Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Оборудование >> Транспортные и такелажные работы на линиях электропередачи

Такелажные работы при монтаже проводов - Транспортные и такелажные работы на линиях электропередачи

Оглавление
Транспортные и такелажные работы на линиях электропередачи
Средства механизации для строительства и эксплуатации ВЛ
Транспортные и такелажные работы, выполняемые электролинейщиками
Ведение работ в различных регионах страны
Транспортные схемы и виды транспорта
Временные дороги и мосты
Организация связи, ремонта и обслуживания машин
Перевозка строительных конструкций и материалов
Перевозка железобетонных стоек трапецеидального сечения ВЛ 0,4-35кВ
Перевозка конструкций металлических опор и других грузов
Обеспечение сохранности перевозимых грузов
Перевозка электролинейщиков и бригадного имущества
Транспортирование машин на гусеничном ходу
Перевозка блок-контейнеров для притрассовых поселков
Подготовка и организация такелажных работ
Блоки
Полиспасты
Домкраты
Якоря
Стальные канаты
Такелажные работы при сооружении опор ВЛ
Такелажные работы при монтаже проводов
Техника безопасности
Продолжительность и условия труда
Защита окружающей среды
Список литературы

Специфика такелажных работ при монтаже проводов и грозозащитных тросов заключается в многообразии конструкций и типоразмеров применяемых такелажных приспособлений, таких как стропы, траверсы, зацепы, домкраты, блоки и ролики, коромысла, канаты и др. Из этого многообразия нужно выбрать наиболее рациональные для производства работ по погрузке и разгрузке барабанов с проводом и тросом, по раскатке (размотке) проводов и тросов, подъему их на опору и натяжению с заданным усилием, обеспечивающим нужную стрелу провеса.
При подъеме барабанов обычными короткими стропами повреждаются зажатые между ветвями стропа щеки барабанов, особенно если верхняя обшивка (упаковка поперечными досками) отсутствует. Поэтому на этой работе нужно использовать более длинные стропы и специальные приспособления (рис. 31). Необходимость в длинном стропе отпадает, если применить траверсу-распорку, а строповку выполнять надеванием петель на выступающие из барабана концы стального вала, требуемого для раскатки провода с барабана (рис 31, б). Если вал отсутствует, то вместо петель можно применить крюковые зацепы или цапфы для крепления за втулки или за отверстия (если нет втулок) в щеках барабана.
Строп с универсальной траверсой (рис. 31, в) применяют без вала. На траверсе подвешены два захвата, каждый из которых имеет две цапфы, а на цапфах - бортики для лучшего зацепления. Меньшую цапфу используют для подъема барабанов массой до 1200 кг, а большую - для более тяжелых барабанов. Захваты подвешены с помощью тросов к траверсе, на которой приварены бобышки и проушины. Перекидывая подвески с захватами через бобышки, можно изменять расстояние между захватами и применять устройство для барабанов различных размеров.

Строповка барабана
Рис. 31. Строповка барабана:
а — длинным стропом с петлями, надеваемыми на концы оси барабана; б — коротким стропом с распоркой-траверсой; е — универсальным приспособлением с цапфами на тросовых подвесках; г — стропом с крюковыми захватами; 1 — кольцо; 2 — траверса; 3 — проушина; 4 — бобышка; 5 — тросовая подвеска с захватом; 6 — цапфы; 7 — крюковой захват

При размотке проводов с барабанов применяют специальные домкраты, подводимые под концы стального вала, выходящие в обе стороны из барабана, а также другие раскаточные приспособления, описанные в [1, 5, 6]. Любое приспособление для раскатки должно предусматривать вращение барабана вместе с осью (валом). Если же вращение будет происходить вокруг неподвижной оси, то это вызовет повреждение барабана. В подшипниках вращающегося вала необходимо предусмотреть смазку. Каждое приспособление должно быть оснащено устройством для притормаживания барабана, иначе будет неизбежна порча провода.
Раскатанные провода поднимают на опоры с помощью специальных блоков, канатов и тяговых механизмов, выбираемых по их грузоподъемности и тяговому усилию с учетом конструктивных особенностей различных типов опор. Например, блоки типа БМВ (рис. 32, а) имеют модификации различной грузоподъемности (2,0; 3,2; 5,5 т), различную массу (до 25 кг) и предназначены для подъема (и опускания) проводов и гирлянд изоляторов к траверсам промежуточных опор BЛ500-750 кВ.


Рис. 32. Схемы подъема проводов на промежуточную (а) и анкерную (б) опоры:

1 — трактор 130М с лебедкой; 2 — канат; 3 — монтажный блок; 4 — траверса опоры; 5 — провода; 6 — зажим; 7 — отвес для отметки на канате; 8 — место крепления натяжной гирлянды изоляторов
Схемы подъема проводов на  опоры


Монтажный блок поднимают на траверсу с помощью легкого капронового каната и малогабаритного такелажного блока. Для этого верхолаз поднимается на траверсу, поднимает малогабаритный блок и запасовывает в него капроновый канат. Второй рабочий принимает внизу канат и крепит к нему блок БМВ, а за другой конец каната поднимает блок БМВ вручную или любым тяговым механизмом. Верхолаз устанавливает блок БМВ на траверсу без дополнительных креплений. Аналогично поднимают конец стального каната, идущего от лебедки трактора, запасовывают его в блок БМВ, подают вниз и соединяют с гирляндой изоляторов, которую затем поднимают к точке ее крепления, где верхолаз сцепляет соответствующие детали линейной арматуры, подвешенные к траверсе опоры и поднимаемые с проводами или изоляторами (блоки приведены также выше, на рис. 22).
После подъема проводов и грозозащитных тросов следующей монтажно-такелажной работой является натяжение проводов и тросов. При подготовке к этой работе должен быть выполнен ряд требований. Так, монтажные ролики, по которым будут натягиваться провода, должны иметь запас прочности не менее двойного против ожидаемых нагрузок. Деформированные, поврежденные или имеющие значительное усилие трогания ролики отбраковывают. Для проверки усилия можно обмотать вокруг желоба ролика нитку и подвесить к ее концу 25-граммовую гирьку, под действием которой ролик должен вращаться, если КПД ролика достаточен для его использования. Легкое вращение позволит более точно установить необходимое усилие тяжения или (что равнозначно) требуемую стрелу провеса проводов при наблюдаемой температуре окружающего воздуха и в результате повысит надежность и долговечность работы ВЛ.
Тяговые механизмы и такелажные канаты для тяжения проводов выбирают по усилию, указанному в проекте ВЛ, (при проводах крупных сечений оно может составляют многие тонны или десятки килоньютон). После натяжения проверяют (визируют) правильность достигнутой стрелы провеса, и затем верхолаз делает при натянутом проводе у концевой опоры отметку каната, показывающую место установки на проводе постоянной крепежной арматуры для окончательного закрепления провода к опоре (рис. 32, б).
После этого провод опускают на землю, снимают с него временные монтажные приспособления, устанавливают постоянные изолирующие подвески (гирлянды изоляторов, зажимы и др.) и вновь поднимают для постоянного закрепления к концевой (анкерной) опоре. Если монтируют провода крупных сечений и в большом количестве (например, в одноцепной линии 1150 кВ монтируют три фазы по восемь проводов и два грозозащитных троса по два сталеалюминиевого провода в каждом), то вследствие повторных подъемов затраты труда, времени и средств резко возрастают. Поэтому инженерная мысль работает над поиском новых способов монтажа.
Для упрощения монтажа проводов ВЛ, имеющих по несколько проводов в расщепленной фазе, предложен способ, при котором с помощью такелажного каната и лебедки можно избежать многократных подъемов монтажников на опоры и излишних подъемов проводов в случаях их опускания на землю после визирования для перекладки из раскаточных роликов в постоянные зажимы. Новый способ предусматривает однократный подъем на опоры такелажного бесконечного вспомогательного каната, натяжку его со стрелой провеса, указанной в проекте для проводов, и нанесение на канате меток. После этого монтаж арматуры и изоляторов на проводах выполняют в удобном положении на земле путем поочередного переноса меток с каната на провода.
На анкерные и промежуточные опоры монтируемого участка ВЛ (рис. 33) подвешивают монтажные раскаточные ролики с запасованным в них вспомогательным (технологическим) канатом. Монтируют отводные блоки. На одном конце участка ВЛ устанавливают лебедку и привод, на другом - натяжное устройство. Конец каната запасовывают в отводные блоки, несколько витков наматывают на барабан лебедки и затем конец каната соединяют с другим концом, образуя бесконечный канат. Его натягивают со стрелой провеса, равной проектной стреле провеса для проводов ВЛ на данном анкерном пролете (размер Б).
Затем на каждую ветвь каната наносят по одной метке В, протягивают половину бесконечного каната, замеряя при этом установленным на канат мерным устройством (по прохождению метки В) расстояния А между центрами опор и нанося на канат соответствующие метки. Затем в начале участка размещают прицепную раскаточную тележку, несущую барабаны с проводом, на провод устанавливают мерное устройство и начинают раскатку к другому концу участка. При этом на провода, натянутые на земле, наносят метки Г на расстояниях, равных размеру А, определяемому отметками на канате, который демонтируют с опор вместе с раскаточными роликами. По крайним отметкам на проводах монтируют натяжные зажимы и гирлянды изоляторов, поднимают гирлянды вместе с проводом и крепят к анкерным опорам в начале и в конце монтируемого участка. После этого по аналогичным меткам монтируют поддерживающие зажимы и подвесные гирлянды и их поднимают вместе с проводами на промежуточные опоры, крепят в проектное положение.
Внедрение этого способа способствует повышению производительности труда, снижению затрат ручного труда, ускорению строительства ВЛ, улучшению условий труда и его безопасность. Но при внедрении имеются и сложности, например необходимость освоения выпуска достаточно точных и надежных мерных устройств. Впрочем, на заводах, выпускающих провода и кабели, мерные устройства (стационарной конструкции) давно уже внедрены. Но для установки на натягиваемые такелажные канаты и провода необходимы устройства, имеющие свои конструктивные особенности. Такие устройства уже разрабатывались и испытывались, однако строители ВЛ их пока не получают.

монтаж проводов
Рис. 33. Способ монтажа, сокращающий число подъемов на опору:
а — монтаж такелажного каната и нанесение меток; б — перенос меток на провода и монтаж зажимов; в — подъем на опоры и закрепление проводов; 1 — анкерная опора; 2 — промежуточная опора; 3 — монтажный ролик; 4 — такелажный канат; 5 — мерное устройство; 6 — натяжное устройство; 7 — отводной блок; 8, 9 — барабан и привод лебедки; 10 — монтируемые провода; 11 — барабаны с проводом на раскаточной тележке, буксируемой трактором; 12 — изоляторы; 13 — зажим; А — расстояние между осями опор; Б — провес; В — метка на канате; Г — метка на проводе



 
« Схемы управления и сигнализации воздушных и масляных выключателей   Тушение пожаров в электроустановках »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.