Встроенный электромагнитный привод применяется в масляных выключателях ВМПЭ-10П и др. Встроенный магнитный привод (рис. 38) состоит из следующих основных частей: основания магнитопровода с буфером 1, сварного корпуса 11, вала 5, механизма свободного расцепления 4, удерживающей собачки 3, отключающей собачки 9, электромагнита отключения 6, штока включающей катушки 2, блок-контактов 7 (блокировка от прыганья), болта упора 10 и рычага ручного включения 12.
Рис. 38. Встроенный электромагнитный привод в выключатель типа ВМПЭ-10.
Работа встроенного привода.
На рис. 39 изображен механизм привода во включенном (а) и отключенном (б) положениях.
Включение выключателя происходит при подаче питания на катушку электромагнита включения. При этом сердечник со штоком 1 (рис.39,а, б), поднимаясь, упирается в ролик 5 и поднимает его вверх. Серьга 13, поворачиваясь вокруг оси ролика 14, упирается в отключающую собачку 12, а рычаг 7 под воздействием серьги 6 вращает вал привода 8 по часовой стрелке и включает выключатель. При включении удерживающая собачка 3 под воздействием осп ролика 5 отводится влево и заскакивает на эту ось в конце включения, под воздействием пружины 4. При этом ось ролика 5 переводится штоком 1 за удерживающую собачку 3, чтобы обеспечить ее надежное зацепление «о включенном положении. При включении выключателя переключаются блок-контакты БКВ. Для отключения необходимо подать питание на электромагнит отключения 9 (рис. 39,a), который воздействует на отключающую собачку 12. Собачка, поворачиваясь вокруг оси, освобождает ролик 14 и дает возможность повернуться серьгам 16 и 13. Ось ролика 5, соскальзывая с собачки 3, вместе с серьгой 6 и рычагом 7 опускается вниз под воздействием отключающих пружин и пружинного буфера. Происходит отключение. В конце отключения механизм занимает положение, указанное на рис. 39,6, фиксируясь масляным буфером. Блок-контакты КБО размыкают цепь отключения. Электрическая схема ВМПЭ выполнена аналогично рис. 33.
Механическая регулировка привода производится после установки и регулировки отключающих и буферных пружин. При регулировке необходимо: отрегулировать в отключенном положении привода величину зазора (0,3—0,8 мм) между роликом и отключающей собачкой 9 (рис. 38). Регулировка производится болтом упора 10, грани которого устанавливаются параллельно серьгам 16 (рис. 39); отрегулировать зазор 1—1,5 мм между удерживающей собачкой 3 (рис. 38) и осью ролика при подтянутом до упора сердечнике рычагом 13.
Рис. 39. Механизм привода, встроенного в выключатель типа ВМПЭ-10.
а — включенное положение; б — отключенное положение.
Регулировка производится изменением длины штока 1 (рис. 39), после чего шток сердечника необходимо засверлить и застопорить винтами; проверить состояние рабочих поверхностей собачек, состояние пружин механизма привода; проверить и подтянуть все крепления привода, а также болты и винты контактных соединений.
Регулировка блок-контактов встроенного привода имеет свои особенности и поэтому рассмотрена подробно.
Блок-контакт отключения (КБО) должен: в отключенном положении выключателя иметь зазор 2—3 мм между зубом кулачка 17 и зубом собачки 12 (рис. 40). Регулировка производится тягой 3 и рычагом 2; во включенном положении выключателя иметь зазор 2—3 мм между хвостовиком собачки 12 и зубом собачки 5 (рис. 40), а западание собачки 12 7—8 мм. Регулировка зазора производится тягой 3 и рычагом 2, а величина западания регулируется винтом 10.
Рис. 40. Блок-контакты КБО и КБВ встроенного электромагнитного привода.
1 — вал; 2 — рычаг; 3 — тяга; 4 — рычаг; 5 — собачка; 6— шайба; 7 — толкатель; 8 — штифт; 9 —кольцо; 10 — винт; 11 — шайба: 12 — собачка: 13— блок-контакт БКМ; 14 — скоба; 15 — кулачок: 16 — ось; 17 — кулачок.
Блок-контакт включения (КБВ) в цепи обмотки контактора должен размыкаться в самом конце включения (соответствует 78_2 мм хода штока сердечника 1 на рис. 39). При необходимости замены блок-контакта типа БКМ их устанавливают так, чтобы переключение контактов происходило на максимальном профиле кулачков. При этом зазор между толкателем и шайбой б должен быть не менее 1 ММ (рис. 40, узел А).
Блок-контакт БКП 7 (рис. 38) должен иметь ход б мм и после переключения (при полностью подтянутом отключающем сердечнике) подвижной шток блок-контакта должен свободно перемещаться на 1 мм.
Опробование привода в работе. После регулировки привода и его блок-контактов проверяют схему цепей управления привода и после пятикратного опробования вручную (при этом необходимо обратить внимание на четкость хода, отсутствие препятствия движению и застреваний сердечника включающей катушки в любом промежуточном положении) подают питание на цепи постоянного тока. Далее необходимо опробовать работы привода при 80% Uном 5 раз и 5 раз при номинальном напряжении привода. При этой проверке одновременно проверяют работу сигнализации, отсутствие срывов в работе привода и его механических заеданий и три необходимости производят подрегулировку привода и блок-контактов. Затем производится проверка работы первичных реле [JT. 3].
