организация такелажных работ
Блоки
Полиспасты
Домкраты
Якоря
Стальные канаты
Такелажные работы при сооружении опор ВЛ
Такелажные работы при монтаже проводов
Техника безопасности
Продолжительность и условия труда
Защита окружающей среды
Список литературы

Пикеты расположены по трассе ВЛ на значительном расстоянии один от другого, особенно на ВЛ 220-1500 кВ, где среднее расстояние между опорами может составлять 400-500 м и более. От мест расквартирования строителей и эксплуатационников удаленные пикеты отстоят на десятки километров. Использование автобусов для перевозки бригад ограничено отсутствием хороших дорог, поэтому ранее пользовались грузовыми автомобилями повышенной проходимости, оборудованными скамьями и в лучшем случае снабженными тентами для укрытия от ветра и непогоды. Переезды к местам работ на таких автомобилях приводили к утомлению рабочих в пути, а в зимнее время и к заболеваниям. Поэтому в Минэнерго СССР организован выпуск вахтовых автобусов, бригадных машин и съемных фургонов (табл. 14).
Кроме того, на автомашинах ГАЗ-66 или аналогичных ранее выпускавшихся автомобилях повышенной проходимости устанавливают дополнительные кабины типа 353А заводского изготовления (рис. 18). Эта кабина имеет (кроме кабины водителя) четыре места, две двери, размеры в плане 1860 х 1200 и высоту 1430 мм, освещение и обогрей. В кузове, а иногда и в прицепе, перевозят такелаж и другие небольшие грузы, необходимые для работы бригады рабочих-эксплуатационников из шести человек, включая водителя, который, дежуря на трассе в ожидании окончания работы бригады, может участвовать в ее работах, кроме верхолазных. При этом вместо простоя водитель включается в табель бригады и получает повышенную оплату.

Таблица 14. Транспортные средства для перевозки бригад электролинейщиков
Вахтовые автобусы
Бригадная Автомобили со съемными фургонами машина

 

НЗАС-4947

H3AC-3964

НЗАС-4951

БМЛ-66М

ФС-20

ФС-20

ФС-16

Шасси-автомобиль

УРАЛ-375К

ГАЗ-66-02

УРАЛ-4320

ГАЗ-66-01

КамАЭ-4310

УРАЛ-43202

ЗИЛ-131

Число мест для сидения

27

20

27

15

23

23

19

(включая места водителей)

 

 

 

 

 

 

 

Масса автомобиля, кг:

 

 

 

 

 

 

 

снаряженного

9100

4620

9370

4530

1710*

1800*

1300*

полная

11340

6170

11400

5800

12 135

11750

7760

Габариты, мм:

 

 

 

 

 

 

 

длина

8740

6330

8340

5920

8000

7800

7300

ширина

2470

2400

2400

2340

2500

2500

2500

высота

3393

2885

3115

2975

3690

3540

3410

Дорожный просвет, мм

370

315

400

315

385

400

330

Глубина преодолеваемого

1.5

0,8

1,5

0,8

-

1,5

1.4

брода, м

 

 

 

 

 

 

 

Максимальная скорость

75

80

85

70

60

60

60

движения, км/ч

 

 

 

 

 

 

 

Масса фургона

автомобиль ГАЗ-66 с дополнительной кабиной

съемный фургон ФС-20
Рис. 18. Машины, приспособленные для перевозки людей:
а — автомобиль ГАЗ-66 с дополнительной кабиной; 6 — размещение оборудования в кузове бригадной машины БМЛ-66; в — съемный фургон ФС-20, устанавливаемый на автомобили КамАЗ-4310 и УРАЛ-43202; 1 - кабина автомобиля; 2 — стол; 3 — отопитель; 4 — плитка; 5 — бак для воды (правее — умывальник); 6 — дверь; 7 — тиски; 8 — фара наружного освещения; 9 — слесарный верстак; 10 — сидения автобусного типа

В течение ряда лет выпускают и бригадную машину БМЛ-66М, оборудованную всем необходимым для переезда, укрытия в непогоду, обогрева и принятия горячей пищи (рис. 18, б). На автомобилях УРАЛ, КамАЗ и ЗИЛ устанавливают съемные фургоны с 16-20 мягкими сидениями. На рис. 18, в показана схема строповки фургона ФС-20.



 
« Схемы управления и сигнализации воздушных и масляных выключателей   Тушение пожаров в электроустановках »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.