Монтаж распределительных устройств 110-220 кВ - Масляные выключатели

В основном на ОРУ 110—220 кВ устанавливаются быстродействующие масляные выключатели с электромагнитными или моторными приводами (рис. 24,а и б) Технические данные наиболее распространенных масляных выключателей приведены в табл. 15.
Таблица 15

В отдельных случаях для крепления гибких проводов ошиновки ОРУ применяются специальные изоляционные шинные опоры типов ШО-110, ШО-110У, ШО-150, ШО-1БОУ, И10-220 и ШО-220У. Эти изоляторы поступают с завода собранными полностью или частично. При монтаже осуществляются их ревизия и очистка, затем установка на опорные конструкции, выверка и закрепление, подсоединение заземления и крепление проводов в верхнем зажиме изолятора.

В качестве примера далее рассмотрен монтаж выключателя 220 кВ типа У-220-10 (рис. 24,6).
Масляный выключатель типа У-220-10 состоит из трех отдельных полюсов (баков), каждый из которых имеет управление отдельным электромагнитным приводом типа ШПЭ-44. На заводе-изготовителе выключатель проходит контрольную сборку, регулировку и заводские испытания. К месту установки выключатель отправляется частично демонтированным. Снятые детали упаковываются отдельно согласно особой монтажной ведомости. Каждый бак транспортируется комплектно с механизмами, угловыми коробками, направляющими устройствами, штангами, подвижными контактами, внутрибаковой изоляцией, а также с приводом. Отверстия на баке закрываются металлическими заглушками с резиновым уплотнением или же завинчивающимися пробками.

Рис. 24. Масляные выключатели 110 и 220 кВ.
а — общий вид выключателя МКП-110М; б —то же выключателя У-110-8 и У-220-10; 1 — ввод; 2 — шкаф привода; 3 — бак выключателя.
Трансформаторы тока встроенного типа, а также гасительные камеры выключаются вместе с шунтирующими сопротивлениями, упакованы в отдельные ящики, обитые внутри пергамином. Остальные комплектующие детали упаковываются в общий ящик, также обитым внутри пергамином. В этот ящик помещается также пакет с технической документацией.
Маслонаполненные вводы выключателя поступают на монтаж отдельно (с изоляторных заводов) в специальной упаковке (деревянная обрешетка) и до начала монтажа хранятся в вертикальном положении в стальных подставках («стульях»).
Трансформаторное масло, необходимое для заполнения выключателя, доставляется отдельно с нефтебаз в цистернах.
К началу монтажа на ОРУ должны быть закончены основные строительные работы, а также установлены постоянные емкости (баки) для приема и обработки масла. При отсутствии стационарных емкостей для масла на время монтажа завозятся временные инвентарные стальные баки.
При организации монтажа на ОРУ в первую очередь доставляются все необходимое монтажное оборудование (механизмы, приспособления, инструменты), а также инвентарные сборно-разборные помещения, служащие для выполнения работ по проверке, ревизии, укрупнительной сборке деталей выключателя.
Баки выключателей 220 кВ доставляются к мест, установки на стальных листах (салазках) или на автоприцепе-трейлере с тягой трактором. Для погрузочно-разгрузочных работ и установки баков на фундаменте необходим кран грузоподъемностью 20 — 25 т. Фундаменты должны быть приняты от строителей по акт  с тщательной проверкой всех размеров (рис. 25). Строповка баков при погрузке-разгрузке производится за угольники, приваренные к верхней части бака. К этим же угольникам крепятся инвентарные подмости, с которые работают монтажники при сборке выключателя.

Рис. 25. Установочные размеры и детали для крепления выключателя У-220-10 к фундаменту.

Вводы, гасительные камеры, встроенные трансформаторы тока, а также монтажные механизмы и приспособления доставляются на автомашине грузоподъемностью 3 — 5 т или на стальных листах с последующей разгрузкой автокраном грузоподъемностью 5 — 7,5 т (с удлиненной стрелой).
Перед началом сборки осматриваются все части и детали выключателя, производится их очистка и проверка исправности, а также выполняются (специалистами-наладчиками) испытания встроенных трансформаторов тока, рабочих штанг, направляющих систем, приводов и других устройств.
Выводы высокого напряжения очищаются от пыли и грязи, тщательно осматриваются. Отбирается проба залитого в них масла (при температуре не ниже+5°С) и при необходимости производится доливка сухим маслом, имеющим электрическую прочность не менее 50 кВ.
Производится проверка состояния изоляции ввода (измерение тангенса угла потерь).
При производстве работ в зимнее время вводы для испытаний предварительно прогреваются до температуры не менее +10°С, обычно с помощью воздуходувок в закрытом помещении (тепляке).
Дугогасящие камеры и шунты осматриваются и проверяются особо тщательно. Консервирующая смазка предварительно удаляется (смывается бензином). Обнаруженные на поверхности цилиндров камеры или на шунтах небольшие царапины или сколы покрываются лаком марки 4С (ГОСТ 5470-50). Осмотр контактов камер производится через дутьевые щели капроновых накладок. При движении штанга внутри камеры подвижные контакты должны легко перемещаться в направляющих пазах накладок и иметь плотное сопротивление с неподвижными контактами. Для удаления из камер пыли они продуваются сжатым воздухом от передвижного компрессора. Состояние сопротивления шунтов проверяется как после распаковки их, так и после установки камер в бак выключателя. Экраны камер точно так же должны быть тщательно осмотрены и протерты.
Установленные на фундаментах баки выключателя тщательно выверяются по общей оси и центрируются, для чего на верхней части коробок механизмов (по их центрам) натягивается мерный шнур (стальная проволока). Выверка баков по отвесу и высоте производится с помощью четырех установочных болтов М36 (рис. 25). По окончании регулировки болты закрепляются контргайками, а под опорные кольца баков делается подливка из бетона.
Далее производятся осмотр, ревизия и наладка работы привода, после чего освобождается от запорного болта отключающая защелка и проверяется исправность работы привода путем включения его несколько раз с помощью специального винтового домкрата, входящего в комплект поставки и предназначенного только для этой цели. При включенном сердечнике привода проверяется наличие зазора во включенном механизме, правильность регулировки блок-контактов, надежность крепления штока в сердечнике и т. д.

Рис. 26. Установка встроенных трансформаторов тока на фланцах вводных коробок.
Установка встроенных трансформаторов тока типа ТДУ-220 (по 4 шт. на каждый бак), служащих для питания цепей защиты и измерительных приборов, в коробки на верхней части бака производится с помощью автокрана. Перед монтажом трансформаторов тока с предназначенных для их установки коробок снимаются верхние фланцы. Фланцы краном опускаются на землю (с подкладкой досок и брезента), а затем переворачиваются. В таком положении к ним закрепляются трансформаторы тока (рис. 26). Крепление осуществляется с помощью шпилек ,и подставок из слоистого пластика. Закрепленные трансформаторы тока вместе с фланцами снова поднимаются, переворачиваются и в таком положении поднимаются на бак (рис. 27), опускаются в коробку, где и закрепляются с помощью болтовых шпилек.

Рис. 27. Монтаж встроенных трансформаторов тока на выключателе У-220-10.

Провода от трансформаторов тока к сборке контактных зажимов комплектуются в пучок и изолируются киперной лентой, пропитанной бакелитовым лаком. Все соединения выполняются в соответствии с заводской схемой после чего проводка испытывается повышенным напряжением 2 кВ в течение 1 мин.
После установки трансформаторов тока на место производится пробное включение привода выключателя с помощью домкрата. При этом предварительно проверяется по шаблону (рис. 28) положение звеньев механизма с определением «мертвой точки». При этом в механизме допускается перетяжка (примерно до 2 мм), которая впоследствии исчезает под действием пружин гасительных камер. Далее замеряется общий ход траверсы выключателя, который должен быть равен 800+5-15мм. После наладки буферное устройство в нижней части коробки механизма заполняется трансформаторным маслом.

Рис. 28. Проверка по шаблону положения деталей механизма выключателя. 1 — главный вал механизма: 2 — упорный болт: 3 — рычаг коробки механизма; 4 — ось тяги; 5 — нижняя ось привода: 6 — шаблон (устанавливается на ступеньку вала диаметром 70 мм и шейку оси диаметром 50 мм).

Рис. 29. Установка вывода 220 кВ на выключателе У-220-10.

Рис. 30. Подача гасительной камеры в бак выключателя.

Монтаж высоковольтных вводов выключателя производится по инструкции изоляторного завода. Подъем и установка вводов выполняется при помощи автокрана СМК со стрелой 14 — 15 мм, причем кран вначале устанавливается против среднего бака, что позволяет использовать его без перестановки. Перед установкой ввода на место верхний фланец вводной коробки тщательно очищается и на нем клеем № 88 приклеивается прокладка из маслостойкой резины марки А или Б. Находящийся на временной подставке (стуле) ввод стропится за подъемные рымы на фланце, а верхняя фарфоровая рубашка во избежание опрокидывания обвязывается мягким хлопчатобумажным канатом (рис. 29). Канат одновременно служит оттяжкой для изменения направления при подъеме или опускании ввода. Фланец ввода очищается  промывается бензином, после чего ввод устанавливается на место. Во время установки вводов следует следить за тем, чтобы маслоуказатель был обращен в сторону привода. Если маслоуказатель направлен в сторону наклона ввода и угол наклона превышает 7— 10°, можно получить неправильное представление о количестве масла во вводе, так как часть масла остается в маслоуказателе даже при снижении уровня масла внутри ввода ниже поддона расширителя. Ввод крепится к фланцу бака при помощи нарезных шпилек, которые Втягиваются с большой осторожностью с постепенным скреплением диаметрально противоположных гаек во избежание возможных перекосов колонок фарфора.
Гасительные камеры выключателя устанавливаются с помощью тали грузоподъемностью 0,5 т, подвешенной внутри бака за специальные косынки, предназначенные для этой цели. Гасительные камеры подаются в бак выключателя при помощи ручного полиспаста (рис. 30). Камеры закрепляются к нижнему фланцу ввода, на котором предварительно должен быть установлен защитный  кран. При установке камеры отцентровываются, а их кортикальное положение проверяется по отвесу. Далее регулируется ход подвижных контактов в камерах по собой схеме (рис. 31
Время замыкания контактов 1, 2, 3 проверяется по зажиганию лампочек 4, 5 к 6.   Время нахождения гасительных камер без масла в процессе монтажа при наличии изменений температуры воздуха от плюсовой до минусовой не должно превышать 12—14 дней. Более длительное пребывание камер на воздухе может привести к короблению фибры и порче изоляции.

Рис. 31. Схемы регулировки контактов гасительных камер.
а — верхних; б — нижних.
В собранном выключателе  проверяется полный ход траверсы. Он должен быть равен 800+5-15 мм, а ход поршня буфера —20 мм. Убедившись в правильности работы траверсы, производят несколько пробных включений не заполненного маслом выключателя от электропривода при пониженном, на 10—15%, напряжение. Одновременно проверяется работа блок-контактов. По
окончании регулировки свечи надежно закрепляются нa траверсах контргайками и стопорными болтами. Стержни штанги скрепляются с траверсой болтами М12.

Рис. 32. Выключатель У-220-10 в сборе.

Баки выключателя заземляются подсоединением стальной полосы под болт с надписью «земля». Специальной наладочной бригадой проверяется соответствие сборки заводским характеристикам, а также состояние Сопротивления всей схемы выключателя.
После окончания сборки и проверки выключателя производится его тщательный осмотр с проверкой наличия мембран в предохранительных клапанах и фарфоровых запорных шариков в газоотводах. Нижние фарфоровые рубашки вводов и изоляционные детали внутри бака протираются чистой мягкой тряпкой. Дно бака и маслоспускная труба очищаются от пыли и грязи и промываются чистым маслом. Перед закрытием люков производится подсушка внутрибаковой изоляции и всех находящихся внутри бака деталей. Сушка осуществляется путем подачи горячего воздуха от теплоэлектровоздуходувок или включением донного подогревательного устройства. После сушки лаз бака закрывается с установкой резиновой прокладки (из маслостойкой резины) на  клее БФ-4.
Подготовленный полностью аппарат заполняется через маслосепаратор (центрифугу) чистым сухим трансформаторным маслом с диэлектрической прочностью не ниже 45—50 кВ. Через 12 ч после заливки (не менее) через нижний кран бака отбирается проба масла на лабораторный анализ. Если прочность масла будет менее 40 кВ, что возможно за счет увлажнения внутрибаковой изоляции, следует произвести повторную подсушку масла при помощи маслосеператора с доведением прочности до 45—50 кВ.
Залитый маслом выключатель опробуется повторно на включение и отключение с помощью привода.
Общий вид собранного выключателя приведен на рис. 32.