Шкаф управления полюса ВВ-500-2000/20 Уралэлектроаппарат - Воздушные выключатели 110-500 кВ с воздухонаполненным отделителем

В шкафу управления полюса (рис. 33) расположены элементы пневматической части схемы управления и различная электрическая аппаратура. Корпус шкафа управления приварен к баку сжатого воздуха, который служит задней стенкой шкафа и имеет пять отверстий с фланцами, через которые сжатый воздух из бака подается на управление выключателем.

Рис. 33. Шкаф управления полюса выключателей завода „Уралэлектроаппарат“.
1 — электроконтактный манометр; 2 — лампа сигнальная; 3 — пневматический привод СВК; 4 — соединительная муфта; 5 — счетчик числа операций; 6 — СБК; 7 — сборка зажимов; 8 — муфта кабельная; 9 — блок клапанов включения; 10 — блок клапанов отключения; 11 — электромагнит отключения; 12 — электромагнит включения; 13 — клапан предохранительный; 14 — воздухопроводы.

Блок клапанов отключения.

Большой и средний клапаны отключения, пусковой клапан отключения и клапан отключения местного пневматического управления образуют блок клапанов отключения, в который также входит устройство для отсечки сжатого воздуха при отключении.
В отличие от выключателей завода «Электроаппарат» каждый клапан имеет отдельный корпус, изготовленный из латуни  (литой или из проката).

Рис. 34. Блок клапанов отключения выключателей завода «Уралэлектроаппарат».

Корпус 5 большого клапана отключения (рис. 34) крепится непосредственно на фланце бака, а его полость А соединена с полостью бака. Большой клапан отключения состоит из обрезиненной тарелки клапана 3, пружины 2, штока 4, поршня 6 с двумя поршневыми кольцами и крышки 1 с уплотнением. С правой стороны к корпусу 5 на уплотнении крепится корпус 11 среднего клапана отключения, в котором находятся обрезиненная тарелка клапана 18, пружина 16 шток 19 и поршень 20 с двумя поршневыми кольцами. К корпусу 11 на уплотнении прикрепляется крышка 17.

В корпусе 11 размещено также устройство  для отсечки сжатого воздуха при отключении, состоящее из золотника отсечки 12, пружины 13, регулировочной иглы 10 с контргайкой, дополнительного объема (стакана) 7, установленного на уплотнении 8, ограничительной втулки 9, резинового демпфера 15, стакана 14. Технологическая заглушка 31 запаивается при изготовлении корпуса 11.
На корпусе 11 крепится на уплотнении корпус пускового клапана отключения 28, в котором находятся тарелка клапана с направляющей 27 и пружина 29. На направляющую устанавливается боек (клапан верхний) 21.
Крышка 30 устанавливается на корпусе 28 на уплотнении. К корпусу 28 крепится скоба 24, предназначенная для установки электромагнита отключения. На скобе 24 закреплен корпус клапана отключения местного пневматического управления 26, в котором находятся боек с поршнем (толкатель) 25 и пружина 23, закрытая крышкой 22.
Полости среднего Б и пускового В клапанов отключения сообщаются с полостью бака полюса при помощи соединительных воздухопроводов и фланцевых соединений.

Блок клапанов включения.

Клапан включения, средний клапан включения, пусковой клапан включения и клапан включения местного пневматического управления образуют блок клапанов включения (рис. 35). В корпусе 6 клапана включения, крепящемся на кронштейне в шкафу управления, расположены обрезиненная тарелка клапана 5, две пружины 3 и 4, поршень 8 с двумя поршневыми кольцами и шток 7. Крышка 1 с уплотнением 2 прикрепляется болтами к корпусу 6. Полость клапана А соединена воздухопроводом с корпусами клапанов отделителя полю- :а и соединительными трубками с приводом СБК и электроконтактным манометром. К корпусу 6 на уплотнении 9 крепится четырьмя болтами корпус 10 среднего клапана включения, на котором установлен пусковой клапан 11 с клапаном включения местного пневматического управления 12 и со скобой 13 для крепления электромагнита включения.. Все детали, расположенные в корпусе 10, а также прикрепленные к нему узлы 11, 12 к 13 ничем не отличаются от соответствующих узлов и деталей блока отключения (рис. 34).

Рис. 35. Блок клапанов включения выключателей завода «Уралэлектроаппарат».

На рис. 34 и 35 показаны блоки клапанов с литыми корпусами. Корпуса, выполняемые из проката, более громоздки и имеют несколько больший вес.