Фото и видео

Новости (архив)


Контакты

contact@forca.ru

Содержание материала

Однослойные трехфазные обмотки
В таких обмотках в каждом пазу укрепляют одну активную сторону катушки.

Двухплоскостные обмотки.

В них лобовые части катушечных групп укладывают в двух плоскостях. Катушки в группе соединены концентрически с разными расстояниями между активными сторонами: больше и меньше полюсного деления. По отношению к величине э. д. с. и намагничивающей силе в этих обмотках один полный шаг, равный полюсному делению. На рис. 1, а показана развернутая схема, а на рисунке 1,б- расположение лобовых частей двухплоскостной обмотки трехфазной машины, у которой 2р — 4; а = 24; q = 2. Начала фаз на схеме обозначены через С2 и С3, а концы через  С5.
В каждой фазе однослойной обмотки столько групп, сколько пар полюсов в машине. Максимальное число параллельных ветвей фазы равно числу катушечных групп.
Достоинства двухплоскостных обмоток — простота и хорошее заполнение паза.
Однослойная двухплоскостная обмотка
Рис. 1. Однослойная двухплоскостная обмотка:
а — развернутая схема обмотки; б — расположение лобовых частей.
Трехфазная трехплоскостная обмотка
Рис. 2. Трехфазная трехплоскостная обмотка: а — развернутая схема; б, в — лобовые части обмотки.

Недостатки: большой расход меди на длинные лобовые части, что особенно заметно при малом числе полюсов (и соответственно большом q); разная ширина катушек, что затрудняет их изготовление; в случае нечетного числа пар полюсов одна из катушечных групп получается двоякоизогнутой, что вызывает неодинаковые сопротивления фазных обмоток.

Трехплоскостные обмотки.

Развернутая схема и расположение лобовых частей трехфазной трехплоскостной обмотки, у которой 2р = 4; а = 24 и q — 2, показана на рисунке 2. В этих обмотках половина катушек катушечной группы, выходящих из пазов, согнута в одну сторону, а другая — в противоположную сторону. Лобовые части таких обмоток укрепляют только в трех плоскостях.
В указанных обмотках расстояния между активными сторонами катушки меньше полюсного деления В обмотках исключаются двоякоизогнутые катушечные группы при любом числе полюсов.
Недостатки этих обмоток: неодинаковые сопротивления фаз машины, форма катушечных групп в фазах разная. Обмотки неудобны для ремонта, для исправления внутренней катушки необходимо размотать большое число соседних неповрежденных катушек.

Цепные обмотки имеют все катушечные группы одинаковой формы и размера. Они характеризуются сравнительно короткими лобовыми частями, удобны при изготовлении и ремонте. Лобовые части обмоток образуют решетку, что позволяет интенсивно отводить от них тепло при вентиляции. Сопротивления в фазах и их параллельных ветвях совершенно одинаковы. На рисунке 3 показана трехфазная обмотка при 2р — 4, z = 24 и q — 2.
В целях сокращения длины вылета лобовых частей в цепных обмотках лобовые части катушечных групп «разваливают» в разные стороны. В результате расстояние между активными сторонами меньше полюсного деления. Трехфазная однослойная цепная обмотка вразвалку показана на рисунке 4 при 2р = 4; z = 24 и q = 2.

Трехфазная цепная обмотка
Рис. 3. Трехфазная цепная обмотка:
а — развернутая схема; б - лобовые части.

Рис. 4. Развернутая схема трехфазной однослойной цепной обмотки вразвалку.
Трехфазная однослойная равнокатушечная обмотка
Рис. 5. Трехфазная однослойная равнокатушечная обмотка: а — развернутая схема; б — лобовые части.

Равнокатушечные (разносекционные ) обмотки имеют все катушки одинаковой формы и размера, их изготовляют на шаблоне. Трехфазная равнокатушечная обмотка при 2р = 4, z = 24 и q = 2 показана на рисунке 5.