Фото и видео

Новости (архив)


Контакты

contact@forca.ru

Содержание материала

ОРГАНИЗАЦИЯ ПАРКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ НА ЗАВОДЕ
СМЕННЫЕ ДЕТАЛИ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Детали оборудования изнашиваются неравномерно. Одни из них относительно быстро приходят в негодность и должны заменяться новыми, другие служат значительно дольше, требуя замены через большие сроки; некоторые же могут служить в течение всего срока эксплуатации машины. К числу последних относятся, почти как правило, корпусные и базовые детали металлорежущего оборудования: корпусы коробок скоростей, станины и т. п.
Все детали, заменяющиеся в процессе эксплуатации и ремонтов, называют сменными деталями оборудования.
В составе металлообрабатывающего оборудования имеется и такое, у которого нередко все детали за время их эксплуатации в разное время заменяются новыми. К его числу относятся, в частности, штамповочные молоты, у которых в силу специфических условий работы подвержены поломкам и быстрому изнашиванию базовые детали: шабот, станины, цилиндры и пр. У этого, оборудования все части, включая базовые, являются сменными деталями.
Неравномерность износа деталей и разные сроки их службы определяются в основном следующим.

  1. Сложностью обеспечить при проектировании машины одинаковые сроки службы ее деталей. Достичь этого значительно труднее, чем выдержать принцип равнопрочности деталей. Эта задача оказывается особенно сложной при единичном и мелкосерийном изготовлении машин, когда отсутствует возможность вносить в них конструктивные поправки на основе испытаний и наблюдения за эксплуатацией ранее выпущенных экземпляров. Значительная часть машин, относящихся к технологическому оборудованию машиностроительной промышленности, представляет собой машины, выпускающиеся в мелкосерийном и единичном порядке.
  2. Введением в конструкцию слабых звеньев в виде деталей, размеры и материал которых рассчитывают и назначают из соображений предохранения от поломок и быстрого износа других, более сложных и трудоемких в изготовлении, дорогостоящих деталей механизма.
  3. Меньшими напряжениями и удельными давлениями, принимаемыми при проектировании для сложных, в частности для базовых деталей, из соображений исключения необходимости их замены в процессе эксплуатации или обеспечения достаточной жесткости конструкции.

Кроме того, большая часть технологического оборудования, за исключением узкоспециальных станков, предназначается для выполнения не какой-то одной, определенной работы, для обработки каких-то одних деталей на определенных режимах, а для выполнения ряда работ, для обработки разных деталей, отличающихся размерами, формой и материалом. В зависимости от работы, фактически выполняемой на оборудовании, от размеров, формы и материала закрепленных за станком деталей разные звенья его кинематических цепей, механизмы и вспомогательные устройства используют в большей или меньшей степени, а некоторые могут не использоваться совсем.
Неравномерный вследствие этого износ деталей оборудования и разные сроки их службы определяют различную величину потребности в тех или иных деталях для выполнения ремонтных работ. Одни детали требуются чаще и в большом количестве, другие редко и в малых количествах. Потребность в некоторых деталях имеет регулярный характер, потребность же в других возникает лишь от случая к случаю. Это определяет разные способы организации их изготовления и обеспечения ими ремонтных работ.
Детали, требующиеся относительно редко, изготовляют обычно поштучно и заказывают тогда, когда выявляется необходимость в них при подготовке к определенному ремонту конкретной машины. Детали, требующиеся систематически и в значительных количествах, изготовляют серийно в запас. Такие детали называют запасными частями.
Потребность в запасных частях для ремонта оборудования должна удовлетворяться в основном министерствами, его изготавливающими. Это наиболее выгодно, так как позволяет значительно снизить стоимость запасных частей и гарантирует необходимое их качество вследствие изготовления их методом крупносерийного производства. Несмотря на значительный рост выпуска в последние годы заводами Минстанкопрома запасных частей к металло- и деревообрабатывающему оборудованию, потребность в них ремонтных служб обеспечивается в настоящее время лишь на 15—20%. Поэтому значительную часть запасных частей продолжают изготовлять ремонтные базы заводов, эксплуатирующих оборудование.
В результате потребность ремонтных служб в запасных частях удовлетворяется из нескольких источников, а именно за счет изготовления их:

  1. для моделей оборудования, продолжающих выпускаться станкостроительной промышленностью, — соответствующими станкостроительными заводами;
  2. для моделей оборудования, снятых с производства, но эксплуатирующихся в значительных количествах, — специализированными ремонтными заводами всесоюзного промышленного объединения «Союзстанкоремонт» Минстанкопрома;
  3. для оборудования, к которому запасные части не производятся или поставляются в недостаточных количествах, — ремонтно-механическими цехами заводов, эксплуатирующих это оборудование, для своих нужд или для нужд своей отрасли в порядке внутриотраслевой специализации и кооперации ремонтно-механических цехов.

Запасные части, изготовляемые станкостроительной промышленностью, поставляются заводам по выделяемым им фондам территориальными управлениями материально-технического снабжения. Запасные части, изготовляемые централизованно для отраслевых нужд министерствами, эксплуатирующими оборудование, — распределяются ими по заявкам своих заводов. Запасные части к импортному оборудованию, сложные в изготовлении, поставляются заводам фирмами-изготовителями этого оборудования через всесоюзные объединения «Станкоимпорт», «Металлургимпорт» и др. за счет лимитов, выделяемых министерствам.
Наличие в запасе деталей, часто требующихся для ремонта, обеспечивает возможность значительного сокращения простоев оборудования в ремонте, а изготовление партиями, по мере расхода, позволяет снизить их стоимость за счет применения серийной технологии изготовления. Это оправдывает расходы, связанные с организацией парка запасных частей и содержанием таких деталей в постоянном запасе.
Часто требующимися деталями могут быть не только быстроизнашивающиеся, но и детали с большим сроком службы, если число единиц оборудования, к которому они относятся, на заводе велико. Такая малоизнашивающаяся деталь, как шпиндель металлорежущего станка, имеющая, как правило, большой срок службы, может требоваться на заводе часто, если здесь много станков данной модели. Следовательно, с увеличением числа станков той или иной модели возрастает и удельный вес тех деталей, которые часто требуются ремонтной службе для замены изношенных и потребность в которых поэтому оказывается большой и имеет регулярный характер. Целесообразность расширения номенклатуры запасных частей для моделей оборудования, распространенных на заводе, обусловлена в данном случае и тем, что при помощи относительно небольшого их количества имеется возможность сократить простои большого числа станков и получить значительную общую экономию от снижения связанных с ними потерь в производстве.
Значительный ущерб могут наносить производству простои уникальных станков и машин, связанные с изготовлением той или иной детали для замены вышедшей из строя. Поэтому кроме деталей, часто требующихся, оказывается выгодно держать в запасе также подверженные поломкам детали уникального оборудования и особо ответственного для производства. Таким образом, если для наиболее распространенного на заводе оборудования выгодно иметь постоянно в наличии запасные части потому, что его много и детали для его ремонта часто требуются, то для уникального оборудования иметь запасные части необходимо по той причине, что его, наоборот, на заводе мало и поэтому простои такого оборудования могут обходиться заводу дорого.
Не на всех заводах могут изготавливаться все детали, требующиеся для ремонта. Значительная часть заводов вынуждена прибегать к помощи других заводов для изготовления крупных деталей для ремонта оборудования, например, зубчатых колес для прессов, штоков и баб для штамповочных молотов и т. п. Нередко для изготовления таких деталей требуются специальные фонды. Оформление заказов на эти детали и их изготовление может требовать много времени. Если это время окажется больше срока их службы или близким к нему, то во избежание длительного простоя ответственных машин из-за отсутствия таких деталей, их целесообразно держать в запасе и заказывать по мере расхода. Такие детали также относят к запасным частям.
Таким образом, применительно к заводу, эксплуатирующему оборудование, запасными частями являются те сменные детали, которые для производства оказывается экономически выгодно иметь постоянно в запасе.