Оценка состояния изоляции стульев подшипников и маслопроводов, стяжных болтов и термоиндикаторов синхронных генераторов
Во избежание возникновения «подшипниковых» токов в контуре вал ротора генератора — подшипники — фундаментные плиты — вал ротора, которые приводят к местным перегревам и разъеданию подшипников, подшипник со стороны возбудителя изолируется от фундамента. В этом случае токи могут проходить обходными путями через металлические трубы маслопроводов подшипников, поэтому в дополнение к изоляции стула подшипника изолируются также фланцы и болты маслопроводов и подшипников с помощью изоляционных дисков, трубок и шайб.
Изоляция подшипников и маслопроводов проверяется при монтаже генераторов до укладки вала ротора в подшипники мегаомметром 1—2,5 кВ. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм. Для удобства проверки изоляции маслопроводов между изоляционными прокладками фланцев трубопроводов закладываются металлические шайбы.
Если до установки вала изоляция стула не проверялась и если между слоями ее не проложена, как между фланцами маслопровода, металлическая прокладка (обычно фольга), то для измерения ее сопротивления один конец вала должен быть приподнят краном, чтобы исключить обходной путь токам измерения через вал ротора, другие подшипники и фундаментную плиту генератора.
Стяжные болты в современных генераторах вынесены за пределы магнитного поля статора я поэтому не требуют изоляции, но если в некоторых случаях они проходят через сталь статора, то их изоляция проверяется мегаомметром 1 кВ и испытывается напряжением 1 кВ переменного тока промышленной частоты в течение 1 мин до полной сборки машины. Нормами значение сопротивления стяжных болтов не регламентируется, но при удовлетворительном состоянии оно составляет не менее нескольких мегаом.
Изоляция термоиндикаторов, закладываемых в различных точках генератора, не подвергается проверке, но провода, соединяющие их с клеммами рядом зажимов, проверяются мегаомметрами 250 В, сопротивление их изоляции должно составлять не менее 0,5 МОм.
У самих термоиндикаторов измеряется сопротивление их постоянному току, и результат измерения сравнивается с заводскими данными.
Установка щеток машин постоянного тока на нейтраль, проверка пускорегулирующих резисторов
Щетки машин постоянного тока, имеющих, как правило, дополнительные полюсы, устанавливаются но условиям нормальной безыскровой коммутации строго по геометрической нейтрали. Проверка правильности их установки производится индуктивным методом с помощью милливольтметра и аккумуляторной батареи. Для проверки милливольтметр подключается к щеткам, а аккумуляторная батарея — к параллельной обмотке через рубильник. Ослабляя крепящие винты щеточной траверсы и перемещая ее при кратковременных включениях батареи, находят такое положение, при котором отклонения стрелки милливольтметра минимальны. Проверка повторяется несколько раз при разных положениях якоря во избежание случайного результата из-за возможного несимметричного расположения обмотки якоря по отношению к щеткам. После закрепления траверсы в установленном положении производится контрольная проверка.
У пускорегулирующих сопротивлений машин постоянного тока проверяется комплектность поставки по номинальному току, который должен соответствовать у возбудителей максимальному току возбуждения генераторов, а у электродвигателей — максимальному току нагрузки.
У реостатов возбуждения проверяется, чтобы их сопротивление постоянному току было больше сопротивления обмотки возбуждения возбудителя в 15—20 раз. У реостатов электродвигателей их сопротивление постоянному току должно соответствовать максимальному пусковому току и обеспечивать возможность регулирования частоты вращения в необходимых пределах. Проверяется также общее механическое состояние, качество контактных соединений и состояние изоляции. Сопротивление изоляции измеряется мегомметром 1000—2500 В. Значение его не регламентируется, но в удовлетворительном состоянии оно должно быть не менее 5—10 МОм, в противном случае реостат подвергается сушке. При удовлетворительном состоянии изоляции она подвергается испытанию повышенным напряжением промышленной частоты (см. § 2).
Кроме перечисленных проверок у реостатов измеряется сопротивление их постоянному току на всех ступенях с проверкой наличия мелких ступеней в рабочей части реостата, обеспечивающей рабочий режим машины. Измеренное сопротивление реостата в целом не должно отличаться от паспортных данных более чем на 10%.
