В табл. 2-5 приведены данные (в процентах) о типах главных схем тепловых электростанций США [24]. Данные охватывают станции ста энергосистем США и хорошо характеризуют тенденции в области электрических схем в этой стране» Как видно из таблицы, при высшем напряжении до 161 кВ преобладающей является главная схема с одной рабочей и одной обходной системой шин. При напряжениях выше 161 кВ предпочтение отдается многоугольникам и полуторным схемам. Это объясняется, по-видимому, тем, что в малоразветвленных мощных сетях высокого напряжения надежность сборных шин и ограничения теряемой при аварии мощности более существенны для эксплуатации, чем маневренность и гибкость, присущие схемам с обходными системами шин.
главная схема | 69 кВ и ниже | 110—161 кВ | 230 кВ и выше |
С одной рабочей и одной обходной системой шин | 49 | 37 | 22 |
С двумя системами шин ... | 14 | 14 | 11 |
С двумя рабочими и одной обходной системой шин | 2 | 1 |
|
Двойная схема (два выключателя на присоединение) | 7 | 8 | 7 |
Многоугольник | 19 | 20 | 34 |
Полуторная | 9 | 20 | 26 |
Обращает на себя внимание малое использование схем с двумя рабочими и одной обходной системой шин, так распространенных у нас. Интересно также, что двойная схема (2 выключателя на присоединение), в свое время получившая название американской, имеет в США очень ограниченное применение. ТЭС с крупными блоками 500— 900 МВт имеют, как правило, два и даже три повышенных напряжения с автотрансформаторной связью между ними. Однако имеются схемы с двумя напряжениями без связи между ними в пределах станции и даже ТЭС с двумя РУ одного напряжения, связанными через сеть. Трансформаторы, как правило, применяются трехфазные. В отдельных редких случаях используются для введения резервного трансформатора джемперные схемы (с постоянной ошиновкой резервного трансформатора), но с накладками вместо разъединителей.
На мощных блочных ТЭС и АЭС Англии на повышенных напряжениях 275 и 400 кВ применяются в основном схемы с двумя системами сборных шин, с одним выключателем на присоединение [24]. Одна из систем при этом служит резервной и используется только при ремонтах. Рабочая система секционирована выключателем, резервная — разъединителем. На каждой секции установлен междушинный выключатель. Между повышающим трансформатором и его выключателем установлен разъединитель.
На блочных станциях Франции (блоки по 250 и 600 МВт), как правило, отсутствуют РУ повышенного напряжения. Блоки присоединяются к сетевым подстанциям на расстоянии до 40 км («чистые» блоки Г—Т—Л). Блочная линия двухцепная, каждая цепь рассчитана на передачу полной мощности блока при повышенных потерях и увеличенном падении напряжения в ней. В тех случаях когда на станции предусмотрено сооружение двух РУ повышенного напряжения, автотрансформатор связи между ними не устанавливается.
Особенностью главных схем ТЭС Германии является применение на повышенном напряжении не только двух, но часто и трех систем шин, каждая из которых может выполнять функции или рабочей, или резервной. Дополнительные возможности более глубокого секционирования сети, получающиеся при этом, достигаются ценой понижения надежности, так как при переключениях в схеме с развилками из трех разъединителей вероятность ошибок персонала резко возрастает.
На значительной части тепловых станций РУ повышенного напряжения на территории не сооружаются, а мощные блоки присоединяются линиями 220 и 380 кВ к сетевым подстанциям.
Широко применяется совмещение секционного и междушинного выключателей в одном общем аппарате. Повышающие трансформаторы устанавливаются только трехфазные со встроенным РПН или с отдельными вольтодобавочными трансформаторами.
