Контроллер — это переключатель в виде самостоятельного аппарата. Внешне от реостата он отличается тем» что не имеет сопротивления. Может применяться в любых цепях. В зависимости от конструкции переключателя контроллеры бывают плоские, барабанные и кулачковые.
Плоские контроллеры (рис. 7.33) применяются при большом числе ступеней сопротивлений или большом числе переключаемых цепей с небольшими токами и не частыми переключениями. Привод либо ручной, либо двигательный. На рис. 7.33: 1 — панель изоляционная, 2 — конечный выключатель, 3 — неподвижный контакт, 4 — подвижный контакт траверзы, 5 — ходовая гайка траверзы, 6 — винт ходовой, 7 — рукоятка ручного привода, 8 — редуктор червячный, 9 — электродвигатель, 10 — мост траверзы, 11 — шина, 12 — неподвижный контакт, 13 — шина.
Барабанные контроллеры по конструкции напоминают переключатели барабанных реостатов, однако они отличаются тем, что в них предусматривается дугогашение. Барабанные контроллеры применяются при числе включений до 120 в час, на мощности двигателей до 45 кет постоянного и 75 кет переменного и при небольшом числе цепей.
Кулачковые контроллеры получили такое название потому, что управление подвижными контактами в них осуществляется с помощью кулачкового вала.
Коммутационное устройство такого контроллера дано на рис. 7.34. Выпускаются в трех исполнениях, в каждом из которых:
- Контакты замыкаются кулачком, а размыкаются пружиной.
- Контакты замыкаются пружиной, а размыкаются кулачком. .3. Контакты замыкаются и размыкаются кулачком.
Кулачковые контроллеры допускают до 600 включении и отключений в час. Они рассчитаны на большие токи при малом числе цепей. Контроллеры бывают постоянного и переменного тока. Принципиальных конструктивных различий между ними нет, однако барабанные и кулачковые контроллеры постоянного тока имеют дугогашение, в то время как в контроллерах переменного тока оно отсутствует. Раньше контроллеры применялись почти исключительно как аппараты пуска двигателей постоянного и переменного тока. В настоящее время контроллер получил весьма широкое применение в различных электрических схемах.
Рис. 7.34
Магнитные контроллеры (рис. 7.35) предназначены для пуска и регулирования скорости реверсивных электродвигателей постоянного и переменного тока и применяются в тех случаях, когда при тяжелом режиме нагрузки нельзя использовать контроллеры главной цепи, а также когда по условиям эксплуатации и размещения электрооборудования необходимо иметь дистанционное управление. Они различаются по допускаемой мощности, по исполнению схемы и по количеству двигателей, управляемых одним магнитным контроллером.
Магнитные контроллеры серии П применяются для управления двигателями постоянного тока с последовательным возбуждением, а серии ТиТС — для управления двигателями переменного тока.
Рис. 7.35
Конструктивно магнитный контроллер представляет собой панель, на которой расположено необходимое количество контакторов и командо-контроллер для управления этими контакторами по соответствующей схеме.
