2. ПРОВЕРКА НЕКОТОРЫХ ТИПОВ РЕЛЕ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ЗАЩИТ
Релейная аппаратура должна четко работать на заданных уставках, без вибрации, искрения, приваривания или плавания контактов. Это требование к релейной аппаратуре обеспечивается тщательной регулировкой реле на заводе-изготовителе. Однако в процессе транспортирования или недостаточно бережного хранения регулировка реле может быть нарушена. Поэтому перед вводом в эксплуатацию релейную аппаратуру вскрывают, освобождают от заклинивающих прокладок и подвязок подвижных частей, осматривают, а в необходимых случаях также чистят и регулируют.
При осмотре реле проверяют состояние уплотнений между корпусом и кожухом реле, а также между кожухом и стеклом; отсутствие коррозии на ламелях, винтах и штырях; затяжку винтов и гаек, крепящих элементы реле; надежность паек внутренних соединений; чистоту контактов реле.
Винты и гайки, имеющие сорванную резьбу, заменяют исправными. Грязные контакты зачищают надфилем или воронилом. Не разрешается для чистки контактов реле применять бензин и различные растворители. При необходимости меняют уплотнения на плате реле и под стеклом. При обнаружении некачественной пайки внутренних соединений реле их перепаивают. Затем измеряют сопротивление изоляции между токоведущими частями реле, а также сопротивление токоведущих частей реле по отношению к «земле». Электрическая прочность изоляции реле испытывается повышенным напряжением промышленной частоты совместно с цепями вторичной коммутации.
Перечисленные выше осмотры и испытания являются общими для всех типов реле и специальных пояснений не требуют. Величины зазоров между якорем и магнитной системой, осевые зазоры, расстояния между подвижными неподвижными контактами и другие особенности, а также схемы и методы измерения электрических характеристик приводятся ниже для каждого типа реле отдельно.
Реле, выдержавшие испытания пломбируют, а дефектные реле передают для исправления или регулировки в электротехническую лабораторию или опытному релейщику.
РЕЛЕ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ, ВСТРАИВАЕМЫЕ В ПРИВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Реле типов РТМ, РТВ, РН и РНВ, встраиваемые в привод выключателя, необходимо устанавливать без перекосов и надежно крепить к корпусу привода выключателя. Величина зазора между головкой ударника реле и рычагом валика автоматического отключения привода выключателя должна быть 5—10 мм. В небольших пределах этот зазор можно регулировать изменением положения головки ударника. После установления необходимой величины зазора головка фиксируется на резьбе ударника при помощи обжатия, например, пассатижами или ручными тисками, во избежание самопроизвольного ее откручивания в процессе работы реле. Сам ударник не должен иметь изгибов и перекосов.
Система рычагов реле должна работать легко, без усилий. Особенно это относится к реле типа РНВ, не имеющему пружины, оттягивающей сердечник, вследствие чего вся работа механизма этого реле происходит только под действием веса штока.
Выводы катушек у токовых реле на переключателе должны быть надежно изолированы от замыканий на корпус и между собой,
На реле типа РТВ для изменения тока срабатывания установлен переключатель поворотного типа. При осмотре этого переключателя надо обращать внимание на надежность создаваемого контакта и четкость фиксации положения переключателя. На часовом механизме реле типов РТВ и РНВ проверяют крепление рычажка к оси часового механизма. Винт, крепящий рычажок, должен быть хорошо затянут.
Рис. 43. Схема измерения тока срабатывания реле типов РТВ и РТМ
1 — реле: 2 — реостат; 3 — амперметр; 4 — электросекундомер; Р — рубильник
У реле типов РТМ, РН и РНВ проверяют целостность короткозамкнутого витка на сердечнике. У реле типов РН и РНВ должна быть обеспечена легкость хода сердечника и штока. Если сердечник залипает, его необходимо вынуть и почистить.
У токовых реле прямого действия измеряют только ток срабатывания. Ток срабатывания реле РТМ и РТВ измеряют по схеме, приведенной на рис. 43. Значение тока, при котором ударник поднимается вверх, называется током срабатывания реле. Время срабатывания реле измеряют совместно со временем отключения выключателя, так как электросекундомер включен на выводы выключателя, что видно из схемы.
Напряжение срабатывания у реле типов РН и РНВ измеряют по схеме, приведенной на рис. 44. Снижая напряжение в схеме, определяют напряжение срабатывания, при котором происходит отпадание сердечника от упора. Нормально напряжение срабатывания у реле типов РН и РНВ составляет 65—40% Uном.
Рис. 44. Схема измерения напряжения срабатывания реле типов РП и РНВ
1 — реле; 2 — потенциометр; 3 — вольтметр; 4 — электросекундомер; Р — рубильник
Напряжение возврата реле определяют при повышении напряжения. Оно соответствует моменту втягивания сердечника. Напряжение возврата должно быть 0,65—0 8 L*HOM.
Для определения времени срабатывания реле типа РНВ при номинальном напряжении быстрым переключением рубильника из положения / в положение II снимают напряжение с катушки реле и подают напряжение на электросекундомер. При отключении напряжения от катушки реле выпадает сердечник, приводящий в действие механизм выдержки времени. Этот механизм по истечении заданной выдержки отключит выключатель. Время от момента снятия напряжения с катушки реле до момента отключения выключателя фиксируется электросекундомером и является временем срабатывания реле с учетом собственного времени срабатывания выключателя. Замеры напряжения и тока трогания реле, напряжения возврата, времени срабатывания производят по 3 раза. В протокол испытания вносят среднюю величину из трех замеров.
РЕЛЕ ТИПОВ ЭТ И ЭН
Кинематическая схема реле приведена на рис. 45. При внутреннем осмотре и проверке механической части реле измеряют поперечный и продольный зазоры подвижной системы реле по осям.
Рис. 45. Кинематическая схема реле Э-520
1 — магнитная система; 2 — якорь; 3 — спиральная пружина; 4 — подвижный контактный мостик; 5 — неподвижные контакты; 6 — регулировочная головка: 7 — шкала; 8 — упорные винты
Величину зазора определяют на ощупь. Зазор должен быть не более 0,15—0,2 мм. Затем проверяют положение пружины. Плоскость пружины реле должна быть расположена строго перпендикулярно оси якоря, а витки пружины при любой уставке по шкале реле должны быть удалены один от другого примерно на равное расстояние. Взаимное касание соседних витков пружины не допускается.
Расстояния между лепестками якоря и магнитопроводом на глаз должны быть одинаковыми. Во избежание вибрация якоря последний во втянутом положении должен упираться в верхний правый винт упора. Неподвижные контакты реле должны лежать в одной плоскости. Зазор между подвижными и неподвижными контактами должен быть не менее 1,5 мм, а угол встречи контактов 25— 30° (рис. 46). Совместный ход контактов у хорошо отрегулированных реле составляет примерно 1 —1,5 мм. Мостик подвижного контакта должен свободно поворачиваться вокруг оси на угол 10—15° и иметь продольное смещение (люфт) около 0,2—0,3 мм.
Рис. 46. Правильно отрегулированный угол встречи контактов реле
Реле, имеющие нормально закрытый контакты, должны быть отрегулированы так, чтобы при отсутствии в обмотке тока подвижная система реле под действием собственного веса обеспечивала небольшой прогиб нижних контактных пружин. У реле, имеющих две пары контактов (нормально закрытые и нормально открытые) расстояние между мостиком и контактами должно быть таким, чтобы мостик при максимальном повороте вокруг своей оси не мог одновременно замкнуть верхний и нижний неподвижные контакты реле.
Рис. 47. Схема измерения токов срабатывания и возврата реле максимального тока серии Э-500
1 — рубильник; 2 — предохранители; 3 — регулировочный автотрансформатор; 4 — нагрузочный трансформатор; 5 — трансформатор тока; 6 — реле; 7 — сигнальная лампа
Рис. 48. Схема измерения напряжений срабатывания и возврата реле минимального напряжения типа Э-500
1 — потенциометр; 2 — реле; 3 — сигнальная лампа
Измерения токов (напряжений) срабатывания и возврата реле типов ЭТ и ЭН производят по схемам, приведенным на рис. 47 и 48, при плавном изменении тока (напряжения). Проверяют шкалу реле на величину тока (напряжения) срабатывания и возврата и определяют коэффициент возврата на минимальной и максимальной для данного реле уставках, а также на рабочей уставке шкалы.
При проверке реле указатель шкалы первоначально устанавливают на минимальной уставке. Затем у максимальных реле при помощи регулирующего устройства плавно повышают ток (напряжение) и наблюдают за прибором, указывающим величину тока (напряжения) в катушке реле и за сигнальной лампочкой. При замыкании контактов реле загорается сигнальная лампочка. В этот момент фиксируют величину тока (напряжения) по прибору. Этот ток (напряжение) и будет током трогания реле. Далее продолжают повышать ток (напряжение), чтобы якорь реле надежно дошел до упора, после чего снижают ток (напряжение) в реле и фиксируют его величину в момент погасания лампочки, что будет соответствовать току (напряжению) возврата реле.
Все измерения производят по 3 раза. В расчет принимают среднее из трех измерений. Аналогично проверяют реле на максимальной и рабочей уставках.
При проверке минимальных реле напряжение (ток) повышают до величины, при которой реле размыкает свои контакты (положение возврата), а затем медленно снижают напряжение (ток) до момента замыкания контактов реле (положение трогания).
Коэффициент возврата реле определяют как отношение тока возврата к току трогания на данной уставке.
Нормальным считается коэффициент возврата для максимальных реле 0,85—0,87, а для минимальных реле не более 1,25. Повышение коэффициента возврата более 0,9 для максимальных реле или понижение его менее 1,1 для минимальных реле не рекомендуется, так. как при этом ухудшается работа контактов. Уменьшение коэффициента возврата менее 0,8 для максимальных реле или увеличение более 1,25 для минимальных реле свидетельствует о плохой регулировке механической части.
Следует иметь в виду, что разброс токов (напряжений) срабатывания реле не должен превышать ±5%. Если разброс превышает указанную величину, проверяют отсутствие затираний подвижной системы в подпятниках. Для этого реле устанавливают вертикально и поворачивают указатель шкалы на угол 25— 30° влево по шкале за начальную уставку реле. В таком положении пружина реле, полностью ослаблена, и достаточно поворота указателя шкалы на угол 1—2° в ту или иную сторону, чтобы контактный мостик замыкал или размыкал неподвижные контакты. Скачкообразные или замедленные переходы контактного мостика из одного положения в другое указывают на наличие затираний. После снятия электрических характеристик реле проверяют работу контактов на отсутствие вибрации, искрения и заскакивания при нагрузке, на которую контакты реле работают в схеме защиты.
Максимальные реле проверяют при рабочей уставке путем повышения тока (напряжения) в катушке реле от величины 1,05 /ср или Ucр до величины тока (напряжения;, максимально возможной в условиях эксплуатации. Затем, не изменяя величины тока (напряжения) в катушке реле, отключают ток и несколько раз включают его толчком. Если при замыкании подвижных контактов не наблюдается их вибрации, искрения и заскакивания за неподвижные контакты, реле считают выдержавшим испытания.
У минимальных реле, размыкающих свои контакты при снижении тока (напряжения), отсутствие искрений и вибрации контактов проверяют при изменении тока (напряжения) от максимально возможного в условиях эксплуатации до значения, при котором оно срабатывает.
РЕЛЕ ТИПА PT
Устройство реле типа РТ-80 приведено на рис. 49. Проверку механической регулировки реле начинают с проверки отсутствия затираний при перемещении рамки. Вертикальное смещение у рамки реле не должно превышать 1 мм, а у оси диска — 0,5 мм. Плоскость диска должна быть строго перпендикулярна оси. Погнутости и вмятины на диске не допускаются. Зазор между диском и полюсами электромагнита и постоянного тормозного, магнита должен быть не менее 0,3 мм на каждую сторону при всех положениях диска, а край диска не должен выступать за наружную грань полюса тормозного электромагнита.
Осевое смещение зубчатого сектора должно быть не более 0,5 мм. Зубчатый сектор должен свободно вращаться вокруг своей оси и при повороте рамки от руки входить в зацепление с червяком оси диска при любом положении указателя выдержки времени. При выходе из зацепления зубчатый сектор должен свободно возвращаться в исходное положение. Якорь отсечки должен иметь осевое смещение около 0,1—0,2 мм. Конец якоря, на котором установлен короткозамкнутый виток, всей плоскостью должен прилегать к сердечнику электромагнита.
Рис. 49. Устройство реле типа РТ-80
1 — рамка: 2 — зубчатый сектор; 3 — червяк: 4 — коромысло якоря: 5 — контакт; 6 — устройство для регулировки выдержки времени; 7 — упорная пластинка; 8 — упор винта отсечки: 9 — регулировочный винт отсечки; 10— шкала отсечки: 11— якорь отсечки; 12 — короткозамкнутый виток на якоре; 13 — регулировочная колодка; 14 — магнитопровод электромагнитного цемента: 15 — электромагнит индукционного элемента; 16 — короткозамкнутые витки на полюсах электромагнита; 17 — стальная скоба: 18 — фасонный упорный винт: 19 — регулировочные винты; 20 — пружина, удерживающая рамку: 21 — регулировочная пружина; 22 — диск; 23 — постоянный магнит; 24 — прилив для крепления скобы
Расстояние между главными нормально открытыми и нормально закрытыми контактами должно быть не менее 2 мм (для нормально закрытых контактов после срабатывания реле), а между сигнальными контактами не менее 1,5 мм.
Электрические характеристики индукционного элемента реле типа РТ следует проверять от линейного напряжения, а в качестве нагрузочных устройств применять реостаты.
Начиная проверку, следует убедиться в том, что ток, при котором диск начинает вращаться, составляет 20—30% тока срабатывания реле на соответствующей уставке, а диск делает полный оборот при установке винта в регулировочной колодке на первом положении и токе, равном 50% тока уставки, за 5—8 сек. Это свидетельствует об исправном состоянии подшипников и правильном положении тормозного магнита.
Для проверки надежности зацепления червячной передачи при максимальном токе уставки на реле подают ток срабатывания. При хорошей регулировке зубчатый сектор после зацепления с червяком должен плавно подниматься до конца нарезки. Глубина зацепления зубчатого сектора с червяком должна составлять нормально 1/3 часть глубины резьбы червяка.
Шкалу тока у реле типа РТ-80 проверяют так же, как у реле типа ЭТ, т. е. определяют ток трогания, ток возврата и коэффициент возврата. Проверку производят на всех уставках реле, обязательно при надетом и туго привинченном кожухе.
Схема для определения токов трогания и возврата реле типа РТ-80 приведена на рис. 50. Ток трогания реле устанавливают реостатом Ri при замкнутом рубильнике Р, шунтирующем сопротивление R2. В отличие от электромагнитных реле, где ток трогания определяется в момент загорания (потухания) лампочки при замыкании (размыкании) контактов реле, в индукционных реле типа РТ ток трогания определяется в момент зацепления червяка с зубчатым сектором.
Ток трогания на первой уставке проверяют при максимальной уставке по времени, что необходимо для выявления надежности работы червячной передачи. Проверка на следующих токах уставки может производиться при уставках по времени, уменьшенных в 2 раза. При проверке тока срабатывания ток в реле, начиная от 0,5—0,6 тока уставки, плавно повышают. Ток трогания реле не должен отличаться от тока уставки более чем на ±3%.
Регулирование тока срабатывания у реле типа РТ-80 производится ступенями при помощи штепсельного мостика, к гнездам которого выведены отпайки, изменяющие число витков обмотки электромагнита. Ток срабатывания отсечки может быть дополнительно отрегулирован изменением величины воздушного зазора между электромагнитом и якорем отсечки при помощи имеющейся на нем специальной регулировочной головки.
Регулирование выдержки времени у реле этого типа осуществляется специальным t устройством, изменяющим начальное положение рычага зубчатого сектора.
У реле типа РТ ток возврата (момент расцепления червяка с зубчатым сектором) определяют, когда рычаг зубчатого сектора почти касается коромысла якоря отсечки сначала при плавном снижении тока в реле, а затем при сбрасывании тока, равного пяти- кратному ток у уставки, до величины тока возврата. Для этого при замкнутом рубильнике Р реостатом R1 устанавливают необходимый ток нагрузки. Затем размыкают рубильник Р, и реостатом R2 устанавливают ток возврата реле, после чего рубильник снова замыкают. Сброс нагрузки до величины тока возврата осуществляется отключением рубильника Р. При расцеплении червяка с зубчатым сектором происходит возврат рамки и зубчатого сектора в исходное положение. Коэффициент возврата реле типа РТ-80 не должен быть ниже 0,8.
Рис. 50. Схема для определения токов трогания и возврата реле типа РТ-80
R1 и R2 — регулировочные реостаты; Р — рубильник
Время возврата реле на рабочей уставке измеряют по схеме, приведенной на рис. 51. Для этого, подав в схему напряжение, замыкают рубильник Рг, и реостатом R2 устанавливают ток, равный 0,75 /воз. Затем включают рубильник Р\, и реостатом Rx устанавливают максимальный расчетный ток короткого замыкания. Отключив питание схемы и установив электросекундомер на нуль, вновь подают питание в схему и ожидают, когда рычаг сектора достигнет коромысла отсечки.
Рис. 51. Схема измерения времени возврата реле типа РТ-80
Лі, Ri — регулировочные реостаты; Pi. Pi — рубильники; З.С. — электросекундомер
Рис. 52. Схема измерения времени срабатывания реле серии РТ-80
В этот момент отключают рубильник Р\, в результате чего снимают ток короткого замыкания, и запускают электросекундомер, отсчитывающий время от момента отключения рубильника до момента замыкания сектора реле со специальным контактом, установленным на нижнем упоре. Время возврата реле не должно превышать 0,5 сек.
Время срабатывания реле типа РТ измеряют по схеме, приведенной на рис. 52, на крайних уставках по шкале времени и на рабочей уставке, обязательно при надетом кожухе реле. Нагрузочным устройством ток в реле повышают до величины тока уставки. Затем отключают рубильник и устанавливают стрелку электросекундомера на нуль. Схема считается подготовленной к снятию первой точки характеристики. Вновь включая рубильник, подают ток на катушку реле и секундомер, который при замыкании контакта реле фиксирует время от начала подачи импульса до срабатывания реле. Затем на этой же уставке повторяют операции при токе: 1,5/уст, 2 3/уст> 5/уст. 7/уст, 10/уст.. Величина тока устанавливается по амперметру. Во избежание перегрева реле особенно на высших пределах уставок по току следует делать перерывы при измерениях для охлаждения реле, снимая при этом крышку. Снятые характеристики сравнивают с типовыми.
Выдержки времени при каждой величине тока, особенно на рабочей уставке, следует измерять 3 раза и определять среднее значение, которое должно быть равно заданной уставке, а отклонение от нее не должно превышать допустимой погрешности.
Ток срабатывания отсечки проверяют на крайних и рабочей уставках в такой последовательности: на шкале времени устанавливают максимальную уставку и нагрузочным устройством устанавливают величину тока немного более тока уставки отсечки. Затем надевают и закрепляют кожух и толчками подают ток на реле, постепенно снижая его до величины, при которой отсечка перестает срабатывать. После этого вновь повышают ток до начала срабатывания отсечки, фиксируют его величину по амперметру, а затем трехкратной подачей тока на реле убеждаются в отсутствии отказов в работе отсечки при установленной величине тока.
Ток срабатывания отсечки завод-изготовитель реле рекомендует устанавливать в пределах 2—8-кратного тока срабатывания индукционного элемента. Практически возможно повышение верхнего предела кратности до 16. Если отсечка в схеме защиты не используется, ее выводят из действия.
РЕЛЕ ВРЕМЕНИ ТИПОВ ЭВ-100 И ЭВ-200
Устройство реле времени типов ЭВ-100 и ЭВ-200 показано на рис. 53.
При проверке механической части реле времени следует обратить особое внимание на чистоту поверхностей плунжера и гильзы, которые не должны иметь следов грязи и окисления. Поверхность плунжера должна быть отполирована. Поперечное смещение плунжера в гильзе должно быть 1—1,5 мм. Витки пружины возврата при сжатии не должны ложиться один на другой. В связи с тем что часовой механизм поставляется заводом в запломбированном виде, проверка последнего заключается в прослушивании его работы.
Рис. 53. Устройство реле времени типов ЭВ-100 и ЭВ-200
1 — электромагнит; 2 —- цилиндрический плунжер; 3 — возвратная пружина; 4 — часовой механизм; 5 — стрелка с подвижным контактом; 6 — контактная колодка с упорным контактом; 7— шток для управления мгновенным контактом; 8—контактная колодка с проскальзывающим контактом: 9 — упор-ограничитель хода стрелки; 10 — рычаг сцепления с часовым механизмом; 11 — неподвижные мгновенные контакты; 12 — подвижный мгновенный контакт
Часовой механизм должен работать четко, без заеданий, перебоев и срывов, а стрелка с подвижным контактом должна вращаться равномерно.
Рис. 54. Регулировка мгновенных контактов реле времени
а — замкнут нормально замкнутый контакт, прогиб f— =0,5—I мм: 6 — момент переключения контактов; в — замкнут нормально разомкнутый контакт, прогиб f-1—2 мм
Контактные пружины у хорошо отрегулированного реле лежат в плоскости, перпендикулярной плоскости шкалы. Подвижный контакт при работе реле одновременно входит в соприкосновение с обоими неподвижными контактами, касаясь при этом только их серебряных напаек. Прогиб неподвижных контактов при нажатии на них подвижного контакта в месте касания контактов должен составлять не менее 0,7—1 мм. Регулировка мгновенных контактов реле времени приведена на рис. 54. Напряжение срабатывания реле проверяется (см. рис. 48) при включении напряжения толчком и не должно превышать 80% /ном. Напряжение возврата реле должно быть не менее 10% Uном. Ток срабатывания и возврата реле времени типа ЭВ-200, включаемых через промежуточные насыщающиеся трансформаторы (ПНТ), определяют по схеме, приведенной на рис.. R5.
Рис. 55. Схема проверки реле времени типа ЭВ, включаемого через промежуточный насыщающийся трансформатор
Р — рубильник; R — регулировочный реостат; ПНТ — промежуточный насыщающийся трансформатор; РВ — реле времени; Л — лампочка
Рис. 56. Схемы измерения выдержки времени
а — размыкающегося контакта; б — замыкающегося контакта; в — проскальзывающего контакта: г — длительности замыкания проскальзывающего контакта; РП — промежуточное реле; Р — рубильник; РВ — реле времени; Э.С. — электросекундомер
Время срабатывания реле проверяют но схемам, приведенным на рис. 56. Допускаются следующие величины разброса времени срабатывания в зависимости от максимальной выдержки времени по шкале реле.
Максимальная выдержка времени реле в сек | 1.3 | 3.5 | 9 | 20 |
Допускаемая величина разброса | 0.03 | 0,0б | 0.2 | 0,25 |
Под разбросом времени подразумевается разность между максимальным и минимальным временем срабатывания при измерениях на одной и той же уставке времени и при номинальном напряжении на катушке реле.
ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ РЕЛЕ
В схемах защиты, управления, сигнализации и автоматики электрических подстанций в зависимости от рода применяемого тока, напряжения, количества нормально открытых и нормально закрытых контактов, мощности, которую приходится разрывать контактами, выдержки времени и других условий применяют промежуточные и сигнальные реле разных типов и модификаций.
Разнообразие применяемых реле позволяет изложить лишь общие сведения о требованиях, предъявляемых к механической и электрической регулировкам реле. Подробно эти и другие данные приведены в заводских каталогах.
При осмотрах реле проверяют величину зазоров между якорем и сердечником, расстояния между разомкнутыми контактами, прогиб контактных пластин при замыкании контактов и одновременность их замыкания и размыкания. Механизм реле должен обеспечивать легкость и четкость работы и возврата реле в начальное положение.
После осмотра механической части проверяют электрические характеристики реле. При этом следует иметь в виду, что большинство промежуточных и сигнальных реле не имеют приспособлений для изменения величины тока (напряжения) их срабатывания и возврата и времени замедления. Регулирование этих величин путем изменения зазора между якорем и сердечником, изменения натяжения возвратных и контактных пружин одновременно изменяет все параметры реле (замедление реле, величину напряжения или тока срабатывания и возврата).
Учитывая изложенное, следует особо тщательно проверять отсутствие загрязнения и качество механической регулировки реле.
Ток и напряжение срабатывания реле проверяют по схемам, приведенным на рис. 57.
Рис. 57. Схемы измерения
а — напряжения срабатывания реле; б — тока срабатывания реле
По этим схемам может быть также измерено сопротивление обмоток реле. Сопротивление параллельной обмотки измеряют по схеме, приведенной на рис. 57, а, а последовательной — по схеме, приведенной на рис. 57, б. Для большей точности измерений, особенно у реле, рассчитанных на малые токи и напряжения, следует в схеме (рис. 57, а) применять низкоомный амперметр, так как вольтметр в этой схеме учитывает падения напряжений на реле и амперметре.
Рис. 68. Схемы измерения времени срабатывания реле
При измерениях по схеме, приведенной на рис. -57, б, следует применять высокоомный вольтметр, так как амперметр в этой схеме показывает сумму токов в реле и вольтметре.
В некоторых случаях бывает необходимо измерить время срабатывания реле. Схемы для измерения времени срабатывания реле приведены на рис. 58. В схемах на рис. 58 с и б отсчет времени начинается при отключении рубильника, а в схемах на рис. 58 в и г — при включении.
