Пикеты расположены по трассе ВЛ на значительном расстоянии один от другого, особенно на ВЛ 220-1500 кВ, где среднее расстояние между опорами может составлять 400-500 м и более. От мест расквартирования строителей и эксплуатационников удаленные пикеты отстоят на десятки километров. Использование автобусов для перевозки бригад ограничено отсутствием хороших дорог, поэтому ранее пользовались грузовыми автомобилями повышенной проходимости, оборудованными скамьями и в лучшем случае снабженными тентами для укрытия от ветра и непогоды. Переезды к местам работ на таких автомобилях приводили к утомлению рабочих в пути, а в зимнее время и к заболеваниям. Поэтому в Минэнерго СССР организован выпуск вахтовых автобусов, бригадных машин и съемных фургонов (табл. 14).
Кроме того, на автомашинах ГАЗ-66 или аналогичных ранее выпускавшихся автомобилях повышенной проходимости устанавливают дополнительные кабины типа 353А заводского изготовления (рис. 18). Эта кабина имеет (кроме кабины водителя) четыре места, две двери, размеры в плане 1860 х 1200 и высоту 1430 мм, освещение и обогрей. В кузове, а иногда и в прицепе, перевозят такелаж и другие небольшие грузы, необходимые для работы бригады рабочих-эксплуатационников из шести человек, включая водителя, который, дежуря на трассе в ожидании окончания работы бригады, может участвовать в ее работах, кроме верхолазных. При этом вместо простоя водитель включается в табель бригады и получает повышенную оплату.
Таблица 14. Транспортные средства для перевозки бригад электролинейщиков
Вахтовые автобусы
Бригадная Автомобили со съемными фургонами машина
| НЗАС-4947 | H3AC-3964 | НЗАС-4951 | БМЛ-66М | ФС-20 | ФС-20 | ФС-16 |
Шасси-автомобиль | УРАЛ-375К | ГАЗ-66-02 | УРАЛ-4320 | ГАЗ-66-01 | КамАЭ-4310 | УРАЛ-43202 | ЗИЛ-131 |
Число мест для сидения | 27 | 20 | 27 | 15 | 23 | 23 | 19 |
(включая места водителей) |
|
|
|
|
|
|
|
Масса автомобиля, кг: |
|
|
|
|
|
|
|
снаряженного | 9100 | 4620 | 9370 | 4530 | 1710* | 1800* | 1300* |
полная | 11340 | 6170 | 11400 | 5800 | 12 135 | 11750 | 7760 |
Габариты, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
длина | 8740 | 6330 | 8340 | 5920 | 8000 | 7800 | 7300 |
ширина | 2470 | 2400 | 2400 | 2340 | 2500 | 2500 | 2500 |
высота | 3393 | 2885 | 3115 | 2975 | 3690 | 3540 | 3410 |
Дорожный просвет, мм | 370 | 315 | 400 | 315 | 385 | 400 | 330 |
Глубина преодолеваемого | 1.5 | 0,8 | 1,5 | 0,8 | - | 1,5 | 1.4 |
брода, м |
|
|
|
|
|
|
|
Максимальная скорость | 75 | 80 | 85 | 70 | 60 | 60 | 60 |
движения, км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
Масса фургона
Рис. 18. Машины, приспособленные для перевозки людей:
а — автомобиль ГАЗ-66 с дополнительной кабиной; 6 — размещение оборудования в кузове бригадной машины БМЛ-66; в — съемный фургон ФС-20, устанавливаемый на автомобили КамАЗ-4310 и УРАЛ-43202; 1 - кабина автомобиля; 2 — стол; 3 — отопитель; 4 — плитка; 5 — бак для воды (правее — умывальник); 6 — дверь; 7 — тиски; 8 — фара наружного освещения; 9 — слесарный верстак; 10 — сидения автобусного типа
В течение ряда лет выпускают и бригадную машину БМЛ-66М, оборудованную всем необходимым для переезда, укрытия в непогоду, обогрева и принятия горячей пищи (рис. 18, б). На автомобилях УРАЛ, КамАЗ и ЗИЛ устанавливают съемные фургоны с 16-20 мягкими сидениями. На рис. 18, в показана схема строповки фургона ФС-20.