- РАБОЧЕЕ МЕСТО
Рабочее место при монтаже силового электрооборудования — это зона трудовых действий одного или группы электромонтажников (звена, бригады). В этой зоне находятся и перемешаются участвующие в технологическом процессе рабочие, инструменты, приспособления, инвентарь, механизмы, а также материалы и оборудование.
Рабочее место является именно тем первоначальным низовым звеном, в котором представлены все основные элементы технологических процессов.
При организации рабочего места важно правильно определить рабочую зону. Под рабочей зоной понимают необходимую площадь, на которой должны находиться предметы и орудия труда, а также электромонтажники, участвующие в осуществлении трудового процесса.
Если в мастерских электромонтажных заготовок (МЭЗ) легко определить рабочие зоны и места, то на объектах строительства по мере выполнения технологических операций электромонтажники, а с ними орудия и предметы труда постоянно перемещаются. Подвижной характер и постоянные перемещения во многом определяют организацию рабочих мест, заставляют осуществлять комплексные мероприятия по совершенствованию организации труда. Количество типовых решений организации рабочих мест при монтаже силового электрооборудования не ограничено, оно зависит от применяемых проектов, технологии и способов механизации работ, а также от климатических зон, времен года и т. д.
В 10-й пятилетке предусматриваются переход от поставки комплектных устройств к комплектным электроприводам и дальнейшее развитие крупноблочных поставок силового электрооборудования в виде объемных элементов (постов управления, комплектов электрооборудования кранов и т. д.). В связи с этим возрастает удельный вес технологических процессов и операций, выполняемых механизированным способом: погрузочно-разгрузочные работы, подъем, перемещение и установка в проектное положение объемного и крупноблочного электрооборудования, электроконструкций или узлов электропроводок.
Рабочие места укомплектовываются грузоподъемными машинами и механизмами (гусеничными, пневмоколесными или автомобильными кранами, автопогрузчиками и т. д.).
При монтаже силового электрооборудования наиболее часто применяют легкие автомобильные краны грузоподъемностью до 4 т или средние — до 10т (см. приложение 2).
На рис. 5 показано рабочее место при разгрузке крупноблочного оборудования автомобильным краном КС-2561Д.
Автомобильный кран поднимает и опускает крюк и стрелу, а также вращает свою поворотную часть на 360° При этом подъем крюка без груза может совмещаться с вращением поворотной части крана влево, а опускание крюка без груза — с вращением вправо.
Рабочая зона автомобильного крана КС-2561Д при работе на выносных опорах составляет 230°, а без выносных опор — 180°.
Рис. 5. Рабочее место при разгрузке крупноблочного оборудования автомобильным краном КС-2561Д.
Схема углов видимости руководителя работ (бригадира): 18° —угол мгновенного зрения в рабочей зоне; 30° — угол эффективной видимости в рабочей зоне; 120° — угол обзора иа рабочем месте при фиксированном положении головы; 220° — угол обзора при поворотах головы.
Автомобильный кран КС-2561Д имеет вылет основной стрелы 7,5 м, а удлиненной — 12 м. Вылетом стрелы крана называется расстояние от оси вращения поворотной части крана до вертикальной линии, проходящей через центр тяжести поднимаемого груза (центра обоймы крюка).
Рис. 6. Грузовые характеристики крана КС-2561Д.
1 — выносные опоры 2 — стрела; 3 — удлиненная стрела; 4 — гусек.
Рис. 7. Установка ЩСУ и шкафов передвижным приспособлением.
Руководство работой грузоподъемных механизмов следует выполнять с мест, обеспечивающих наиболее рациональную видимость в рабочей зоне, с учетом углов мгновенного зрения и эффективной видимости.
Рис. 8. Установка распределительных пунктов серии ПР штанговым подъемником.
Грузоподъемность кранов зависит от вылета их стрелы. Грузовые характеристики крана КС-2561 Д показаны на рис 6: кривая А — грузоподъемность при основной стреле и работе на выносных опорах, а также кратности полиспаста к—3; кривая Б — грузоподъемность при основной стреле, выносных опорах и /с—2; кривая В — грузоподъемность при удлиненной стреле, выносных опорах и к=2; кривая Г — грузоподъемность при удлиненной стреле с гуськом, выносных опорах и к=2; кривая Д — грузоподъемность при основной стреле, без выносных опор и к—3; кривая Е — высота подъема при основной стреле; кривая Ж—высота подъема при удлиненной стреле; кривая 3 — высота подъема при удлиненной стреле с гуськом.
Кроме кранов для установки шкафов, щитов распределительных пунктов на закладные конструкции применяют различные передвижные механизмы (рис. 7) или штанговые подъемники (рис. 8). Подъемник состоит из ручного привода 1, снабженного храповым устройством и рукояткой 2, оголовка с двумя блочками 3, штанги 4 и стального троса. Штанговые подъемники укомплектовываются треногами, в случае использования подъемников без треног верхний блочек крепится к конструкциям, как это указано на рис. 7. Грузоподъемность подъемников 0,5 и 1,0 т, общая масса 15 кг.
Рабочие места при подъеме электроконструкций могут оснащаться грузоподъемными приспособлениями типа ПГП-0,4 (рис. 9). Приспособление состоит из лебедки 1 в закрытом кожухе, подвески с неподвижным блоком 2, подвижного блока 3 с грузозахватным крюком 4. В качестве привода в конструкции предусмотрена электросверлилка с двойной изоляцией 6. Лебедка 5 крепится к строительным конструкциям сооружения. Грузоподъемность приспособления 0,4 т, масса 31,5 кг.
Особый интерес представляет оборудование рабочих мест в закрытых помещениях, труднодоступных для универсальных механизмов. Конструкция инвентарных приспособлений для таких мест разработана организациями Министерства энергетики и электрификации СССР. В комплект приспособлений (рис. 10) входят: катки 2, на которые устанавливаются транспортируемые блоки электрооборудования; колея 4, набираемая из швеллеров № 8—12, скрепленных между собой шпильками 3 и накладками 6; рольганги 1 и склизы 5. Ролики катков регулируются по ширине швеллеров при помощи втулок, расположенных на осях катков. Рольганги служат для перемещения электрооборудования в направлении, перпендикулярном укладке колеи. Для этого из-под груза убираются катки, и груз опирается на ролики рольгангов, превышающие по высоте полотно колеи. На комплекте приспособлений, содержащих четыре катка, рекомендуется транспортировать до 2 т груза со скоростью не более 5 км/ч.
Механизация рабочих мест позволяет резко сократить численность работающих. На рис. 11 показаны рабочие зоны при перемещении объемных щитов станций управления 3 (ЩСУ), которые оснащены специальными тележками и лебедками. Блоки ЩСУ автокраном 6 устанавливают на тележку ТПБ. Тележка 5 по направляющим швеллера 4 перемещается с помощью стационарной 1 или рычажной 2 лебедок.
Тележка типа ТПБ (рис. 12) состоит из двух блоков — переднего 1 и заднего 2. Блок устанавливается на площадке 4 и закрепляется тросами 5, натягиваемыми специальными устройствами 3.
Рычажная лебедка (рис. 13) обладает грузоподъемностью 1,5 т, ее масса с канатом в литом корпусе 34 кг.
Рис. 9. Грузоподьемное приспособление типа ПГП-0,4.
Рис. 10. Установка блоков шкафов станций управления
Рис. II. Перемещение ЩСУ при помощи специальных тележек и лебедок.
Рис. 12. Тележка типа ТПБ.
Стационарная лебедка типа ЛБ-500 (рис. 14) крепится к металлической площадке, приводится в действие приводом ПУЭ или вручную, ее грузоподъемность 0,5 т, масса 40 кг. С помощью лебедок блоки ЩСУ устанавливаются на закладные детали, выверяются и закрепляются сваркой.
В оптимальной рабочей зоне количество трудовых движений работающих является минимальным.
Рис. 13. Рычажная лебедка.
В свою очередь проблемы трудовых движений электромонтажников тесно связаны с вопросами выбора наиболее удобной рабочей позы.
Рис. 14. Стационарная лебедка типа ЛБ-500 с универсальным приводом типа ПУЭ-2.
Например, стоя выполняют монтаж блоков силового электрооборудования, шинопроводов, сидя выполняют отдельные операции при работе на механизмах технологических линий МЭЗ и других работах.
Рис. 15. Скорости движении при выполнении ручных операций в горизонтальной плоскости.
Рис. 16. Рабочие зоны при работе в люльке гидроподъемника серии АГГ7
Рис. 17. Рабочие зоны гидроподъемника АГП-12А.
1 — выносные опоры; 2— люльки; 3 —шарнирная мачта; 4 — магистральный шинопровод; 5 — открытый шинопровод; ? — кронштейн с троллеедержателями; 7 — кронштейн монтажного блока; 8 — заготовленные троллеи; 9 — строп.
Не вся площадь рабочей зоны является равноценной. На рис. 15 указаны скорости движений при выполнении ручных операций в различных местах горизонтальной рабочей поверхности. Наиболее оптимальными зонами являются зоны А и А, где отмечены наибольшие величины скоростей движений (соответственно 11,1 и 11,7 см/с). Наименьшие скорости отмечены в зонах D и D, в которых не следует располагать при работе механизмы, приспособления и инструменты.
На рис. 16 показаны вертикальные рабочие зоны и зоны досягаемости рук электромонтажника при работе в люльке гидроподъемника серии АГП. Рабочие зоны делятся на верхнюю неудобную 1, верхнюю менее удобную 2, удобную 3, нижнюю менее удобную 4 и нижнюю неудобную 5. Аналогично зоны досягаемости рук можно разделить на оптимальную рабочую а, менее удобную при фиксированном положении ног б и неудобную в. На рис. 16 условно не показан предохранительный пояс, которым работающий пристегивается к перилам люльки.
Рабочие зоны при работе в люльке перемещаются в пределах рабочих зон самого гидроподъемника (рис 17), например у гидроподъемника типа АГП-12А (на базе автомобиля) центр люльки перемещается от отметки —1,5 до +12,0 м.
Все грузоподъемные механизмы, так же как и гидроподъемник АГП-12А, имеют регламентированные рабочие зоны. При наличии полов в строящихся производственных помещениях монтаж блоков шинопроводов и троллеев выполняют с шарнирной двухсекционной вышки серии Ш2СВ. На рис. 18 показана рабочая зона вышки типа Ш2СВ-14. Раздельные приводы верхнего и нижнего колен, а также поворота мачты позволяют вести монтаж на отметках от 3 до 14 м. Вышка Ш2СВ-18 обеспечивает работу в рабочих зонах на высоте до 18 м.
Рациональное расположение механизмов, приспособлений и инструментов способствует правильной планировке рабочих мест, сокращает излишние движения, утомляемость, а следовательно, потери рабочего времени. Снижение утомляемости зависит от сокращения количества приемов, а также от уменьшения пути движений и повышения их скорости. Все движения можно подразделить на движения по вертикали (подъем, спуск) и горизонтали (радиально-круговые и боковые). Наиболее легкими являются движения вниз и радиально-круговые.
Рис. 18. Рабочие зоны шарнирной двухсекционной вышки типа Ш2СВ-14.
а — монтаж троллеев; б — рабочие зоны.
Установлено также, что прямолинейны: движения менее экономичны, чем круговые, а движения под углом 45 экономичнее, чем движения перед собой и в сторону.
Наиболее рациональным является такое расположение инструментов, при котором в первую очередь сохраняется последовательность их применения. Крупные и тяжелые инструменты и приспособления размещают в контейнерах внизу, а легкие — наверху.
Например, при монтаже крупных электрических машин применяется значительное количество механизмов, инструментов и приспособлений. В целях сокращения подготовительных работ непосредственно в монтажной зоне устанавливается контейнер — транспортируемое рабочее место для монтажа электрических машин.
Контейнер (рис. 19) состоит из двух отсеков: инструментального — для размещения механизмов, приспособлений и инструментов, а также стропового. В верхних ячейках инструментального отсека располагаются измерительные инструменты и приборы: виброметр, микрометр, нутромер микрометрический и т. д., в нижних ячейках — более тяжелые приспособления: домкраты гидравлические грузоподъемностью 5, 10 и 20 т, съемники подшипников, приспособление для центровки валов или для их проворачивания и т. д. В строповом отсеке размещаются облегченные стропы грузоподъемностью 1, 2 и 3 т, стропы универсальные кольцевые —- 3 и 5 т, а также стропы облегченные с петлей и крюком. Основные размеры контейнера 1600X1400X1600 мм, масса незаполненного контейнера 376 кг.
Аналогичное устройство имеет рабочее место электросварщика, выполненное в виде транспортируемых контейнеров— сварочных постов.
Каждый контейнер (рис. 20) представляет собой двухсекционный металлический шкаф на полозьях из труб. В одной из секций размещены сварочный трансформатор с регулятором, осциллятор и переключатель, во второй — барабан для намотки кабеля, ячейки для храпения инструментов и электродов, имеется место для подвески сварочного щитка и т. д. Питающий кабель вводится в контейнер (шкаф) через специальный патрубок, находящийся на торцевой стороне. Сварочный кабель выводится через отверстие, расположенное на фасаде контейнера. Это позволяет выполнять сварочные работы при закрытых дверях контейнера.
Рис. 19. Контейнер — транспортируемое рабочее место при монтаже крупных электрических машин.
1 — синхронный двигатель; 2— возбудитель; 3— электрическая таль или другое грузоподъемное устройство; 4 — контейнер; 5 — отсек для хранения строп; 6 — рымы; 7— отсек для хранения приспособления и инструментов.
Контейнеры, перемещаясь в рабочих зонах, позволяют сократить объем подготовительных работ, улучшить технику безопасности и культуру производства.
Отдельные сварочные аппараты, приспособления и механизмы с одного рабочего места на другое (например, с одного объекта на другой) перемещают с помощью автомобилей, оснащенных грузоподъемными задними бортами (рис. 21). Грузоподъемность борта 300 кг, а установленной лебедки 1500 кг.
Рис. 20. Контейнер — транспортируемое рабочее место для электросварочных работ.
Особые требования предъявляются к организации рабочих мест на высоте. Обычно на высоте выполняют работы в случае, если их нельзя перенести на нулевую отметку.
Рис. 21. Автомобиль с грузоподъемным задним бортом.
Рис. 22.
Рис. 22.
Рис. 22. Механизмы и инвентарь при работе на высоте. а — монтажная платформа; б — лестница-стремянка; в — лестница с площадкой Л-312; г — сборно-разборные подмости; д — телескопический монтажный подъемник «Теми»; е — передвижные подмости ППА-8, ж — телескопическая катучая вышка ВТК-12; з — самоходные выдвижные подмости ПВС-12.
Эти рабочие места условно приравнены к электротехническим зонам (см. рис. 4) и разделены ВНИИпроектэлектромонтажом на пять категорий.
Рабочие места первой категории размещаются в электротехнических зонах Г и И. В случае выполнения работ одним электромонтажником эти места оснащают монтажными платформами (рис. 22,а), лестницами- стремянками (рис. 22,6) или лестницами с площадкой Л-312 (рис. 22, в), при работе двух человек — сборно-разборными подмостями (рис. 22,г).
Рабочие места второй категории размещаются в электротехнических зонах Б1, Б2, Б3, В и Е. Эти места оснащают телескопическими монтажными подъемниками «Темп» (рис. 22,д), передвижными подмостями ППА-8 (рис. 22,е), телескопическими катучими вышками ВТК-12 (рис. 22,ж) и самоходными выдвижными подмостями Г1ВС-12 (рис. 22,з).
Рабочие места третьей категории размещаются в зонах Б, Б2, Б3 и Е. Эти места, кроме вышек ВТК-12 и подмостей ПВС-12, оснащаются гидроподъемниками серии АГП, рабочие зоны которых показаны на рис 17. Все эти механизмы позволяют одновременно вести работу двум электромонтажникам.
В случае невозможности выполнения работ с помощью механизмов, рабочие места второй и третьей категорий оборудуют инвентарными стоечными лесами.
Рабочие места четвертой категории в электротехнических зонах Б1, Б2 и В размещены на мостовых кранах или кран-балках, а рабочие места пятой категории — в электротехнической зоне Е на подъемно-подвижной люльке.
