РЕМОНТА ВВОДОВ
В эксплуатации находится большое количество трансформаторов с армированными вводами. Вводы трансформаторов работают в тяжелых условиях. В то время как часть ввода, находящаяся внутри бака трансформатора, нередко нагревается до 70 °С, на другую его часть, возвышающуюся над крышкой, могут действовать отрицательная температура (—35 °С и ниже), а также различные агрессивные вещества из окружающего воздуха. На изоляторы вводов воздействуют атмосферные перенапряжения, которые в десятки и сотни раз превышают номинальные напряжения трансформатора и даже испытательные напряжения изолятора. Наиболее часто в армированных вводах повреждаются армировочные швы в месте соединений фарфоровых изоляторов с металлическими фланцами. Это объясняется тем, что при воздействии на изолятор переменных температур в швах возникают значительные механические усилия вследствие различия коэффициентов расширения фарфора и металла. Нередко разрушение швов происходит из-за электродинамических сил, воздействующих на ввод при частом прохождении через его стержень токов к. з.
При ремонте трансформатора вводы тщательно осматривают, обращая особое внимание на сохранность изолятора и целость армировки. Если на поверхности изолятора имеется не более двух (на одной вертикальной линии) сколов площадью до 1 см2 и глубиной до 1 мм, дефектные места промывают и покрывают двумя слоями бакелитового лака, просушивая каждый слой в сушильном шкафу при 50 — 60 °С. Изоляторы с большим количеством дефектов заменяют новыми.
Вводы, в которых армировочные швы разрушены не более чем на 30% по окружности, ремонтируют, расчищая поврежденные участки армировочного шва и заливая их новым цементирующим составом. При больших размерах разрушения армировочного шва, и ослаблении крепления фланца ввод переармировывают. Для этого фасонным зубилом разрушают старую замазку, а затем удаляют ее. Если замазка не поддается зубилу, ее предварительно обрабатывают, смачивая 5 %-ным раствором плавиковой кислоты (магнезитовую), 15%-ным (глетоглицериновую и ангидридноцементную) или 30 %-ным раствором соляной кислоты (портландцементную). Работу с растворами кислот выполняют в защитных очках и перчатках из кислотоупорной резины с соблюдением мер предосторожности, исключающих возможность попадания кислоты на незащищенные части тела.
Старую армировочную замазку ввода удаляют и путем разрушения после предварительного нагрева, для чего ввод помещают в термошкаф и в течение 1,5 — 2 ч выдерживают при 450 —500 °С, а затем легкими ударами по фланцу удаляют из него замазку.
Сборку ввода (рис. 19, а) и его переармировку (рис. 19,6) производят следующим образом. Тщательно очистив изолятор от пыли и грязи, а его фланец — от остатков старой замазки, устанавливают в вертикальном положении токопроводящий стержень 2 (рис. 79, а) с, припаянным к нему колпачком 1. На дно колпачка укладывают прокладку, вырезанную из листовой маслостойкой резины толщиной
6 мм и соответствующую по своему размеру внутреннему диаметру колпачка. Прокладка в. колпачке служит для снижения механических усилий, возникающих в месте сопряжения металла с фарфором вследствие температурных воздействий на ввод. Далее надевают на стержень фарфоровый изолятор 3, предварительно установив на его выступающем пояске резиновую прокладку 4, служащую для предотвращения вытекания замазки при заливке шва и предохранения фарфора от разрушения при механических воздействиях, возникающих в процессе эксплуатации трансформатора. Затем надевают на. фарфоровый изолятор с прокладкой стальной фланец 5, гетинаксовую шайбу 6 и стальную шайбу 7, после чего, проверив правильность центровки стержня (должен быть в центре отверстия изолятора), надевают и навертывают гайку 8.
Вводы устанавливаются в приспособлении (рис. 19,б), которое состоит из стальной нажимной плиты 9 толщиной 5 мм, двух вертикальных стальных шпилек 10 диаметром 10 — 12 мм с гайками, деревянной опорной плиты 11 из доски толщиной 40 — 50 Мм.
Армируемый ввод размещают на опорной плите приспособления в строго вертикальном положении и, наложив сверху нажимную плиту, зажимают ее гайками. Далее приготовляют порцию (для заливки одного ввода) цементирующего состава (140 мае. ч. магнезита, 70 фарфорового порошка и 170 раствора хлористого магния) и вливают его тонкой непрерывной струей, пока он полностью не заполнит пространство между изолятором и фланцем.
Рис. 79. Ремонт ввода трансформатора:
а - сборка, б — переармировка; 1 - колпачок, 2 — токопроводящий медный стержень, 3 — фарфоровый изолятор, 4 — резиновая маслостойкая прокладка, 5 — фланец, 6 и 7— гетинаксовая и стальная шайбы, 8 — гайка, 9 и 11 — нажимная и опорная плиты 10 — шпилька
Рис. 80. Приспособление для проверки герметичности ввода трансформатора:
1 —стальной цилиндр, 2 — ввод, 3 — патрубок, 4—манометр, 5 — ручной гидравлический насос, б — масляный резервуар, 7 - электронагреватель
Приготовленный состав должен быть использован в течение 15—20 мин. После затвердевания замазки, (примерно через 12—15 ч) ввод освобождают от приспособления, очищают от брызг магнезита и окрашивают армировочный шов нитроэмалью 624С или 1201. Вводы армируют в помещении при температуре не ниже 10 °С.
Вводы трансформаторов должны быть герметичны, поэтому переармированный ввод испытывают, проверяя его герметичность с помощью приспособления (рис. 80), которое состоит из стального цилиндра Д соединенного патрубком 3 с ручным гидравлическим насосом 5, установленным на крышке масляного резервуара б с электронагревателем 7.
Герметичность ввода 2 проверяют путем создания при помощи насоса избыточного давления -400 кПа трансформаторного масла, подогретого электронагревателем 7 до 70 °С. Давление контролируют по показанию манометра 4 продолжительность испытания составляет 30 мин.
Ввод считается выдержавшим испытание и пригодным к работе, если во время испытания на его поверхности или в местах сопряжений фланцев с фарфором не появлялось масло.
РЕМОНТ ОТВОДОВ
У поступающих в ремонт трансформаторов с неисправными обмотками нередко оказывается поврежденной частично или полностью бумажно-бакелитовая изоляция отводов. Повреждение выражается в обугливании отдельных участков или всей изоляции отвода. Поврежденную изоляцию отвода восстанавливают в процессе ремонта, при котором отсоединяют отвод от переключателя и обмотки, снимают с него поврежденную изоляцию и заменяют имеющейся в запасе изоляционной деталью или вновь изготовленной по образцу поврежденной, очищают отвод от остатков поврежденной изоляции, надевают на него новую бумажно-бакелитовую изоляционную трубку, присоединяют отвод к обмотке и вводу или контактам переключающего устройства. Эти работы выполняет обычно обмотчик-изолировщик. Однако при тяжелых авариях трансформатора может быть повреждена не только изоляция, но и токопроводящий проводник отвода (оплавляется проводник отвода, нарушается пайка в месте соединения отвода с демпфером). В таких случаях повреждение устраняет электрослесарь, изготовляя новый отвод или восстанавливая соединение отвода с демпфером.
Новый отвод выполняют из проводниковых и электроизоляционных материалов, равноценных по своим качествам и размерам материалам, из которых был изготовлен поврежденный отвод.
При необходимости нового отвода подготавливают круглый или прямоугольный отрезок медного или алюминиевого проводника соответствующих размеров по длине и сечению. Если у поврежденного проводника сохранялись первоначальные размеры, его используют в качестве шаблона для изготовления нового отвода, в противном случае производят необходимые замеры и изготовляют шаблон, повторяющий в точности размеры по длине и углы изгиба поврежденного отвода.
Точное повторение конструкции и формы изгибания отвода имеет большое значение, поскольку несоблюдение этого требования вызовет недопустимое изменение изоляционных расстояний между соседними отводами, а также между последними и заземленными частями магнитопровода или трансформатора, что может привести к аварии. В ремонтной практике известны случаи, когда при нарушении указаний строгого соблюдения изоляционных расстояний при изготовлении и установке новых отводов трансформатор выходил из строя в процессе послеремонтных испытаний.
При нарушении соединения отвода с демпфером очищают напильником конец отвода и демпфер от остатков припоя, облуживают припоем ПОС 40 конец отвода и ту часть демпфера, к которой должен быть присоединен отвод, а затем накладывают конец отвода на участок присоединения с демпфером и соединяют их пайкой. Соединение демпфера с шиной отвода может быть осуществлено сваркой.
РЕМОНТ БАКА, КРЫШКИ, РАСШИРИТЕЛЯ, ТЕРМОСИФОННОГО ФИЛЬТРА И АРМАТУРЫ
Баки и крышки трансформаторов повреждаются редко. При ремонте трансформаторов проверяют состояние сварных швов бака, отсутствие течи масла из арматуры, целость резьбы крепежных деталей, наличие и состояние уплотняющих прокладок, прочность крепления фланца предохранительной трубы на крышке, сохранность мембраны предохранительной трубы.
Все замеченные неисправности устраняют. Поврежденные участки сварного шва вырубают зубилом и, очистив от грязи и масла, сваривают вновь; течь масла в местах соединения циркуляционных труб с баком устраняют чеканкой, а из пробкового крана — притиркой пробки при помощи абразивных порошков; крепежные детали (болты, гайки, винты) с сорванной резьбой заменяют; поврежденные уплотняющие резиновые прокладки заменяют прокладками из маслостойкой резины соответствующей толщины; проверяют прочность и герметичность крепления стеклянной диафрагмы, установленной на предохранительной трубе.
Поврежденную диафрагму и потерявшую упругость прокладку заменяют новой. Внутреннюю полость предохранительной трубы очищают от грязи, протирают тряпками и промывают чистым трансформаторным маслом. Поврежденную или потерявшую эластичность резиновую прокладку между фланцем предохранительной трубы и крышкой бака заменяют прокладкой, изготовленной из листа маслостойкой резины толщиной не менее 8 мм.
Расширитель, термосифонный фильтр, воздухоосушитель и маслозапорную арматуру разбирают, очищают от шлама и грязи, промывают в трансформаторном масле, а затем собирают, придерживаясь последовательности, обратной разборке. Покрытые ржавчиной поверхности очищают стальными щетками и окрашивают. Фильтры и воздухоосушители перезаряжают, заменяя в них силикагель свежим или восстановленным. Газовое реле, термометрический сигнализатор, пробивной предохранитель и другие контрольные и защитные приборы ремонтируют в соответствующих лабораториях (электротехнической, контрольно-измерительных приборов и др.).
Все отремонтированные и вновь изготовленные сборочные единицы и детали после соответствующих проверок и испытаний поступают в отделение сборки, располагающее необходимым подъемно-транспортным и технологическим оборудованием, инвентарными приспособлениями и инструментом.
