Механизмы и приспособления для установки опор - Блоки

На установке опор блоки используются для опускания стрелы после подъема опоры, для подъема инструмента на опору при выполнении верховых работ, а также для изменения направления тягового каната при установке опор в стесненных условиях.

Рис. 25. Конструкция монтажных блоков.
а — однорольный; б — трехрольный; 1 — ухо для крепления троса; 2 — тяга; 3 — стяжные болты; 4 — щеки; 5 — грузовой крюк; 6 — ролики; 7 — ось блока; 8 — распорные трубки; 9 — траверса.

Блоки, применяемые для опускания стрелы и для подъема инструмента или других грузов на опору, называются подъемными или грузовыми. Блоки, применяемые для изменения направления движения каната, называются отводными. Блоки различаются по грузоподъемности и числу роликов. По числу роликов блоки делятся на однорольные и многорольные.
Блок (рис. 25) состоит из двух или большего количества тяг 2, монтируемых на общую ось 7, на которую насажены ролики 6. Отделение роликов друг от друга осуществляется при помощи металлических щек 4, предохраняющими канат от попадания его между роликами при случайном выходе его из желоба ролика. Ролики вращаются по оси, независимо друг от друга. В нижней части тяг устроены отверстия для установки траверсы 9, в которой шарнирно закрепляется грузовой крюк 5. Благодаря шарнирному креплению крюк может поворачиваться в траверсе на 360° вокруг вертикальной оси. Составные части корпуса блока собираются на стяжных болтах 3. Распорная трубка 8 служит для сохранения размеров блока между щеками.

Рис. 26. Крюки грузоподъемные.
а — крюк грузовой; б — петля грузовая; в — крюк грузовой с замком; г— крюк грузовой для механизма с машинным приводом.
При выборе блока необходимо, чтобы диаметр ролика был не менее 16—20 диаметров каната (табл. 8) и глубина ручья ролика превышала диаметр каната не менее чем на 4—5 мм.
Для уменьшения трения при вращении между телом ролика и осью блока вставляется бронзовая или чугунная втулка, в которых имеются отверстия для смазки роликов. 
Кроме блоков с крюками применяются блоки с петлями (серьгами), которые используются в качестве неподвижных блоков полиспастов. Однорольные блоки часто изготавливаются с откидными щеками, что дает возможность без распасовки вынуть канат из блока. Одной из ответственных деталей блока является крюк. Крюки (рис. 26) для блоков стандартизованы.
Таблица 19
Техническая характеристика крюков и петель подъемных механизмов с ручным приводом (рис. 26)

Таблица 20
Крюки для грузоподъемных механизмов с машинным приводом (ГОСТ 6627-53) (рис. 26)

Основные размеры крюков и петель при ручном приводе механизма приведены в табл. 19, а при машинном приводе механизма — в табл. 20. Для повышения безопасности работы крюки очень часто оснащаются специальными откидными замками, предохраняющими канат от соскакивания. Крюк и петля должны иметь клеймо завода-изготовителя и паспорт, в котором приводится полная техническая характеристика крюка или петли. При отсутствии по каким-либо причинам клейма и паспорта грузоподъемность крюка или петли может быть определена замером резьбы с последующим сравнением результатов замера с данными табл. 19  и 20.

Пример 6. На складе имеется блок без клейма и паспорта. Необходимо определить, можно ли применить данный блок для подъема груза весом 4 Т при машинном приводе. Для определения производим замер диаметра резьбы крюка и результаты замера сверяем с размерами табл. 20.
Допустим, что замер дал следующие результаты: резьба крюка метрическая диаметром 48 мм с шагом 5 мм.
По табл. 20 определяем, что полученным размерам резьбы соответствует крюк грузоподъемностью в 5 Г. Нам же необходимо поднять только 4 Т. Значит, имеющийся в наличии крюк вполне пригоден для подъема груза. Для контроля производят остальные замеры крюка и также сверяют их с данными таблицы.

Блоки подбираются таким образом, чтобы их грузоподъемность была равна или больше действующего на них усилия. Это усилие определяется по формуле

Рис. 27. Усилия, действующие на отводный блок.

где Q — усилие, действующее на блок;
Р — усилие, действующее на канат; а — угол между ветвями каната.
Обозначивполучим Q = kP.
Значения коэффициента k в зависимости от угла между ветвями каната а приведены в табл. 22.
Ролики для блоков изготавливаются из стального литья и серого чугуна. Скорость движения каната при работе на чугунных роликах не должна превышать 10—12 м/мин. Ролики, применяемые на монтажных кранах, изготавливаются из стального литья. Скорость движения каната при работе на стальных роликах не должна превышать 50 м/мин.

Таблица 21 Размеры монтажных блоков

Рис. 28. Монтажные блоки.
а — однорольный; б — двухрольный; в — трехрольный; г — четырехрольный;
д — пятирольный.
Не реже 1 раза в 6 мес., а также перед каждым ответственным подъемом блок осматривается с полной его разборкой. Одновременно с разборкой блок смазывается солидолом или другой густой смазкой. Не реже 1 раза в 12 мес. каждый блок подвергается повторному испытанию, для чего груз, равный 1,25 максимальной грузоподъемности блока, поднимают на высоту 100 — 200 мм и оставляют в поднятом положении в течение 10 мин.
Результаты осмотра и испытания блоков заносятся в книгу грузоподъемных приспособлений.
Основные размеры монтажных блоков приведены в табл. 21 (рис. 28).
Таблица 22
Значение коэффициента k