Технически правильно проложенный кабель при правильной эксплуатации работает без аварий в течение десятков лет. Но при транспортировке и прокладке кабели можно легко повредить, причем эти повреждения во многих случаях остаются незамеченными. Даже испытание повышенным напряжением, результаты которого служат окончательным критерием пригодности смонтированного кабеля к эксплуатации, в ряде случаев не выявляет тех или иных повреждений, полученных кабелем при перевозках и монтаже, и лишь спустя некоторое время (иногда через 1—2 года) под длительным воздействием электрического поля высокого напряжения изоляция его жил начинает терять свои изоляционные свойства и возникает пробой.
Поэтому только строгое соблюдение правил хранения, транспортирования и прокладки кабелей создает гарантию того, что они не получили незамеченных повреждений. Руководство и надзор за работами по монтажу кабелей поручаются наиболее квалифицированным и опытным специалистам, хорошо знающим технологию и правила производства кабельных работ.
Хранение и перевозка кабелей обусловлены специальными требованиями, соблюдение которых обеспечивает сохранность кабеля до прокладки. К числу этих требований относятся:
сохранность обшивки деревянных кабельных барабанов, на которых отгружают кабель, до его прокладки;
сохранность герметичной заделки концов кабеля с помощью свинцовых колпачков (капп), припаянных К металлической оболочке кабеля, для предохранения бумажной изоляции кабелей от увлажнения (или резиновых и пластмассовых колпачков для кабелей с пластмассовой изоляцией);
предохранение кабелей с голой пластмассовой изоляцией при хранении от воздействия прямых солнечных лучей. Под действием солнечной радиации пластмассовая оболочка стареет и твердеет, что сокращает срок ее службы;
хранение под навесами барабанов с кабелем на деревянных настилах правильными рядами (для удобства погрузки барабанов кранами или автопогрузчиками на машины);
хранение только в помещениях кабелей, имеющих наружный покров, подвергающийся коррозии.
Для погрузки, выгрузки, перевозки барабанов и раскатки кабелей применяют разные механизмы:
а) кабельные транспортеры (например, типов ТКБ-5 иТКБ-10);
б) грузовые автомашины, оборудованные лебедкой. Барабан с кабелем, установленный в кузове автомашины для перевозки, необходимо раскрепить с помощью клиньев и оттяжек, чтобы исключить его перекатывание в пути. На транспортерах, предназначенных для перевозки кабелей, имеются специальные устройства для фиксации положения барабана;
в) грузовые автомобили, в кузове которых устанавливаются на специально приспособленных опорных конструкциях барабаны с кабелем. Погрузка барабанов в кузов производится с помощью кранов;
г) трубоукладчики для раскатки кабелей и укладки их в траншею. Раскатка кабеля с помощью трубоукладчика может применяться в тех местах, где кабельный транспортер и автомашина не проходят. Кабельные барабаны подвешиваются к трубоукладчику на специальной сварной траверсе, которая в свою очередь подвешена на стреле трубоукладчика с помощью грузового крана. Это позволяет использовать трубоукладчик и в качестве крана.
Для (перевозки и выгрузки барабанов с кабелем используют автопогрузчики и другие грузоподъемные механизмы и такелажные средства.
Сбрасывание барабанов с кабелем со всех видов транспортных средств недопустимо. Не разрешается также укладывать барабаны плашмя во избежание смещения слоев и витков кабеля. Под тяжестью кабеля нижние витки легко могут быть смяты и повреждены.
При небольшой длине кабельной трассы раскатка кабеля может быть произведена с барабана по специальным роликам с помощью лебедки или вручную. Барабан устанавливают на домкраты или на кабеле- укладчик и кабель раскатывают по линейным роликам, расставленным вдоль трассы через каждые 2—3 м. На всех поворотах трассы применяют угловые ролики. После окончания раскатки кабель перекладывают с роликов на дно траншеи. Кабель укладывают по дну траншеи с некоторой слабиной — змейкой с запасом по длине 1-3%.
В связи с этим длина кабельной нитки, уложенной в траншее, должна быть на 1,57с больше длины траншеи. На одной из щек барабана краской нанесена стрелка, указывающая направление, но которому (при перекатке необходимо вращать барабан. Соблюдение этого правила относится только к перекатке. При вращении барабана вокруг оси в процессе размотки кабеля направление вращения не имеет существенного значения.
При перекатке барабанов попавшие на пути камни, доски и другие предметы могут образовать вмятины на кабеле и повредить изоляцию.
Помимо линейных и угловых роликов, давно применяемых для раскатки кабелей, разработаны и внедрены угловые и линейные распорные ролики. Распорный угловой ролик предназначен для установки в тоннелях, траншеях и каналах в местах поворота трассы кабеля в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Он состоит из стоек и сектора трубчатого с шестью роликами, расположенными вертикально, и двумя роликами перпендикулярно к ним, масса ролика 64 кг.
Линейный распорный ролик предназначен для поддержки кабеля при прокладке на прямых участках кабельной трассы в тоннелях. Его упоры устанавливаются между полом и перекрытием тоннеля. Конструкция представляет собой телескопическую стойку, которая регулируется по вертикали на высоту в пределах от 1 450 до 2 300 мм. Масса ролика 9,5 кг. На рис. 16 показаны различные конструкции роликов.
