Электромагнитные муфты управления — это электрические аппараты, обеспечивающие автоматическое соединение ведущего и ведомого валов вращающихся механизмов. Эти муфты имеют важные преимущества перед механическими, так как позволяют осуществлять дистанционное управление, просты по конструкции, позволяют.регулировать передаваемый момент.
Бывает муфты трения, или фрикционные, сцепления, или порошковые, индукционные.
Электромагнитные муфты трения, или фрикционные (рис. 7.17, а), состоят из ярма электромагнита 2, якоря 6, контактных колец /, ступицы 7, шпонки <9, обода 5, прокладки 4 и катушки 5. Перед подачей тока в катушку 8 якорь 2 под действием пружины находится в расцепленном положении. Когда ток подан, то якорь притягивается и входит в соприкосновение своей прокладкой 7 с ободом ярма 6. Возникшая сила трения заставляет прийти во вращение ведомый вал. При снятии напряжения с катушки 9, якорь 2 отводится пружиной в расцепленное состояние. Описанная муфта имеет одну поверхность трения. Для широкого изменения передаваемого момента муфты делаются многодисковыми и бесконтактными.
Электромагнитные муфты сцепления, или порошковые муфты (рис. 7.17, б), состоят из двух дисков — барабанов, в зазоре между которыми помещается ферромагнитный порошок. На практике порошок в чистом виде используется редко, а чаще всего в виде пасты, представляющей собой смесь ферропорошка с минеральным маслом, керосином и другими жидкими наполнителями. Жидкие наполнители предохраняют ферропорошок от механических и химических разрушений. При отсутствии магнитного потока в зазоре ведущий и ведомые валы не сцепливаются, так как вязкость ферромагнитного наполнителя невелика, и ведомый вал не будет приводиться в движение.
На рис. 7.17,6: ведущий вал 11, корпус 9, крышка 3, обмотка 4, магнитный зазор б, внутренний барабан 2, ведомый вал 7, подшипник 10, рабочий зазор 7, карманы 8, контактные кольца 5. Внешний барабан состоит из корпуса 5, крышки 3, обмотки 4. На нем расположены контактные кольца 5.
Работа муфты протекает в таком порядке. Если обмотка 4 не обтекается током, то поле в рабочем зазоре 7 незначительно, вязкость наполнителя мала, ведомый барабан не вращается. При наличии тока в обмотке 4 магнитный поток будет замыкаться через рабочий зазор 7, так как магнитное сопротивление зазора 6 велико. В этом случае вязкость наполнителя в зазоре 7 резко 10 возрастает и барабан 2, ас ним и ведомый вал придут во вращение. Карманы 8 служат для удержания порошка и выполняют роль уплотнителей.
Муфты эти выпускаются также бесконтактными.
Индукционные муфты делятся на индукционные (рис. 7.18, а) и гистерезисные (рис. 7.18,6).
Индукционная муфта по устройству напоминает собой асинхронный двигатель. Ведущая ее часть (индуктор) наводит ток в ведомой (ротор) и асинхронно увлекает ее во вращение.
На рис. 7.18, а: ведущий вал У, индуктор с явно выраженными полюсами 2, беличья клетка 3, ведомый вал 4У контактные кольца 5.
Гистерезисные муфты представляют собой постоянный магнит, насаженный на ведомый вал, который, вращаясь, наводит вихревые токи в массивном диске, расположенном на ведомом валу. Взаимодействие токов с потоками приводит к тому, что ведомый вал начинает асинхронно следовать за ведущим. На рис. 7.18, 6: индуктор У, массивный диск 2, ведущий вал 3, ведомый 4.
