SAS 550/5G трансформаторы тока - Транспортирование и разгрузка

Руководство по эксплуатации
Описание конструкции, транспортирования и установки
трансформатора тока наружного исполнения с газовой изоляцией типа
SAS 550/5G

Содержание руководства по эксплуатации

1. Описание и инструкция установки                                                 КВ000 635
2. Ударные индикаторы                                                                    КВ 000392

213116

1. Габаритный чертёж трансформатора тока                                   224 138
2. Фирменная табличка                                                                    224 137
3. Схема соединений                                                                        224 136
4. Клеммная коробка                                                                       224 135

°         Инструкция заполнения элегазом                                                КВ 000 634

1. Денсиметр (измеритель давления с компенсацией температуры) 213 529

213 634 213 633

1. Монтаж предохранительной мембраны                                       213 113
2. Монтаж первичных зажимов                                                         206 950
3. Клапан наполнения элегаза                                                          213 112
4. Смена денсиметра                                                                       КВ 000 703
5. Сборка денсиметра                                                                      220 387
6. Размеры и допустимые моменты затяжки винтов и гаек               212 046

Описание и инструкция установки КВ 000 635
Трансформатора тока наружного исполнения с элегазовой изоляцией типа SAS 550/ 5G

1. Введение
2. Мероприятия во время приёма
3. Краткое описание конструкции
4. Транспортирование
5. Установка и ввод в эксплуатацию
6. Указание заполнения элегазом
7. Мероприятия в случае повреждений во время работы
8. Запчасти
9. Техобслуживание
10. Предохранительная мембрана
11. Обслуживание и чистка силиконовых изоляторов

Описание и инструкция установки                                                     КВ 000 635
Трансформатор тока наружного исполнения типа SAS 550/ 5G  с элегазовой изоляцией (смесь SF6/ N2)

1. Введение

Трансформатор тока типа SAS 550/5G является измерительным трансформатором с элегазовой изоляцией (SFe/ N2), исполняемым в качестве герметично закрытой конструкции.
Габариты даны на габаритном чертеже в приложении.

1. Мероприятия во время приёма а) Поставка трансформаторов:

Надо проверить состояние ударных индикаторов перед разгрузкой!
Замечание: Ударные индикаторы находятся на крышке бака трансформатора, который расположен между верхним баком ТТ и изолятором (см. чертежи N2 КВ 000 392 и 213 116). Этот тип ТТ снабжён ударными индикаторами для регистрации ударов во время транспортировки в горизонтальном и вертикальном направлении. Таблица определения дефекта:

Замечание: Для дополнительной информации о перегрузке вовремя
транспортировки ТТ снабжён контрольным ударным индикатором 20д.
б) Разгрузка трансформаторов:
Непосредственно после приёма нужно осмотреть упаковку на повреждения на транспорте. В случае повреждения упаковки груз разгружать только в присутствии экспедитора, который должен вписать в протокол повреждения. Кроме того, нужно непосредственно проинформировать Trench Germany GmbH / ТРЕНЧ ДЖЕРМЕНИ ГмбХ или контрагента о повреждении во время транспортировки. Пожалуйста, будьте внимательны и осторожны при распаковке.

Краткое описание конструкции

1. Конструкция

Основную внешнюю конструкцию, показывает габаритный чертёж. Настоящий аппарат относится в группу ТТ горшкового типа (инвертированный ТТ).
ТТ является типом с вводом. Сердечники ТТ это кольцевые намотанные сердечники, которые тоже могут быть сделаны с воздушным зазором с линеаризованной характеристикой.
Кольцевые сердечники с вторичными обмотками обмотаны алюминиевой оболочкой. Вторичные провода выходят через металлическую трубу к фундаменту ТТ. Оболочка связана металлической трубой с потенциалом земли на фундаменте. Внутренняя изоляция является элегазом (смесь SF6 / N2).

1. Корпус

Фундамент выполнен из коррозионно-стойкого алюминиевого сплава и прикручен к оцинкованной стальной раме. Клеммная коробка интегрирована в фундамент. Головной корпус состоит из коррозионно-стойкого алюминиевого сплава со стальной крышкой с металлизационным оцинкованием и окраской.
Все внешние крепёжные винты выполнены из коррозионно-стойкой стали.
В центре крышки головного корпуса находится стальная предохранительная мембрана (разрывная мембрана), калиброванная для номинального избыточного давления 7,0 ±10% бар. Эта предохранительная мембрана предотвратит недопустимое высокое давление элегаза в случае повреждения ТТ вследствие электрической дуги. Опасность для жизни и для соседнего оборудования взрывом исключена.

1. Система герметичности

Трансформатор герметично уплотнён от внешнего воздуха. Плотность элегаза контролируется с помощью денсиметра (манометр с компенсацией температуры; см. приложение), который имеет шкалу для местного оптического контроля и 2 интегральные контактные элементы для дистанционного электрического контроля (денсиметр - см. изображение в приложении).

1. Изолятор

Изолятор является композиционным силиконовым изолятором. Он состоит из стеклоэпоксидной трубы с силиконовыми ребрами. Путь утечки и искровой промежуток устанавливается в соответствии с условиями эксплуатации. Значения прилагаются в габаритном чертеже.

1. Высоковольтное соединение и первичное переключение

Соединительные плиты находятся на головке трансформатора (форма и размеры прилагаются в габаритном чертеже).
По заказу ТТ может быть сделан с двумя первичными витками. В этом случае возможно первичное переключение в отношении 1:2.
Контактные поверхности необходимо очистить. После этого с помощью стальной щётки нужно устранить оксидный слой и смазать поверхности вазелином.

1. Клеммная коробка

Брызгозащищённая клеммная коробка интегрирована в фундамент трансформатора. На крышке коробки находится фирменная табличка, а внутри схема соединений.
Ввод элегаз-воздух механически отделён от клеммной коробки.
В клеммной коробке находятся вторичные отводы.
Внутри коробки предусмотрено защиту перед неавторизованным доступом л выводов измерительных обмоток в форме пломбированной покрышки из плексигласа. Внутри коробки, по двух сторонах выводов измерительных обмоток находятся 2 болта с винтовыми окончаниями М6, в которых просверлено дырки для продевания пломбировочной проволоки. Покрышку из плексигласа надеть отверстиями на винтовые части болтов, прикрутить покрышку гайками. Над гайками через дырки продеть пломбировочною проволоку и запломбировать.
Заземление вторичных цепей внутри коробки возможно. Каждый отвод может быть заземлён отдельно.
На дне коробки находится съёмная плата для ввода контрольных кабелей. Для произведения вводов надо эту плату снять и в зависимости от количества и размеров кабелей снабдить её соответствующими кабельными уплотнителями. Для их монтажа надо просверлить плату и установить уплотнители и наконец прикрутить её к клемной коробке. Оставьте пожалуйста незакрытым произведенное заводом вентиляционное отверстие съёмной платы.

1. Соединение с землей

На основании трансформатора для заземления предусмотрено два места. Эти места указаны на чертеже.

1. Фирменная табличка

Фирменная табличка на клеммной коробке состоит из коррозионно-стойкой стали и закреплена на крышке клеммной коробки.

1. Укрепление на площадке

Для укрепления на площадке предусматриваются четыре отверстия 028мм с расстоянием центров 900мм. Все другие размеры указаны на габаритном чертеже в приложении.

Транспортирование

1. Трансформатор может быть транспортирован только с избыточным давлением элегаза 0.3...0.5 бар (относительно 20°С ).
2. Трансформатор может быть транспортирован в горизонтальном или вертикальном положении. Направление движения транспортирования должно быть поперечно к оси первичного проводника Р1 (К) - P2(L) на габаритном чертеже (Обратите внимание на указательный щит на трансформаторе!).
3. Дополнительная инструкция транспортирования

Для транспортирования трансформатора применять только грузовики с системой пневматического подрессоривания. При необходимости давать предварительную нагрузку.
Максимальная скорость:                       Асфальтированное шоссе 60 км/ч.
Другие дороги                                                                            40 км/ч.
На трансформаторе находятся ударные индикаторы:
5д , 10д , 15д и 20д.
Внимание !!!
Перед каждым началом транспортирования, во время смены руководителей и перед отгрузкой должно быть проверено состояние каждого индикатора! Об этом пишется протокол.

1. Разгрузка с грузовика

Транспортирование горизонтальное. Надо отвернуть винтовое соединение, которым поддон укреплён на грузовике. Стропы присоединить к двум головным (1) и нижним (2) подъемным пунктам и трансформатор поднимать как и перемещать горизонтально. При этом транспортная рама (3) остаётся укреплена на трансформаторе. Установить трансформатор на опоры.

1. Установка в вертикальное положение

Трансформатор положить на опорах. После этого освободить укрепление транспортной рамки (4). Часть 3 остаётся укреплена на трансформаторе (смотри рисунок).
Стропы присоединить к головным подъемным пунктам (1) и поднимать трансформатор в вертикальное положение.
Внимание! Кран должен двигаться так, чтобы канат был всегда вертикально. Убрать транспортную раму 3 и опоры.

1. Установка в горизонтальное положение

Трансформатор стоит. Стропы присоединить к головным подъемным пунктам (1) и поднимать. Привинтить транспортную раму (3) к трансформатору.
Во время снижения тянуть транспортную раму (3) для получения наклонного положения трансформатора.
Опустить трансформатор на выступающий конец транспортной рамы (3) и медленно снижать голову трансформатора на транспортную часть (4). Присоединить часть (4) петлей к корпусу ТТ.
Внимание! Кран должен двигаться так, чтобы канат был всегда вертикально. Поддерживать голову трансформатора транспортной частью (4).

Внимание:                   После передвижения и перед вводом в эксплуатацию нужно
трансформатор заполнить элегазом (см. пункт 6).

1. Хранение

Хранение трансформатора происходит закреплённым на транспортной раме, на твёрдой горизонтальной поверхности, с давлением элегаза соответствующим транспортному. Вертикальное хранение тоже возможно.
Замечание:
Во время наружного хранения в горизонтальном положении надо защищать клеммную коробку плёнкой против попадания воды.
В случае наружного хранения в вертикальном положении нужно безопасно закреплять трансформатор против ветра, шторма и землетрясения.
Для хранения при температурах ниже -35 избыточное давление элегаза должно составлять 0,35...0,5 бар (относительно 20°С). Срок хранения неограничен, но нужно проверять ежегодно хранительное избыточное давление элегаза 0,35...0,5 бар.