ГЛАВА 1
В ГОДЫ ВЕЛИКИХ ИСПЫТАНИЙ
В 1888 году в городе Риге основан завод Всеобщей электрической компании (ВЭК). Во время первой мировой войны, летом 1915 года, когда немецкие войска приблизились к Риге, завод был эвакуирован в Харьков. Там он стал одним из опорных пунктов социалистической революции, а в последующем — социалистической реконструкции народного хозяйства, сыграл важную роль в осуществлении ленинской идеи электрификации всей страны. На заводе работал многотысячный, крепко сплоченный коллектив, возглавляемый опытными большевиками. Харьковский электромеханический завод стал одним из застрельщиков могучего стахановского движения.
22 июня 1941 года фашистская Германия вероломно напала на Советский Союз. Началась Великая Отечественная война, самая тяжелая из всех войн, когда-либо пережитых нашей Родиной. Организатором отражения агрессии и разгрома врага явилась Коммунистическая партия Советского Союза. В Директивном письме СНК СССР и ЦК КПСС партийным и советским органам прифронтовых областей от 29 июня 1941 года была разработана развернутая программа превращения страны в единый боевой лагерь, мобилизации всех сил народа и всех ресурсов страны на отражение нашествия врага, определены задачи тыла. «Для ведения войны по-настоящему необходим крепкий организованный тыл. Самая лучшая армия, самые преданные делу революции люди будут немедленно истреблены противником, если они не будут в достаточной степени вооружены, снабжены продовольствием, обучены» (В. И. Ленин. Полное собрание сочинений, т. 35, стр. 408). Следуя этим заветам В. И. Ленина, в первые же дни войны под руководством Коммунистической партии развернулась работа по перестройке народного хозяйства на военный лад и укреплению тыла Красной Армии. Успешно осуществлялось Постановление ЦК ВКП(б) и Совета Народных Комиссаров СССР от 27 июня 1941 года об эвакуации промышленных предприятий из прифронтовых районов на восток страны.
В середине сентября 1941 года в связи с приближением к Харькову гитлеровских полчищ было дано правительственное распоряжение об эвакуации фабрик и заводов. Народный комиссар электропромышленности И. Г. Кабанов приказом от 17 сентября 1941 года обязал директора ХЭМЗа И. Т. Скиданенко эвакуировать предприятие вглубь страны.
Демонтаж станков, механизмов, всего заводского оборудования и погрузка их на железнодорожные платформы происходили, когда Харьков стал прифронтовым городом, под звуки артиллерийской канонады. Часть заводского оборудования, чтобы не досталась врагу, пришлось взорвать.
На базе эвакуированных цехов Харьковского электромеханического завода возникли пять самостоятельных предприятий: Чебоксарский, Ульяновский и Уфимский электроаппаратные, Прокопьевский и Кемеровский электромеханические заводы — и несколько филиалов на предприятиях электропромышленности на Урале.
Эвакуация завода
21 сентября 1941 года начальник цеха комплектных устройств Л. 3. Бунин и старший мастер О. В. Троицкий получили распоряжение заместителя наркома электропромышленности выехать в Чебоксары. Перед ними была поставлена нелегкая задача: они должны были обеспечить приемку оборудования эвакуируемых цехов, разместить прибывающих рабочих, инженерно-технических работников и членов их семей.
Л. З. Бунин и О. В. Троицкий прибыли в Чебоксары 29 сентября. Их приняли первый секретарь Чувашского обкома ВКП (б) и председатель Совета Народных Комиссаров Чувашской АССР.
В это же время в Чебоксары прибыл уполномоченный ленинградского завода «Электрик» старший инженер лаборатории установочных специзделий И. Б. Виленкин, который стал исполнять обязанности заместителя директора завода по строительству.
Эшелоны с оборудованием, рабочими, инженерно-техническими работниками, служащими и членами их семей отправились из Харькова в Чебоксары в конце сентября — начале октября 1941 года. Из-за перегруженности железных дорог, занятых перевозкой воинских частей и военных грузов, и из-за налетов фашистской авиации эшелоны преодолевали в пути большие трудности, некоторые из них прибыли с большой задержкой. По воспоминаниям ветерана завода О. В. Троицкого, первый эшелон прибыл в Чебоксары 11 октября 1941 года. Начальником первого эшелона был Я. С. Венский.
Во главе второго эшелона был поставлен В. И. Ворох. Эшелон ушел из Харькова 2 октября и находился в пути 37 суток. «Вечером наш эшелон вышел из Харькова, — вспоминает Ф. И. Недергин, — В пути было много опасностей. Нас несколько раз сопровождали истребители, бомбили эшелон вражеские бомбардировщики, но все обошлось благополучно. В годовщину Великой Октябрьской социалистической революции, 7 ноября 1941 года, мы приехали в Канаш, а на следующее утро, 8 ноября, прибыли в Чебоксары. Для перевозки эвакуированных подали автобусы, нас привезли на территорию будущего завода, пригласили в столовую и хорошо накормили. Нам показалось, что после длительного пути мы попали в рай. После завтрака нас разместили в зале, где в данное время технический кабинет завода. Роздали кровати. В этом зале мы жили три дня, потом всех эвакуированных разместили по квартирам. После трехдневного отдыха приступили к работе».
Другой ветеран завода А. К. Киреев вспоминает: «Наш завод эвакуировали. Мы демонтировали станки и грузили их на платформы. 2 октября 1941 года А. И. Якунин прислал мне железнодорожный посадочный билет. С женой и сыном я выехал в Чебоксары. Ехали 37 суток в теплушках и везли с собой оборудование на платформах. Около Москвы немцы перерезали дорогу, и нам пришлось изменить маршрут движения. 8 ноября приехали в Чебоксары. Нас встретили радушно, дали комнату на две семьи».
«3 октября наш эшелон был погружен оборудованием и инструментами для эвакуации в тыл, — пишет в своих воспоминаниях П. А. Чернецкая. — Враг стоял в десяти километрах от вокзала. Мы, 16—17-летние девушки, окончившие школу ФЗУ, по зову Родины ехали в тыл, для того чтобы работать и дать мощное оружие фронту.
Дорога была трудная. На наш состав налетали фашистские стервятники, бомбили, стреляли. Наш эшелон охраняли советские самолеты. В конце ноября мы прибыли в Чебоксары».
Третий эшелон-вагон под руководством А. И. Якунина прибыл в Чебоксары 25 ноября 1941 года. Четвертый эшелон, начальником которого был М. Б. Цфасман, вышел из Харькова 15 октября и прибыл в Чебоксары 30 ноября 1941 года.
В Чебоксары была эвакуирована часть автомобильного транспорта ХЭМЗа. Колонну автомашин, состоявшую из двух ЗИС-5, одной полуторки, ЗИС-101 и автобуса, возглавил, по приказу директора завода, В. В. Лещевский, работавший на заводе с 1929 года. Машины вели классные водители: Гнездилов, Г. В. Мурашковский, П. П. Вреднее и С. Марьяс.
Автоколонна, груженная дорогостоящим цветным металлом, частью заводского архива и членами семей работников завода, вышла из Харькова 30 сентября. Переночевали в лесу под Курском, на следующий день двинулись в путь рано. Под Орлом транспорт подвергся налету фашистской авиации, погиб шофер Гнездилов, жена водителя Бреднева была ранена. Похоронив товарища под Кромами, через Орел двинулись на Москву. «В Москве мы переночевали и выехали на Горький, — вспоминает Лещевский, — Прибыли в Горький. Шли дожди. Дороги размокли, ехать было невозможно. Мы обратились в Горьковское пароходство, и оно через шесть или семь дней предоставило нам баржу до Чебоксар. Конец пути мы осуществили по Волне».
Заводоуправлением было принято решение эвакуировать в Чебоксары и часть гужевого транспорта. Обоз из 27 подвод, который возглавил М. X. Израилит, находился в дороге около двух месяцев. В пути застигла зима, пришлось обменять в колхозах телеги на сани.
Эвакуация Харьковского электромеханического завода, проводившаяся по решению Государственного Комитета Обороны, была успешно завершена. Поистине героический подвиг совершили рабочие, инженерно-технические работники и служащие завода, возглавляемые коммунистами.
В 1942 году было эвакуировано и размещено в Чебоксарах оборудование цехов Ленинградского завода «Электрик» производившего изделия для авиационной, бронетанковой промышленности и морского флота.
Рождение Чебоксарского электроаппаратного завода
Вся работа по разгрузке и монтажу прибывающего оборудования, размещению рабочих и инженерно-технических работников проходила под руководством и при неослабной заботе Чувашского обкома ВКП(б). 13 сентября 1941 года совместное заседание бюро обкома ВКП(б) и СНК Чувашской АССР вынесло постановление о размещении эвакуированного оборудования в зданиях бывшего клуба строителей, кооперативного техникума и Чувашского государственного педагогического института. Предоставленные под производственные корпуса помещения не отвечали техническим требованиям. Перед администрацией и партийной организацией предприятия встали трудные задачи, связанные с планировкой и размещением цехов.
Между тем по условиям военного времени требовалось быстрее наладить выпуск необходимой оборонной продукции.
Опытным инженерно-техническим работникам Харьковского электромеханического завода оказались по плечу поставленные перед ними задачи. Директором завода был назначен Я. С. Венский.
До назначения директором Чебоксарского завода спец- электроаппаратуры Я. С. Венский прошел большой жизненный путь. Он родился в 1907 году в городе Краснограде Харьковской области в семье рабочего. Рано началась трудовая деятельность Якова Семеновича. В конце 1922 г. отец определил 15-летнего мальчика в Харьковскую механическую мастерскую «Плуг», где он проработал до конца 1925 года в качестве ученика, слесаря и токаря. В конце января 1926 года Яков Семенович стал работать на Харьковском электромеханическом заводе и проработал на этом предприятии до октября 1941 года. Здесь он был токарем-револьверщиком, инструктором по токарному делу, мастером, старшим техником производства, помощником начальника ремонтного цеха, заместителем начальника цеха, начальником специального цеха. Такому служебному росту Якова Семеновича способствовали его жажда к знаниям, упорство, трудовой опыт, помощь коллектива. Учился он без отрыва от производства: окончив в 1929 году вечернюю рабочую школу второй ступени, в том же году поступил в Харьковский вечерний механико-машиностроительный институт. В 1933 году успешно окончил институт, получил специальность инженера-технолога, стал крупным инженером и хорошим организатором производства. Эти качества Я. С. Венского были учтены при назначении его уполномоченным по эвакуации группы цехов Харьковского электромеханического, а затем первым директором Чебоксарского электроаппаратного завода. В служебной характеристике коммуниста с 1931 года Я. С. Венского записано: «Руководил с 1936 года крупным цехом аппаратостроения). Цех систематически выполнял и перевыполнял производственные планы, за что коллектив цеха неоднократно награждался переходящим Красным знаменем, а фамилия товарища Венского заносилась на общезаводскую Доску почета.
Являясь руководителем эвакуации завода в город Чебоксары и будучи уполномоченным Наркомата электропромышленности СССР по восстановлению завода на новом месте, за короткий срок, возглавив коллектив, сумел восстановить завод и пустить его в эксплуатацию».
На Чебоксарском электроаппаратном заводе Я. С. Венский проработал до середины марта 1945 года. Ветераны завода помнят его как крупного организатора производства, принципиального коммуниста и отзывчивого товарища. Партия и Советское правительство высоко оценили трудовую деятельность и воспитательную работу Я. С. Венского в годы Великой Отечественной войны.
Первым главным инженером завода был Д. С. Черничкин. Дмитрий Семенович из рабочей семьи, родился он в ноябре 1903 года в Харькове. Трудовая деятельность его началась в 1920 году, а до этого он учился в реальном училище. В 1922 году поступил на электротехнический факультет Харьковского технологического института и окончил его в 1928 году.
Д. С. Черничкин с 1925 года по октябрь 1941 года работал на Харьковском электромеханическом заводе. Перед началом Великой Отечественной войны занимал должность заместителя главного инженера. С конца ноября 1941 по октябрь 1942 года работал главным инженером Чебоксарского электроаппаратного завода.
Отделы нового предприятия возглавили опытные инженерно-технические работники: во главе планово-производственного отдела был поставлен И. М. Ганнопольский, труда и кадров — В. И. Ворох, конструкторского — Г. Ф. Эдельштейн, начальником производства — И. М. Шульга, главным технологом — Н. И. Борисенко. Бюро техпромфинплана возглавил В. 3. Солодухин, технической информации — М. Л. Брикер. В марте 1942 года были назначены начальниками цехов: Б. А. Скиндер — в штамповочный, П. Е. Семенов — крепежный, Л. М. Просяк — металлургический, В. И. Златопольский — механический, А. Л. Кинсбурсиий — первый сборочный, М. Б. Цфасман — второй сборочный, А. В. Буйволов — третий сборочный, Ф. И. Недергин — цех по ремонту оборудования, С. Г. Федченко — инструментальный, А. В. Грабский — изоляционный.
Вопросы строительно-монтажных работ и ввода в эксплуатацию цехов и завода в целом неоднократно обсуждались на собраниях коммунистов. По инициативе коммунистов, для перевозки и монтажа оборудования рабочие, инженерно-технические работники и служащие включились в единые бригады. Все погрузочно-разгрузочные работы производились вручную.
Ф. И. Недергин, работавший в те годы начальником цеха по ремонту заводского оборудования, а впоследствии возглавивший отдел главного механика, рассказывает: «Оборудование и станки с железнодорожной станции перевозили на тракторах и лошадях, грузили их на сани вручную. Никаких приспособлений для погрузочно-разгрузочных работ не было. Многие рабочие и инженерно-технические работники, занятые перевозкой оборудования при сорокаградусном морозе, не имели теплой одежды, валенок. Это создавало дополнительные трудности, но коллектив успешно справился с возложенными на него задачами»,
В трудных условиях производился монтаж оборудования. Из сообщений дирекции завода Наркомату электропромышленности, в Чебоксары по эвакуации прибыло станочного оборудования на 26 декабря 1941 года 295 единиц, на 1 января 1942 года — 344, на 1 февраля 1942 года — 411. Инженеры и техники вместе с рабочими выполняли работу грузчиков, становились монтажниками, электромонтерами, слесарями, токарями. Успех достигался с большими трудностями. К началу декабря 1941 года возникла угроза, что завод не вступит в строй в сроки, установленные правительством.
Чтобы в срок сдать в эксплуатацию создаваемый в Чебоксарах завод по производству необходимой стране электроаппаратуры, в декабре 1941 года Чувашский обком ВКП (б) обязал партийные и советские органы республики оказывать этому предприятию максимальную помощь в восстановлении эвакуированных цехов Харьковского электромеханического завода: в выделении им производственных площадей, комплектовании монтажными и производственными кадрами, обеспечении местными строительными материалами. В принятом графике предусматривалось полное восстановление производства эвакуированных цехов с достижением в апреле 1942 года годовой мощности в 40 млн. рублей продукции.
Обсуждая вопрос о мероприятиях по ускорению строительства и обеспечению пуска первой очереди завода в эксплуатацию, бюро Чувашского обкома ВКП(б) 3 декабря 1941 года постановило: «Не позднее 15 декабря 1941 года закончить приспособление выделенных зданий для организации производства, не позднее 25 декабря установить, смонтировать и опробовать все оборудование, пуск станков в работу производить по мере окончания монтажа, массовое производство специальной электроаппаратуры начать с 1 января 1942 года». Этим же постановлением бюро обязало директора «Водосвета» не позднее 20 декабря 1941 года построить для завода спецэлектроаппаратуры высоковольтную линию, на свободных площадях электростанции установить турбогенератор Харьковского электромеханического завода мощностью 2000 квт. Канашский вагоноремонтный завод должен был передать заводу спецэлектроаппаратуры два трансформатора и масляные выключатели.
Осуществляя это постановление, заводоуправление разработало четкий план строительно-монтажных работ, установило жесткий график монтажа оборудования в каждом цехе, на всех участках. Одобряя мероприятия дирекции по реализации решений Чувашского обкома ВКП(б), партийное собрание завода 15 декабря указало, что коммунисты — руководители цехов несут личную ответственность за проведение в жизнь намеченного плана. Собрание особо подчеркнуло ответственность каждого коммуниста в борьбе за сокращение сроков монтажа оборудования и пуска завода в эксплуатацию. «Собрание считает, — говорилось в решении, — что первейшей обязанностью каждого коммуниста в отдельности и всей партийной организации является работа по скорейшему, несмотря на имеющиеся трудности, пуску завода и началу массового выпуска необходимых стране изделий». Выполняя это решение, партийное бюро завода развернуло большую массово-политическую работу среди рабочих и инженерно- технических работников, направило коммунистов на решающие участки строительно-монтажных работ. Заводоуправление стало привлекать к работе на заводе членов семей рабочих, инженеров и техников. Коммунисты своим самоотверженным трудом вдохновляли весь коллектив. Бригады такелажников и монтажников сутками не выходили из цехов.
Особенно большая нагрузка по монтажу оборудования пала на работников отдела главного механика и энергетика, во главе которых стояли квалифицированные инженерно-технические работники. Один из ветеранов завода А. К. Киреев вспоминает: «Моим начальником цеха стал грамотный и высококвалифицированный специалист Федор Иванович Недергин, ставший впоследствии главным механиком завода. Он очень много сделал для обеспечения труда монтажников».
К концу 1941 — началу 1942 года цехи главного механика и энергетика, в условиях острого недостатка рабочей силы, транспортных средств и подъемных механизмов, проделали большую работу по установке станков и другого оборудования. Успех был обеспечен тем, что вся работа по наращиванию мощностей предприятия происходила при повседневной заботе партийной организации. В первом квартале 1942 года партийное бюро завода главное внимание уделяло своевременной сдаче в эксплуатацию и освоению мощностей заготовительных и инструментального цехов, неоднократно обсуждало на своих заседаниях вопросы монтажа оборудования. По инициативе коммунистов развернулось соревнование в коллективах цехов главного механика. В конце первого квартала 1942 года было 28 стахановцев, они выполняли сменное задание на 200—300 процентов.
Самоотверженно работали коллективы всех цехов, преодолевая большие трудности. Например, для массового выпуска изделий необходимо было установить гидропрессовое оборудование мощностью до 300 тонн. С. Г. Федченко вспоминает: «Весь комплекс гидропрессового оборудования надо было сдать в эксплуатацию в кратчайший срок. Коллектив отдела главного механика справился с поставленной задачей. Не было срывов графика установки и пуска гидропрессов. Возглавил эту работу начальник энергосилового цеха И. К. Силин. При выполнении задания работники цеха проявили массовый героизм, работали по 14—16 часов в сутки, часто сутками не выходили из цеха».
Упорным трудом всего коллектива завода 6 декабря 1941 года были сданы в эксплуатацию станки и агрегаты первой очереди. Завод стал давать продукцию. Эта большая трудовая победа, достигнутая в труднейших условиях войны, совпала с первыми крупными победами Красной Армии на фронтах Великой Отечественной войны — началом разгрома немецко-фашистских захватчиков под Москвой, положившим конец мифу о непобедимости гитлеровской армии. Победы на фронте вдохновляли трудовой подвиг электроаппаратчиков. На 1 января они смонтировали 298, а на 1 февраля 1942 года — 325 станков. Возрождение завода завершилось к марту 1942 года. К этому времени коллектив предприятия справился с монтажом оборудования и освоил производство установочной аппаратуры для авиационной и танковой промышленности.
28 мая 1942 года за успехи в работе по монтажу, быстрому освоению новых видов производства, внедрению новых технологических процессов и за высокие производственные показатели в выпуске продукции 23 работника завода были награждены Почетными грамотами Президиума Верховного Совета Чувашской АССР.
В дальнейшем развитие завода происходило в трех направлениях: продолжался монтаж оборудования, полученного с Ленинградского завода «Электрик»; в связи с предоставлением заводу здания Чувашского государственного педагогического института в феврале—марте 1942 года развернулась работа по переоборудованию и перепланировке цехов; началось строительство ряда новых производственных корпусов. Главным управлением Наркомата электротехнической промышленности СССР на монтажные работы было отпущено 550 тысяч рублей*. Коллектив с честью справился с поставленной перед ним задачей. Цехами главного механика в 1942 году было смонтировано около 700 единиц станков и другого оборудования, план монтажных работ перевыполнен, осуществлен планово-предупредительный ремонт станочного оборудования в количестве 228 единиц, капитально отремонтирован ряд станков. В этом же году было изготовлено 10 настольных токарных станков типа «Боллей» и пять токарных автоматов.
Коллектив электроаппаратного завода вложил огромный труд в организацию предприятия. В первом корпусе (бывшем клубе строителей, ныне Дворец культуры завода), где разместились штамповочный, крепежный, первый и второй изоляционные, электро- и инструментальный цехи, была построена трансформаторная подстанция, подведена высоковольтная линия, а от нее — электролинии к оборудованию цехов. Для крепежного цеха в подвале этого здания было оборудовано волочильное отделение, изготовлены электропечи для обжига и ванны для травления металла. В первом изоляционном цехе смонтированы гидроаккумуляторная станция и гидропресс, а во втором изоляционном изготовлено и смонтировано оборудование для намоточного участка.
Во втором корпусе (бывшее здание кооперативного техникума, ныне там находится партком завода) были размещены механический, гальванический, первый, второй и четвертый сборочные цехи.
В третьем корпусе (бывшее здание пединститута, сейчас в этом здании находится заводоуправление, его службы и несколько цехов) находились третий сборочный, инструментальный цехи, механический участок ремонтно-механического цеха ОГМЭ, типография и др. Для обеспечения электроэнергией цехов второго и третьего корпусов были построены две трансформаторные подстанции, гальванические колокола, сушильные электропечи, для малярных участков — окрасочные камеры. В третьем корпусе стал работать лифт грузоподъемностью в одну тонну, для третьего сборочного цеха был изготовлен и смонтирован монорельс. В 1942 году в здании бывшей церкви создан литейный цех, в котором были сданы в эксплуатацию две вагранки для литья черного и цветного металлов.
В создание необходимых для производства участков большой труд вложили рабочие. Бригада А. К. Киреева, состоявшая из 12—16 человек, ежедневно с утра до позднего вечера таскала на катках станки и устанавливала их на деревянные щиты, которые изготовлялись под руководством И. А. Скрынника. Станки прибивали гвоздями к доскам. Тяжелые станки тянули лебедками, подкладывая под них трубы или бревна. «10 ноября 1941 года мы начали разгрузку оборудования. На перевозке и монтаже станков в сорокаградусные морозы мне часто приходилось работать по 18 часов в сутки, — вспоминает А. К. Киреев. — Сейчас, когда грузят и устанавливают станки с помощью техники, невольно вспоминаются годы войны. Тогда 17—18-летние парни или утопая по колено в грязи, или в жестокую стужу толкали подводы, сани, помогая лошади. И очень приятно думать, что, пройдя такие трудности, Валентин Чирков вырос до директора Алатырского завода «Электроприбор», А. Масленин сейчас работает главным механиком Чебоксарского приборостроительного завода, Евгений Козлов стал мастером отдела главного механика нашего завода». Коммунист А. К. Киреев сейчас работает старшим мастером первого сборочного цеха. Он ударник коммунистического труда, за успехи в социалистическом соревновании по досрочному выполнению девятой пятилетки награжден значком «Отличник социалистического соревнования», удостоен также трех медалей Советского Союза и Почетной грамоты Президиума Верховного Совета Чувашской АССР.
С увеличением выпуска изделий остро стал вопрос о крепеже. В первое время предприятие работало на завезенном с Харьковского электромеханического завода крепеже, но он быстро израсходовался. Необходимо было срочно организовать производство крепежа, нужен был калиброванный материал. В связи с этим завод вынужден был создать волочильно-калибровочный участок. Для его организации использовали подвальное помещение. Создателем этого участка стал техник Ф. И. Недергин. На участке работал один из стахановцев завода обжигальщик и травильщик Стариков. По воспоминаниям С. Г. Федченко, он успешно справлялся с поставленными перед ним задачами, сутками не уходил с участка.
Большие трудности встали при освоении автоматного оборудования крепежного цеха. При разделении оборудования Харьковского электромеханического завода Чебоксарскому электроаппаратному было передано два холодновысадочных автомата, которые могли дать крепеж длиной до 40 мм, а заводу требовался крепеж длиной более 40 мм. Только предусмотрительность начальника крепежного цеха П. Е. Семенова выручила завод: при эвакуации ХЭМЗа он погрузил и отправил в Чебоксары никому, казалось бы, не нужные два гвоздильных станка с деревянными ударными пружинами прошлого столетия. На этих станках было организовано производство нужного крепежа.
В 1943 году, в связи с завершением строительства и сдачей в эксплуатацию первой очереди третьего корпуса «А» началась перепланировка цехов. В новый корпус были переведены штамповочный, крепежный, первый и второй изоляционные цехи из первого, первый и второй сборочные — из второго корпуса завода. Кроме того, были построены новый лифт грузоподъемностью в три тонны и трансформаторная подстанция. Все эти работы производились коллективом отдела главного механика. Для первого и второго сборочных цехов были изготовлены и сданы в эксплуатацию конвейеры и транспортеры для сборки изделий, новые малярные отделения с печами для сушки деталей с лампами инфракрасного облучения. На освободившихся площадях второго корпуса был расширен четвертый сборочный цех. Здесь поставили новое оборудование: транспортеры, конвейеры, испытательные стенды, подъемный лифт, изготовленные ОГМЭ завода. В осуществлении этих работ наряду с работниками ОГМЭ приняли участие учащиеся Канашского ФЗУ. Эти молодые рабочие, не имевшие тогда никакого опыта по монтажу, впоследствии стали квалифицированными рабочими завода.
Цехи главного механика в 1944 году изготовляли специальное оборудование для завода, производили капитальный и профилактический ремонт силового и энергетического оборудования. В следующем году они капитально отремонтировали 38, частично — более 400 станков. Изготовили обжигательную нефтяную и круглые электрические печи, сдали в эксплуатацию установку для эмульсии в крепежном цехе. В изоляционном цехе ввели в строй сушильный шкаф, в штамповочном — волочильное отделение, механическом — шесть станков тапа «Боллей». В 1945 же году было смонтировано пять автоматов «Гортон».
В решении сложных задач по монтажу и ремонту оборудования, сооружению новых механизмов, конвейеров, транспортеров и т. д. опыт, умение, организаторские способности показали в годы Великой Отечественной войны первые начальники цехов главного механика и энергетика Ф. И. Недергин, И. К. Силин, И. И. Колесников, Д. А. Ражков, А. М. Юдкевич. Под их руководством работали инициативные мастера и рабочие Д. С. Уманский, А. Г. Короткий, Г. Л. Ливант, Л. В. Новиков, А. К. Киреев, Е. А. Сухой. Е. И. Котляров, В. А. Судаков, И. М. Шульга, Г. Д. Карпилов, Е. А. Козлов, В. В. Замятин и многие другие, отдавшие все свои знания и рабочую сноровку на досрочную сдачу в эксплуатацию всех станков и оборудования предприятия. Многие из них за самоотверженный труд неоднократно награждались, их фамилии заносились на заводскую Доску почета.
Борьба за электроэнергию
Перед началом Великой Отечественной войны энергохозяйство Чебоксар в основном удовлетворяло потребности. В связи с эвакуацией сюда промышленных предприятий из западных районов страны потребность в электроэнергии значительно выросла. Ее уже не мог удовлетворить работавший в Чебоксарах «Водосвет», имевший несколько старых изношенных дизелей, половина которых постоянно находилась в ремонте. Еще до начала войны бюро Чувашского обкома ВКП (б) обсуждало вопрос о ходе работ по расширению Чебоксарской электростанции и потребовало от «Чуваш- стройтреста» и дирекции «Водосвета» закончить все строительные и монтажные работы не позднее 1 сентября 1941 года. Однако в связи с началом войны сроки окончания их не были выдержаны. Поэтому бюро Чувашского обкома партии 7 августа 1941 года повторно обсудило вопрос «О ходе строительства по расширению Чебоксарской электростанции и водопровода» п вынесло постановление, обязывающее строительные организации и «Водосвет» в кратчайший срок сдать в эксплуатацию новые мощности Чебоксарской электростанции. В конце 1941 года Чебоксарской электростанции был передан дизель 42-БВБ, привезенный из города Ливно Орловской области. В монтаже его активное участие приняли коллективы предприятий города, в том числе и электроаппаратами завод. Одновременно «Водосвет» и электроаппаратный завод построили в 1942 году высоковольтную линию электропередачи для обеспечения цехов завода электроэнергией. Однако получаемая от городской электростанции энергия не удовлетворяла производственные потребности. Была предпринята попытка организовать производство электроэнергии на заводе. В штамповочном цехе были поставлены два трактора, взятые в колхозе, с динамомашиной. Но эта внутренняя «электростанция» была очень слабосильна.
В 1943 году рабочие и инженерно-технические работники электроаппаратного завода вместе с работниками других предприятий города ремонтировали дизеля «Водосвета», а в следующем году для дизеля в 1500 лошадиных сил Чебоксарской коммунальной электростанции электроаппаратами завод изготовил поршневые кольца, послал своих слесарей для ремонта.
После освобождения Донбасса в 1943 году начальник цеха связи завода Д. А. Ражков привез из Запорожья два новых английских дизеля «Воргтингтон» по 450 лошадиных сил, которые были установлены с помощью электроаппаратного завода на «Водосвете». Несмотря на большие усилия, направленные на обеспечение завода электроэнергией, производственные нужды остались неудовлетворенными. В таких условиях директор завода лично распределял электроэнергию между цехами, в первую очередь ес получали цехи по выпуску важнейших изделий для фронта.
Активное участие коллектив электроаппаратного завода принял в сооружении Чебоксарской тепловой электростанции, строительство которой началось в 1942 году на торфяных массивах вблизи деревни Сосновка на левом берегу Волги. Выполняя решение областного комитета партии, дирекция электроаппаратного завода направила на строящуюся электростанцию квалифицированных слесарей, токарей и рабочих других специальностей. Крепеж для Чебоксарской тепловой электростанции был изготовлен электроаппаратным заводом. Первая очередь этой стройки поставлена под промышленную нагрузку в 1944 году. Эта станция около четверти века служила народному хозяйству республики.
Однако промышленные предприятия города Чебоксар по-прежнему испытывали недостаток в электроэнергии. В связи с этим к концу Великой Отечественной войны встал вопрос о реэвакуации электроаппаратного завода. Состоялось совещание в обкоме ВКП(б), на котором присутствовали руководители завода и начальники ряда цехов. Решался вопрос: как быть с заводом, как обеспечить его электроэнергией для нормальной производственной деятельности? Было решено обратиться к наркомам электротехнической, угольной промышленности и черной металлургии с просьбой оказать содействие в получении передвижной электростанции. Просьба была удовлетворена. По решению Государственного Комитета Обороны, Чебоксарскому электроаппаратному заводу был передан энергопоезд американского производства мощностью 3000 киловатт. Он прибыл на завод в августе 1945 года. Энергопоезд состоял из 7 вагонов и представлял собой сложный технический комплекс. Для его обслуживания потребовалось более ста человек. В сутки он потреблял около 100 тонн угля. В монтаже энергопоезда участвовали коллективы всех цехов отдела главного механика и энергетика. В пуске и эксплуатации его большую помощь оказали прибывшие в качестве начальника поезда Великопольский и главного инженера Шаперовский. Первый ток энергопоезд дал в декабре 1945 года. Проработал он на заводе пять лет, снабжая электроэнергией и теплом не только свое предприятие, но и другие предприятия и коммунальное хозяйство города. В 1950 году энергопоезд был демонтирован и передан в распоряжение Министерства цветной металлургии.
В годы Великой Отечественной войны электроаппаратный завод недостаточно получал не только электроэнергию. Большие трудности были в снабжении теплом и водой, особенно в зиму 1941—1942 года. Стояли сорокаградусные морозы. Отопительные котлы на заводе были маленькие. Для обогрева цехов дополнительно ставились печки-«буржуйки», сделанные из железных бочек. В 1943 году для обогрева вступившего в эксплуатацию третьего корпуса «А» был установлен паровоз, привезенный с Харьковского электромеханического завода. Однако его мощность была недостаточной, и температура в цехах оставалась низкой. Гидропрессовое оборудование, не работавшее из-за недостатка электроэнергии, находилось на грани выхода из строя. Чтобы не замерзли жидкости в прессах и насосах, на полу разжигались коксовые костры. Так, поддерживая плюсовую температуру, спасали ценное гидропрессовое оборудование завода. Положение с теплоснабжением улучшилось лишь после ввода в эксплуатацию энергопоезда в 1945 году.
Для производства много требовалось воды. Однако трубопроводы, заложенные еще до войны, были малого сечения. Воды в цехах не хватало. В связи с этим на углу улиц Карла Маркса и Володарского между магазинами «Детский мир» и угловым домом была поставлена промежуточная насосная станция.
Создание инструментального хозяйства
Успех в организации производства электроаппаратуры во многом зависел от работы инструментального цеха. Первым начальником цеха был С. Г. Федченко. В первом квартале 1942 года этот цех являлся узким местом на предприятии. Чтобы наладить его работу, партийное собрание завода 7 апреля 1942 года рекомендовало организовать участок по производству и ремонту нормального инструмента, укомплектовать инструментальные участки цехов рабочей силой, организовать при отделе снабжения инструментальную группу. Однако осуществление этих мероприятий не устранило трудностей. Рабочим приходилось работать на станках, которые требовали капитального ремонта. В 1942 году в цехе не было термического отделения, термообработка всех деталей производилась в кузнечном горне, в лаборатории завода. Наиболее слабым участком вплоть до третьего квартала года оставался токарный. Несколько улучшилось положение этого участка после поступления оборудования с Ленинградского завода «Электрик». Не хватало инструментальной стали, отсутствовали квалифицированные рабочие кадры. Но коллектив цеха под руководством коммунистов трудился самоотверженно. В авангарде соревнования по выполнению производственных планов шли коммунисты Е. Г. Мищенко, Е. В. Дмитренко, Н. И. Офицеров, выполнявшие в 1942 году по два-три задания ежедневно.
«...Всю свою энергию отдадим, — писал в многотиражке коммунист Н. И. Офицеров, слесарь инструментального цеха, — чтобы быстро снабжать завод доброкачественным инструментом, штампами и этим помочь ускорить победу над фашистскими захватчиками». Николай Иванович, сын украинского крестьянина из деревни Ильбов Стародубского уезда Черниговской области, с 13-летнего возраста работал батраком. В 1930 году пришел на Харьковский электромеханический завод, стал одним из квалифицированных слесарей.
Производственный план 1942 года коллектив инструментального цеха выполнил на 106 процентов, изготовил 56 прессформ, 584 штампа, 55 кондукторов, 355 приспособлений и своей самоотверженной работой помог другим цехам завода быстрее освоить и внедрить в производство новые электроустановочные изделия.
Придавая большое значение обеспечению заготовительных и выпускающих цехов инструментом, партийное бюро- завода в феврале 1943 года обсудило вопрос о работе инструментального цеха и решило укрепить руководство цехом. Одновременно были проведены мероприятия по увеличению мощности цеха, организован отдельный участок по изготовлению нормального и мерительного инструмента, расширена площадь термического участка и дооборудовано термическое отделение (изготовлены и сданы в эксплуатацию две нефтяные, одна электросоляная и одна электромуфельная печи, масляная и щелочная ванны с электроподогревом), сдан в эксплуатацию электропневматический молот. На стахановскую вахту в честь 25-й годовщины Красной Армин встали две слесарные бригады и десять станочников инструментального цеха. Большую роль в мобилизации коллектива цеха на развертывание социалистического соревнования сыграло проведенное в феврале совещание коммунистов. В цехе ежедневно подводились итоги соревнования, через стенную печать они доводились до рабочих. На русском, украинском и чувашском языках в цехе были вывешены лозунги и плакаты с призывом: «Достойно встретить 25-летие Красной Армии». В соревновании приняли участие 94 процента рабочих. 23 февраля в цехе состоялся митинг, посвященный итогам выполнения обязательств, взятых в честь Дня Красной Армии. Цех вышел на первое место среди заготовительных цехов и завоевал переходящее Красное знамя завода. Средняя норма выработки стахановцев по цеху колебалась от 200 до 300 процентов. Более высокие показатели имели строгальщик А. И. Брон, токарь Н. П. Рогачев, фрезеровщики Н. А. Королев, М. Г. Филиппова. Они возглавили соревнование за достойную встречу Первомая, первыми в цехе встали на трудовую вахту в честь годовщины Октябрьской резолюции.
Проведенные организационно-технические мероприятия и широкий размах социалистического соревнования обеспечили цеху возможность выполнить производственный план 1943 года на 113,6 процента, дать основным цехам завода 78 прессформ, 1402 штампа, 322 кондуктора и приспособления и разный инструмент в количестве 5089 штук. В этом году в рекордно короткий срок были разработаны, изготовлены и внедрены в производство 24 сложные прессформы для выпуска малогабаритной герметической электроаппарат туры.
В 1944 году в инструментальном цехе были проведены новые технические мероприятия, обеспечившие улучшение качества инструмента и увеличение его выпуска. В этом году коллектив цеха выпустил 98 прессформ, 1295 штампов, 454 кондуктора и приспособления, и разного инструмента в количестве 11500 штук. Годовой план инструментальный цех выполнил на 105,1 процента. Несмотря на трудности, в 1945 году было произведено 42 прессформы, 1132 штампа, 232 кондуктора и приспособления, 41000 единиц разного инструмента. Как и в предыдущие годы, с высокими производственными показателями завершили год стахановцы цеха Н. А. Королев, С. Я. Мильман, Н. И. Офицеров, Е. Г. Мищенко, Е. В. Дмитренко, Н. П. Рогачев и другие. Эти кадровые рабочие все годы войны были передовиками производства, выполняли самые сложные работы, своим самоотверженным трудом снискали любовь и уважение всего коллектива завода. За высокие производственные показатели в годы войны они неоднократно награждались, заносились на Доску почета цеха и завода.
Начальник инструментального цеха Н. П. Рогачев пишет в своих воспоминаниях: «Мне пришлось, и этим я горжусь, работать рука об руку с лучшими представителями нашего рабочего класса С. Я. Мильманом, Н. М. Интрилигатором, Е. В. Дмитренко, А. А. Броном, Г. Н. Касьяновым и многими другими. В годы войны мы с ними делили и радость, и горе. В любую минуту они приходили на помощь, показывали образцы героического труда. Я приехал в Чебоксары с Ленинградского завода «Электрик» с группой эвакуированных рабочих и инженерно-технических работников. Вместе с Н. А. Королевым мы пережили блокаду Ленинграда, трудились на заводе «Электрик». Как руководитель цеха, о Николае Александровиче скажу, что он является в полном смысле Советским Рабочим с большой буквы, достойно носит почетное звание Героя Социалистического Труда».
Значительную роль в осуществлении задач технического прогресса сыграло движение изобретателей и рационализаторов. Мысли рационализаторов были направлены на быстрейшее освоение новых видов продукции и выполнение заказов для фронта, увеличение выпускаемой продукции, модернизацию оборудования и совершенствование технологических процессов, экономию цветных и черных металлов, повышение производительности труда.
В 1942 году рационализаторы завода внесли 87 предложений, обеспечивших получение 23,6 тыс. рублей условногодовой экономии. Активным рационализатором был фрезеровщик механического цеха В. Ф. Короленко. Предложенное им приспособление для управления фрезой помогло повысить производительность труда в 4 раза. Слесарь отдела главного механика Г. Л. Ливант на водопроводном участке при притирке клапанов в дистрибуторах предложил применить шарошку, что позволило поднять производительность труда в 15—20 раз. Предложение технолога механического цеха Д. Е. Смолкина позволило значительно сэкономить металл.
В 1943 году рационализаторское движение получило более широкий размах. Этому способствовала созданная по инициативе коммунистов для оказания помощи рационализаторам экспертная комиссия из квалифицированных специалистов. За год было освоено 207 предложений, от внедрения которых получено 160 тыс. рублей условно-годовой экономии. В 1944 году было внедрено 103 рационализаторских предложения, давшие 504 тыс. рублей условно-годовой экономии. Наиболее активными рационализаторами были инженеры Л. М. Воронель, 3. Э. Кравец, М. Г. Кобленц, И. А. Шехтман, С. Г. Федченко. В 1945 году было внедрено в производство 54 рационализаторских предложения с условно-годовой экономией 281 тыс. рублей. Реализованные предложения дали возможность сэкономить черного металла 27485 килограммов, цветного металла — 4310, других материалов — 969 килограммов, нефти — 22,8 тонны, электроэнергии — 214,6 тыс. квтч, 36485 трудовых нормо-часов.
Таким образом, в 1942—1945 годах электроаппаратчики подали 597 рационализаторских предложений, из них было внедрено в производство 248 с условно-годовой экономией 968 тыс. рублей.
Освоение технологических процессов
Важнейшим условием повышения производительности труда явилась разработка и внедрение новых технологических процессов. Этим занимался технологический отдел завода. Кроме того, в цехах работали свои технологи.
Технологический отдел завода начал работать в ноябре 1941 года. В 1942 году были разработаны на 12 изделий технологические процессы, на 18 изделий выпущены каталоги, содержащие в себе полный перечень деталей изделия с принципиальным технологическим процессом и указанием необходимого инструмента. К концу 1942 года были разработаны чертежи на 35 штампов, 19 прессформ, 38 приспособлений и 63 единицы прочего инструмента. Это дало возможность приступить к серийному производству семи изделий.
В начале же создания завода большую роль в организации технологических процессов, особенно в области электроизоляции, сыграл В. И. Калитвянский, ныне работающий во Всесоюзном научно-исследовательском институте им. В. И. Ленина в Москве. До войны пресспорошок Харьковский электромеханический завод получал из Орехово- Зуевского завода «Карболит». В начале войны этот завод был эвакуирован на восток. В связи с этим встала сложная проблема организации его производства на электроаппаратном заводе. Основным сырьем для изготовления пресспорошка является древесная мука и бакелитовая смола. Возникла необходимость начать производство пресспорошка с приготовления смолы. По эскизам кандидата технических наук В. И. Калитвянского были созданы примитивные варочные котлы-смесители. Это далеко не совершенное оборудование находилось в помещении с открытыми окнами и дверями, без вентиляционных установок. Было холодно. Сам В. И. Калитвянский, одетый в ватные штаны, телогрейку, шапку-ушанку, сутками не отходил от своего котла. На заводе освоили производство смолы, а затем и пресспорошка. В 1942 году предприятие уже полностью работало на пресс- порошке собственного производства. По предложению В. И. Калитвянского была организована пропитка плит в масле вместо мазута, как это было на Харьковском электромеханическом заводе. Осуществление этого предложения дало возможность коллективу приступить к выпуску магнитных станций и контакторов.
В 1943 году коллектив предприятия получил задание увеличить общий объем производства товарной продукции почти на 22 процента по сравнению с 1942 годом, в том числе по военной электроаппаратуре на 6,9, а по гражданской — на 91,2 процента. В производство были внедрены оригинальные технологические процессы, давшие большой экономический эффект, например, горячая штамповка трех крепежных болтов на фрикционном прессе с помощью специально изготовленного штампа. Это подняло производительность труда в 5 раз, дало значительную экономию материала. Производство ряда изделий, изготовляемых ранее на металлорежущих станках, было переведено на холодную штамповку, что дало экономию прутковой латуни, освободило металлорежущее оборудование и повысило производительность труда. Одновременная клепка и рассечка головки на клепальном автомате для винтов четырех изделий позволили повысить производительность труда на 100 процентов; модернизация технологического процесса изготовления корпусов четырех изделий подняла производительность труда в 4, а усовершенствование технологии резки квадратного материала — в 5 раз. К числу важнейших мероприятий относится также внедрение в производство холодной высадки деталей, бесцентровой шлифовки на круглошлифовальном станке.
По совершенствованию технологических процессов в 1944 году были осуществлены значительные мероприятия, в частности, внедрено в производство приспособление для одновременной намотки двух катушек бабин, освоен процесс безотходной штамповки гаек, изготовления слесарных ножовок и др. В 1S45 году освоен оригинальный технологический процесс изготовления текстолитовых штифтов методом точения, процесс опрессовки контактных пружин в цоколе блинкера и т. д.
Таким образом, в годы Великой Отечественной войны коллектив завода проводил большую работу по внедрению в производство станков, машин, механизмов и конвейерных линий, изготовлению новых, более производительных инструментов и приспособлений и т. д. Были разработаны и внедрены новые, более прогрессивные технологические процессы. Проведенные организационно-технические мероприятия явились важнейшим условием повышения производительности труда, выполнения производственных заданий.
Капитальное строительство в годы войны
В суровые годы Великой Отечественной войны коллектив электроаппаратного завода осуществлял значительное новое строительство. В 1942 году была проведена большая работа по рациональному размещению цехов, осуществлению в значительных масштабах нового строительства.
Бюро областного комитета партии 2 июля 1942 года приняло постановление «О мероприятиях по строительству производственного корпуса завода». В соответствии с приказом Наркомата электротехнической промышленности, за период с 1 июля по 15 октября нужно было построить третий корпус «А» площадью 5600 квадратных метров. Для возведения такого большого промышленного здания за такой короткий срок были привлечены колхозы. С 22 июля на строительстве ежедневно работало в среднем по 100—150 человек. 25 ноября 1942 года бюро Чувашского обкома ВКП(б) вынесло решение о выделении на строительство завода сроком до 20 декабря гужевого транспорта из колхозов Аликовского, Калининского и Советского районов. Но несмотря на принятые меры, седьмая контора 45-го треста Наркомата электротехнической промышленности план промышленного строительства выполнила только на 40 процентов. Причиной невыполнения задания нового строительства явилось то, что завод неудовлетворительно снабжался строительными материалами, а подрядные организации их не имели, они могли обеспечивать строительство только рабочей силой. Серьезно тормозило сооружение третьего корпуса «А» также отсутствие транспорта для перевозки местных строительных материалов.
В июле 1942 года началась прокладка заводской железнодорожной ветки. Для выполнения земляных работ широко привлекались колхозники: в период строительства земляной насыпи, с 5 июля по 5 августа 1942 года, здесь работало пеших 5600 и конных 1130 человек.
Несмотря на большие трудности в материально-техническом снабжении, отсутствие необходимой строительной базы и квалифицированной рабочей силы, в 1942 году коллектив завода и подрядные организации осуществили значительное промышленное, жилищное и железнодорожное строительство. Были сданы в эксплуатацию кирпичные здания механической мастерской и проходной конторы, материальный склад, помещение заводской конюшни. Вступила в строй высоковольтная линия электропередачи, сооруженная силами коллективов «Водосвета» и завода. Чувашский строительный трест, осуществлявший жилищное строительство, сдал в эксплуатацию двухэтажный кирпичный дом по ул. Ярославской, трехэтажный восемнадцатиквартирный дом по улице Ленинградской и двухэтажный брусчатый дом по улице Карла Маркса — в целом более чем на 70 квартир.
На 1 января 1943 года вся полезная площадь завода расширилась до 10330 квадратных метров, в том числе производственная — до 6070 квадратных метров.
На 1943 год капиталовложения по заводу были определены в сумме 4691 тыс. рублей. В этом году вступили в строй первая очередь третьего корпуса «А», склад переработки и хранения отходов, литейное отделение металлургического цеха, пристрой к свалочному цеху, производственные площади расширились на 4517 квадратных метров. В этом же году была сдана в эксплуатацию железнодорожная ветка протяженностью в 5,2 километра.
В 1944 году строительство третьего корпуса «А» было завершено, начато сооружение третьего корпуса «Б» и гаража на двадцать автомашин, производственные площади завода доведены до 18430 квадратных метров.
В соответствии с приказом Народного Комиссариата электротехнической промышленности от 13 марта 1945 года, для расширения производства магнитных станций и установочной электроаппаратуры в 1945 году необходимо было построить и ввести в эксплуатацию корпуса магнитных станций и изоляционный, центральную котельную, главный магазин, склад огнеопасных материалов, гараж и т. д. Однако из-за нехватки строительных материалов план капитального строительства на 1945 год был выполнен лишь на 62 процента: по корпусу магнитных станций были выполнены только земляные работы, а по главному магазину — общестроительные работы.
В 1942—1945 годах на строительные работы Чебоксарского электроаппаратного завода было вложено 12426 тыс. рублей. Несмотря на расширение производственных площадей., коллектив завода работал в стесненных условиях.
