Фото и видео

Новости (архив)


Контакты

contact@forca.ru

Содержание материала

Организация эксплуатации кабельных линий осуществляется согласно номенклатурному списку работ, который разрабатывается применительно к конкретным условиям эксплуатации с учетом действующих директивных документов. В списке приводится полный перечень работ с указанием сроков выполнения и периодичности работы, квалификации и должности персонала, выполняющего работу, плановой нормы времени для исполнителей, вида отчетного документа.
Данные по эксплуатации линии вносятся в техническую документацию, которая включает в себя: документацию, принимаемую от монтажной организации; паспорт кабельной линии; адресный список сооружений и трассы линии; заводские чертежи всего оборудования; заводские инструкции по монтажу и вакуумно-масляной обработке муфт; архивную папку для хранения первичных документов (актов, протоколов и т. п.); журнал результатов анализов проб масла; журнал осмотра трасс и сооружений линии; журнал контроля давления масла в линии; журнал контроля давления масла в резервном оборудовании и кабеле; журнал наблюдения за вспомогательным оборудованием (насосы, вентиляторы, освещение, электрические защиты от коррозии и т. п.); журнал дефектов оборудования; журнал контроля нагрузок линии.
В паспорт линии записываются наименование линии и объекты, между которыми она проложена; длина линии, число и наименование цепей; основные конструктивные данные кабеля (марка, сечение, материал жилы, номинальное напряжение); дата ввода в эксплуатацию, протяженность отдельных строительных длин кабеля; данные о прокладке кабеля; план трассы в масштабе 1:5000 или 1:2000; схема фазировки линии; укрупненный продольный профиль линии; сведения о ненормальных условиях (большая или малая глубина) прокладки линии; сведения о результатах пропиточных испытаний отдельных строительных длин кабеля; схема расположения подпитывающей аппаратуры; данные о монтаже муфт; электрические характеристики линии; данные о сопротивлении заземления колодцев и концевых муфт; характеристика мест, ограничивающих пропускную способность линии; величина длительно допустимой нагрузки линии; сведения о защите линии от коррозии и вибрации.
В процессе эксплуатации в паспорт заносятся сведения об анализах проб масла из муфт, данные об испытаниях изоляции линии повышенным напряжением, результаты измерения температуры нагрева кабелей и нагрузок кабельных линий, сведения о земляных работах на трассе, повреждениях и ремонтах линии, регулировании подпитывающей аппаратуры линии, результаты проверки устройств телесигнализации давления масла, результаты измерения коррозионных потенциалов на оболочках кабелей. Другие сведения записываются в журналах, перечень которых был приведен выше.
Эксплуатация кабельных линий состоит из осмотров трасс и оборудования, различных измерений, профилактических и ремонтных работ, выполняемых в соответствии с годовым планом эксплуатационных работ, для чего составляется план-график.

Эксплуатационный надзор за кабельными линиями.

 Для своевременного обнаружения ненормальных явлений на трассах кабельных линий и предупреждений самих кабелей проводятся систематические осмотры трасс и сооружений кабельных линий. Сроки проведения осмотров трасс и сооружений кабельных линий в соответствии с нормативными документами приведены ниже.
Трассы кабелей, проложенные в земле ... Не реже 1 рача в 1 мес
То же в коллекторах и туннелях           Не реже 1 раза в 3 мес
Кабельные муфты Не реже 1 раза в 3 мес
Кабельные колодцы         Не реже 1 раза в 3  мес
Наиболее часто осматриваются линии, уложенные непосредственно в грунт. При осмотрах в первую очередь проверяется, не производятся ли на трассе какие-либо не согласованные с эксплуатирующей организацией раскопки земли, не нарушены ли условия согласования разрытии, не появились ли оползни, осадки или размывы грунта, не угрожает ли движение транспорта по кабельным трассам целости кабелей.
При осмотрах обращается внимание на то, чтобы возле трасс не разводились костры, не устраивались ямы для гашения извести и свалки мусора, а также не сливались какие-либо химические продукты, разрушающие оболочки и броню кабелей. Осматриваются люки колодцев, трассы подпитывающих маслопроводов, проверяется состояние замков наземных устройств (колонки с электроконтактными манометрами). Все недостатки, обнаруженные во время осмотра, записываются в журнал осмотра трасс кабельных линий и сооружений.
На трассе запрещаются бурение скважин, посадка деревьев, устройство наземных сооружений, установка столбов и временных сооружений (палаток, гаражей, складов оборудования и материалов), разработка мерзлого грунта шаром-бабой или аналогичным приспособлением. В местах подводной прокладки кабелей проверяется исправность береговых сигнальных знаков, обозначающих подводный переход. В пределах охранной зоны подводного перехода (по 100 м в обе стороны от сигнального знака) какие-либо работы могут выполняться только с разрешения эксплуатирующей организации.
При прохождении трассы кабельной линии по территории предприятия, воинских частей и других организаций администрацией данной территории назначается лицо, ответственное за сохранность кабельных линий. На генеральном плане территории наносится охранная зона (площадь над кабелем и по 1 м в обе стороны от крайнего кабеля), в пределах которой разрытия выполняются только с письменного разрешения эксплуатирующей организации.
Земляные работы на трассе кабельной линии при сооружении новых подземных сооружений выполняются только по проектам, предварительно согласованным с организацией, эксплуатирующей кабельную линию. Земляные работы, связанные с ремонтом действующих подземных сооружений, находящихся вблизи кабельных
линий, выполняются с ведома эксплуатационного персонала. Все разрытия в зоне трассы кабельной линии выполняются только по письменному разрешению, выдаваемому представителем эксплуатирующей организации непосредственно на месте работ [2].
Согласно [3] вскрытие кабелей 110 кВ при производстве земляных работ по прокладке других подземных сооружений производить не разрешается. Для того чтобы исключить разрытия грунта над кабелями в местах их пересечения с существующими (а когда это возможно, то и с проектируемыми) сооружениями, под кабелями устанавливаются железобетонные плиты, отделяющие кабели от коммуникаций (газопроводов, канализации, теплопроводов и т. п.). Разрытие в этом случае производится под разделительной плитой.
Трубопроводы диаметром до 300 мм при пересечении ими действующих кабельных линий в местах, не имеющих разделительных плит, обычно прокладываются в отверстие, предварительно разработанное лопатой под кабелями. Трубопроводы диаметром более 300 мм прокладываются в футлярах. Футляры диаметром до 2500 мм прокладываются под кабелями путем продавливания гидродомкратами на расстоянии 1 м между верхом футляра и низом кабелей 110 кВ. Трубопроводы больших диаметров прокладываются с помощью щитовой проходки или в штольне.
Осмотр туннелей и колодцев производится для выявления ненормальностей, нарушающих бесперебойную работу линии. При осмотрах проверяются: действие вентиляции, водоудаления, освещения; состояние кабеля и оборудования (особенно состояние крепления кабеля); отсутствие течи масла через свинцовую оболочку и в местах паек у стопорных или соединительных муфт; сохранность этикеток с указанием диспетчерского наименования линии; состояние замков входных люков, окраски оборудования, противопожарных средств, заземления.
При осмотре оборудования инженерно-техническим персоналом составляется ведомость дефектов. Крупные дефекты (особенно течь масла) должны фиксироваться в журнале дефектов оборудования с немедленным извещением диспетчера предприятия.
Осмотр подпитывающих устройств производится по реже 1 раза в месяц [1] при наличии сигнализации давления масла в линии. При отсутствии сигнализации осмотр производится чаще с учетом местных условий. При осмотрах основное внимание обращается на состояние маслоподпитывающей аппаратуры, отсутствие течи масла, действие телефонной связи, действие вентиляции и водоотливного насоса. При этом производится запись показаний давления масла по электроконтактным манометрам, которые устанавливаются с обоих концов секции [4]. Электроконтактные манометры помимо стрелки, показывающей фактическое давление масла в секции, снабжаются двумя контактными стрелками («минимум» и «максимум»), которые устанавливаются в положениях, соответствующих давлениям, определенным при расчете подпитки линии перед включением ее под нагрузку. Стрелка, показывающая фактическое давление масла, должна находиться между контактными стрелками. Персонал, производящий запись значений давления, сравнивает давления в трех фазах и при значительной разнице показаний ставит в известность администрацию или диспетчера предприятия.
Обычно перед включением линии под напряжение давление масла в каждой секции во всех трех фазах регулируется таким образом, чтобы разница давлений в фазах не превышала 0,1 кгс/см2. Запись значений давления масла в подпитывающей аппаратуре производится в специальных журналах. Анализ изменения давления производится мастером, который должен установить причины изменения давления и, если это изменение связано с неполадками, наметить мероприятия по их устранению. Нужно отметить, что изменения давления масла, несвязанные с повреждением оборудования, а вызванные изменениями температуры окружающего воздуха, земли или нагрузки линии, примерно одинаковы во всех фазах линии (цепи) или отдельных секций линий (цепей). Аварийные понижения давления могут вызываться повреждением подпитывающих устройств, нарушением герметичности арматуры и целостности оболочки кабеля. Так, в одной из линий, имевшей утечку масла через место пайки соединительной муфты, давление в поврежденной (первой) и неповрежденной (второй) секциях изменялось, как указано в табл. 9.
Как видно из табл. 9, давление масла в фазе А поврежденной секции понизилось по сравнению с давлениями в фазах Б и С.
Таблица 9


Причина изменении давления

Дата записи давления

Температура воздуха в колодце, °С|

Давление масла, кгс/см3. в различных фазах

поврежденная секция

неповрежденная секция

А

в

с

1

Б

с

Течь масла

15.05

8

1,2.

1,25

1,2

2,0

1,95

2,0

5.06

10

1,05

1,3

1,3

2,05

2,0

2,03

18.06

11

0,98

1,3

1,3

2,08

2,0

2,10

Разложение масла

14.12

0

0,8

0,7

0,8

0,9

0,95

1,00

27.12

0

0,9

1,82

0,92

0,93

1,05

1,08

При обнаружении понижения давления масла наблюдение за его давлением должно производиться более часто (например, 1 раз в неделю). Подпитывающая аппаратура при этом должна своевременно пополняться дегазированным маслом.
Повышение давления сверх допустимого предела может быть вызвано неправильным выбором давления масла в подпитывающей аппаратуре перед включением линии под нагрузку, разложением масла с образованием в линии газообразных продуктов. Как видно из табл. 9, давление масла в фазе В поврежденной секции повысилось по сравнению с давлениями в фазах А и С. Запись давления масла 27.12 была произведена после получения сигнала от устройства телесигнализации давления масла, так как максимально допустимое давление масла в поврежденной секции было равно 1,7 кгс/см2.
Процесс разложения масла протекает быстро (несколько часов), поэтому поврежденная линия (цепь) должна быть немедленно отключена для уменьшения объема последующего ремонта. Разложение масла возникает в основном как следствие нарушения предписанных инструкцией правил прокладки кабеля и вакуумно-масляной обработки муфт после монтажа. Поэтому контроль за давлением масла в линии, включенной впервые под напряжение, должен производиться возможно чаще (не реже 1 раза в неделю).