Монтаж проводов, как правило, начинают со сборки натяжных гирлянд. Перед сборкой изоляторы осматривают и отбраковывают по внешним признакам. Признаками бракованного изолятора являются сколы, трещины, частичное отсутствие глазуровки, трещины в чугунной шапке изолятора, выкрошенная цементная армировка, прогнутый стержень. Затем изоляторы испытывают повышенным напряжением, в подвешенном состоянии, для чего их собирают в гирлянды по 5—6 шт. При сборке изоляторов обязательна установка заводских зажимов. Испытанные изоляторы собирают в гирлянды под порталами и укладывают на щиты. Гирлянды комплектуют скобами, серьгами, ушками, коромыслами, защитными кольцами и промежуточными звеньями и измеряют длину их со сцепной арматурой для определения длин проводов в пролетах.
Ошиновку ОРУ гибкими проводами выполняют в следующей последовательности. Конструктивно ОРУ является многоярусным устройством. Это означает, что собранные шины и проводники ответвлений расположены в нескольких горизонтальных плоскостях. Вначале монтируют провода, находящиеся в верхней горизонтальной плоскости, затем в нижней. Определяют длины шинных проводов, длины проводов шлейфа и спусков, а также места присоединения спусков на проводе.
Рис. 24. Схема-задание для заготовки гибкой ошиновки ОРУ 220 кВ.
Размеры наносят на заранее заготовленную схему, показанную на рис. 24. Опрессовывают натяжные зажимы на шинных проводах со шлейфами. Заготовленные таким образом элементы ошиновки раскладывают в пролетах и приваривают спуски. Места присоединения спусков на проводе определяют измерением рулеткой расстояния между установленными разъединителями, а также расстояний от крайних разъединителей до опор, на которых подвешивают провода, учитывая при этом длину гирлянды. Эти размеры переносят на провода, делая на них пометки в места приварки спусков в виде бандажей. Высота первого яруса определяется условиями безопасности, а высота каждого последующего яруса превышает высоту предыдущего на величину принятого расстояния между проводами разных присоединений с учетом допустимых расстояний. При монтаже выдерживают размеры, предусмотренные проектом и Правилами устройств электроустановок от проводов сборных шин и отпаек до земли и до заземленных конструкций ОРУ, а также размеры между проводами разных фаз, находящимися в одной плоскости, и между проводами, находящимися в разных плоскостях. Вместе с монтажом шинных пролетов монтируют отпайки к оборудованию и шлейфы. Попутно монтируют перемычки между оборудованием, опрессовывают или приваривают аппаратные зажимы.
Провода пролетов сборных шин подвешивают на порталах, состоящих из двух стоек с положенной на них траверсой. Опоры пролетов ячеек состоят из нескольких установленных в ряд стоек, связанных траверсами. Опоры бывают металлические и железобетонные. Провода подвешивают в пролетах на натяжных гирляндах из изоляторов. Число изоляторов в гирляндах зависит от напряжения ОРУ и типа изоляторов.
Ошиновка может быть выполнена в более короткий срок, если ее монтаж производят при выставленном на фудаментах оборудовании. В этом случае параллельно с натяжкой проводов монтируют перемычки между аппаратами и опрессовывают или приваривают аппаратные зажимы.
Монтаж шин в ячейках
Монтаж шин в ячейках выполняют в первую очередь, так как они подвешиваются выше сборных шин и перекрещиваются с ними. Разрез на ячейке трансформатора ОРУ 220 кВ показан на рис. 25. Длину проводов определяют с помощью геодезических приборов, заготовку производят согласно схемам-таблицам длин проводов. Для ячейкового пролета заготавливают провода трех фаз и выкладывают их в пролете.
Параллельно с заготовкой проводов заготавливают спуски к оборудованию. Спуски к разъединителям и шлейфы опрессовывают в петлевой части натяжного зажима.
Натяжные зажимы опрессовывают на обоих концах проводов трех фаз пролета. Спуски к разъединителям, конденсаторам связи, выключателям подключают к шинам с помощью ответвительных зажимов. Ответвительный зажим с опрессованным спуском надевают на провод для опрессовки натяжных зажимов. Место опрессовки ответвительных зажимов определяют согласно расположению оборудования в пролете путем измерения длины пролета стальной рулеткой. После опрессования натяжные зажимы сцепляют с гирляндами. Гирлянды с одного конца пролета раскладывают непосредственно у опоры, с другого конца — на расстоянии от опоры, равном ее высоте. Вначале поднимают гирлянды, которые лежат ближе к опоре. Для этого на траверсе опоры у ушка, с которым сцепляется гирлянда, крепится блок и через него пропускается такелажный трос от тягового механизма. Конец такелажного троса сцепляется с гирляндой с помощью монтажной скобы. Скоба обычно крепится за пятый изолятор. Одновременно с установкой блока на ушко траверсы подвешивают две скобы типа СК. Затем с помощью тягового механизма поднимают гирлянду и крепят ее к траверсе путем сцепления серьги изолятора со скобой.
Рис. 25. Разрез по ячейке трансформатора ОРУ 220 кВ.
1 — провод; 2 — зажим натяжной; 3 — гирлянда натяжная; 4 — шлейф; 5 — спуски к разъединителям: 6 — зажим аппаратный; 7 — разъединитель трехполюсный; 8 — трансформатор тока; 9 — выключатель воздушный; 10 — разъединитель однополюсный; 11 — зажим ответвительный.
После этого, ослабляя трос, опускают монтажную скобу на землю и переносят блок с тросом к следующему ушку траверсы.
Закрепив гирлянды на одной опоре, переносят конец тягового троса к другой опоре, переставляя отводные блоки в соответствующие места. После подъема гирлянд на вторую опору проверяют стрелу провеса провода. При необходимости стрелу провеса провода регулируют добавлением сцепной арматуры и изоляторов или удалением их из гирлянд. В основном для регулирования стрелы провеса используются промежуточные регулирующие звенья типа ПРР.
Если один пролет является продолжением другого пролета и оба они соединяются между собой шлейфом, как, например, в ячейке трансформатора, то провода заготавливают сразу на оба пролета, опрессовывая на них натяжные зажимы со шлейфом и спусками. В этом случае провода с гирляндами на одном конце пролета поднимают на опору и крепят. Затем у второй опоры соединяют с гирляндами провода обоих пролетов с опрессованным шлейфом и поднимают на опору одновременно, поочередно закрепляя их наверху. После этого крепят провода на третьей опоре.
Опрессование натяжных, ответвительных и аппаратных зажимов на проводах шин, шлейфов и спусков производят с учетом кривизны провода, приобретенной им при заводской намотке на барабан. В этом случае достигается красивый внешний вид ошиновки. Смонтированные провода провисают под собственной тяжестью в вертикальной плоскости только тогда, когда приобретенная на барабане кривизна и кривизна провеса провода совпадают. В противном случае провода занимают произвольное пространственное положение, что приводит к выкручиванию проводов, образованию фонарей и вздутий на проводе. Шлейф в этом случае подтягивается к стойке опоры, в результате чего нарушается габарит до «земли», а спуски разных фаз сближаются между собой на недопустимое расстояние.
Одним из трудоемких процессов на монтаже ошиновки является опрессование аппаратных зажимов. До настоящего времени аппаратные зажимы на спусках опрес- совывали после окончания монтажа ошиновки с вышки или подмостей, что требовало в несколько раз больше времени, чем при работе на земле, так как пресс не приспособлен для работы в таких условиях.
Чтобы рационально использовать рабочее время и сократить сроки монтажа, целесообразно аппаратные зажимы опрессовывать на земле перед подъемом заготовленной ошиновки на опоры. Для этого необходимо знать точную длину спусков.
Спуски в ячейках заготовляют на 6% длинней, чем расстояние от места подключения спуска до контакта разъединителя. Длина спусков во всех пролетах ячеек ОРУ к одному ряду разъединителей одинакова при условии, что провода во всех пролетах одного сечения и подвешены с одинаковой стрелой провеса. Провода будут иметь одинаковый провес в том случае, если их длину определяют с помощью геодезических приборов и использованием монтажных таблиц. Если разъединители будут установлены на разной высоте, то спуск удлиняют или укорачивают на разность высот. Поэтому для определения длины всех спусков достаточно определить длину одного спуска. Для этого спуск одной фазы заготовляют с запасом примерно 700 мм. Перед тем как подвесить провод в пролете, измеряют длину спуска. Подвешивают провод и примеряют спуск, лишний конец спуска отрубают. Длина остальных спусков будет равна длине заготовленного спуска минус лишний конец. Если не установлены разъединители на опоры, то спуск примеряют по шаблону, имитирующему разъединитель.
