Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Оборудование >> Механизмы и приспособления для воздушных линий 35 кВ и выше

Сборка металлических опор - Механизмы и приспособления для воздушных линий 35 кВ и выше

Оглавление
Механизмы и приспособления для воздушных линий 35 кВ и выше
Земляные работы и монтаж фундаментов
Рытье котлованов
Монтаж железобетонных сборных фундаментов
Устройство свайных фундаментов
Сборка металлических опор
Сборка железобетонных опор
Установка опор
Приспособления для подъема опор
Монтажные стрелы
Установка опор наземными механизмами
Монтаж опор вертолетами
Монтаж проводов и грозозащитных тросов
Раскатка под тяжением
Резка и соединение проводов
Визирование и закрепление проводов
Особенности монтажа проводов на переходах
Контроль габаритов линий электропередачи
Монтаж заземляющих устройств
Такелажные и транспортные работы
Разные приспособления
Экономическая эффективность внедрения новых приспособлений
Список литературы

2. СБОРКА ОПОР

Заводы выпускают комплекты деталей металлических опор, которые на заводах проходят контрольную сборку. Детали делают по кондукторам и шаблонам, и поэтому одинаковые детали взаимозаменяемы. Большинство опор собирают из комплектов мелких деталей, поставляемых в виде .пакетов отрезков угловой стали с отверстиями на концах. Чтобы собрать такую опору, приходится монтировать сотни, а иногда и несколько тысяч болтовых соединений. Проще собирать опоры, изготовленные в виде сварных секций, но их труднее и дороже транспортировать.
Для механизации сборочных работ применяют механизированные инструменты. Вблизи станций железных дорог, на которые поступают заводские комплекты, организуют временные сборочные площадки. На них собирают из мелких деталей секции и узлы опор, учитывая возможности их вывозки, на трассу к пикетам, где осуществляется окончательная сборка.
При строительстве BЛ 500—1500 кВ, имеющих большую протяженность, на каждом участке организуются стационарные полигоны укрупнительной сборки опор. Условия сборки секций опор на таких полигонах максимально приближены к заводским. Там применяются специальные поворотные стеллажи-кондукторы, электротали, автопогрузчики, а иногда и башенные краны, имеются возможности организации работ в две-три смены. Условия труда и быта работающих лучше, чем при сборке на пикетах. Значительно увеличена производительность, снижены трудозатраты.
На полигонах легче использовать пневматические и электрические гайковерты, другие механизированные инструменты. Бес перебойная работа обеспечивается в любых погодных условиях, а потери деталей и метизов, неизбежные при сборке в полевых условиях, ликвидируются.- За счет лучшей загрузки механизмов уменьшается необходимое их количество; применение легких электроталей высвобождает краны, необходимые в случаях сборки на трассе.
Если полигоны не организованы, при сборке на пикетах широко используются механизированные инструменты, перевозимые вместе с оборудованием для их питания электроэнергией или сжатым воздухом на автоприцепах или санях-полозьях. При наличии электроэнергии чаще применяют электроинструменты и реже — пневмоинструменты, для которых нужны компрессоры, однако пневмоинструменты легче и безопаснее. Освоен заводской выпуск агрегата АГ-2М на автоприцепе, включающего гайковерты, передвижную электростанцию и нужные другие приспособления.
При завертывании гаек необходимо удерживать головки болтов от проворачивания. Использование для этого обычных гаечных ключей при работе с мощными гайковертами небезопасно. Кроме того, такая работа требует больших трудозатрат, так как к головкам болтов не всегда удобно добраться с земли, поэтому пользуются специальным поддерживающим ключом с длинной изогнутой ручкой.
При сборке опор необходимо предохранить болтовые соединения от самораскручивания гаек, возможного при эксплуатации ВЛ из-за раскачивания опор вследствие порывов ветра и других факторов. Поскольку болтовые соединения опор не подлежат частой разборке, ставить контргайки или пружинные гайки (а для этого нужна излишняя длина болтов) нерационально; дешевле и проще забить (раскернить) выступающую из гайки резьбу болта, смяв ее в друх-трех точках.
Применение для этой операции обычных разметочных кернеров небезопасно, так как эта работа требует сильных ударов, и рабочий при неточном ударе может быть травмирован. Устранить травмы и повысить производительность труда можно, применяя двусторонний кернер-молоток, имеющий с одного конца заточку на конус, служащую кернером, а с другой стороны ударную часть — боек молотка. В середине имеется прорезь, в которую вставляют деревянную ручку (лучше березовую) длиной 270- 300 мм. Кернер изготовляют из инструментальной стали;  его масса около 0,5 кг. Рабочему выдают два кернера, один из них используется как  молоток, а другой — как кернер, удерживаемый за ручку. Затупившийся кернер заменяют другим, не отрываясь от работы.
Рационализаторами предложено и другое ручное керновочное приспособление (рис. 8), имеющее трубу, внутренний диаметр которой выбирается по диаметру болта:


Размер болта . .

MI6

М20

М22

М24

М27

М30

Диаметр трубы, мм . . .

16,3

20,3

22.3

24.3

27,3

30,3

К трубе приварено боковое основание кернера под углом 35°. При надевании трубы на болт кернер своим концом автоматически попадает на резьбу в нужном месте. Чтобы зазор между концом кернера и местом керновки был минимальным, кернер снабжен пружиной, которая удерживает его в верхнем положении, и регулировочной сайкой, фиксируемой после регулировки нужного положения кернера контргайкой.
Приспособление для керновки болтов
Рис. 8. Приспособление для керновки болтов:
1 — труба; 2 — кернер; 3 — гайка; 4 — контр, гайка; 5 — основание кернера; 6 — пружина

Имеется опыт механизированного кернения резьбы с помощью пневмозаклепочного молотка малого размера. К молотку нужно изготовить комплект сменных керновочных головок для болтов применяемых диаметров. Каждая головка состоит из двух частей: верхней, вставляемой в отверстие молотка, укрепляемой к. нему хомутом, и нижней, имеющей шестигранное окончание под гайку болта и отверстие, в которое заходит нарезанная часть болта. На равном расстоянии по Окружности в головке сделаны выточки и отверстия, в которые вставлены три пружины с бойками, направленными под углом 45° к оси болта. Резьба раскернивается сразу в трех точках на двух смежных витках резьбы у завинченной гайки.
Кроме гайковертов и кернеров, при сборке опор необходимы: наборы различных ключей, включая трещоточные; монтажные ломики, направляющие оправки и конусы для совмещения отверстий для болтов в соединяемых элементах; струбцины для стягивания деталей или секций при сборке; домкраты и скобы для выправки деформированных элементов; пистолеты-цинкораспылители и краскораспылители для ремонта антикоррозийного слоя оцинковки или окраски; приспособления для исправления резьбы болтов и др. [3].
Комплект механизмов для сборки металлических опор может быть, например, таким: тракторный кран ТК-53, прицепной Т-75 или автомобильный СМК-10; автогидроподъемник BC-I8MC; агрегат для сборки болтовых опор АГ-2М.



 
« Контроль за состоянием трансформаторов   Молниезащита промышленных зданий и сооружений »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.