Транспортные и такелажные работы на линиях электропередачи - Техника безопасности

6. ОХРАНА ТРУДА И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Техника безопасности

Техника безопасности представляет собой систему технических средств и приемов работы, а также обязательных правил, соблюдение которых обеспечивает безопасность труда. Вместе с трудовым законодательством, производственной санитарией, противопожарными и грозозащитными мероприятиями техника безопасности образует общую систему мероприятий по обеспечению безопасных для жизни и здоровья трудящихся условий выполнения работ. Каждый из руководителей несет персональную ответственность за создание безопасных условий труда, а каждый трудящийся - за дисциплинированное выполнение известных ему правил. Согласно кодексу законов о труде администрация не может требовать выполнения работы, связанной с явной опасностью или не соответствующей этому закону. Вместе с тем администрация обязана обучать указанным правилам вновь поступающих  и работающих, снабжать их средствами индивидуальной защиты и спецодеждой, внедрять безопасную технику и технологию работ.
Особое внимание уделяется охране труда молодежи. Рабочих, не достигших 18-летнего возраста, не допускают к ряду работ, в том числе: к вождению транспортных средств; к управлению грузоподъемными кранами и лебедками, включая ручные; к такелажным работам, включая строповку грузов; к работам на высоте; к зарядке аккумуляторов и др.
При обучении и проверке знаний машинистов грузоподъемных кранов (также и других сетевых машин) особое внимание уделяют знаниям и навыкам безопасной строповки грузов и установленному в организации порядку обмена сигналов со стропальщиком (рис. 34), а при подъеме опор - с бригадиром.

Рис. 34. Сигналы, подаваемые стропальщиком машинисту грузоподъемного крана:
а — прерывистое движение вверх руки перед грудью ладонью вверх, рука согнута в локте; б — то же, но движение руки вниз ладонью вниз; в, г — движение руки, согнутой в локте, по направлению требуемого движения стрелы; д — движение вытянутой руки ладонью по направлению требуемого движения крана (этот сигнал подается только при поднятых от земли аутригерах; е (ж) — подъем (опускание) вытянутой руки, предварительно опущенной (поднятой) до вертикального положения, ладонь раскрыта; з — резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонью вниз; и — применяется перед подачей какого-либо сигнала от п. а до п. з, когда требуется незначительное перемещение
В нашей стране осуществлены и осуществляются мероприятия по охране труда, созданию здоровых и безопасных условий работы.
Вместе с тем на строительстве и при эксплуатации электрических сетей еще не везде уровень работы по охране труда отвечает возросшим требованиям. Важнейшее место должно занимать предотвращение травматизма, и прежде всего: строжайшее соблюдение технологической и трудовой дисциплины, всех требований по охране труда; улучшение обучения, подготовки и повышения квалификации рабочих и инженерно-технических работников; создание в каждом коллективе (особенно в каждой бригаде) обстановки непримиримого отношения к любым нарушениям производственной дисциплины.
Для устранения и даже для систематического и устойчивого снижения производственного травматизма необходимо искоренять недостатки, в частности: слабую работу служб техники безопасности; низкую требовательность (дозволенность нарушений) и бесконтрольность; недостаточную обученность и неисполнительность работающих и др.
К травматизму часто применяют выражение «несчастный случай», оправдывая травматизм тем, что он является результатом не какой-то закономерности или каких-то действий, а лишь чистой случайности. Однако даже философское определение случайности показывает, что это - неопознанная закономерность. А ее можно познать и ею управлять, т.е. перейти от фиксации нарушений и принятия «сиюминутных» мер по их устранению к планомерному решению задач охраны труда. Термин «управление охраной труда» определяет главную цель управления - обеспечение безопасности, сохранение здоровья и трудоспособности человека в процессе труда.
На примере одного из трестов по строительству электрических сетей видно, что доля травматизма на различных видах работ неравномерна (табл. 20). Так доля травматизма при дорожно-транспортных происшествиях и погрузочно-разгрузочных работах превышает 41% общего числа травм (здесь не учтены травмы при такелажно-монтажных работах).
Таким образом, больше всего травматизма наблюдается при транспортных и такелажных работах.
В электросетевых строительно-монтажных трестах для изжития травматизма проводят большую работу по улучшению организации труда и быта рабочих, по созданию условий безопасного производства работ.

Таблица 20. Примерное распределение травматизма по видам работ

В коллективах составляют и обсуждают, а затем выполняют планы организационно-технических мероприятий, включающих: обучение персонала; проведение смотров-конкурсов и «дней техники безопасности»; усиление контроля; улучшение стимулирования бригад и участков, не допускающих производственного травматизма. Разрабатывают и внедряют приспособления, способствующие работе без травм. Безопасные приемы труда отрабатывают на стендах и тренажерах.
Например, на стендах рабочих обучают: безопасному ведению монтажных работ в зоне наведенного напряжения вблизи действующих линий; производству такелажных работ при подъеме опор и др. На тренажерах машинисты отрабатывают безопасные приемы работ на бурильно-крановых и других машинах, определяют безопасные зоны работ и др.
Такелажные работы, как правило, выполняют с помощью механизмов. Только в порядке исключения допускают погрузку, разгрузку и переноску грузов на короткие расстояния, но только тогда, когда переноска связана с основной работой, на нее затрачивается не более одной трети рабочего времени и масса каждого груза на одного человека не превышает: 10 кг для девушек в возрасте 16-18 лет; 16 кг для юношей 16-18 лет; 20 кг для женщин старше 18 лет; 50 кг для взрослых мужчин, прошедших медицинское освидетельствование, и при такой организации работ, когда каждый поднимает и снимает груз с помощью другого рабочего.

Рабочее время электролинейщиков, выполняющих такелажные работы, обычно составляет 41 ч в неделю, однако для линейщиков, выполняющих строповку, погрузку и разгрузку, время работы должно соответствовать времени прибытия и отправления грузов.
Предельные температура наружного воздуха и сила ветра, при которых приостанавливают работу на открытом воздухе и прекращают перевозку людей в неотапливаемых транспортных средствах, устанавливают исполкомы местных Советов народных депутатов. Верхолазные работы на опорах ВЛ прекращают обычно при температуре ниже -30 °С без ветра или -25 °С при ветре до 6 м/с. При отсутствии специальных приборов скорость ветра можно определить по внешним признакам. Легкий ветер (0,6-1,7 м/с) ощущается лицом, листья временами шелестят. При слабом ветре (3,4-5,2 м/с) листья колеблются вместе с ветками; рябит поверхность стоячей воды. При умеренном (5,3- 7,4 м/с) ветре колеблются и ветки, лишенные листьев.
В холодное время года для рабочих, ведущих монтаж опор наращиванием, на возводимых конструкциях устанавливают переставляемые вверх по опоре по мере ее возведения обогреваемые кабины так, чтобы расстояние от места работы до кабины не превышало 30 м по высоте. Воздействие на человека определяется температурой, влажностью и скоростью ветра. Известны эквивалентные температуры по охлаждению человека, некоторые из них приведены ниже:
Температура воздуха, °С, при отсутствии
ветра +1 -9 -20
Эквивалентная температура при ветре 6—
7 м/с   -9 -23 -40
Эквивалентная температура при ветре 16—
17 м/с -20 -34 -51
Верхолазные работы прекращают при сильном ветре (гудят телеграфные провода, качаются большие сучья, свист около домов) независимо от температуры, а также при жаре выше 33 °С независимо от скорости ветра.
По многолетним наблюдениям и прогнозам местных метеослужб можно определить вероятность, периоды и число дней с неблагоприятными погодными условиями и на такой случай предусмотреть для строителей ВЛ различные занятия и работы

в помещении, например учебу по повышению квалификации, новой технике, технологии, технике безопасности; работы по ремонту такелажной оснастки, приспособлений и механизмов, сборку монтажных узлов и др.
Находясь на рабочем месте при выполнении такелажных работ, рабочий должен быть одет в спецодежду и спецобувь, соответствующие виду выполняемых работ и времени года и носить защитную каску, а при работах на высоте пользоваться предохранительным поясом и сумкой для ручного инструмента с перевязью через плечо. В каждой бригаде на трассе BЛ должна иметься аптечка со средствами доврачебной помощи (бинты, йод, жгуты, шины и др.), питьевая вода в бачке с крышкой и кружки для питья. Каждый рабочий должен уметь оказывать первую (доврачебную) помощь при ушибах, переломах, ранениях и других несчастных случаях. Все рабочие должны иметь возможность умыться перед едой и после работы, иметь место для обогрева и приема пищи зимой вдали от населенных пунктов. Для этого бригадам придаются отапливаемые бригадные автомашины или фургоны, оборудованные необходимым инвентарем.