Центральный склад запасных частей наиболее целесообразно размещать на территории ремонтно-механического цеха или в помещении, непосредственно примыкающем к нему. Это удобно для персонала цеховых ремонтных служб, пользующихся услугами как ремонтно-механического цеха, так и склада запасных частей. Кроме того, такое местоположение склада исключает транспортировку запасных частей, изготовленных ремонтно-механическим цехом, при сдаче их на склад через двор завода и связанное с этим вредное воздействие на них атмосферных условий (последнее гарантирует лучшую сохранность запасных частей от коррозии, что имеет особенно большое значение для точных шлифованных деталей).
Коррозия представляет наибольшую опасность для запасных частей. Она может вызываться не только водой, попавшей на обработанные металлические поверхности деталей, но и конденсацией влаги воздуха, чему особенно способствуют резкие колебания температуры. Поэтому склады запасных частей необходимо размещать в сухих, отапливаемых и вентилируемых помещениях.
Опасность коррозии увеличивается при наличии в воздухе пыли, ибо, оседая на поверхности деталей, она впитывает влагу. Поэтому нельзя располагать склады вблизи установок, выделяющих значительное количество пыли. По этой же причине склады запасных частей должны иметь не выделяющие пыли полы: деревянные, покрытые пластиком или линолеумом, асфальтовые (но не бетонные или земляные) . Склад запасных частей не должен находиться поблизости от установок, загрязняющих воздух парами кислоты, газами, дымом; в нем нельзя держать кислоты, щелочи, соли и т. п.
Основным оборудованием склада являются стеллажи. От их конструкции и размещения зависят эффективность использования площади и объема складского помещения, а также условия и производительность труда работников склада. При выборе конструкции стеллажей и средств механизации решающим является величина парка запасных частей и объем выполняемых складских операций. Следовательно, конструкция стеллажей, применяющихся на складе, и уровень его механизации должны отвечать масштабу и типу производства завода.
Рис. 55. Стандартные сборно-разборные стеллажи: а — с настилом; б - с консольным опорами
На небольших заводах центральный склад запасных частей обычно оборудуют простейшими стеллажами лестничного типа. Такие стеллажи чаще всего изготовляются из металла, но иногда делаются и из дерева. Металлические стеллажи могут быть изготовлены сварными из проката или сборными. Последние выполняются из труб, проката, специальных гнутых профилей и перфорированных деталей. Сварные стеллажи менее трудоемки в изготовлении, но их недостатком является невозможность изменять размеры ячеек.
На рис. 55 показаны стандартные сборно-разборные стеллажи общего назначения, которые могут применяться для всех складов запасных частей. Для соединения элементов стеллажей служат специальные замковые устройства (рис. 56). Они могут соединяться также с помощью конусных крюков, которые входят в отверстия в стойках.
Сборно-разборные стеллажи с настилом (рис. 55, а) предназначены для хранения деталей и изделий непосредственно на настиле или на поддонах. Стеллажи можно обслуживать как вручную, так и вильчатыми погрузочными механизмами (погрузчиками и штабелерами), поэтому они применяются и в немеханизированных, и в механизированных складах. Стеллажи с консольными опорами (рис. 55, б) применяются при складировании деталей и изделий на поддонах. Такие стеллажи рассчитаны на обслуживание вильчатыми погрузочными механизмами и используются в механизированных складах.
Площадь, занятая стеллажами, обычно составляет немногим более 30% общей площади складского помещения. Большая ее часть используется на проходы и проезды. При ручном складировании ширина проходов между стеллажами составляет около 0,9 м. Поэтому немеханизированные склады, если допускает высота помещения, следует оборудовать двух-трехъярусными стеллажами (рис. 57), что позволяет резко повысить эффективность использования объема помещения склада. Значительно увеличить коэффициент использования площади склада дает возможность применение передвижных стеллажей (рис. 58). В этом случае отпадает необходимость иметь постоянные проходы у всех стеллажей. Для выдачи запасных частей или их складировании доступ к необходимому стеллажу открывается при перемещении других стеллажей. Для этого они снабжены роликами, на которых могут передвигаться по направляющим при помощи механической цепной или канатной тяги или вручную. В результате число оперативных проходов между стеллажами сокращается до одного. Для перемещения подвижные стеллажи соединяют крюками, образуя «поезд» из нескольких стеллажей. Двигает такой поезд приводной стеллаж, имеющийся в каждой секции. Распространению передвижных стеллажей препятствует относительная сложность оборудования ими складов (устройство путей передвижения и приводов, достаточно сложная электросхема, предусматривающая блокировку).
На крупных заводах при большом парке запасных частей центральные склады должны быть механизированными. Это не только улучшает условия труда работников склада и повышает оперативность выполнения складских операций, но и обеспечивает лучшее использование помещений за счет увеличения высоты стеллажей.
Рис. 56. Замковое устройство для соединения элементов сборно-разборных стеллажей из гнутых профилей
Рис. 58. Передвижные стеллажи
Рис. 57. Трехъярусные стеллажи склада запасных частей
Одним из способов механизации складских операций является применение на складе вилочных погрузчиков, использование которых позволяет увеличить высоту стеллажей до 6 м. Но ширина проездов между стеллажами при применении обычных погрузчиков должна быть около 3 м. Иногда для уменьшения ширины проездов при использовании на складе вилочных погрузчиков применяют стеллажи, которые могут поворачиваться вокруг вертикальной оси, закрепленной в полу и в перекрытии. Стеллажи можно разворачивать при работе погрузчика на 45°, вследствие чего ширина проездов между такими стеллажами может быть уменьшена до 1,9 м. Уменьшение ширины проездов достигается также при использовании высокоманевренных трехколесных электропогрузчиков. Применение таких электропогрузчиков позволяет сократить необходимую ширину проезда между стеллажами до 1,3 м.
На крупных заводах в центральных складах запасных частей наиболее эффективно применять стеллажные штабелеры. По сравнению с вилочными погрузчиками штабелеры позволяют увеличить используемую емкость склада более чем в 1,5 раза, а краны-штабелеры — в 2,5 раза. Это достигается за счет увеличения высоты стеллажей, которая может быть до 8—15 м, и уменьшения расстояния между стеллажами.
На складах используют подвесные и опорные краны-штабелеры. Подвесные перемещаются по подкрановым путям, подвешенным к фермам покрытия или балками междуэтажного перекрытия, а опорные — по подкрановым балкам, уложенным на кронштейны колонн или непосредственно на стеллажи. При грузоподъемности до 0,8 т и пролете до 12 м подкрановые пути кранов- штабелеров обычно укладывают на стеллажи. При высоте штабелирования до 5 м управление кранами-штабелерами осуществляется с пола, свыше 5 м — из кабины.
Центральные склады запасных частей, оснащенные кранами- штабелерами, созданы на ряде крупных машиностроительных заводов. Эффективность такого способа механизации складских операций дает основание ожидать в ближайшем будущем дальнейшего расширения его применения в центральных складах запасных· частей на машиностроительных заводах такого масштаба.
На рис. 59 приведен поперечный разрез склада запасных частей, оборудованного стеллажным краном-штабелером.
Применение кранов-штабелеров дает наибольший эффект при значительной протяженности склада. Если размер склада в продольном направлении невелик, то его целесообразно оборудовать вертикальными механизированными стеллажами элеваторного типа. В таких стеллажах на кронштейнах, закрепленных на пластинчатых цепях, шарнирно подвешены полки люлечного типа. Нужная полка вызывается к окну выдачи нажимом на соответствующую кнопку пульта управления. Один из таких элеваторных стеллажей показан на рис. 60. Он имеет 23 полки размером 320x1800 мм. Грузоподъемность этого стеллажа 11 500 кг, мощность приводного электродвигателя 4,5 кВт.
Механизированные элеваторные стеллажи, разрабатывавшиеся рядом проектных организаций (Оргстанкинпром, ЦПКТБ-НОТ и др.), аналогичны по принципу работы описанному выше и отличаются друг от друга конструктивным оформлением и размерами.
По технико-экономическим показателям склады, оборудованные стеллажами элеваторного типа, уступают складам, оборудованным кранами-штабелерами. Но в указанных выше условиях
Рис. 59. Склад запасных частей, оборудованный краном-штабелером:
Рис. 60. Механизированный стеллаж элеваторного типа
1 — мостовой кран-штабелер опорного типа; 2 — стеллажи
применение их целесообразно, так как позволяет максимально использовать высоту помещения, улучшать условия труда, повышать культуру работы складов и ускорять выдачу запасных частей.
Кроме стеллажей общего назначения на складах запасных частей применяют специализированные стеллажи, предназначенные для складирования определенных деталей — ходовых винтов и валов, штоков молотов, крупногабаритных тяжелых деталей кузнечно-прессового оборудования и др. Ходовые винты и валы хранят в подвешенном состоянии для предупреждения деформации под влиянием собственной массы. Для штоков молотов применяют стеллажи елочного типа, имеющие консоли, облицованные эластичным материалом (резина, фетр) во избежание повреждения шлифованной поверхности штоков. Запасные бабы, подштамповые подушки, направляющие и цилиндры молотов размещают на стеллажах ступенчатого типа.
Стеллажи для штоков, баб и других тяжелых деталей молотов часто располагают прямо в кузнечном цехе. В этом случае они обслуживаются мостовыми кранами цеха, с помощью которого детали могут быть не только сняты со стеллажа, но и поданы к ремонтируемому молоту.
Для хранения на центральном складе запасных частей покупных изделий (подшипников качения, приводных цепей, станочной арматуры и т. п.) наиболее удобны стеллажи ящичного типа. Такие стеллажи могут быть стационарными и вращающимися вокруг вертикальной оси.
Рис. 61. Схема планировки комбинированного склада запасных частей:
1 — высотный стеллаж; 2 — каретка-оператор; 3 — несущий высотный стеллаж; 4 — стеллаж ручной укладки; 5 — полки для подшипников качения; 6 — поворотные шкафы для чертежей и технологических карт; 7 — контрольная плита; 8 — полка для инструмента; 9 — стол заведующею складом; 10 — поворотные стеллажи для мелких покупных деталей; 11 — поворотные шкафы для картотеки; 12 — стол контролера; 13 — шкаф материалов для консервации деталей; 14 — верстак для консервации деталей; 15 — стеллажи для изношенных деталей, подлежащих восстановлению
К вспомогательному оборудованию складов запасных частей относятся шкафы или стеллажи для хранения карточек учета запасных частей, чертежей и технологических карт на их изготовление.
В некоторых случаях наиболее целесообразно создание комбинированных складов, оборудованных высотными стеллажами, обслуживаемыми краном-штабелером, и немеханизированных стеллажей общего и специального назначения с ручным складированием. Схема планировки такого комбинированного склада для среднего завода представлена на рис. 61. Кроме основных стеллажей на складе имеются вращающиеся стеллажи для подшипников качения и стеллажи с поворотными полками для технической документации. Планировка склада предусматривает место для консервации деталей, оборудованное специальным столом-верстаком и шкафом для хранения материалов, используемых при консервации.
Прогрессивным направлением в совершенствовании организации парка запасных частей являются создание на крупных заводах автоматизированных центральных складов и применение для управления складскими запасами деталей ЭВМ.
