Повышение уровня механизации электромонтажных работ зависит в значительной мере от организации, правильной эксплуатации и максимального использования механизмов, оборудования и инструмента. Имеющие в распоряжении электромонтажных организаций механизмы и другие средства механизации разделяют на четыре основные группы, монтажные механизмы, металлообрабатывающее оборудование, сварочное оборудование, механизированный и ручной инструмент, пpиспособления и другие средства малой механизации. Cpок их службы зависит от организации своевременного технического обслуживания и ремонта.
В электромонтажных управлениях эксплуатации ремонт всего парка машин, механизмов и инструмент; осуществляет служба главного механика. Во время для рационального использования монтажных механизмов и транспорта и их ремонта в составе ряда электромонтажных трестов организованы управления механизации и автотранспорта. Эти управления объединяют подвижные монтажные механизмы, оборудование и технологический транспорт монтажных управлений организуют их правильную эксплуатацию, производит профилактические осмотры и ремонты. Взаимоотношения между управлением механизации и монтажным управлениями определяются заключенными договорами, на арендное пользование машинами и механизмами на выполнение подрядным способом монтажных, транспортных и такелажных работ длительного или разово го характера.
Основой для организации надлежащей эксплуатации машин и механизмов является единая система планово предупредительного ремонта (ППР).
Система планово-предупредительного ремонта (ППП —это комплекс организационно-технических мероприятий профилактического характера, включая техническое обслуживание и ремонт. Техническое обслуживание машин является основным профилактическим мероприятием, проводимым периодически с целью предотвращения преждевременного износа, поломки деталей или узлы машины.
Первый вид технического обслуживания включают работы, проводимые в течение смены, при передаче смены другим бригадам и перед пуском (выходом) на работу. Это — проведение необходимой смазки, осмотр, проверка действия рабочих органов машины, ходовой части, тормозов, освещения, сигнализации, управления и т. д. Периодическое техническое обслуживание (ТО) проводится после отработки машиной определенного количества часов или указанного в инструкциях заводов-изготовителей.
В состав работ по периодическому техническому обслуживанию машин входят:
очистка, мойка, заправка, смазка и замена масел, топлива, а также охлаждающих жидкостей;
ревизия и контроль за техническим состоянием машины в целом и отдельных ее узлов и агрегатов;
крепление деталей и регулировка механизмов, узлов и агрегатов;
опробование действия машины в целом и отдельных ее узлов и механизмов.
Ремонт машин производится путем замены или ремонта изношенных деталей узлов, агрегатов и приборов. Различают два вида ремонта: текущий (Т), капитальный (К). При текущем ремонте производят ремонт или замену отдельных изношенных деталей (кроме базовых) без полной разборки машины или механизма. Капитальный ремонт заключается в полной разборке и одновременном ремонте или замене всех изношенных основных и второстепенных деталей.
Техническое обслуживание и ремонты проводят по заранее разработанным планам: годовым и месячным. Для капитального ремонта составляют только годовой план-график.
Месячный план является одновременно графиком ремонта. Директивными органами утверждены нормативы на выполнение технических обслуживании и ремонтов строительных машин и механизмов, которые служат основой для составления планов и графиков ремонта. В табл. 6 приведены нормативы на некоторые механизмы.
Ремонт машин, а также агрегатов и узлов производится двумя методами: индивидуальным и обезличенным. При индивидуальном методе основные агрегаты и узлы после их ремонта устанавливают на ту же машину, с которой они были сняты. При обезличенном методе сборка производится из заранее отремонтированных или новых деталей или узлов. Разновидностью обезличенного метода является агрегатно-узловой метод.
Нормы периодичности и продолжительности технических обслуживание и ремонтов строительных машин и оборудования, применяемых при производстве электромонтажных работ
Наименование | Периодичность выполнения, маш-ч | Средняя продолжительность, календарные сутки | Количество в одном межремонтном цикле* | ||||||
| ТО | Т | ТК | ТО | Т | ТК | ТО | Т | ТК |
Краны автомобильные грузоподъемностью до 3 г с | 300 | 1500 | 12 000 | 1.5 | 6 | 14 | 32 | 7 | 1 |
То же 5—7,5 тс | 300 | 1 500 | 12 000 | 1.5 | 8 | 20 | 32 | 7 | 1 |
Автопогрузчики до 3 г | 200 | 1100 | 8000 | 1 | 5 | 13 | 32 | 7 | 1 |
Лебедки монтажные с тяговым усилием 3—5 тс | 200 | 800 | 6400 | _ | 1.5 | 3 | 24 | 7 | 1 |
Электросварочные агрегаты постоянного тока | 250 | 1250 | 7 500 | _ | _ | 15 | 24 | 5 | 1 |
Трансформаторы сварочные | — | 600 1200 | 5 400 | — | 0,5 | 3 | 20 | 8 | 1 |
Тракторы | 240 | 6 000 | 1 | 5 | 13 | 4 | 1 | ||
Трубовозы | 400 | 1200 | 4 800 | > | 13 | 26 | 8 18 | 3 | 1 |
Электролебедки | 200 | 600 | 5400 | — | 0,5 | 3 | 8 | 1 | |
Бульдозеры | 240 | 1200 | 6000 | 1 | 4 | 11 | 20 | 4 | 1 |
Трубоукладчики | 240 | 1200 | 4 800 | 1 | 6 | 12 | 16 | 3 | 1 |
Бурильно-крановые машины | 250 | 2 000 | 8 000 | 1 | 4 | 8 | 3 | 1 | |
Компрессоры передвижные | 100 | 500 | 2500 | — | 2 | 7 | 20 | 4 | 1 |
Экскаваторы (ковш 0,25— 0,35 м*) | 120 | 1200 | 7200 | 0,5 | 7 | 11 | 54 | 5 | 1 |
Передвижные электростанции 22—36 кет | 200 | 1200 | 9600 | _ | 3 | 8 | 40 | 7 | 1 |
То же 38—60 кет | 240 | 2400 | 14 400 | 0,5 | 4 | 9 | 54 | 5 | 1 |
*Время работы машины от начала ее эксплуатации до первого капитального ремонта или между двумя очередными капитальными ремонтами.
Его сущность заключается в том, что отдельные требующие ремонта агрегаты и узлы снимают и заменяют запасными, отремонтированными или новыми.
От качества проводимых ремонтов и техобслуживаний зависит срок службы машин и оборудования.
Строительными нормами и правилами установлены сроки службы отдельных машин и механизмов;
до пяти лет — двигатели бензиновые и керосиновые до 10 л. е.; сварочные агрегаты, сварочные трансформаторы передвижные;
до семи лет — двигатели бензиновые и керосиновые до 60 а е.; домкраты, передвижные компрессоры, пресс-ножницы, универсальные прессы, сварочные трансформаторы стационарные, станки для обработки труб, кабельные транспортеры, тепловоздуходувки, аппараты точечной и дуговой сварки, электростанции передвижные до 25 кет;
до девяти лет — автопогрузчики, компрессоры производительностью более 3 л3/мин, лебедки, насосы, прицепы двухосные, трубогибы гидравлические, электродвигатели до 25 кет. электрокары, электростанции до 100 кет.
Срок службы других машин и оборудования, применяемых при производстве электромонтажных работ, определен в 12 и более лет. Например, краны автомобильные грузоподъемностью до 5 тс — 12 лет, более 5 тс — 16 лет; станки металлообрабатывающие — 16 лет ит. д.
Машины и механизмы, отслужившие установленный срок службы или аварийно вышедшие из строя, списываются по заключению комиссии. Списанию подлежат машины и механизмы, восстановительный ремонт которых неэффективен или невозможен.
Ремонты машин и механизмов выполняются в специальных мастерских эксплуатационных хозяйств и на ремонтных заводах и только текущие ремонты могут выполняться непосредственно на объектах строительства. В распоряжении главного механика управления имеется ремонтная группа, которая производит текущий ремонт электромонтажных механизмов, инструментов, приспособлений, автотранспортных средств.
Организация эксплуатации инструмента и средств малой механизации.
Для организации службы хранения, обеспечения и эксплуатации инструмента и средств малой механизации в монтажных управлениях создается центральное инструментальное хозяйство (вместо разрозненных инструментальных кладовых участков). Оно состоит из двух служб: стационарной инструментальной мастерской с ремонтной
группой и передвижной инструментальной мастерской, на машине. В стационарной инструментальной мастерской производят ремонт и восстановление, заправку и клеймение инструмента, наладку и испытание вхолостую и под нагрузкой механизированного инструмента Здесь же осуществляется контроль за эксплуатации инструмента, за его комплектацией и пополнением запаса. В передвижной мастерской работает слесарь, он же водитель автомашины. В крытом кузове автомашины установлены ящики-стеллажи для инструмента, верстак с тисками и электрозаточным станком. На стеллажах размещен слесарный и монтажный инструмент в необходимом ассортименте, а также приспособления и средства малой механизации по заявкам участков. Машина по графику объезжает монтажные объекты для выдачи и обмена инструмента. Механизированный инструмент и средства малой механизации выдаются бригадам полностью подготовленными к работе, укомплектованными шланговыми проводами, штепсельными соединениями, сверлильными патронами и сверлами, насадками и т. п.
Слесарь-инструментальщик не только производит обмен неисправного инструмента на исправный, но так же своими силами выполняет мелкий ремонт — заточку сверл, зубил, ремонт бокорезов, пассатижей, насадку ручек на молотки и т. д.
Своевременный обмен и ремонт обеспечивают лучшую сохранность инструмента, повышают долговечность его службы, сокращают расход инструмента до 30%.
Для перевозок и централизованной доставки на монтажные объекты инструментов и средств малой механизации грузовые автомобили ГАЗ-51 оборудуются специальным приспособлением в виде грузоподъемного заднего борта (рис. 20).
Под кузовом автомобиля смонтирована ручная лебедка с тяговым усилием 1,5 т с тросом, свободный конец которого пропущен через стальную трубу. Трос лебедки проходит через блок и соединяется с траверсом заднего борта. Для погрузки борт опускается с помощью лебедки на землю, рабочие вкатывают груз на борт, затем лебедкой тянут вверх траверсу, шарнирно связанную с рычагами, которые поднимают борт до уровня пола кузова автомобиля. Рычаги обеспечивают строго вертикальное перемещение плеча, к которому прикреплен) ось борта и цепь, удерживающая борт в горизонтальном положении.
Груз, поднятый бортом, легко перемещается на пол кузова. Это приспособление значительно облегчает погрузку и разгрузку сварочных автотрансформаторов, преобразователей частоты, контейнеров с материалами весом до 300 кг.
Рис. 20. Схема грузоподъемного приспособления к заднему откидному борту грузовой автомашины ГАЗ-51. 1 — ручная лебедка; 2 — трос; 3 — блок; 4 — траверса; 5 — задний борт; 6 и 7 — рычаги; 8 — плечо; 9 — ось борта; 10 — цепь.
Правильная эксплуатация механизированных инструментов и средств малой механизации заключается в тщательном уходе за ними, содержании в чистоте, соблюдении установленных режимов работы, в частности температурного режима и регулярной смазки.
Электрифицированный инструмент.
Перед началом работы проверяют наличие и исправность заземления; правильность включения и соответствие напряжению и частоте сети; исправность редуктора и надежность работы выключателя, целость изоляции кабеля. Исправность электроинструмента обеспечивает не только бесперебойную эксплуатацию его и длительный срок службы, но и диктуется соображениями техники безопасности. Всякая неисправность переносного электрифицированного инструмента таит в себе опасность поражения электрическим током. Перед выдачей электроинструмента на руки рабочему требуется проверить исправность изоляции — целость цепей обмотки, питающего кабеля, заземляющего проводника, сопротивление изоляции по отношению к корпусу, отсутствие пробоя на корпус. Проверку производят мегомметром или на специальном стенде; в последнем случае проверяют электроинструмент под напряжением.
Правильная эксплуатация обеспечивается также соблюдением температурного режима — не допускать перегрева до температуры, при которой ладонь руки нельзя держать на корпусе. Содержать электроинструмент нужно в чистоте, своевременно удалять стружку, пыль, строительную мелочь, протирать тряпкой.
Пневмоинструменты — основное требование правильной эксплуатации пневматических инструментов заключается в регулярной смазке турбинным маслом марки Л или соляровым маслом: новые инструменты через каждые 2—3 ч работы и бывшие в работе инструменты через каждые 4—6 ч.
В зимнее время инструмент покрывается влагой от конденсации паров, содержащихся в сжатом воздухе, которую нужно своевременно удалять. Перед началом работ инструмент требуется прогреть. В процессе эксплуатации необходимо следить за давлением воздуха, в частности за плотностью и надежностью присоединения питающих шлангов.
Падение давления резко снижает производительность инструмента. Не разрешается холостой пуск инструмента, так как холостые удары снижают долговечность его основных частей.
Сварочные трансформаторы требуют постоянного надзора и своевременного устранения всех неисправностей.
Уход за трансформаторами заключается в содержании всех контактов в надлежащем состоянии, обеспечении надежного заземления корпуса. Периодически проверяется состояние изоляции, особенно при работе установки на открытом воздухе.
Твердосплавный инструмент. Нормальная эксплуатация твердосплавного инструмента заключается в первую очередь в своевременной и правильной заточке затупленного инструмента.
Другими условиями травильной эксплуатации этого инструмента являются соответствие марки твердого сплава роду строительного материала и способу выполнения пробивной операции, -соблюдение режимов сверления или пробивки, соблюдение допустимой энергии удара.
О затуплении рабочего инструмента и необходимости его заточки судят по значительному снижению скорости проходки и заметному увеличению необходимого усилия нажатия со стороны работающего.
Чрезмерное затупление снижает производительность инструмента и может привести к разрушению пластин.
Правила эксплуатации пиротехнического инструмента изложены в специальной инструкции и здесь не рассматриваются.
