Для дистанционного включения и отключения выключателя в приводах имеются электромагниты включения и отключения. Контактор включения типа КМВ-521 подает напряжение постоянного тока на электромагнит включения. Применение в схеме контактора КМВ-521 обеспечивает управление на значительном расстоянии от привода выключателя. Катушки контактора обычно изготовляют на 110 или 220 В постоянного тока.
В пружинно-грузовых приводах типов ППМ-10, ПП-67 и др. имеются электромагниты для дистанционного включения и отключения привода выключателя. В некоторых ручных приводах имеются электромагниты для дистанционного отключения привода. Электромагниты включения и отключения изготовляются па 24, 36, 48, 110 и 220 В постоянного тока и 110, 127, 220 и 380 В переменного тока. Различаются они размерами, обмоточными данными катушек и выполнением конструкции электромагнита. Устройство электромагнита включения и отключения приведено на рис. 44. На каркасе 7 имеется обмотка электромагнита 2, внутри которого в гильзе 4 находится сердечник 3. Сердечник опирается нижней частью на чашку 5, в которой имеется вырез для кнопки 6, служащей для ручного включения привода. В верхней части сердечник соединяется с бойком 1, который при обтекании электромагнита током подтягивается и через систему механизмов включает привод выключателя.
Рис. 44. Электромагнит включения и отключения привода ППМ-10.
Все электромагниты отключения и включения тщательно осматриваются, а затем разбираются. Вынимают сердечник; если на нем имеется смазка, ее необходимо снять, так как она является собирателем пыли, что может привести к отказу в работе электромагнита. Иногда сердечники или бойки сердечника покрыты ржавчиной или масляной краской. Ржавчину и масляную краску нужно удалить; следует промыть сердечник в керосине, бензине или другом составе, а затем слегка отшлифовать шкуркой части, не имеющие защитного покрытия; при наличии повреждений защитных покрытий у сердечников и контрполюсов их заменяют исправными. Боек сердечника необходимо надежно закрепить, чтобы он после установки не вращался на резьбе, и проверить, не имеет ли он искривлений. Проверяются надежность хода сердечника в латунной гильзе (от руки) и плотность установки гильзы, затем производится внешний осмотр катушки и проверка ее паспортных данных на соответствие проекту. Разбитые пластмассовые корпуса катушек необходимо заменить новыми.
После проведения указанных выше операций по механической проверке электромагнитов их устанавливают обратно в привод. При этом необходимо обратить особое внимание на правильную затяжку винтов и гаек. Все гайки и винты поворачивают поочередно на 2—3 оборота, чтобы не произошло перекосов электромагнита или поломок пластмассовых корпусов катушек.
Электромагниты включения приводов серий ПС и ПЭ не разбираются. У них производят внешний осмотр, проверку паспортных данных на соответствие проекту.
У контактора включения типа КМВ-521 снимают дугогасительные камеры и проверяют: чистоту контактов и симметричность расположения подвижных контактов по отношению к неподвижным; надежность нажатия контактов, свободного движения якоря и прилегания его к сердечнику; жесткость пружины и надежность крепления контактора и всех подсоединений к нему; состояние катушки контактора и соответствие напряжения оперативного тока схемы паспортным данным контактора. При повреждении обмотки или выводов катушка заменяется другой. Зачистку контактов при необходимости производят с помощью напильника или шкурки. Надев дугогасительные камеры, необходимо проверить отсутствие застреваний контактов контактора.
После проверки механической части контактора и ревизии электромагнитов замеряют изоляцию обмоток электромагнитов включения и отключения и катушки контактора. Изоляцию проверяют мегомметром 1000 В относительно земли. Согласно ПУЭ сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм. Если сопротивление изоляции меньше, то необходимо произвести сушку. Обычно сушку производят несколькими лампами большой мощности, располагая их у обмоток электромагнитов или катушки контактора.
С помощью малогабаритного моста (обычно типа ММВ) измеряют сопротивление постоянному току катушек электромагнитов и контакторов. Результаты измерений сравниваются с заводскими данными (табл. 7) и дают возможность судить об отсутствии обрывов и витковых замыканий в катушках.
Паспортные величины омического сопротивления катушек электромагнитов включения и отключения
Тип привода | Постоянный ток | Переменный ток | ||||||||||||
Электромагнит включения | Электромагнит отключения | Электромагнит включения | Электромагнит отключения | |||||||||||
| 24 В | 35 В | 48 В | 110 В | 220 В | 24 В | 36 В | 48 В | 110 В | 220 В | 100 В | 220 В | 110 В | 220 В |
ВМПП, ВМПЭ* |
|
| _ | 0,54 | 2,18 | _ | _ | _ | 0,44 | _ | _ | _ | _ | _ |
ПЭ-11 | — | — | — | 0,95 | 3,8 | — | - | — | 22 | 88 | — | — | — | - |
ПС-10М | — | — | — | 0.56 | 2.26 | — | — | — | 22 | 88 | — | — | — | - |
ПЭ-2 | — | — | — | 0,75 | 3,1 | — | — | — | 22 | 88 | — | — | — | — |
ПП-67 | 8.9 | 20.0 | 35,6 | 184 | 734 | 6.8 | 15,2 | 27,1 | 142 | 570 | 54 | 162 | 22.1 | 93 |
ПРБА. ПРАМ, РБА | _ | — | — | — | — | 4.8 | — | 19 | 87,5 | 311 | — | - | 18 | 51 |
ППМ-10 | 3.7 | - | 14,5 | 33,9 | 165 | 3,7 | - | 14.9 | 38 | 333 | - | - | 17.5 | 51 |
ПС-31 (30) | - | - | - | 0.35 | 1.4 | - | — | - | 22 | 88 | - | - | - | - |
ШПС-30 | _ | — | — | 0.35 | 1.4 | — | — | — | 10 | 40 | — | — | — | — |
ШПЭ-31 | _ | _ | — | 0,22 | 0.9 | — | — | — | 10 | 40 | - | — | — | — |
ВММ. ВМП-35* | 3,7 | — | 14,9 | 51 | 3,1 | 3.7 |
| 14,9 | 51,0 | 311 | 1 7,33 | 51 | 7,33 | 51 |
*С встроенным приводам.
Кроме того, необходимо проверить минимальное напряжение и потребление катушки электромагнита отключения и включения (для ручных и пружинно-грузовых приводов). У электромагнитных приводов проверяется минимальное напряжение электромагнита отключения, а у электромагнита включения — надежное включение привода при напряжении, равном 0,8 Uном. У контактора включения проверяется минимальное напряжение срабатывания. Электромагниты включения и отключения на переменном токе проверяются по схеме рис. 43. Изменяя напряжение потенциометром, у них проверяют минимальное напряжение срабатывания, т. е. напряжения, которое предшествовало срабатыванию электромагнита. Замеряются при номинальном напряжении также токи при поднятом и опущенном сердечнике электромагнита. Это необходимо для подсчета потребления катушек. У электромагнитов включения и отключения на постоянном токе и контактора включения проверяют минимальное напряжение срабатывания и ток при номинальном напряжении по схеме на рис. 43,е.
Для проверки электромагнитов включения ПС-10М и ПЭ-11 необходимо получить напряжение на шинах 0,8 Uном. Для снижения напряжения применяют элементный коммутатор или специальные сопротивления 0,5— 1,5 Ом, устанавливаемые в цепи электромагнита включения. Величина наименьшего напряжения срабатывания электромагнитов отключения должна быть не менее 35% номинального, а напряжение надежной работы (наименьшее напряжение действия привода с заданным временем его работы) — не более 65% номинального. Все электромагниты и катушки контактора не рассчитаны на длительную работу и быстро нагреваются. Все указанные выше проверки поэтому необходимо проводить очень быстро, так как параметры катушек при нагревании изменяются.
Для контакторов включения напряжение надежной работы должно быть не более 80% Uном. Величина потребляемой мощности катушек сравнивается с заводскими данными. Необходимо помнить, что при регулировке напряжения срабатывания электромагнитов эта величина определяется глубиной зацепления удерживающей системы привода, положением защелки (по которой ударяет боек), конечным положением сердечника в опущенном состоянии.