Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Оборудование >> Механизмы и приспособления для воздушных линий 35 кВ и выше

Разные приспособления - Механизмы и приспособления для воздушных линий 35 кВ и выше

Оглавление
Механизмы и приспособления для воздушных линий 35 кВ и выше
Земляные работы и монтаж фундаментов
Рытье котлованов
Монтаж железобетонных сборных фундаментов
Устройство свайных фундаментов
Сборка металлических опор
Сборка железобетонных опор
Установка опор
Приспособления для подъема опор
Монтажные стрелы
Установка опор наземными механизмами
Монтаж опор вертолетами
Монтаж проводов и грозозащитных тросов
Раскатка под тяжением
Резка и соединение проводов
Визирование и закрепление проводов
Особенности монтажа проводов на переходах
Контроль габаритов линий электропередачи
Монтаж заземляющих устройств
Такелажные и транспортные работы
Разные приспособления
Экономическая эффективность внедрения новых приспособлений
Список литературы

7. РАЗНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Проверка указателей напряжения.

При работах на линии надо проверять отсутствие или наличие напряжения. Для этого пользуются указателями напряжения. Но сами указатели также нуждаются в проверке путем их прикосновения к токоведущим частям, заведомо находящимся под напряжением, и только после этого их можно переносить к проверяемым элементам. Однако в условиях трассы такая проверка иногда затруднена.
На Херсонском комплексном ПЭС был применен простой прибор для проверки в полевых условиях исправности указателей напряжения. Прибор карманного типа, легкий и удобный. Он состоит (рис. 44) из- корпуса, выполненного из отрезка негодной штанги от указателя УВН, в котором размещены: транзистор; катушка с сердечником, (взята от счетчика катушка напряжения и добавлена первичная обмотка из 60 витков провода ПЭЛ диаметром 0,35 мм); электролитический конденсатор емкостью 10 мкФ, 6 В; резистор сопротивлением 27 Ом и блок питания
Таблица 12. Некоторые типы грузоподъемных кранов

Марка крана

Характеристика

 

Грузоподъ- большая. т

прежняя

новая

К-45

КС-1562

Автомобильный на базе ГАЭ-53А

6(10,3)

4,0(1,8)

КСЧ562А

То же

6(10,3)

5,0(2,0)

КСТ-5А

КСТ-5А

Автокран на MA3-5334, телескопический

18

5

КС-2561Д

Автокран на ЗИЛ-130. стрела с вставкой

8(12)

6,3(3.7)

 

КС-2561К

То же, но с башен но- стреловым устройство»,

8(16)

6,3(3,0)

К-67

КС-2563

Дизель-электрический на МАЗ-500А

8,4(12,4)

6,3(3,0)

КС-2571

Автокран на ЗИЛ-130, телескопический

6,8(13,8)

6,3(3,0)

КС-3562А

Автокран на МАЗ-500А

10(18)

10(3)

 

 

с гидроприводом

 

 

КС-3571

То же

8(14)

10(4)

СМК-10

Дизель-электрический

10(16)

10(5)

 

 

на MA3-5334

 

 

К-1.62

К С-4561

Дизель-электрический

10(22)

16(5,5)

 

 

на КрАЗ-257К

 

 

КА-16

КС-4561С

То же, ио в северном

10(22)

16(5,5)

 

 

исполнении (до —60°)

 

 

КС-4571

Кран иа КрАЗ-257К.

9.7(21,7)

16(5.0)

§

 

телескопический

 

 

К-161

КС-4361

Пневмоколесный

10(20)

16(9)

К-161С

КС-4361С

То же, но в северном

10(20)

16(9)

 

 

исполнении

 

 

К-166

КС-4362

Дизель-электр ически й

12,5(22,5)

16(6,5)

 

 

самоходный

 

 

К-255А

КС-5363

То же с индивидуальным

15(30)

25(8)

 

 

приводом

и

25 (8?

К-255С

КС-5363ХЛ

То же, но в северном

15(30)

 

 

исполнении (до —60 °С)

 

 

ДЭК-251

Стреловой гусеничный

14(32)

25

 

 

дизель-электрический

 

 

ТК-53М

Тракторный иа Т-130

6,7(11,5)

5

 

 

или Т-130.1.Г

 

 

ТК-53

—.

То же, но на Т-100М

6,1(11,5)

5(3,8)

Т-75

Прицепной кран с приводом от тягача

7

10

Прнмечание. В скобках приведены значения для удлиненных стрел.
из трех батареек типа «Сатурн». Из середины тридцатого витка дополнительной обмотки сделан вывод для проверки указателей напряжения.

Работы на высоте.

Пояс предохранительный, демонстрировавшийся в 1983 г. на ВДНХ, разработан в Союзтехэнерго. Пояс состоит из поясного ремня с самозастегивающей пряжкой и двумя крепежными кольцами; подкладочного кушака; плечевого ремня с крепежным кольцом в средней части, амортизатором и разрывной  пряжкой; сменного крепительного стропа с карабином.
Схема прибора для проверки указателей напряжения в полевых условиях
Рис. 44. Схема прибора для проверки указателей напряжения в полевых условиях: I — корпус; 2 — транзистор; 3 — блок питания; 4 катушка; 5 конденсатор; 6 — резистор;. 7 пружина;  

Строп цепной для строительных работ или ленточный для других работ. Амортизатор представляет собой соединение с плечевым ремнем при помощи сшивки, которая разрушается в случае падения человека, зависающего при этом на крепительном стропе. В результате разрушения сшивки энергия рывка поглощается, а тело человека переводится в положение, близкое к вертикальному. Масса пояса с цепью 2,4; с лентой 1,9 кг.
Другие  конструкции предохранительных поясов, а также когтей-лазов для подъема на железобетонные, металлические и деревянные опоры ВЛ и другие приспособления для работы на высоте описаны в [3,7,8]. Там нее приведены телескопические вышки, выпускаемые промышленностью и позволяющие наиболее производительно работать на высоте. Однако вышек с достаточной высотой подъема для работ на ВЛ 500 кВ и более, где высота траверс достигает 37 м и более, еще мало, а применение вышек ограничивается дорожными условиями на трассе, трудностью подъема корзины вышки вплотную к опоре и к рабочему месту и невозможностью работ даже при сравнительно несильном ветре, когда аварийно-восстановительные работы необходимо выполнять.
К тому же транспортирование вышки за десятки километров для единичных мелких работ нерационально экономически. Поэтому имеются легкие переносные приспособления, подвозимые к месту работ вместе с бригадой рабочих. Сюда относятся, в частности, инвентарные сборные лестницы из дюралюминиевых труб. Подниматься по лестницам легче, чем при помощи лазов, однако при многократных подъемах эта работа все же утомительна, особенно если к опоре нужно добираться пешком, например по заторфованным участкам в летнее время. В таких случаях иногда рациональнее монтировать на железобетонных опорах при их сборке на земле металлические стационарные лестницы. Стоимость такой лестницы, весящей около 60 кг, изготовленной из стали ВМСт-Зпс, ниже расходов, связанных с использованием других средств подъема на опоры ВЛ 220 кВ, проходящей на отдаленной от населенных пунктов трассе.
За последние годы наряду с выпуском телескопических вышек промышленностью освоен выпуск гидравлических подъемников ряда типов, использование которых позволяет подниматься непосредственно к рабочему месту на опорах или проводах ВЛ. Гидравлический полноповоротный подъемник ПГ-28 грузоподъемностью 250 кг предназначен для работы на высоте до 28 м. Наибольшая высота подъема на уровне пола кабины 26 м. При этой высоте радиус обслуживания составляет 4 м. При меньшей высоте радиус обслуживания увеличивается и при высоте 16,3 м составляет уже 10 м.
Габариты подъемника в транспортном положении 11560Х X2500X3500 мм. Его масса без автомобиля 4800 кг, а с базовым автомобилем ЗИЛ-131—10010 кг. Подъемник имеет поворотную и опорную рамы, нижнюю, среднюю и верхнюю стрелы и работает в следующей последовательности.
После установки подъемника на аутриггеры поднимают среднюю стрелу на угол 80° относительно нижней стрелы, при этом создается возможность для входа рабочих в кабину подъемника. Затем поднимают нижнюю стрелу на 80° к горизонту. Манипулируя средней и верхней стрелами, поднимают кабину до нужной высоты и устанавливают требуемый вылет в пределах зоны обслуживания.
Тем же заводом изготовлен гидроподъемник ПГ-22 аналогичной конструкции, но на шасси автомобиля ЗИЛ-130. Этот подъемник имеет высоту обслуживания 22 м; у него две стрелы, масса без автомобиля 3745 и с автомобилем 7445 кг, габариты 11460X2500X3650 мм, грузоподъемность 250 кг.
Из зарубежных вышек интересна, например, рычажно-телескопическая вышка «Кондор-150», используемая для работ на высоте до 45 м. Автомобильное шасси с дизельным двигателем, три ведущих моста обеспечивают хорошую проходимость по трассе и скорость движения по автодорогам до 90 км/ч. При горизонтальном расположении верхней стрелы на вертикальной нижней высота дна корзины составляет 23 м при вылете 21 м. При подъеме верхней стрелы корзина поднимается до 44 м при вылете 6 м. Корзина имеет длину 1,4 м, ширину 0,9 м, грузоподъемность 450 кг. Через пол корзины, выполненный из стальной сетки, обеспечен хороший обзор: на нем не скапливается снег или вода. Корзину можно развернуть в удобное для работы положение, а горизонтальность пола поддерживается автоматически. В корзине имеется розетка для подключения электроинструмента и штуцер для гидравлического инструмента. Блокировка позволяет поднять корзину только при правильном расположении шасси и после установки аутриггеров. Каждый из четырех аутриггеров снабжен датчиком, сигнализирующим приближение к границе неустойчивости вышки. Платформа вышки имеет круговое вращение.
Для некоторых работ, не требующих подъема на такую большую высоту, отечественной промышленностью выпущен ряд подъемников (табл. 13).
Таблица 13. Некоторые типы подъемных механизмов


Марка

Характеристика

Высота подъема, м

Грузоподъ-

ПТ-7,2

Телескопический подъемник на электро

7,2

0,2

 

погрузчике

 

 

АГП-12Б

Автогидроподъемник на ЗИЛ-130

12

0,2

АГП-22

То же для подъема двух рабочих

22

0,3

 

с инструментом

 

 

П2СВ-18

Самоходный двухсекционный пневмо-

18

.0,25

 

колесный

 

 

ВТУ-12

Телескопическая вышка на электро

12

0,2

 

погрузчике

 

 

ТВ-26Д

Телескопическая вышка на ЗИЛ-130

26

0,35

ТВ-26Е

То же. но на автомобиле ЭИЛ-131А

26

0,35

ТВ-1

То же, но на автомобиле ГАЭ-53

14,5

0,15

ТВТ-1

То же, но на тракторе Т-74

14,5

0,15

МШТС-2Т

Автогидроподъемннк на тракторе

17,8

0,4

 

ТДТ-75 с лебедкой

 

 

МШТС-2А

Автогидроподъемник на автомобиле

17,8

0,4

МШТС-ЗС

То же

20,2

0,3

Установка для обмыва изоляторов под напряжением.

Линии иногда выходят из строя из-за загрязнения изоляции. Очистка от загрязнения вручную — трудоемкий и малопроизводительный процесс, требующий отключения линии и прекращения подачи электроэнергии.
В ПКБ Главэнергостроймеханизации разработана установка для обмыва изоляции ВЛ 220—500 кВ без отключения подачи электроэнергии на период обмыва. Оборудование, навешенное на автомобилях повышенной проходимости, можно после обмыва изоляции легко демонтировать, а автомобили использовать на других работах.
Обмывочный агрегат успешно применялся в Куйбышевэнерго. Применение установки дает значительный экономический эффект. В установке используются обмывочный и насосный агрегаты. Обмывочный агрегат создан на базе серийной телескопической вышки ТВ-26Е. На рабочей площадке вышки установлены струйно-направляющий аппарат и экран. В кузове вышки установлены два барабана для рукавов подачи воды и один — для заземляющего провода. Управление струйно-направляющим аппаратом осуществляет оператор с рабочей площадки телескопической вышки с помощью двух рычагов. В качестве насосного агрегата использована автоцистерна ЦР-7АПС, серийно выпускаемая промышленностью. Для заземления автоцистерны предусмотрен барабан с заземляющим проводом. Оба агрегата заземляются через опору ВЛ. Обмыв изоляции производится сплошной струей воды. Время обмыва трех гирлянд изоляторов одной промежуточной опоры с учетом времени на переезд к следующей опоре составляет 30 мин.



 
« Контроль за состоянием трансформаторов   Молниезащита промышленных зданий и сооружений »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.